Warte jetzt noch auf die M24 Kupferringe und werde dann berichten
Wenn das ein Kupferring ist, kannst du den mit einer Lötlampe/Gasbrenner zum glühen bringen. Dann ist er wieder weich und dichtet sauber ab.
Geht aber nur bei reinem Kupferring ohne irgendwelche Innereien.
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 40.997851,24.396638
Wenn du das Öl unbedingt wechseln willst, dann dreh den von mir gekennzeichneten Stopfen heraus. Auf dem Foto kann man fast den Dichtungsring erkennen.
Aber wenn du so wenig Ahnung und so wenig Selbstvertrauen hast, lasse es eine Fachwerkstatt machen.
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 40.997851,24.396638
Ich tippe auf diese:
Aber garantieren werde ich das nicht.
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 41.145110,24.890053
Den Preis für 10 000 Stück anfragen und 4 Musterteile anfordern.😎
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 41.145110,24.890053
Habe geschaut. Ob es genau der ist, weiß ich nicht. Ich hatte 48€ im Kopf.
https://bit.ly/47CNrDg [Anzeige]
Gegenüber den Elgenaboilern kannst du jedes Jahr einen neuen kaufen.
Zum entleeren ausbauen. Sind nur zwei Schläuche.
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 41.145110,24.890053
Hoi Jan
Hier endlich meine Zeichnung:
Hallo Picco.
Sag mal, hast Du so etwas nicht fertig in der Schublade.
Ich würde so etwas in die Wissensbasis hochladen.
Hab einen schönen Tag
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 40.847752,25.837418
Ach, das Warmwasser. Habe da auch einiges versucht. Elgena-Boiler 6L während der Fahrt stark aufheizen und hoffen das morgens das Wasser noch warm ist.
Dann einen viel zu großen Elgena EE eingebaut.
Mit beiden hatte ich großen Ärger.
Nun arbeitet ein 230V, 8 Liter, druckfester Boiler für keine 50 Euro im Mobil. Das Duschwasser ist morgens in 5-10 Minuten auf 38° mit dem WR erhitzt. Ärgere mich das ich den Boiler nicht früher entdeckt habe und etliche € mit den ersten Geräten verbrannt habe.
Der Boiler hat einen großen Nachteil, er hat keine Ablassvorrichtung. Ist bei mir egal, Ganzjahreseinsatz.
Gruß Nunmachmal, 🇬🇷 40.847752,25.837418
Hallo
beim Meckeren, Quengeln und unzufrieden sein!
Viele Grüße
Anton
Hallo Anton.
Unzufrieden mit den herschenden Zustanden darf man ja wohl sein.
Gruß Nunmachmal, 🇹🇷 37.162205,29.490412
Die müssen, um unseren Qualitätsstandard zu erreichen nichts tun, wir passen uns schon an.
Made in Germany, ein zwischenzeitlich fragliches Symbol. Nur noch schnell und billig.
Wo sind die Deutschen eigentlich noch führend?
Gruß Nunmachmal, 🇹🇷 37.144335,29.513381
Der Rückwärtsgang ist primitiv kompliziert.
Während alle anderen schrägverzahnten Zahnräder immer im Eingriff sind und über Schaltklauen und Synchonringe ( großer Voodoo) geschaltet werden, ist der Rückwärtsgang speziell. Auf der Motor/Eingangseite, ein gerade verzahntes Zahnrad und auf der Ausgangseite auch ein gerade verzahntes Zahnrad, das aber das Andere nicht berührt.
Nun kommt ein drittes, geradeverzahntes Zahnrad, das mit einer Schaltklaue zwischen die zwei anderen geschoben wird. Dadurch wird die Drehrichtung geändert. Sind aber viele gerade Zähne, die nicht immer auf Lücke stehen.
Spar dir den Ölwechsel! Nur schauen das genügend drin ist.
Der Ablassstopfen ist/war immer magnetisch und hat alle Späne gesammelt.
