Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Neuer hier, mit Paketkoffer

    Hi Christoph,

    Problem werden ja vermutlich nur die Räder der Vorderachse machen. Und hier würde ich einfach zwei Stauraumklappen in die Seitenwand setzen, die Dir den Zugang zu den Rädern ermöglichen. So kannst Du die Räder nach bekannter Manier fixieren.

    Was die Kochstelle angeht: es gibt bei uns im Forum einige, die mit Strom über ein Induktionskochfeld kochen. Allerdings haben die auch entsprechende Batteriekapazitäten an Bord, um das auch längere Zeit zu schaffen. Es verlangt aber m.W. niemand, daß Du 3* am Tag ein 4-Gäng-Menue aus der Batteriekapazität kochen können mußt. Insofern dürfte es mit Landstrom keine Probleme geben. Und für den Fall, daß der einmal nicht zur Verfügung steht, gibt es diese kleinen Gaskartuschenkocher für ganz kleines Geld, das wird auch akzeptiert. Oder einen Origo-Spirituskocher - auch nicht verkehrt!

    Wie groß ist eigentlich die Ladefläche Deines Neuerwerbs, sprich: wieviel Platz bleibt denn vor Deinem Rennwagen? Wegen der Radkästen mußt Du den ja vorne wohl etwas anheben, so daß der Raum darüber eher geringer wird... Na ja, dann bleibt unter der Flitzerschnauze noch Platz für die Wassertanks und Batterien etc.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Koffer kaufen ?

    Hi Roman,

    ein Alkoven ist natürlich hinsichtlich Spritverbrauch und Reisegeschwindigkeit nicht wirklich optimal. Aber - wie Balu schon geschrieben hat - die Fahrzeuglänge ist auch nicht unmaßgeblich! Spätestens wenn Du einmal nach Norwegen fährst, fressen die Fährpreise für ein längeres Fahrzeug die Mehrkosten für den Sprit bei einem Alkovenfahrzeug ganz schnell wieder auf!

    Unsere Kabine wird einen 35cm hohen Doppelboden bekommen, in dem die gesamte Technik und das schwere Gepäck (insbesondere Wein ;) ) unter gebracht wird. Das sorgt für eine gute Schwerpunktlage. Und dieser Doppelboden sorgt dafür, daß sich das Alkovenbett nur 1m über dem Laufboden befindet, also in einer recht gut erklimmbaren Höhe - und das bei 2m Stehhöhe und 1m Alkoveninnenhöhe... Und die Betten nicht umbauen zu müssen als auch eine immer nutzbare Sitzgruppe zu haben, ist gerade dann, wenn einer der beiden Reisenden einmal 'unpäßlich' ist, auch von erheblichem Vorteil!

    Und noch eins: der Alkoven ist in abgesetztem Zustand gleich das Garagendach für den Smart meiner Freundin ;) Nur so bekomme ich alle Fahrzeuge auf meine beiden Stellplätze.

    ... womit ich Dich aber keineswegs zum Alkoven zurück bekehren möchte ;) Was für mich das Optimum ist, muß es für andere bestimmt nicht sein.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Crafter 4x4 Planung

    In der neuen Kabine wird die 'nackte' Alkoveninnenhöhe 100cm betragen. Abzgl. Unterlüftung und Matratze werden da so um die 80cm 'Nutzhöhe' bleiben. Nach allen früheren Erfahrungen hat sich das für uns als Mindesthöhe heraus gestellt. Ach so: ich bin 183cm lang... ;) Und wir haben einen Längsschläferalkoven, nix mit übereinandersteigen - nur aufeinander

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Crafter 4x4 Planung

    Hi Daniel,

    Schrauben in dünnen Materialien sind immer ein Problem, hier wären Verstärkungen notwendig. Beim Verkleben machst Du aus einer punktuellen Last eine flächige Last, und die kann auch eine relativ dünne Wand schadlos tragen. In meinem kleinen Alltagskabinchen habe ich einen Hängeschrank von 2m Breite und 25cm Tiefe an 5 20mm breite Leisten geschraubt, die ich an der Kabinendecke verklebt hatte. Dieser Schrank war mein Vorratsschrank und dementsprechend schwer beladen - Probleme hatte ich keine. Ich werde deshalb auch in der neuen Urlaubskabine die Möbelwangen an die Wände und Decke kleben und die restlichen Schrankteile daran verschrauben (oder auch verkleben).

