Danke danke danke.
Endlich mal jemand der nicht meckert
Sobald ich meine Basis und die die Kabine drauf hab werd ich einen Ausbauthread auf machen. Ich hoffe dann kommen massenweise positive Tips ?
Gruß Manfred
Mit etwas Glück ist es im Januar so weit !!
Hallo Thomas,
bin ja auch schon mit meinen Preisvorstellungen hoch gegangen. Überlege aber, ob Mercedes das richtige Fahrzeug ist. Wird hier ja seeeeehr schlecht geredet, scheint anscheind ja nur aus Mängeln und mistier Qualität zu bestehen. zumindest der x15. Viel besser wird der Crafter auch nicht beschrieben. Schau grad nach Iveco, wobei der Daily vom Fahrgefühl mehr Lkw ist. Gibt ja auch noch den Ducato, der nach Forumbeiträgen das Fahrzeug mit dem wenigsten Ärger zu sein scheint. Hab auch schon über das Vorgängermodell des Sprinter nachgedacht.
Wo bei ich immer noch nicht wahr haben will das der Sprinter s schlecht ist wie hier beschrieben. Danach müssten ja mein tgl Arbeitsweg mit liegengebliebenen Sprintern geplflastert sein. Ist alles nur mein Eindruch was ich hier schreibe, und auch ein wenig der Frust. Vieleicht sollte ich auf meinen Wohnwagen behalten.
Gruß Manfed
... ja, und irgendwie verliert man auch die Lust am suchen !!!!
Hallo Christopher,
keine Angst. Die Kabine wird noch geplant. Die genauen Maße stehen auch noch nicht fest, da sie ja vom Fahrgestell abängig ist. Heißt: Ist noch alles möglich. Sobald ich ein Fahrgestell habe wird vermessen und die Kabine gezeichnet. Kann also noch jedes Fahzeug sein. Lediglich der Feritgungstermin (Januar 2012) und der Preis, der jedoch je nach größe veriiert, steht fest. Für alles andere gibt es Einzelpreise, wie bei einem Baukastensystem.
Zum zGG hab ich nachstehende Schätzung: Fahrgestell 1800 kg (beim 4,6T o. 5T etwas mehr
Leerkabine600 kg
Ausbau600 kg
_______
3.000 kg
Bleiben noch 500 kg für meine Familie, Wasser, Fahrräder, evtl Roller o. Motorrad, Bier und sonstiges Gepäck. Etwas eng. Daher wird wohl mehr zGG werden.
Das Fahrerhaus muss nur sauber sein. Leider ist es bei den Transportern oft versaut. Letztendlich ist alles eine Preisfrage. Da wir weit im Norden wohnen und die meisten Fahrzeuge im Süden angeboten werden ist es immer seeeeeehr ärgerlich wenn einem vom Verkäufer die tollsen Zusagen gemacht werden und plötzlich ein ganz anderen Fahrzeug da steht (Unfallwagen, verdreckt, rostig,...).
Gruß Manfred
Hallo Chrisopher,
sollte ab 2007 sein, die 2006 könnten noch Kinderkrankheiten haben, die ich ab 2007 eher ausschließe. Gelaufen sollte es bis 150.000 haben. Ob Pritsche, Fahrgestell oder Koffer ist mir egal, was zuviel ist kommt dann runter und wird verkauft oder als Schrott gegen € eingetauscht. Radstand hätte ich gerne 3665 mit Einzelkabine, da passt dann mit eine 360 Kabine + Überstand ab Rahmenende drauf. Hatte ursprünglich an einen 3,5 T gedacht und war auch lange davon überzeugt. Daoch so mehr ich plane kommen mir 3,5 T doch zu wenig vor. Erst recht, wenn mal mein Motorrad mit soll.
Gruß Manfred
Hallo Chrisopher,
ja, die kommen beide vom gleichen Band, Motorenmäßig baut jedoch jeder seinen eigenen Motoren ein. Und da haben sicherlich beide ihre Macken. Die alten Sprintermotoren haben genauso wie die alten LT-Motoren eine sehr guten Ruf. Die laufen und laufen und laufen. Bei den neuen weiß ich es allerdings überhaupt nicht. Und in den Foren wird immer nur gemeckert. So nach und nach bekomme ich den Eindruck das man sich am besten gar keinen kauft. Beim Sprinter würden finanziell nur der 4Zylinder in Frage kommen. Beim Crafter wäre es der 5zylinder
Mich würden wirklich realistische Erfahrungen interessieren.
