Beiträge von clubby

Hallo Roland,

helfen kann bei der Entscheidung nicht, nur noch schlimmer machen.

Ich hab eine Lösung mit einer Duschwanne mit 4 Abläufen (in jeder Ecke einer) gesehen, die unten wie mit einer Ringleitung verbunden waren und von dort ging es zum Abwasserbehälter mit 1 Schlauch.

Das Beste war aber dass der Erbauer in die Mitte der Duschwanne eine ca. 15 oder 18 mm hohe Platte einlaminiert hatte die als Stehfläche beim Duschen dient. Das wasser Läuft von der Stehfläche in die angrenzende ca. 2 bis 3 cm breite Rinne zu den Abläufen.

Fand ich gut.

Viele Grüße,

clubby

Zitat von Abweg

Mein Sommer-Paketkoffer hat ne Wandstärke von 25 mm und soweit ich weiß XPS-Kern, was mir recht dünn erscheint.

Hallo Abweg,

leider habe ich Deinen Beitrag erst jetzt gelesen. Du gehst von einem bereits wärmegedämmten Wandaufbau beim Sommer aus.

Das kann sein, würde ich aber bei Sommer nachfragen ob dem so ist.

Denn auf deren Homepage steht aktuell zum Sommer Integralkoffer für IVECO: "Seiten- und Rückwand sind aus 17 mm Spezial-Kunststoffplatten. Die Türen sind aus einem anderen Materialmix.

Ruf doch dort mal an und lass dir Unterlagen geben.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Abweg,

danke für die Bilder. Sie zeigen die Heizungsanlage.

Warum nimmst Du nicht einfach die Klima-Lüftungsanlage anstelle der Heizungsanlage?

Im oberen Bild mittig kommt der Verdampfer rein. Allerdings fehlt der Heizungsanlage das Kondensat-Drainagesystem und der Wasserablauf. Kannst Du nicht das komplette Unterteil der Klimavariante nutzen?

Das Kondensat musst Du dann noch aus dem Auto leiten.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Abweg,

stell mal Bilder ein damit klar ist was Du kleben willst.

Gruß,

clubby

Hallo Soli,

die 129 PS sind doch gut. O. K., jeder hat einen anderen Anspruch, einen Porsche auf dem Nürburgring kannst Du damit nicht versägen, aber durchs Land fahren, das geht locker. Die Krankenwagen sind meist kurz übersetzt, meiner mit ca. 4,7, das macht bei 3800 U/min etwa 120 km/h. Damit krabbelt der leistungsmäßig jeden Berg hoch. Auch anfahren am Berg geht locker. Die Einschränkung ist da dass die Räder nicht durchdrehen, also solltest Du das Ausbaugewicht nahe der Hinterachse platzieren. Fahr mit dem Auto doch mal auf eine Waage und wiege jedes Gewicht auf den Rädern.

Deine Bilder und Überlegungen finde ich gut.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Moni und hallo Alex,

gut gemacht! Willkommen im Forum!

Zur wassergeführten Heizung habe ich leider keine Erfahrung. Wüsste aber gerne welchen Holzofen ihr verbaut.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Soli, willkommen im Forum.

Ich habe einen Sprinter 413 Bj. 2004 mit WAS Koffer, einen ex Krankenwagen.

Auch bei meinem Auto war gleich die Sprintshiftpumpe defekt. Läuft seit 10 Jahren und 90 t km zuverlässig.

Rost ist auch an meinem Auto vorhanden.

Ich bin von der Stabilität des Aufbaus, der Zuverlässigkeit vom bärigen Motor und das ganze andere inzwischen überzeugt (hatte ihn blind ersteigert).

Die Bremsen gehen nicht sooo gut, drum fahre ich gemütlich und halte ausreichend Abstand!!!

Melde Dich einfach, und stell mal ein Bild vom Innenraum ein, damit wir uns "ein Bild machen" können.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Zusammen,

hier mal ein Link zur Definition von Ökologie.

Schau dir dieses Video an:

Ökologie • einfach erklärt: Definition und Einteilung

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studyflix.de

Gruß,

clubby

Hallo Lee,

dein Ladegerät kenne ich nicht.

Zu Regale und Möbelbau gehe mal in die Wissensbasis vom Forum. Gewichte werden meist in den Fahrzeugboden eingeleitet und viel geklebt.

Gruß,

clubby

Hallo Joachim,

meine Idee ist, das zuleitende, waagrecht verlaufende HT-Rohr an der Oberseite auf einer Länge von 10 bis 15 cm ca. 8 bis 10 mm breit aufzuschneiden.

Wenn erforderlich kannst Du einen nicht ganz um das HT-Rohr umfassenden Blechstreifen mit je einer Schraubschele vorne und hinten abdecken, bzw. verdreht den Schlitz freigeben, die Schellen halt nicht festknallen aber das Blech nicht verlieren.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Lee,

ich fahre einen Mercedes Sprinter mit WAS Kofferaufbau Bj. 2004.