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • 15. Leerkabinen-Treffen vom (05./)06.-08.05.2016

    Stefan:
    Also wir verweisen auch Joghurtbecher nicht (unbedingt) vom Platz - immerhin habe ich ja selbst zwei Jahre einen solchen gefahren ;)

    Daniel:
    mach das! Ich glaube, gerade wenn man noch am Planen ist, ist (ab-)gucken besser als lesen, selbst wenn hier im Forum gelesen wird :oops:

    Joachim:
    das Angebot nehme ich gerne an. Insbesondere 'Vorfeldarbeit', sprich ein Beamerabend o.ä, das habe ich persönlich in der Vergangenheit immer als sehr reizvoll empfunden. Oder die Abstimmung eines eventuellen 'Aktionsevents', falls dazu Interesse bestehen sollte.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Koffer kaufen ?

    Hi Roman,

    jetzt komme ich endlich auch einmal zu deinem Thread...
    Ich habe mich nach langer Überlegung auch für eine Absetzkabine auf einer DoKa entschieden. Zum einen aus Platzgründen: Wohnmobil + Pkw bekomme ich in unserem engen Wohngebiet einfach nicht unter. Und: bei dem, was sich die Politik immer neu einfallen läßt, komme ich mit einem einzelnen Fahrzeug für Alltag und Urlaub auf Kilometerleistungen, die einen Austausch nach 10 Jahren wirtschaftlich akzeptabel macht - ich kann also recht flexibel auf politische Enteignung reagieren. Und ich habe die Möglichkeit, in Ländern mit Campingplatzzwang mobil zu bleiben.
    Eine DoKa ist für mich die erste Wahl, weil ich auch einmal mit 4 oder 5 Personen unterwegs sein will - im Urlaub selten, im Alltag aber häufig der Fall. Und seitdem ich mein Pritschenfahrzeug habe, weiß ich den Nutzwert dieses Fahrzeugs zu schätzen. Insofern kann ich Deine erste Idee mit einem absetzbaren Koffer gut verstehen ;)

    Im Alltag liegt der größte Teil des Fahrzeuggewichts auf der Vorderachse - mit aufgesattelter Kabine auf der Hinterachse. Um in beiden Fällen optimale Traktion zu haben, habe ich mich für einen Allrad entschieden. Da ich aber nicht unbedingt ins hardcore-Gelände will, brauche ich weder mechanische Differenzialsperren noch 2m Bodenfreiheit - es reicht also ein Transporter mit Allrad als Traktionshilfe. Im Alltag möchte ich auch einmal zügig von A nach B zu kommen, also bleibt nur ein Fahrzeug unter 3.5t mit ordentlicher Motoriesierung. Und: ich möchte mit dem Fahrzeug auch in Tiefgaragen fahren können - auch das bedeutet für mich Alltagstauglichkeit.

    Aber was die Kabine angeht: überlege Dir genau Dein Nutzungsprofil! Wenn Dir ein großes, einfach nutzbares Bett wirklich wichtig ist, dann wäre ein Alkoven fast schon ein muß, denn sonst verlierst Du zu viel Raum in der Kabine. Wieviel Autarkie willst Du? Alles das macht einen Kofferaufbau manchmal nur zur 2. Wahl. Wenn man schon individuell baut, dann doch möglichst etwas, daß die eigenen Vorstellungen möglichst optimal erfüllt, oder?

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • 15. Leerkabinen-Treffen vom (05./)06.-08.05.2016

    Hallo liebe Forumsgemeinde,

    nachdem die Diskussion zur Zukunft des Treffens doch eine klare Tendenz zu dem 'Austragungsort' Bodenheim geliefert hat, lade ich zum 15. internationalen Leerkabinen-Treffen vom (05./)06. bis zum 08. Mai 2016 (1. Maiwochenende, bei dem der 01. Mai nicht auf Sa/So fällt) nach Bodenheim ein. Da der 6. Mai dieses Jahr ein Freitag ist, ergibt sich wieder einmal die Möglichkeit zu einem verlängerten Treffen ab dem 05. Mai...

    Wie bisher ist auch in diesem Jahr wieder jeder zur Teilnahme eingeladen. Platz auf dem Gelände ist für max. 50 Teilnehmer, sollte es mehr Interessenten geben, so eröffne ich eine Nachrückerliste. Also: wer sich zuerst (bitte per PN) anmeldet, hat sicher ein Plätzchen ;)
    Die angekündigte Ver- und Entsorgungsstation auf dem Gelände wird es wohl noch nicht geben, die alte Anlage an der Star-Tankstelle ist leider defekt. Aber wir bekommen die Möglichkeit, Frischwasser zu bunkern, Abwasser loszuwerden und Strom gibt's wohl auch. Zur Mitfinanzierung der geplanten Ver- und Entsorgungsanlage werde ich eine Teilnahmegebühr in Höhe von € 10,- pro Fahrzeug für die ganze Zeit erheben.

