Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Torsten,

Zitat von TOSCH

könnte man die Seitenwände nicht soweit runterziehen das der Rahmen vom T5 nicht mehr zu sehen ist ?

An den Fahrzeugrahmen kommen unterhalb der Kabine noch 4 Staukästen. Außerdem werde ich - wenn das mit Jörg von InnoMobil gut läuft - mir unten an die Kabine CfK-Klappen anfertigen lassen, um die Optik zu verbessern. Aber erst einmal muß jetzt die Kabine kommen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... na ja, dann muß ich auch 'mal ran....

Wir schenken uns nichts, und das finde ich auch sehr gut so - dafür finde ich im Adventskalender immer einmal eine nette Kleinigkeit. Nur die Nichten, die bekommen natürlich noch etwas.
Dennoch habe ich etwas geschenkt bekommen - wenn ich auch selbst dafür bezahlt habe: Es ist soweit: zu Weihnachten konnte ich die Pläne abnicken, sie sind jetzt beim Plattenhersteller...

Es gibt also auch Geschenke rund um die Leerkabine

Und nun kommt alle gut ins neue Jahr! Wir schreiben uns in 2016!
Euer Leerkabinen-Wolfgang

... ich habe zuhause 103cm Arbeitsplattenhöhe und bin damit sehr zufrieden (183cm, Freundin 172cm). Auch in der neuen Kabine werden es um die 100cm werden, wobei ich überlege, das Kochfeld etwas abzusenken, damit die übliche Kochtopfhöhe nicht allzusehr über 100cm kommt.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von holger4x4

Deshalb plädiere ich nochmal für das HWK Prinzip.

Das kann ich nur unterstützen! Kommt bei mir auf jeden Fall rein - 230V kann man auch immer einmal brauchen - und wenn nur zum Fönen der langen Haare der Freundin

185A LiMa -> 100Ah LiFeYPo-Block als Starterbatterie -> 2kW Wechselrichter -> 50-70A Ladegerät (für 100Ah LiFeYPo-Block als Aufbaubatterie) sowie Truma Combi 6E mit 900W Heizleistung. Für mich die perfekte Kombi in einer Absetzkabine. Während der Fahrt werden die Fahrzeug- und Aufbaubatterie geladen, bei Bedarf auch warmes Wasser erzeugt oder die Kabine leicht beheizt. Im Stand Landstrom anstelle des Wechselrichters an die Kabine gehängt - Funktion wie bei der Fahrt. Ohne Landstrom kann ich kurzzeitig 230V über den Wechselrichter aus der Starterbatterie ziehen.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

So, liebe Leut',

die Umfrage zum Treffenstandort ist abgeschlossen, eine deutliche Mehrheit (genau 2/3) ist für Bodenheim.

Somit wird das nächste Leerkabinen-Treffen vom (05./)06.-08.05.2016 wieder in Bodenheim stattfinden. Mit einer Beschränkung auf 50 Fahrzeuge, aber das war ja bei der Abstimmung bekannt. Wer kommen mag, ist gerne gesehen. Wem meine Art, jedem die Möglichkeit zu geben, über Art und Ort des Treffens mit zu entscheiden, so sehr gegen den Strich gegangen ist, daß er nicht kommen mag: schade, sehr schade...

Ich habe mich aus der Diskussion bewußt heraus gehalten, die letzten Beiträge sogar erstmals gar nicht mehr gelesen. Aber das Leerkabinen-Treffen ist für mich so etwas wie das 'Basistreffen' des Forums, und dies unterscheidet es für mich etwas von anderen Treffen im Bereich des Forums. Ich erlebe gerade in einem anderen Bereich, wie eine autokratische Führung einer freiwilligen Gemeinschaft dazu führt, daß genau diese Gemeinschaft zerbricht. Und ein solches Verhalten liegt einfach nicht in meiner Art. Wer diesen Versuch, keinen auf der Strecke zu lassen, als fehlende Eier in der Hose ansieht, muß wohl unbedingt zum Treffen kommen, um mich besser kennen zu lernen und einschätzen zu können

Somit ist die eingangs von mir gestellte Frage auch beantwortet: das Forum läuft weiter wie bisher, ich erlaube mir aber, nötigenfalls restriktiver einzugreifen, wenn irgendwo der Tonfall etwas aus dem Ruder läuft.
Und das Treffen wird b.a.w. weiter in Bodenheim stattfinden - mit bis zu 50 Fahrzeugen. Da sich anscheinend einige bisherige Treffensteilnehmer von mir auf die Füße getreten fühlen, stellt sich das Problem des begrenzten Platzes ja vielleicht auch gar nicht so.
Sollte sich jemand bemüßigt fühlen, Beiträge oder sonstige Tagesgestaltung zu organisieren, so würde ich mich sehr darüber freuen. Die Reiseberichte, die ich auf unseren Treffen schon gesehen habe, haben meine persönliche Welt jedenfalls sehr vergrößert. Ansonsten sind Treffen auch ohne Programm häufig sehr schön und sehr entspannt...

