Beiträge von Tobi

  • Dieselheizung

    Hallo zusammen,

    ich bin nur halb hilfreich, weil ich eine Airtop 3500 habe (also kein Wasser) - die Combis waren damals noch nicht verfügbar.

    - Einbau bei mir unter dem Wagen mit Verkleidung von Webasto (eher ein Schotter-Schlagschutz) - problemlos
    Diesel-pümpchen auch unter dem Wagen
    - im Wagen höre ich nur das Luftgebläse (mehr oder weniger, wie stark sie halt gerade heizen muss), im Fahrerhaus auch das Klacken der Pumpe.
    Die Pumpe sollte definitiv nicht in Bettnähe sein.
    - Gerüche: im Wagen natürlich keine, außen beim Start deutlich, danach kaum noch zu riechen (außer vielleicht bei Windstille und Nebel)
    - Stromverbrauch - die Werte wurden schon geschrieben, ist ein deutlicher Punkt, aber vergleichbar zu Gas-Kombiheizungen (die haben ja ein ähnliches Gebläse)
    Die Dieselheizungen sind beim Start wohl die größeren Schlucker ("vorglühen"). Der Betrieb der Airtop ist übrigens seit Jahren absolut zuverlässig und wartungsfrei.
    Auch geht uns im Urlaub nie das Gas aus :)
    - Höhenverträglichkeit - keine Ahnung, habe ich nie probieren müssen - der PC-Lüfter dürfte wohl nicht helfen, sonst gäb es für jede Heizung das Höhenkit für kleines Geld.
    Die Höhenkits der Luftheizungen haben veränderte Kraftstoffpumpen, bei denen die Fördermengen angepasst sind.
    - Wir haben eine Luftheizung - Klarer Vorteil: sie ist schnell und muss nicht kontinuierlich laufen. Der Wagen ist in 30 Minuten gut gewämt. Nachteil: Wärmeverteilung ist
    eine Frage der Luftverteilrohre und die warme Luft wirkt "trocken". Und: das Lüftergeräusch. Das Geräusch wirst Du aber auch bei der Wasserheizung nur los, wenn
    Du nur reine Konvektionsradiatoren verwendest. Der erste Konvektor mit Lüfter macht schon wieder Krach.
    - Regulierung: wir haben die Steuerung mit dem separaten Temperaturfühler verbaut. Einmal eingestellt, heizt die Airtop, bis am Fühler die eingestellte Temperatur erreicht ist.
    Sie regelt vorher langsam runter und überheizt nicht. Wenn die Luftverteilung gut ist (s. Luftverteilrohre), dann ist das wunderbar.

    Fazit: Für unsere Zwecke (Gegenden mit Tagestemperaturen 10 bis 30°C und Nächten ohne oder mit wenig Frost ist die Airtop Klasse. Batteriekapazität sollte vorhanden sein, aber
    da wir auch einen Kompressorkühlschrank haben, ist das sowieso nötig (bei uns 200 Ah). Wir heizen meist nur morgens, evtl. noch abends sein wenig. Warmwasser machen wir mit dem
    Bootsboiler (durchgeschleiftes Motorkühlwasser während der Fahrt, 230V-Betrieb am Campingplatz). Bei einem neuen Wagen würde ich über eine Diesel-Combiheizung nachdenken
    (Raumbeheizung weiterhin über Luft) - möglicherweise würde ich aber auch wieder so bauen wie damals.

    Gruß, Tobias.

  • Ethanol-Verbrauch Origo

    Hallo,

    hier noch eine Meldung:

    3-wöchiger Urlaub, morgens Tee kochen, abends Nudeln oder Reis kochen (Fleisch/Fisch bei gutem Wetter draussen auf dem Grill), ab und zu
    Pizza im Aufsatzbackofen (also auf dem Origo) oder ein Kaiserschmarrn.

    Dazu muss ich nach 2 Wochen die Töpfe 1x nachfüllen. Ich habe also 3-5 Liter guten Ethanol als Vorrat an Bord.

    Gruß Tobias

  • Wie X-trem Isolator verkleiden?

    Hi,

    wir haben die Dachhaube über dem Fahrerhaus unseres Paketsprinters mit Trocellen verkleidet.