    So wie es aussieht, bin ich bis Mitte/Ende April in der Firma sehr stark eingespannt, ich kann also auch dieses Jahr keine große Planung für ein Unterhaltungsprogramm liefern. Deshalb stehen - wie eigentlich immer - Ideen für die gemeinsame Verköstigungsaktion sowie Bau-/Ausbau-/Reiseberichte am Samstag ganz hoch im Kurs! ;) Es wäre schön, wenn sich von Euch jemand oder einige zu diesen Themen etwas einfallen lassen könnten.
    Wenn Interesse besteht, werde ich versuchen, wieder eine Weinbergsrundfahrt mit Weck, Woscht und Woi zu organisieren - dürfte pro Person irgendwo um die € 20,- kosten...

    Aktueller Teilnehmerstand (21.04.2016):

    Logo Pseudonym Fahrzeug Anwesenheit Anz. Personen gemeinsames Essen Weinbergsrundfahrt Vortrag Anmeldedatum
    Leerkabinen-Wolfgang & Chili T5 DoKa 4motion vermutlich mit Absetz-Leerkabine 04.-08.05. 2 2 2 - 18.01.2016
    Picco ohne Fahrzeug 05.-08.05. 1 1 1 ? 18.01.2016
    nunmachmal Ford Transit Kastenwagen 05.-08.05. 2 0 ? ? 18.01.2016
    Anton MB 609D mit Holzkoffer-Eigenbau 05.-08.05. 1 0 1 Vortrag Holzkabinenbau 18.01.2016
    mountain Iveco-Magirus 110-17 mit halb ausgebauter Kabine 05.-08.05. 2 2 2 ? 18.01.2016
    tiffy Mercedes (Ex)Ü-Wagen 05.-08.05. 2 ? 2 ? 18.01.2016
    Chrisi Mercedes mit Selbstbaukabine 04.-08.05. 2 2 2 ? 19.01.2016
    Ernst noch ungewiß, mglw. Wanderlodge 04.-08.05. 2 0 ? ? 19.01.2016
    Manfred Miraflores MAN Ex-Blumenlaster 04.-08.05. 2 ? ? ? 21.01.2016
    John_mit_Ente Mercedes mit QEK Aero 05.-08.05. 1 1 1 ? 24.01.2016
    hakl Ranger+Trail260 06.-08.05. 2 2 2 ? 24.01.2016
    MAN MAN ?? 06.-08.05. 1-2 ? ? ? 25.01.2016
    kein Avatar ukwlutze "Expeditionskiste" 06.-08.05. 1 ? ? ? 27.01.2016
    kein Avatar sixtie4 DüDo mit MaBu-Kabine 06.-08.05. 2 ? ? ? 28.01.2016
    kein Avatar Urs Chevy Silverado 3500HD, Monocoque-Kabine 06.-08.05. 1 1 1 ? 06.02.2016
    Fire Fox Mercedes ??? mit ??? 06.-08.05. 2-3 ? ? ? 14.02.2016
    Wiru Sprinter mit Ormocar-Kabine 06.-07.05. 2 2 0 ? 19.02.2016
    Holger 4x4 Pickup mit Absetzkabine 07.-08.05. 2? ? ? ? 25.02.2016
    abgewrackter Octavia Scout 4x4 mit Selbstbau-Anhänger 05.-08.05. 1 0 1 ? 06.03.2016
    rastlos68 (noch) Joghurtbecher 06.-08.05. 2 ? ? ? 12.03.2016
    Dr. Desmo Ex Paketkoffer auf Sprinter 05.-08.05. 2 ? ? ? 01.04.2016
    kein Avatar Tom-Tom ??? abgesagt - - - ? 07.04.2016
    kein Avatar restler Ford Transit mit Ormocar Alkovenkabine 04.-08.05. 1 1 0 ? 15.04.2016
    Mike13 TGM 4x4 mit Ormocar-Kabine 06.-07.05. 2 ? ? ? 28.04.2016
    kein Avatar Eckhard Bär mit Zelt 05.-07.05. 1 1 ? ? 16.04.2016
    campo MAN 06.-08.05. 1 1 ? ? 02.05.2016

    Ergänzung 08.04.2016:
    Die Schwester eines Users, der zum Treffen kommt, unterstützt in Gambia ein soziales Projekt, für das (abgelaufene) Auto-Verbandskästen gesucht werden. Bekanntlich müssen die ja alle 5 Jahre erneuert werden müssen, und das, obwohl sie meist noch länger nutzbar wären - z.B. in Gambia ;)

    Wenn Ihr (abgelaufene) Verbandskästen habt, werft sie bitte nicht weg, sondern bringt sie zum Treffen mit - für den Weitertransport ist gesorgt!