Und damit schließe ich diesen Thread, denn wenn eine Entscheidung gefallen ist, stehe ich dazu. Und ich möchte nicht, daß Ihr Euch weiter hier anfeindet. Das ist es einfach nicht wert!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Wahnsinn - eine Wand 220-240kg... So schwer in etwa sollen meine Wände alle zusammen werden. Was für ein Luxus, so mit den Kilos aasen zu können!

Ich bin aber sehr gespannt, was da am Ende heraus kommt. Wer weiß, vielleicht stehen wir ja auf dem nächsten Treffen beide mit einer Leerkabine auf dem Platz? Einmal Leichtbau, einmal Rubustbau....

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Macht Ihr mal.... Ich lese dann irgendwann einmal das Ergebnis

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

... also wenn hier jemand einen weiteren Teilbereich des Forums übernimmt, bin ich der letzte, der sich dagegen wehrt!

Ich schaffe es nicht, jeden Beitrag zu verstehen , aber wenigstens hinsichtlich möglicher formaler/rechtlicher Probleme werde ich auch das WiKi lesen. Die inhaltliche Prüfung der Wiki-Beiträge müßte dann ein anderes 'Gremium' übernehmen

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Wie? Was? Weihnachtsgeschenke? Gibt's denn dieses Jahr schon wieder Weihnachten? Das letzte ist doch kaum vorbei...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Ich glaube, wir alle drücken Dir Euch beiden die Daumen. Obwohl: bei Euch wird das schon...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Doppelbodenhöhe 36cm - der Truma Combi wegen...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Auch ich sehe mich nicht in der Lage, irgend etwas nicht an mich adressiertes zu lesen. Ich bin - was die Forumstechnik angeht - nur ein ganz dummer User mit dem Sonderrecht, fremde Beiträge zu editieren.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

... der auch gar nicht mitlesen wollen würde: allein alle Forumsbeiträge zu lesen, kostet schon sehr viiiiieeeeel Zei, da bin ich ruck-zuck mal 70 oder 80 Beiträge hintendran! Allerdings muß ich alle Beiträge lesen, denn ich bin ja für den Inhalt haftbar.

Hallo Andrea,
hi Joachim,

es war zwar für mich nur ein kurzes, dafür aber um so schöneres Intermezzo bei Euch! So gemütlich und gelassen.... Ich hoffe, Ihr wiederholt das - und ich kann dann endlich einmal länger als einen Abende bleiben - die Hoffnung stirbt halt zuletzt!

Liebe Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Mr. Momba,

Zitat von mrmomba

Wolfgang: Doppelter Boden? Kommt es da nicht auch zu wenigstens 1/3 Mehrgewicht?

Wie kommst Du da drauf? Alle schweren Dinge, die ich sonst in Sitzkisten und Co. unterbringen müßte, landen jetzt im Doppelboden. Der Kram, der ohne Doppelboden wegen belegter Sitzkisten in die Hänge- und Hochschränke kommt, kommt jetzt bei mir großteils nach unten in die leeren Sitzbänke. So kann ich z.B. auf einen Hochschrank komplett verzichten, was sehr viel subjektives Raumgefühl bringt!
Der Laufboden selbst wird aus Gewichtsgründen wohl eine CfK-Platte mit Aramidwabenkern, bringt also (in meiner Kabine!) in Summe weniger als 10kg Mehrgewicht auf die Waage. Außerdem: bei 1,35m Höhe vom Rahmen bis zum Fahrerhausdach und 1m Alkoveninnenhöhe habe ich einfach die Luft, um einen vernünftigen Doppelboden unter zu bringen. Was soll ich mit einer Stehhöhe von 2,35m anfangen...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Die Besitzfrage der zweiten Wiese ist weniger das Problem: die gehört - anders als der Stellplatz - der Gemeinde (der Stellplatz ist nur von der Gemeinde gepachtet, wie ich vor kurzem erfahren habe). ABER: anders als der Sttellplatz ist der Wiesenuntergrund nicht verfestigt. Sollte es also beim Treffen einmal richtig feucht werden, so gibt es Spuren im Untergrund. Und die muß ich dann irgendwie wieder beseitigen - was mir aber ohne entsprechendes landwirtschaftliches Gerät schwer fällt... Zudem wird das Gelände auch für das einen Monat später stattfindenende Weinfest benötigt, da muß der Bewuchs wieder tragfähig sein - ein echtes Problem...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi all,

ich hoffe, daß wir (Mods & Admins) das mit dem etwas ausufernden Ton in den Forumsbeiträgen sehr früh wieder eingefangen haben, jedenfalls ist das derzeitige Miteinander im Forum wieder so, daß ich wieder Spaß am Forum habe.