Gruß Manfred
Hallo,
wollte mich mal wieder mit diesem Thread melden. Mittlerweile sind 7 Monate vergangen. Die Wohnkabine ist bestellt und es fehlt noch die Basis. Wir sind auch von unserer ursprünglichen Idee abgekommen und werden eine Wohnkabine als Festaufbau auf einen Sprinter oder Crafter aufbauen. Also unser Alltags-Pkw bleibt erhalten. Eigentlich favorisieren wir den Springer da er, so glaubte ich jedenfalls das besserer Fahrzeug ist.
Fährt jemand von euch den 4Zylinder Sprinter ?. Würde mich mal interessieren wie ihr damit zufrieden seit, oder den Crafter ? So wie es aussieht werden wir einen über 3,5 T nehmen. Ansonsten wirds alles shr eng mit der Zuladung. Erst recht wenn irgendwann mal ein Roller oder mein Motorrad hinten drauf soll. Im Sprinterforum schneidet der 4Zylinder nicht ganz so gut ab. Der 6Zylinder ist 1. schwer zu bekommen und 2. dann verdammt teuer.
Gruß Manfred
Hallo,
ich hoffe Mitte Dezember mit dem Ausbau der Leerkabine starten zu können. Das einzigste Thema was mich noch verunsichert ist die elektrische Anlage. Sicherlich werde ich hier noch eine Fachbetrieb fragen. Trotzdem muss ich mich ja auch selber informieren.
Gibt es irgendwo eine Seite die den Aufbau einer elektrische Anlage vernünftige erklärt ?
Gruß Manfred
Hallo,
das mit dem Z-Profil ist eine tolle Idee. Wer ich mit Sicherheit in meine Überlegungen mit einbeziehen. Gibt es da eine nähere Zeichnung ?
Gruß Manfred
Hallo Wolfgang,
ist eine tolle Idee, hatten wir auch erst geplant als wir noch einen Kastenwagen ausbauen wollten. Nun wirds aber doch eine Wohnkabine. Wir legen großem Wert auf die Kombination Alkove mit einer Sitzgruppe in U-Form direkt davor. Wirkt unheimlich gemühtlich.
Gruß Manfred
Hallo,
meine Leerkabine wird 52er Wände haben. Die Fenster die ich bisher gefunden haben sind aber für dünnere Dicken. Da ich ja nicht der einzige sein werde mit dieser Wanddicke muss es auch eine Lösung geben. Könnt ihr mir weiterhelfen.
Danke und Gruß
Manfred
Hallo Wowlfgang,
ja, wir haben auch schon über eine teilintegrierte Kabine nachgedacht, würde uns optisch sogar besser gefallen. Aber dann fehlen 2 volle Schlafplätze. Und grad das finden wir so toll: kein Bettenumbau, so in die Koje reinlegen,...
Auch wenn ich nicht genau weiß was eine Stummelalkove ist, vermute ich mal eine verkürzte ? Ok, dann schlafe ich oben und meine Frau auf der Bank.
Gruß Manfred
Hallo Hero,
danke für die Hinweise. Stimmt, als Gebrauchtwagen muss man kompromisse eingehen, und wenn dann der Preis auch noch stimmen soll wird umso schwieriger. Im Moment sin die Crafter in der Überzahl.
Gruß Manfred
Hallo Fido,
ok, nun hab ich es verstanden. Über die Gewichtsverteilung hab ich mir noch kein Gedanken gemacht. Werde mir wahrscheinlich für den Ausbau eine Waage kaufen und ständig jedes Rad einzeln wiegen. Wenn ich denn ein passendes Fahrzeug gefunden habe, was gar nicht so einfach gestaltet. Durch die Hebelwirkung wird sicherlich eine längere Kabine auch eine höhere Gewichtsbelastung auf der Hinterachse ausgelöst.
Gruß Manfred
Hallo Dirk,
soll ein gebrauchtes Fahrgestell oder eine gebrauchte Pritsche (da fliegt dann die Pritsche runter) werdne. Neu ist einfach zu teuer.
Die Aufbaurichtlinen hab ich, stehen ja online.
Gruß Manfred
Hallo Christopher,
da sind wir ja einer Meinung. Daher fahre ich auch besonders gerne in den Niederlanden oder anderen Ländern mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Mit dem Wohnwagen geht eben keine gleichbleibende Geschwindigkeit. gefühlt fahre ich ständig 100, im Schnitt sinds aber nur 75.
Gruß Manfred
Hallo,
erstmal vielen Dank für die vielen Hinweise und Kommentare.