    Die Haube ist nur dickes GfK und isoliert damit überhaupt nicht. Wir haben 3 Stücke Trocellen zugeschnitten und eingepasst, danach mit Polsterstoff bezogen (Sprüh-Kontaktkleber) und endgültig in die GFK-Haube geklebt (wieder Sprüh-Kontaktkleber).

    Daran kann man natürlich nichts aufhängen und es sind leider auch kleine Spalten an den Übergängen zwischen den drei Teilen zu sehen (störend an hellen Tagen, da die GFK-Haube etwas lichtdurchlässig ist), aber das liegt auch an der Qualität der ausführung ....

    Prinzipiell ist es aber möglich, mit einigen Formstücken Wölbungen so nachzuformen, solange das Trocellen nicht zu dick ist.

    Gruß, Tobias.

  • Schweden 2010

    Hi ihr Neu-Norlichter.

    Ich verweise auf ein paar Reiseberichte von uns aus den letzten 4 Jahren.

    In diesem Jahr werden wir erstmal ein paar mehr Kilometer in Finnland zurücklegen. Die Fähre Travemünde-Helsinki ist für Mitte August gebucht. Es wird vermutlich in Helsinki bis Vaasa gehen. Dort per Fähre nach Schweden (Umeaa) und in Schweden zurück.

    Fragen beantworte ich gerne hier oder auch per Mail.

    Gruß, Tobias.

  • Lautstärke einer Luftheizung ?

    Je nach Wagengröße möchtest Du die warme Luft an mehreren Stellen ausströmen lassen.

    - weil Du sonst warme und vor allem kalte Ecken im Wagen hast
    - weil Du dann die Warmluftmenge verteilst und nicht an einer Stelle einen Quasi-Fön hast. :shock:

    Die Warmluftleitung hat einen Durchmesser von 80 oder 90mm (ohne Isolation) - allzuviele Löche dieser Größe möchtest Du nicht in den Wagenboden schneiden.

    Gruß Tobias

  • Lautstärke einer Luftheizung ?

    Hallo Michi -

    je nach Fahrzeuggröße und Einbauort.
    Wenn ich in unserem Wagen im Bett liege (hinten), dann höre ich die Pumpe nur, wenn ich auf einem total stillen Platz bin und wirklich lausche.

    Und wie gesagt, wir heizen nur bei Frost (oder knapp darüber) die Nacht durch.

    Halte ich mich aber im Fahrerhaus auf, dann höre ich sie immer. (Blechboden, wenig Isolierung, Einbauort beim Tank ist ja eher vorn unterm Wagen)

    Gruß, Tobias.

  • Lautstärke einer Luftheizung ?

    Hallo Michi,

    nochmal - die Pumpe -- das ist ein niedlich kleines Teil (s. Bild)
    -- die soll nahe an den Tank und das ist normalerweise unter dem Wagen. Das macht die Werkstatt wahrscheinlich von ganz allein so. Diese Pumpe macht das eigentlich störende Geräusch.

    Den Lüfter kann man (je nach Wahrnehmung) auch als einschläfernd empfinden. Aber direkt unter meinem Kopf wäre mir das auch nicht recht.

    Aus technischer Sicht ist der Einbau unter dem Wagen übrigens ok - die Geräte sind dafür gebaut und halten das problemlos aus. Ob es passt, kann ich natürlich nicht sagen. Im Motorraum werden i.d.R. die Wasserstandheizungen montiert, wg. der Kopplung ans Kühlwasser. Bei der Luftheizung muss man sich überlegen, wo das dicke Heißluftrohr in den Innenraum kommt, außer natürlich, man flanscht sich an die vorhandenen Luftkanäle an.

    Gruß, Tobias.

  • Lautstärke einer Luftheizung ?

    Hallo Michi,

    wir heizen unser Wohnmobil auch mit einer Webasto Airtop3500 und ich kann meine Vorredner nur bestätigen - hörbar an der Heizung ist die Dieselpumpe (klack-klack) und das Rauschen der Luft in den Warmluftkanälen bzw. der Lüfter, der die Luft bewegt.

    Die Dosierpumpe unbedingt unter den Wagenboden (soll ohnehin nahe am Tank sein) und in der geeigneten Gummimanschette montieren.

    Unsere Heizung läuft selten nachts durch (Ausnahme war am Nordkapp). Aber hier ist noch der Hinweis wichtig: Die Heizung regelt den Lüfter herunter, wenn die Raumtemperatur in die Nähe der Zieltemperatur kommt. Damit ist sie beim Kaltstart eher laut und später dann wirklich sehr leise.