Und was das Treffen angeht, so wird es stattfinden. Dazu gibt es derzeit zwei Alternativen:
1. das Treffen in Bodenheim mit einer Begrenzung auf 50 teilnehmende Fahrzeuge. Ich würde das über eine Teilnehmer- und eine Warteliste realisieren, die ich am 01.03. frei geben würde - also 2 Monate Anmeldezeitraum.
2. ein Treffen nahe Gelsungen kurz vor Kassel (https://goo.gl/maps/2UpE5xops682; neben dem Campingplatz, auf dem das Paketkoffertreffen stattfindet) mit unbeschränkter Teilnehmerzahl, das zu organisieren sich TOSCH und Odi angeboten haben. Teilnehmerliste hier nur als Info, wer alles kommen wird.

Beide Alternativen haben ihre Vorteile, beide ihre Nachteile. Bodenheim ist platzbeschränkt, Kassel liegt gut zwei Fahrstunden weiter nördlich, was vielleicht den einen oder anderen Interessenten aus dem Süden abhalten könnte, zu kommen.
Ich wäre an Euerer Meinung interessiert - laßt Euch zu den beiden Alternativen aus. Oder zu einer dritten, falls es eine solche geben sollte... Ich habe dazu eine Umfrage gestartet (siehe Anfang dieser Seite) und bitte um Eure Klicks...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Jonson,

ich bin noch nicht ganz durch Deine Dia-Show - aber wenn man Dein Leben so sieht, ärgert man sich fast ein wenig darüber, daß es einem im Job so gut gefällt!

Aber was das Wetter angeht, warst Du wohl in einem anderen Skandinavien als ich: bei Dir ist der Himmel ja fast immer in irgend einer Form ergraut. Ich kenne dort fast ausschließlich blauen Himmel....

Aber Du hast viele schöne Stellplätze auf Deiner Tour entdeckt - wenn Du einmal gar nicht mehr weißt, was Du mit Deiner Zeit anstellen solltest, wären GPS-Koordinaten auf Deinen Bildern genial!

Weiterhin schöne Touren!
Leerkabinen-Wolfgang

... so, und weiter:

Meine Kabine wird 2,8m Bodenlänge bei 2,16m Breite haben (so paßt sie noch genau auf den T-Rex ) - und dazu einen 2m Längsschläferalkoven. Dieser ist eine echte Herausforderung für ein Fahrzeug, daß auch einmal abseits der Autobahn gefahren werden soll. Auch mein T5 ist relativ starr, dennoch wird es Bewegung zwischen Kabine und Fahrerhaus geben. Wir werden das so lösen, daß wir mittig auf dem B-Spriegel einen elastischen Puffer bauen werden, auf dem sich der Alkoven abstützen kann, dennoch aber nicht an einer Seitwärtsbewegung gehindert wird. Zusätzlich kommen in die Alkovenwände noch jede Menge CfK-Verstärkungen, um gerade den Übergangsbereich Kabine-Alkoven zu stützen.

Du siehst, Leichtbau ohne Stabilitätsverlust ist echt ein heikles Gebiet. Robustheit und Leichtigkeit miteinander zu verbinden geht nur durch im WoMo-Bau noch eher ungewöhnliche Materialien - und die kosten! Ich schätze den Mehrpreis meiner Kabine irgendwo im knapp 5stelligen Eurobereich - und das nur, um 300 kg einzusparen (soviel schwerer waren die leichteren Angebote der 'üblichen' Leerkabinenhersteller)... Aber es ist halt mein Traum und ich bin mir sehr sicher, daß die Kabine haargenau das ist, was mich die nächsten mindestens 25 Jahre zufrieden macht. Und auf diese Zeit umgerechnet sind das €33/Monat mehr für die leichte Kabine. Das empfinde ich als verkraftbar!

Wenn aber das Budget knapp ist, solltest Du Dich von dem 3.5t-Gedanken verabschieden und bei 4.5t bleiben - das erleichtert sehr vieles und macht's vor allem erheblich günstiger (z.B. Blei-Aufbaubatterie rd. € 120,- statt LiFeYPo für € 800,- etc.)!