Ich glaube ich muss aber erstmal etwas klar stellen. Ich bin kein Raser auf der Autobahn, aus diesem Alter bin ich schon lange raus !!!! Bin aber auch kein Typ der so wie bisher mit 80-90 km/h über die BAB fahren möchte. Macht mich eben einfach nervös. Klar fängt bei mir auch der Urlaub bereits mit der Abfahrt an, und ich liebe es mit meinem Wowa über die Straße zu gleiten bzw. zu reisen. Da wir aber ganz im Norden Deutschlands wohnen haben wir immer eine verdammt lange Anreise wenn wir mal für eine Woche in der Berge oder sonst wo hin möchten, wenns etwas südlicher liegt. Bayern oder Österreich lohnt sich für 1 Woche nicht, bei einem verlängertem Wochenende ist es dann Utopie. Ja, es gibt auch im Norden ganz ganz tolle Ecken, aber wir mögens eben auch gerne etwas gebirgig, oder eben einfach anders als zuhause. Zum Gardasee oder ähnliche Entfernungen brauchen wir mit dem Wowa 2-3 Tage (da wir nicht rasen !, Geht ja mit dem Wowa auch nicht).
Ich will ja auch nicht ständig mit 140 über die BAB heizen, aber zumindest die Möglichkeit haben mal zu überholen ohne das es ewig dauert. So 120 aus Dauergeschwindigkeit wäre schon ganz nett.
Das mit dem T5 will ich nochmal etwas genauer unter die Lupe nehmen. Etwas weniger Zuladung wird aber sicherlich werden.
Hallo Fido, wie ist dein Satz: "Da kann man ungefähr gucken, das der aufbau (ohne alkhoven) in etwa mittig leicht nach vorn versetzt über der hinterachse ist..." gemeint ? Verstehe ich nicht ganz!
Gruß Manfred
PS: Für weitere Erfahrungsewrte sind wird immer zu haben. Also her damit.
Leergewicht ca. 1700 kg
Leerkabine ca. 600 kg
Innenausbau ca. 500 kg
2800 kg
Bleibt an Zuladung noch ca. 700 kg abzl. 3 Mitfahrer. Die Kabine soll 3800 mm lang werden. Natürlich tuts auch ein kleineres Fahrzeug, finde aber nix passendes für die Kabine. Von einem Pickup wird mir eigentlich von allen Seiten abgeraten, da die Fahrzeuge gegenüber einem Transporter nicht oder nicht so dafür ausgelegt sind (sicherlich streiten sich hier die Gemüter). In der Höhe sehe ich kein Problem, dann wird er eben 3200 mm hoch.
Gruß Manfred
Hallo Holger,
sind die Fahrzeuge denn wirklich so groß ? Z. Zt. fahre mich mit PKW und Wowa, Gesamtlänge 13 Meter. Das ist groß oder besser Lang. Die Breite zujm kleineren Fahrzeug ist aufgrund des Aufbaues gleich. Die Höhe ändert sich auch kaum. Bleibt noch die Länge, und da werde ich mich halbieren.
Ok, da ist noch das Gewicht. Da könnte ich auf den T5 gehen, der ist ca. 200 kg leichter, hat aber 500 kg weniger Gesamtgewicht. Also 300 kg weniger Zuladung.
Duchato, Jumper oder Boxer kommen für mich nicht mehr in Frage, da ich einen Geckantrieb möchte.
Oder denke ich da irgend etwas falsch ? Gemecker ist erwünscht !!!!!!
Gruß Manfred
Hallo,
hab schon zig mal das Forum durchsucht, aber nix gefunden. Ich suche grad fleißig nach einer Basis (Sprinter, Crafter, Daily) mit 3,5 T, Einzelkabine für den Aufbau einer Wohnkabine mit Alkove.
1. Ich will zwar nicht rasen, aber 100 km/h auf der Autobahn ist mir doch zu langsam. 120 - 140 sollten es schon sein. Wer hat Erfahrungen mit dem 129 PS Sprinter mit Alkove. Wie sind da die Fahrleistungen. Ich glaub mit dem 109 Motor wird dann doch zu langsam.
2. Was habt ihr für einen Überhang ? Nach den Aufbaurichtlinen ist ein Überhang von 1850 mm beim Radstand 3665 möglich, kommt mir aber so verdammt viel vor. Gelten die aktuellen Aufbaurichtlinen für die gesamte aktuelle Baureihe ab 2006 ?
Ich hoffe das ihr mir hier ein paar Tips geben könnt. Bin auch für jeden weiten Hinweis dankbar. Start mit dem Ausbau der Kabine soll Dezember/Januar sein.
Danke und Gruß Manfred