Gruß Nunmachmal, 🇹🇷 36.913394,31.164117
Ich würde folgendes versuchen:
Einen Vorwärtsgang einlegen und von dort in den Rückwärtsgang schalten. Wenn Widerstand auftritt, Kupplung vorsichtig ein bisschen kommen lassen, ohne den Zug/Druck am Schalthebel nachzulassen.
Denke das im Getriebe Zahn auf Zahn steht.
Da rollen lassen, wie Anton schon bemerkt hat, nicht immer geht, könnte diese Aktion die Getriebewelle etwas drehen und der Gang reinflutschen.
Gruß Nunmachmal, 🇹🇷 36.242841,32.293763
Also wenn, dann muss man immer zuwischenkuppeln. Das macht man um die Mitnehmerscheibe der Getriebedrehzahl anzupassen. Beim runterschalten muss man dann Gas geben, um die Mitnehmerscheibe und Getriebeeingang auf die höhere Drehzahl zu bringen.
Beim hochschalten ohne Zwischengas, da die Getriebewelle abgebremst werden muss.
Diese Arbeit übernimmt normalerweis der Syncronring. Der war früher sehr oft am zweiten Gang verschlissen und wurde noch in einer normalen Werkstatt gewechselt. Heute gibt es da ein neues oder Austausch-Getriebe. Können die Mechatroniker nicht. Haben die nie gesehen.
Was auch noch sein kann, die Mitnehmerscheibe klemmt etwas auf dem Kupplungsspies und kommt beim Auskuppeln dadurch keine Ruhe.
Ist mit aufbocken und am Rad drehen nicht zum feststellen, da der Antriebsstrang so schwergänig ist, daß es nicht auffällt, wenn das Spieslager oder die Mitnehmerscheibe klemmt.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.774550,32.407951
Nachtrag: Im Gegensatz zu den anderen Zahnräder, da machen das Schaltklauen, ist der Rückwärtsgang nicht im Eingriff. Zudem ist er gerade verzahnt und es steht dann oft Zahn auf Zahn.
Ich habe mal in meine Glaskugel geschaut und vermute das die Kupplung zwar trennt, aber unter Umständen das Lager des Getriebespieß in der Schwungscheibe "schwergänging" ist. Dadurch dreht sich das Vorgelege etwas und man kann in den nicht syncroniesierten, gerade verzahnten Rückwärtsgang nicht einrücken. Das einlegen eines Vorwärtsgang würde das Vorgelege anhalten und ein einlegen des Rückwärtsgang erleichtern. Helfen kann es auch, wenn der Wagen von alleine etwas zurück rollt.
Mehr konnte ich nicht erkennen.
Gruß Nunmachmal, der in seinem ersten Leben Kfz-Mechaniker war. 🇨🇾 34.764881,32.407701
Ahmmm......
Wo Fernsehn läuft, läut nichts anderes.😅
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.774461,32.407909
Achte bei den Induktionskochplatten auf den Anschlusswert. Die rufen andere Ströme auf, wie normale Kocher! Danach den WR ausrichten.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.659047,32.886575
Und natürlich habe ich Lifepo. Müssen die Laderegler kommunizieren, heißt von einer Marke sein?
Meine LiFePo4 bekommt von der Solaranlage und von zwei B2B-Ladern ihr Futter. Keine der Quellen spricht mit der anderen.
Kann sein das ich das falsch gemacht habe, aber es funktioniert.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.662004,32.882773
Ist für Uhrenglieder zum entfernen.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.661770,32.882920
Wenn man das in beiden Positionen verriegeln muss, warum macht man dann nicht einen normalen Würfel und schiebt ihn, auf Rollen, von einer Position in die andere?
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.979156,33.936873
Also dieses Verhalten ist mir noch nicht aufgefallen.
Vielleicht schlecht verbaut und er wird von der Heizung angeblasen.
Für fast jeden WR gibt es eine Fernbedienung und wenn der wegen des Küli immer an ist, weit weg verbauen, den auch der Küli könnte in der Nacht nach Strom verlangen.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇾 34.979156,33.936873