Und zum Gewicht der Nordstar Camp 9L, auf die Du Dich vermutlich beziehst: 75Ah Batterie, 60l Frischwasser, 45l Abwasser, kein Doppelboden und somit wenig Stauraum... Ich persönlich sehe das für drei oder gar vier Personen als absolutes NoGo an, es sei denn, Du fährst nur von Campingplatz zu Campingplatz. Dann wäre ein Campinghänger mit Allrad-Zugfahrzeug aber besser geeignet... Und was die angegebenen Gewichte angeht: glaube bitte nichts, was Du nicht selbst gewogen hast! Ich beschäftige mich lange genug mit Individualkabinen, um ein Gefühl zu haben, was für ein gewisses Geld an Ausstattung und Ausführung zu bekommen ist, um ein gewisses Gewicht zu erreichen. Und ich weiß, wie sehr ich tüfteln muß, um irgendwo ein paar Kilogramm einzusparen, ohne daß mir die Kiste auf der ersten Holperstrecke um die Ohren fliegt!

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Flo,

ich habe bislang nur die erste Seite mit Beiträgen gelesen, will aber schon einmal darauf antworten, auch wenn sich so vielleicht Doubletten ergeben.

1. Basisfahrzeug LT 4x4:
Ich habe bislang zwei LT's gehabt: einen auf 3,4t aufgelasteten LT 31 (Karmann Sistance Wide) und einen LT55 mit MaBu-Aufbau. Ersterer hat nur Spaß gemacht, mit letzterem bin ich aus keinem Urlaub heil zurück gekommen. Erst Kupplung, dann Getriebe und zum Schluß Motor.... Mein Glück war, daß ich im LT-Forum aktiv war und das eine wirklich hilfsbereite Gemeinschaft war. Die haben mir teilweise ihre auf Hlade gelegten Ersatzteile (Getriebe und Motor) gegeben und sogar eingebaut, damit ich wieder nach Hause kam. Ich kenne also beide Seiten: einen läuft-einfach-LT und ein Unglücksfahrzeug. Am Ende war die Unzuverlässigkeit der Grund, daß ich mich vom LT55 getrennt habe. Er läuft aber heute immer noch bei einem versierten LT-Bastler.

2. Kabinengewicht
Derzeit lasse ich eine ultraleichte Kabine für meinen VW T5 DoKa 4motion bauen (Boden 280*200cm plus 2m Längsschläferalkoven). Ich lasse bauen, weil mir das Knowhow fehlt, leicht und trotzdem stabil zu bauen. Ich rechne mit Vorräten (u.a. 150l Wasser, weil Autarkie eine wichtige Sache für mich ist) mit rund 900kg. dazu kommt dann noch Gerödel und Vorräte (und eine Beifahrerin), die bringen auch noch einmal 200kg auf die Waage. Der T5 wiegt jetzt ohne Pritsche und mit Alu-Hilfsrahmen rd. 2.1t - ich komme also gerade so auf 3.2t Gesamtgewicht.
Allerdings zahle ich dafür heftig: spezieller Wandaufbau mit ultraleichtem GfK (Wandgewicht ca. 4kg/m²), LiFeYPo als Aufbau und Starterbatterie, Beschränkung auf eine einzige 14kg Alu-Gastankflasche, viel Verwendung von CfK, Möbelkorpusse mit 2kg/m² etc.. Rechnerisch kann ich hin kommen, die Realität muß jetzt zeigen, was am Ende dabei heraus kommt. Aber im Selbstbau sehe ich da überhaupt keine Chancen, das hin zu bekommen.
Hier solltest Du also wirklich jedes einzelen Detail einmal bedenken. Wir sind sogar her gegangen und haben die Möbelbeschläge gewogen....

Weiteres später....
Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Florian,

wenn Du Dir den umgebauten Hänger nach Deinem Gusto mit einer Inneneinrichtung versehen willst, wirst Du nur wenige Bauteile aus dem Hänger weiter verwenden können. Da könnte vielleicht wirklich der Kauf eines gebrauchten oder neuen Fahrgestells und dann ein eigenständiger, für Dich perfektionierter Aufbau sinnvoll sein. TOSCH hat da vielleicht passendes für Dich: der hat immer verschiedene ausgeschlachtete Campinghänger im Zugriff. Du müßtest ihn aber direkt anschreiben, sein im Forumsheader verlinkter Shop ist derzeit im Umbau und nicht funktionsfähig.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang