Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Kompressorkühlschrank und Photovoltaik bei wenig Sonne

    Hi Ralf,

    ich bin zwar nicht Nik, antworte aber trotztdem einmal: nein, das geht nicht. Ich hatte das bei Dometic angefragt, und das war deren klare Aussage. Zum einen sind in Wohnmobilen flexible Gasschläuche (und solche brauchst Du, um eine Kupplung anmontieren zu können) nur bei Kochern erlaubt, zum anderen müssen die Abgase des Absorbers zuverlässig nach außen abgeführt werden, auch das ist bei einem mobilen Einbau nicht sicher zu stellen.

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Hi Gode,

    ist das hier das, was Du mit Deinem ersten Vorschlag gemeint hast?

    Dann würde ich das eher auf folgende 'Retusche' reduzieren:

    Das mit dem 'Y'- wird mir zu viel schwarz. aktuell haben wir die Idee, anstelle einer durchgehenden dunklen Fläche eine abgerollte Weltkarte zwischen die Fenster zu setzen. Mal sehen, was am Ende bei heraus kommt! Ihr seid ja recht kreativ...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Euro6 und Wohnraumbatterie

    Wie sieht das eigentlich aus mit geregelten LiMa's und dem HWK-Prinzip (Wechselrichter plus 230V-Ladegerät)? Hierbei sollte es doch keine Probleme geben, oder? Wenn die LiMa herunter regelt, wird der Strom für den WR aus der Starterbatterie geliefert, die LiMa erkennt duese Entladung und liefert wieder Strom nach - sehe ich das so richtig?

    Für mich als Absetzkabinen-Fahrer die einzig sinnvolle Möglichkeit, weil ich so hohe Ladeströme der Aufbaubatterie mit dünnen Leitungen und einfachen Steckverbindungen zwischen Fahrzeug und Kabine vereinbaren kann. Außerdem bin ich gleich für die Landstromnutzung perfekt ausgestattet. Und ganz nebenbei kann ich während der Fahrt über 230V das Wasser in der Truma aufheizen, einen Absorberkühlschrank auch während der Fahrt richtig herunterkühlen (12V sorgen häufig nur für einen Temperaturerhalt) und meine Freundin kann sich auch mal die Haare fönen: 5min vermag die Starterbatterie schon genügend Strom zu liefern, ohne daß der nächste Motorstart beeinträchtigt wird....
    Das sind für mich so viele Vorteile, daß ich diese Lösung auch in einem Festaufbau einem B2B-Lader vorziehen würde.

    Vielleicht auch für Dich, Peter, sinnvoll? Du wirst ja viele 230V-Geräte und einen Generator einsetzen, da wären WR und Ladegerät beide gut nutzbar...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Hi Willi,

    Zitat von wiru

    Auf der Beifahrerseite: sind die Fenster in unterschiedlichen Höhen angebracht oder sieht das nur durch die Perspektive so aus? Es sollte schon eine durchgehende Linie (entweder oben oder unten) sein...Nur meine Meinung...


    Das war von mir eigentlich auch so geplant und vorgegeben. Aber das ist einer der Punkte, die schief gelaufen sind: Jörg hat das erste Fenster im Heck kanpp 10cm zu tief eingebaut. Das war aber noch nicht einmal so schlecht, weil man von der Sitzecke dann auch als mit etwas geringerer Körperlänge besser durch das Fenster gucken kann. Daraufhin sollte er alle Fenster der Sitzgruppe auf diese Höhe setzen - die anderen aber auf mein Wunschmaß. Das ist mit dem Küchen- und Badfenster dann wieder nicht umgesetzt worden. Zusammen mit der ewig langen Bauzeit war das dann der Punkt, an dem ich die weitere Projektausführung wieder an mich genommen habe. Wenigstens die Alkovenfenster sind jetzt auf der ursprünglichen Wunschhöhe und nicht unterhalb der zukünftigen Matratze....

    Meine Idee ist jetzt, eine Banderole in der Farbe der Fenster (kommt in dn Skizen unten nicht richtig 'raus) um diese zu legen, um die Fenster optisch auf eine Linie zu bringen. Bessere Ideen werden gerne angenommen!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Hi Dirk,

    Zitat von G36AMG

    ...kannst du mir sagen von welcher Firma das kleine Fenster ist ?
    Ich suche so etwas in der Art für den Einbau in meine Tür. ...


    Das schmale WC-Fenster ist ein Seitz S7 mit 250mm Breite und 510mm Höhe. Alle übrigen Fenster sind Seitz S7P - die gleichen Fenster, nur außen plan. Größte Untereschiede zu den üblichen Seitz S4-Fenstern: schmaler Alu-Rahmen, Fenster steht nach innen und außen nur ca. 5mm über, bei den S7P eine plane Außenscheibe, sehr schwer zu bekommen (meine Quelle ist leider versiegt).

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Trocken-Trenn-Toilette

    Hi Picco,

    vielen Dank für deine Zeichnung! Jetzt begreife ich auch endlich, warum es in meinem vorletzten WoMo (mit 180l Schwarzwassertank) beim fahren immer nach Fäkalien gestunken hat, obwohl ich immer stärkere Lüfter und große Aktivkohlefilter eingesetzt hatte: mein Abluftöffnung war etwa dort, wo Dein blauer Pfeil auf das Fahrzeug hin zeigt... keiner der Lüfter ist gegen den Überdruck von außen angekommen!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    So, auch von 'Happy Hobo' gibt's neues zu berichten. So sind jetzt z.B. auch die letzten Fenster drin, so daß sich geneigte Künstler gerne ihrer Kreativität ergeben und ein schönes Äußeres mitgestalten dürfen :roll:

    Das Material für die Naßzellenwände, den TTT-Kasten und die Korpusteile der Küchenunterschränke ist bestellt (bis auf den Kleber, an Körapop 672 bin ich noch nicht in vernünftigen Gebinden gekommen, deshalb suche ich noch nach Alternativen, um GfK mit Styrodur und Styrodur mit Holz zu verkleben), parallel dazu ist das Basismaterial für die Korpusse gefunden (Balsa-Sperrholz, das noch passend furniert und dann geölt wird) und möglicherweise auch ein Schreiner, der mir die Möbel baut. Es geht also mal wieder ein Stück weiter.

    Und was soll ich sagen: es ist jetzt schon schön, in der Kabine zu sitzen. Wie wird das erst, wenn sie fertig ist!
    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleber-Empfehlung zwischen GFK und XPS-Perimeterdämmung

    So, GfK ist bestellt, Styrodur ist unterwegs - fehlt nur noch der Kleber. Wo bekommt man als Privatmann Körapur 672? Und gibt's das auch irgendwo in kleineren Gebinden als 10kg? Ich habe nur rd. 2*8m² zu verkleben...
    Außerdem haben wir uns überlegt, die wohraumseitigen Wände der Naßzelle mit 2mm Holzfurnier zu bauen - dafür ist das Körapur 672 nicht so unbedingt vorgesehen. Ist Euch ein anderer, gut fließfähiger Kleber zur Verbindung GfK-Styrodur-Holz bekannt?

    Ich würde gerne nach meinem Urlaub mit dem Bau der Naßzellenwände beginnen...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Fuso Canter Trimobil

    Hi Anton:
    "und wer soll das bezahlen?" Genau das ist das Problem: die schleichende Enteignung. Und die wird schlimmer, wenn man seine Fahrleistung auf mehrere Fahrzeuge aufteilt. Fahre ich mit meinem Bus im Alltag und auf Tour, ist die Chance, daß ich das technische Lebensende des Fahrzeugs erlebe bevor ich durch irgendwelche Gesetzesänderungen mehr oder minder enteignet werde, deutlich größer, als wenn ich dafür 2 Autos verwende. Ein Grund für die Absetzbarkeit meiner Kabine...

    Aber jetzt zurück zu Tom's Thema, ok?

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Fuso Canter Trimobil

    Na ja, die ganze Umweltplakettengeschichte. Und jetzt wird über die blaue Plakette diskutiert, die wieder die Dieselfahrer betrifft. Und dann natürlich die Trickserei bei einigen Fahrzeugherstellern, die die Stimmung auch nicht gerade zugunsten des Diesel ändern. Inzwischen gibt es auch Untersuchungen, das die modernen Benzindirekteinspritzer weit weniger schadstoffarm als gedacht sind und daß man gegen die auch etwas tun müßte... Man kann sich derzeit einfach nicht sicher sein, morgen noch mit einem Fahrzeug fahren zu dürfen, das man sich gestern gekauft hat. Also bleibt nur eins: die Kiste so früh 'runter zu fahren', daß man zum nächsten Verbot sowieso ein neues Fahrzeug braucht.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Fuso Canter Trimobil

    Hi Tom,

    ich kann Deine Idee vom Multifunktionsmobil gut verstehen - baue ich doch genauso ;) Allein schon diese ganze Dieselhetzte macht es sinnvoll, Fahrzeuge möglichst schnell ans Ende ihrer Lebensdauer zu bringen, bevor sie nicht mehr fahren dürfen. Mein T5 ist jetzt 10 Jahre alt und hat gerade 120.000km auf dem Buckel. Ich bin jetzt gespannt, was eher die Neuanschaffung eines Untersatzes erfordert: die Gesetzgebung oder die technische Unsicherheit des Fahrzeugs. Wenn ich zukünftig mit der Kabine auf der Pritsche die doppelte Laufleistung schaffe, wird mich der Bus immer noch 8 -10 Jahre begleiten...
    Aber: am Ende der 10 Jahre ist meine Kabine gerade eingewohnt und ich kann sie relativ einfach auf ein anderes Fahrzeug versetzen...

    Grundsätzlich gehöre ich der Fraktion an, die sagt, daß Ihr Fahrsicherheit wichtig ist - und das bedeutet, das Fahrzeug möglichst nicht an seine Grenzen zu bringen. So kommt eine Luftfeder für mich mehr wegen des gesteigerten Fahrkomforts als wegen einer Auflastung in Frage. Je geringer das Gewicht, desto kürzer der Bremsweg und desto sicherer kann man noch irgendwo ausweichen, wenn' drauf an kommt. Deshalb versuche ich auch, so leicht wie irgend möglich zu bauen (ich habe gerade Balsa-Sperrholzplatten-Muster für den Möbelbau bekommen). Tom, Deine Situation ist Deine Situation, und es wird immer jemand geben, der Deine Vorstellungen besser und andere, die sie nicht so gut nachvollziehen können, aber das gehört dazu und ist ja auch das Wichtige, um auch andere Ideen in die eigene Planung integrieren zu können...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Biegemöglichkeit von GFK-Platten

    Hi Tom,

    wenn Du Dir meine Kabine ansiehst, erkennst Du, daß ich sehr große Radien gewählt habe - ich finde, diese Form paßt besser zu meinem eher runden T5. Außerdem entgehe ich so jeglichen Sorgen von reißenden Glasfasern ;) Der Alkovenboden ist übrigens auch außen mit 0,6mm GfK belegt, um den engen Radius vorne unten am Alkoven hin zu bekommen. Das 1mm GfK hat sich als sehr störrisch erwiesen, da hatten wir sorgen vor Spannungsrissen bei zu starker Biegung. D.h. ich habe vorne am Alkoven eine Naht, an der sich zwei Deckschichten überlappen. Aber so habe ich einen Radius von etwa 20cm hin bekommen - übrigens in etwa der gleiche Radius, mit dem beide Deckschichten als Rolle gewickelt vom Hersteller an den Plattenproduzenten transportiert worden sind.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleber-Empfehlung zwischen GFK und XPS-Perimeterdämmung

    Hi Hartwig,

    die Naßzellenwände sind das größte Bauteil: zweimal etwa 2m*1m - alles andere 60cm * 100cm...
    Ich habe ja schon an meinem Alltagskabinchen Sandwichplatten mit diversen Holzeinlagen selbst gebaut, die auch gut funktioniert haben, nur war das Sikaflex irgendwas so zäh, daß ich es viel zu dick aufgetragen habe. Das möchte ich bei der 'großen' Kabine gerne vermeiden... Das mit den Rillen wird auch nicht einfach: ich will 10mm starken Schaum als Innenlage verwenden - die Wände müssen ja nichts tragen.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Biegemöglichkeit von GFK-Platten

    Hi Peter,

    Zitat von nunmachmal

    Meine Pläne gehen von 30mm Sandwich aus. Als GFK-Stärke nehme ich 1,5mm an, genaues weiß man nicht.

    Bei meiner ultraleichten Kabine habe ich ja innen 0,6mm und außen 1mm starke Deckschichten in der Stabilität der doppelten Stärke 'herkömmlicher' Deckschichten. das spart eine Menge an Gewicht, und das ist bei einem Projekt wie Deinem nie genügend einzusparen! Hersteller: Stadur, Lamilux, Paneeltec etc. Und gar nicht mal soooo viel teurer!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleber-Empfehlung zwischen GFK und XPS-Perimeterdämmung

    So, Ihr Lieben,

    ich stehe jetzt auch vor dem Problem, fertige GfK-Bahnen mit Styrodur o.ä. zu einem Sandwich verkleben zu müssen. Nur für die Naßzellenwände und die Korpuswände der Küchenunterschränke, aber immerhin. ich habe aber weder Vakuumpumpe noch Presse zur Verfügung, möchte aber auch nicht kiloweise Kleber verbauen. mehr als 400g/m² kann ich mir nicht erlauben. Körapur 672 scheint da ja eine gute Wahl zu sein, oder? Wenn ich mir die oben verlinkte Produktinfo ansehe, steht da nichts von verpressen, nur von möglichst blasenfreier Verklebung. Das sollte man doch auf Flächen von max. 1*2m schaffen können, oder hat da schon jemand andere Erfahrungen gemacht?

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang