Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Statischer Vergleich Winkelprofile

    ... und wenn Du dann gerade dabei bist, dann entwickle doch bitte gleich eine Heizungssteuerung, die in verschiedenen Bereichen des WoMo's unterschiedliche Heizungstemperaturregelungen erlaubt - Doppelboden knapp über Gefrierpunkt, Naßzelle nachts 22°C (ich hasse nichts mehr als kalte Toiletten), Alkoven ca. 14°C (herrliche Schlaftemperatur)...

    Ich hatte damit einmal angefangen (PIC-Controller zur Steuerung, Modellbau-Servos zur Steuerung von Lüftungsklappen im Heizungsstrang etc.), hab's aber aus Zeitmangel auf die gaaaaaanz lange Bank geschoben.

    Übrigens in Bezug auf Urologe's ernstzunehmende Idee: ein kleines LCD-Display, das über einen Microcontroller angesteuert wird, könnte eine kompaktere, robustere und auch mehr genutzte Steuerungszentrale sein als ein Notebook. Das steht immer irgendwo im Weg, wird deshalb weggeräumt und dann wäre zumindest ich zu bequem, das Ding 'rauszuholen, einzuschalten und dann zu warten, bis der Rechner hochgefahren ist, um zu sehen, ob alle Türen verschlossen sind...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang
    (der sich jetzt erst einmal darauf konzentriert, die Basisfunktionen seines 'Dicken' zu einem zuverlässigen Betrieb zu überreden - bisherige Arbeiten: neue Vorderachse, neue Kupplung, neues Getriebe, neue Scheinwerfer, Überarbeitung der Elektroanlage, Umrüstung auf Pöl-Betrieb, und jetzt auch noch einen neuen Hauptbremszylinder inkl. Bremskraftverstärker. Ach ja, die Ursache für einen Olverbrauch von 1l/300km und einen Kühlwasserverbrauch von 1l/200km muß ich auch noch finden...)

  • LuftStandheizung mit Gas oder Diesel?

    Hi, Danny,

    Die Wärme von Katalytheizungen bekommst Du schlecht verteilt: in der Nähe verglühst Du, um ein Schrankecke herum o.ä. bleibt es frisch, weil die Strahlungswärme dort nicht hinkommt. Auch eine getrennte Naßzelle bekommst Du nur schlecht geheizt. Ich würde da schon eine Heizung mit Warmluftverteilung einsetzen - insbesondere weil Du sowohl bei einer Diesel- als auch einer Gasheizung die Abgase (und die bei der Verbrennung entstehende Feuchtigkeit) aus der Kabine heraushältst, bei dem Katalytkonzept gibt mußt Du immer genügend Verbrennungsluft heranführen, was schnell zu einer unkontrollierten und ungewollten Lüftung wird (Zugerscheinungen).

    Spätestens wenn der Wunsch nach warmem (Dusch-)Wasser aufkommt, ist eine 'richtige' Heizung m.E. die bessere Wahl, wobei ich eher zu einer Dieselheizung greifen würde, weil für mich der Gedanke an Gas ein etwas unwohles gefühl erzeugt (deshalb fahre ich ja auch mit einem 120-Liter-Gastank durch die Gegend :cry: ). Bei Eberspächer habe ich eine Diesel-Standheizung gesehen, die mit einem zweiten Schalldämpfer ausgestattet werden kann und dann sehr leise sein soll, auch eine kombinierte Luft-/Wasserheizung war auf dem Caravansalon zu sehen. Hier hat sich also in der letzten Zeit auch einiges weiter entwickelt!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: vorteil Gasheizung: Du kannst sie manchmal bei eBay für relativ kleines Geld gebraucht bekommen, die neuen Dieselheizungen noch nicht...

  • radträger beim heckeinstieg

    Hi, Jimmy,

    so wie es aussieht, hast Du eine Anhängerkupplung an Deinem Wagen und keinen allzu großen Überhang der Kabine. Ich habe einmal an einem Pickup eine Lösung gesehen, bei der ein Fahrradträger so auf der AHK befestigt wurde, daß er seitlich verschiebbar war. Dadurch konnte die Hecktür auch bei aufgesattelten Fahrrädern geöffnet werden.
    Nachteil: im verschobenen Zustand ragen die Fahrräder in den Fahrbahn- bzw. Bürgersteigbereich, dafür ist die Stabilität der Kabine aber egal, da der Träger ja gar nicht an der Kabine befestigt ist. Nebeneffekt: auch im abgesetzten Zustand ist der Fahrradträger nutzbar... Evtl. müßte man einmal bei den bekannten Fahrradträger-Herstellern nachfragen.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • sanwichplatten

    Hi, Caution,

    so ein kleines Projektchen, das kann doch nicht schwer sein .... :wink:

    Aber im Ernst: bei so einer großen Sache hätte ich mit dem Selbermachen wirklich bedenken - immerhin arbeitet man nicht jeden Tag mit Sandwichplatten u.ä.. Allein bei den großen - und damit trotz allen Leichbaus entsprechend schweren - Seiten- und Dachwänden hätte ich bedenken, das ordentlich handhaben zu können (es sei denn, Du hast eine mit Rollgreifzug o.ä. ausgestattete Halle).
    Wenn die Kabinenausdehnung bei Deiner notwendigen Länge nicht genau einkalkuliert wird, könnte schnell etwas kaputt gehen.

    Klar, MaBu und Co. wollen auch etwas verdienen, aber hier würde ich lieber ein paar Euro mehr investieren und mir die Erfahrung eines guten Leerkabinen-Bauers einkaufen! (Auch wenn dj seine Kabine auf einer Vario DoKa ohne allzu große Probleme selbst gebaut hat - allerdings hat er die Platten auch fertig gekauft...)

    Ich denke, da wird es noch viel zu diskutieren geben - hoffentlich hier im Forum!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Meiner ist nun auch fertig!

    Hi, Lothar,

    da hab' ich wohl nicht aufgepaßt... Hat mich auch irgendwie gewundert!

    Viele Grüße aus Bodenheim
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: für alle Weinliebhaber: den 17. September für die Weinprobe am Weinlehrpfad in Bodenheim vormerken! Strecke hin: 2,7km, zurück ungefähr das Doppelte... Leeeeeckere Weinchen gibt es da zu verkosten...

  • Meiner ist nun auch fertig!

    Hi, Lothar,

    da gibt es zwei Möglichkeiten: die einfache und schnelle: Du klickst im Fenster 'Antwort schreiben' auf den Button 'Attachment hinzufügen' ziemlich weit unten auf der Seite, dann erweitert sich das Fenster und Du kannst Bilder von Deiner Festplatte hochladen.

    Ansonsten gibt es den umständlichen Weg: Du schickst mir die Bilder zu und ich kopiere sie auf meine Webspace. Das hat allerdings zwei Nachteile: wegen meines Urlaubs kommt das frühestens in vier Wochen und außerdem wird der Platz auf meiner Webspace langsam eng...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Endlich! Leerkabinen-Wolfgang mit (voller) Kabine!

    Zitat von UweN

    ...Ist doch allemal besser einen guten Fertigen zu kaufen, als ewig vom Eigenbau zu träumen...


    Jau! Und das eine schließt das andere nicht aus. Aber jetzt haben wir wenigstens wieder etwas Zeit gewonnen - die Arbeiten an unserer Hütte reißen nicht ab und unser Geld könnte auch noch ein paar Junge bekommen...

    Zitat von UweN

    Wozu braucht ihr so ein grosses Alkovenbett? Plant ihr jetzt auch Nachwuchs?


    Neee, aber wir brauchen einfach Platz; gerade wenn es warm ist, ist es nciht angenehm, zu dicht aufeinander liegen zu müssen. Ein großes Bett war ja auch einer der Hauptgründe für uns, sich überhaupt mit dem Thema 'Leerkabine' und Individualbau auseinander zu setzen.

    Zitat von UweN

    Übrigens, falls Euch vom Womobett der Rücken weh tut - ich hab noch ausreichend Froli Unterfederung nachgekauft, da kann ich auch 2x2,1 m locker ausstatten...


    Vielen Dank für das Angebot. Aber wir haben seinerzeit im vorherigen WoMo die Froli-Federung wieder verkauft, weil sie zu viel Höhe frißt. Unsere ultimative Lösung für das Matratzenproblem: Luftbetten! Individuell in der Härte einstellbar und leicht - genau richtig für ein WoMo!
    Ich weiß noch nicht, wie weit uns unsere Umbauwut treibt - vielleicht erst einmal eine Kassettentoilette statt des 170l-Fäkalienfesttanks; den könnte ich prima als zusätzlichen Pöl-Tank brauchen. Mit 280l Pflanzenöl kommt man auch bei 17l/100km schon ziemlich weit...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Endlich! Leerkabinen-Wolfgang mit (voller) Kabine!

    Zitat von Joe

    ...aber mit Leerkabine hat das ja genauso wenig zu tun wie dein vorheriger Status! :lol:8) ...

    Wir werden in der KW34 auch nach Frankreich fahren, allerdings nur eine Woche aus div. Gründen, ggf. sogar auch bis in die Normandie, wenn ihr also länger als zwei Wochen unterwegs seid, sieht man sich vielleicht sogar!??

    Na ja, immerhin war der Wagen einmal eine MaBu-Leerkabine - ist dann später von einem Yachtausbauer ausgebaut worden. Außerdem: wenn alles klappt, wird die Kabine irgendwann wieder leerer, damit ich meine Umbauten machen kann...

    Was Frankreich angeht: wir werden drei Wochen dort bleiben und uns so ganz langsam durcharbeiten - wäre witzig, wenn wir uns dort treffen würden! Deinen Bigfoot kann man ja locker auf 20km Entfernung erkennen...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Endlich! Leerkabinen-Wolfgang mit (voller) Kabine!

    Zitat von urologe

    perfekt !!! :D:D:D

    Nicht ganz, aber fast! Er läßt sich aber noch perfektionieren... Die Liegefläche im Alkoven beträgt 'nur' 2m*1,6m, mit nur relativ geringer Umbauerei läßt sich da ein Schlafpalast von 2*2,1m draus bauen, vielleicht kann man auch noch die Hecksitzgruppe etwas vergrößern etc. Aber das hat alles Zeit. Jetzt wollen wir erst einmal auf Tour! In drei Wochen geht's Richtung Normandie... :D:D:D :D :D :D :D :D JUCHUUUUUH!!!

  • Endlich! Leerkabinen-Wolfgang mit (voller) Kabine!

    Beim dem letzten Leerkabinen-Treffen wurde der Leidensdruck in Sachen WoMo unerträglich. Also abends gesurft und... fündig geworden!

    Erst hat 'ER' ja Mucken gemacht, sprich ist auf der Überführungsfahrt nach rund 80km liegen geblieben, aber jetzt hat er eine neue Achse und am Wochenende die ersten 1000km gut hinter sich gebracht.

    Und hier ist 'ER', unser neuer Alter:, ein VW LT50 mit einer Kabine von MaBu...

  • Grundriss zur Diskussion

    Hi, Peter,

    in Sachen Bettabsenkung würde ich gar nicht so kompliziert denken. Das Bett wird ja nur in abgesenktem Zustand belastet, also muß für diesen Fall eine stabile Auflage vorhanden sein - z.B. ein umlaufender Rahmen an den Seitenwänden der Kabine.
    In angehoben Zustand liegen ja nur die Matratze und Bettwäsche/Schlafsack auf dem Bodenbrett des Bettes. Ich nehme nicht an, daß das (inkl. Bodenbrett) sehr viel mehr als 30-40kg wiegt. Wie Du schon geschrieben hast, bist Du eher etwas kräftiger gebaut. Wenn man 'kräftiger' jetzt mit der Wortwurzel in Verbindung bringt, dürfte es für Dich nicht unmöglich sein, zuerst das vordere Ende des Bettes um 20cm (oder mehr) anzuheben, ein Brettchen o.ä. von den Seitenwänden links und rechts abzuklappen und das Bett darauf abzulegen. Dann das gleiche Spielchen am hinteren Ende des nur vorne hochgehobenen Bettes - et voila, alles erledigt.

    Sollte Dir (oder Deiner Frau) das zu schwer sein, könnte ich mir vorstellen, an jeder Bettecke ein Seil anzubringen, davon jeweils die beiden vorne und hinten am Bett über Umlenkrollen am Fahrzeugdach zu führen und an diesen erst das vordere und dann das hintere Ende des Bettes hochzuziehen.

    Trick sind halt diese ausklappbare Bretter o.ä. an der Seitenwand, so ähnlich wie es abklappbare Garderobenhalter z.B. zum Auslüften auf dem Balkon gibt... Sie müssen ja keine riesigen Gewichte halten...

    Viele Grüße
    (Leerkabinen-)Wolfgang

    P.S.: senke das Bett vielleicht nicht so tief ab, daß man darunter nicht mehr bequem sitzen kann. Wenn einer von Euch 'mal schlecht schläft, kann er sich dann immer noch unten hinsetzen und lesen...

    P.P.S.: Deine Aufbautür erscheint mir sehr schmal - was hast Du hier denn vorgesehen?

  • Grundriss zur Diskussion

    Hallo, Peter,

    jetzt muß ich mich doch einmal zu Wort melden. Zuerst finde ich es sehr gut, daß Du nicht eine vorgefaßte Vorstellung hast, sondern die Ideen und Anregungen aus dem Forum in Deine Pläne einfließen läßt.

    Die Idee mit der Naßzelle als Einstiegsschleuse finde ich grundsätzlich extrem sinnvoll, da dies eine der wenigen Möglichkeiten ist, den Raum vor dem Einstieg ebenfalls sinnvoll zu nutzen.

    Was ich keinesfalls tun würde, ist Wasser unkontrolliert nach außen abzulassen (siehe Argumentation von Krabbe); außerdem nimmst Du Dir hierdurch die Chance, das Abwasser frostsicher im inneren der Kabine zu 'lagern'. Was hältst Du von der Idee einer klappbaren Duschwanne, die bei Nichtgebrauch auch das WC verdecken kann? Vorteile: der Dreck von Außen (z.B. eine aufgelesene Tretmiene) kommt nicht in die Duschtasse, in die Du ja mit nackten Füßen steigst. Und Du kannst problemlos die Einstigsstufe tiefer legen.

    Ein seitlicher Eingang hat zusätzlich den Vorteil, daß Du bei Bedarf hinten eine Staubox, einen Fahrradhalter oder eine Motorradbühne montieren kannst. Man weiß ja nie, was man auf den Touren noch an Ideen entwickelt...

    Für mich persönlich wäre der Raum über der hinteren Schlafstätte etwas arg gering; hier würde ich mir über eine Konstruktion Gedanken machen, die es erlaubt, das Heckbett nachts um vielleicht 20cm abzusenken.

    Und noch eins: wir sind große Anhänger einer Hecksitzgruppe - die Möglichkeit, Licht und Sicht von bzw. in alle Richtungen zu haben, ist einfach toll. Wenn Du irgendwie auf Schrankraum verzichten kannst, bau' Dir lieber ein Fenster hinten links ein!

    Viele Grüße aus Bodenheim und Willkommen beim nächsten Leerkabinen-Treffen zur Vorstellung Deiner Kabine :wink:
    Leerkabinen-Wolfgang