    Zur Heizleistung - für unseren Paketkoffer reicht die 3500 locker, da sollte euch die 2000 auch reichen.

    Gruß, Tobias.

  • Überdruckgefäß bei Druckwasseranlage - nötig oder nicht?

    Hallo Maximus, hier liegt noch ein Denkfehler ...

    das mit der Gummimembran im Heizungs-Ausgleichgefäß ist ja ok, aber Deine Heizung ist ein geschlossenes System (hoffentlich), das Druckausgleichsgefäß muss ja nur die thermische Ausdehnung des Wassers bei verschiedenen Temperaturen um Heizwasserkreislauf ausgleichen.

    Im Falle des Frischwassersystems beim Womo wird ja Wasser entnommen (kein geschlossenes System). Das Volumen, was die Membran ausgleichen kann ist sehr klein, danach muss auf der Wasserseite nachgepumpt werden, um die Membran wieder in den "Arbeitsbereich" zu bringen und da sind wir dann wieder bei einem großen Druckgefäß (ohne Membran) oder einer Pumpe ...

    Gruß, Tobias.

  • Überdruckgefäß bei Druckwasseranlage - nötig oder nicht?

    Hallo Maximus,

    Chris-Jack hat es ja oben schon so beschireben und seine Nachredner haben es kommentiert:

    Wenn die Druckluft sauber (ölfrei) ist, dann sind "nur noch" ein paar technische Details zu lösen, die sich um den Teil der Anlage vom Einfüllstutzen bis zum Tank drehen (druckfester Stutzen, Tank als Druckbehälter incl. Zulassung und die Festlegung des Drucks mittels Druckminderer - 8bar hält die übliche Schlauchanlage / der Boiler / die Zapfstellen nicht aus). Das das System zum Wassertanken druklos gemacht werden muss, ist ein Nebeneffekt, aber vielleicht nicht tragisch.

    Hauptproblem dürfte aber sein, saubere Druckluft zu haben - wenn Dein Wasser ständig nach Öl schmeckt, dann ist das nicht nur für den Kaffee ungünstig.

    Gruß, Tobias.

    PS zum Thema Ausgleichsgefäß: Ich hatte es auch ohne probiert - mit druckgeregelter Pumpe. Fazit - es geht schon, aber bei jedem Teelöffel Wasser, der gezapft wird, springt die Pumpe halt an. Wenn z.B. im Wagen schon jemad schläft und ich gehe nur noch Zähne putzen hab ich mit Ausgleichsgefäß die Pumpe gar nicht mehr eingeschaltet.

  • Reinigung von Frisch- und Abwassertank

    Zitat

    Gibt's hier Chemiker?

    Ihr habt nach mir gerufen?


    Also da hätten wir:

    Natriumbicarbonat - besser bekannt als Backpulver - fürs sprudeln
    Zitronensäure - wird oben ja schon erwähnt
    Kaliumcarbonat - nennen wir auch Pottasche
    Natriumcarbonat - nennen wir auch Soda, alles alte Bekannte - schwache Säuren, die insbes. Kalkbelege lösen.
    Dann noch ein Peroxid (als Bleichmittel gegen Teerbeläge aber auch zur Desinfektion)
    TAED (aus Waschmitteln bekannt) zur Aktivierung des Peroxids bei Raumtemperatur
    Subtilisine sind Enzyme, die Eiweißrückstände auflösen
    Dazu einige Mittel für Stablisierung (Antioxidanz) und Säureregulierung,
    usw. - zuguterletzt noch Hilfsstoffe, die für eine gute Handhabbarkeit der Tablette sorgen (stabil, löst sich aber schnell auf, etc.)

    Der Artikel aus CCC klingt mir dann doch ein wenig nach Werbung für die teilweise kostspieligen Reinigungsmittel aus der Branche.

    Kukident würde ich für das Frischwassersystem aus Geschmacksgründen allerdings auch nicht nehmen. Zitronensäure ist da m.E. problemlos. Damit kannst Du dich kaum verletzen und wenn das Trinkwasser noch leicht zitronensauer schmeckt, dann weisst Du, dass Du die Leitungen besser spülen solltest.. 8)

    Gruß, Tobias