    Weiteres später in diesem Beitrag und im Verlaufe dieses Threads
    Euer
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: für alle, die GPS-unterstützt zum Treffen kommen wollen: der Stellplatz bei 8°18'03" Ost/49°55'51" Nord, am Übergang der Straße 'Am Reichsritterstift/Plattenhohl' in 55294 Bodenheim. Alternative: bei maps.google.de "49.931201, 8.300666" eingeben ;)

    Ergänzung 30.04.2016 durch Picco: Eckehard Bär hinzugefügt
    Ergänzung 02.05.2016 durch Picco: Eckehard Bär revidiert und Campo hinzugefügt

  • Crafter 4x4 Planung

    Hi Daniel,

    Zitat von visual

    Stimmt schon einmal 11kG Gas reichen locker :D

    Aber dann bitte nicht als einzelne Flasche. Wenn die leer ist, wird's kalt... Oder als eine Alu-Gastankflasche, die man auch in halbvollem Zustand auftanken kann.

    Zitat von visual

    alternativ auch grade für Wintercamping wenn die Heizung dauerhaft laufen muss + Kompressor Kühlschrank

    Genau wegen Wintercamping habe ich mich für einen Absorber-Kühlschrank entschieden: Gas wiegt bei gleichem Energiegehalt deutlich weniger als Batteriekapazität... Und Solar hilft bei zugeschneitem Dach im Winter auch sehr wenig. :roll:

    Zitat von visual

    Die meisten Gewichte habe ich (zumindest bei den Technischen Sachen) alle aus den jeweiligen Datenblättern.

    Habe ich auch großteils so gemacht, allerdings sollte das Fahrzeug wirklich gewogen werden.

    Zitat von visual

    Die Leisten hast du recht, die habe ich wirklich vergessen, sind bei Alu leisten round about 50Kg

    Und für den Kleber, um diese Leisten zu verkleben, kannst Du grob weitere 20kg veranschlagen. (Beispiel meiner Wände: 0,6mm Gfk innen 1kg/m², Kleber 400g/m² Schaum RG40 1200g/m² Kleber 400g/m², 1mm GfK außen 1,85kg/m² = 3,95kg/m², also 20% des ganzen Wandgewichtes bringt der Kleber zusammen...

    Zitat von visual

    die Tabelle ist auch mehr noch eine "überschlagsrechnung" bzw eine Wunschliste - Batterien könnte gespart werden, Gas ebenso - das Badezimmer wird kpl auch keine 100kG auf die Waage bringen, bei dem Bett bin ich mir auch sicher, dass ich da unter 50kG kommen werde

    Aber dafür fehlen mir z.B. die ganzen 'Wohnzimmermöbel' wie Sitzbank, Hängeschränke etc.

    Ich kann mich nur wiederholen: ganz genau kalkulieren :!::!::!: Und zwar bevor Du die ersten € in die Hand nimmst!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Crafter 4x4 Planung

    Hi Daniel,

    ich baue gerade eine Kabine für einen T5 - aufgrund der geringen Zuladung des T5 natürlich in Ultraleicht. Von daher empfinde ich Deine Kalkulation als gefährlich blauäugig...
    Zuerst das Fahrzeuggewicht: die angegeben 1,725t + 270kg Allrad +100kg Hilfsrahmen: sind die gewogen oder aus dem Katalog? Mein T5 DoKa 4motion bringt mit abgenommener Pritsche und Hilfsrahmen gewogene knapp 2.15t auf die Waage (zGG. mit 'Papierauflastung' 3,2t). Bei den Kabinenwänden gehe ich auf spezielle hochfeste GfK-Deckschichten, bei denen ich mit 1mm Stärke vergleichbare Stabilität von 1,8mm herkömmlichem GfK habe. Aber auch so komme ich auf rd. 5kg/m². Weiterhin wird Gewicht durch Auflaminieren von CfK-Streifen an den Kanten statt Aufkleben von dicken GfK-Profilen eingespart. Nichts desto trotz wird die Leerkabine um die 300kg wiegen. Möbel, Fenster/Klappen und Technik kommen rein rechnerisch auch noch einmal auf 360kg, dazu kommen 14kg Gas (große Alu-Gastankflasche), 150kg Wasser und 60kg AGM-Batterien (150Ah). Macht zusammen um die 900kg für die reisebereite Kabine. Dann noch eine Beifahrerein, Gerödel und Vorräte - da ist meine Rest-Zuladekapazität schnell erschöpft. Ein Motorrad ist jedenfalls ein absolutes NoGo...

    Es gab nur zwei Anbieter, die sich zugetraut haben, eine Kabine nach meinen Gewichtsanforderungen zu bauen. Alle 'üblichen verdächtigen' haben dankend abgelehnt... Und wenn ich bedenke, daß diese Anbieter mit Sandwichplatten arbeiten, die im günstigsten Falle um die 8kg/m² wiegen und mit aufgeklebten Profilen zur Wandverbindung arbeiten, dann kann ich das auch gut verstehen. Bevor Du Dich falschen Hoffnungen hingibst: rechne wirklich genau aus, was Du an Gewicht zusammen bringst. Nicht überschlägig, sondern ganz spitz! Wir sind sogar her gegangen und haben u.a. Schrankbeschläge gewogen, um sicher zu sein, daß wir gewichtsmäßig nicht unser blaues Wunder erleben!
    Übrigens: während der Detailplanung sind jetzt doch noch weitere Gewichte hinzu gekommen, die allerdings der Absetzbarkeit meiner Kabine geschuldet sind. Dieses Mehrgewicht kann ich mit Geld (sprich LeFeYPo- statt Blei-Batterien) noch auffangen, damit sind aber meine letzten Einspar-Reserven erschöpft...

    Grundsätzlich kann man sagen: ein allradgetriebenes WoMo auf 3.5t-Basis hin zu bekommen, das ist schon eine sehr, sehr sportliche Sache! Da muß man äußerst genau kalkulieren, um am Ende ein Wohnmobil zu bekommen, das man auch fahren darf...
    Ach so, noch eines: ich habe im Fall der Fälle wenigstens noch die Möglichkeit einer Auflastung auf 3.5t, d.h. sollte die Kalkulation sich als falsch heraus stellen, kann ich mit weiterem Geld noch etwas retten. Wenn Du aber durch Deinen Führerschein an die 3.5t gebunden bist, fällt dieser Rettungsanker einer Auflastung für Dich weg...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Atego Plywoodkoffer mit Ladebordwand wird Wohnmobil

    Hallo Michael,

    an und für sich gefällt mir Dein Grundriß - allerdings wäre mir die Sitzgruppe zu klein. Bei ein paar Tagen Schlechtwetter fühlt man sich da bestimmt nicht mehr so wohl. Wie wäre es, auf den Stauraum unter dem Fußbereich des fahrerseitigen Bettes zu verzichten und genanntes Fußteil nach unten klappbar zu gestalten? Dann könnte die Sitzbank quer zur Fahrtrichtung bis an die Heckgarage heran gehen, das bringt so etwa 50-60cm abzgl. Matratzenstärke. Gleichzeitig stellt die herabhängende Matratze ein nettes Polster zum ankuscheln dar.
    Und da die Teilung der Matratze irgendwo im Kniebereich passieren würde, wo wenig Last vom Körper existiert, merkt man auch beim Schlafen die Teilung der Matratze gar nicht so sehr.

    Noch eins: die Ladebordwand ist zwar nett als Hubvorrichtung, aber auch schwer. Wäre nicht ein Kranausleger mit Rollkatze o.ä. wie z.B. bei Joe realisiert eine gewichtssparende Alternative? Vor allem kann man hier notfalls manuell die Motorräder anheben und einladen. Bei einem Hydraulikausfall (wie gerade bei unserem Feuerwehr-Mehrzweckfahrzeug) geht gar nichts mehr.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Wer kennt die Abmessungen der Radkästen Fiat Ducato

    Hi Peter,

    Zitat von nunmachmal

    Bitte ankreuzen: :D

    Willst du mein Freund sein?

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    Gruß Nunmachmal

    Du meintest bestimmt

    [ ] ja [ ] ja [ ] ja
    ;)

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: Leerkabinen-Wolfgang als Admin: mich würde auch interessieren, wo die Info her kommt - aus Urheberrechtsgründen, als Forumsbetreiber ist dieses Recht ein Damoklesschwert, das immer über mir schwebt...