Willkommen im Forum!

Viele Grüße,

clubby

Hallo Andre,

ein tolles Projekt!

Meine Gedanken dazu sind:

Hat das vorhandene Heizgerät schon das Gehäuse zur Aufnahme des Verdampfers? Falls ja, Verdampfer rein und Kondensatablaufschläuche montieren. Falls nein,passendes gebrauchtes Klimagerät kaufen. Die sind oft modular aufgebaut so dass Du z. B. Die Luftverteilung "alt" belassen kannst.

So ein einfaches System wie Guido es beschrieben hat würde ich auch einbauen.

Vielleicht bekommst Du auch das Kühler/Kondensator/Kühlerlüfterpaket gebraucht. Denn meist haben Klimaanlagen einen stärkeren Kühlerlüfter. Es kommt ja dann bei Klima "an" warme Luft aus dem Kondensator, zumindest partiell, in den Motorkühler.

Viel Erfolg!

clubby

Hallo Andre,

die Klimaanlage wie beim Original nachzurüsten bedarf viel Detailwissen und kann teuer werden.

Hast Du mal über die Alternative nachgedacht eine Klimaanlage als Komplett-Dachklimasysten einzubauen? Die funkrioniert dann wenigstens und Du hast Garantie.

Gruß,

clubby

Hallo Sepp,

herzlich willkommen im Forum!

Ich wünsche Dir alles Gute dass Dein Projekt gelingt.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Michi,

danke für die Info zum Aussondern vom Sprinter! Ich habe einen Bj 2004 mit ca 290 t km. Deshalb habe ich nachgefragt. Meiner ist bis jetzt relativ zuverlässig, den Motor finde ich noch am allerbesten, ist ein 129 PS-ler. Der Rost ist mein härtester Gegner...

Wünsche Dir gutes Gelingen bei Deinem Projekt!

Gruß,

clubby

Hallo Michi,

neu, günstig, schlank und trotzdem viel Platz in der Kabine. Das klingt gut. Ich bin gespannt wie es weiter geht.

Woran ist der Sprinter gestorben? Wieviel km gefahren? Tuning?

Gruß,

clubby

Hallo ede,

ich fahre ein L=6,28m, B=2,24m, H=2,85m, Radstand=3,55m WoMo. Wir haben uns gut aneinander gewöhnt. Auf schmalen Straßen wäre etwas weniger Breite und auf Feldwegen und im Wald etwas weniger Radstand gut.

In kleinste Bergdörfer fahre ich inzwischen nicht gleich rein sondern erkunde zu Fuß oder per Fahrrad erst mal den Ort. Je nach Fahrzeuglänge gibt es halt dann die mehr oder weniger schwierige Aufgabe einen passenden Parkplatz zu finden...

Beide Fahrer müssen soweit mit dem Fahrzeug vertraut sein damit der Zirkelweltmeister auch mal ausfallen darf, z. B. durch einen MTB-Sturz mit gebrochener Hand. Also Fahren und üben und sich von anderen was abschauen, lernen. Dann klappt das schon.

Viele Grüße,

clubby

Hallo Michael,

ich denke es liegt am Fördervolumen von der neuen Dosierpumpe.

Vielleicht kannst du die alte noch in ein Lösungsmittel für Diesel einlegen und vielleicht geht die dann wieder.

Von der Funktion der Heizung her ist da wohl alles gesteuert (= ein fixes Programm läuft ab), und nicht geregelt (= Messwerte von Sensoren werden angeschaut und das Programm wird so optimiert). Diesel im Sommer gekauft ist kein Winterdiesel!

Denke aber die Pumpe ist der Unterschied zur alten. Eine Pumpe hat je eine Kugel am vorderen und hinteren Ende des Hubweges um den Rückfluss zu verhindern, und um ein bestimmtes Hubvolumen je Hub (Frequenz) einzustellen. Das Steuergerät weiß nichts von der neuen Pume, war für die originale Pumpe optimal ausgelegt.

Viel Erfolg!

Gruß,

clubby

Hallo Zusammen, ich habe noch keine TTT, mache mir Gedanken wie meine aussehen könnte. Bitte die Anwender um ihre Erfahrung zu:

Wäre es nicht ideal die TTT luftdicht zu bauen und vom Kasten je eine Leitung für Frischluft und Abluft einzubauen? Dann muß der Lüfter nur bei geöffnetem Deckel laufen?

Wenn die TTT nicht luftdicht ist, gibt es da nicht Unterdrucksituationen im Bad womit der Duft aus der TTT gesaugt wird?

Viele Grüße,

clubby

Hallo Hartwig,

Ich habe bei pollin.de einen Papst Multifan 8362 LS Axiallüfter, Best. Nr. 60-320633 für 2,85 Euro gefunden. Hat wahrscheinlich Gleitlager, 6-15V,sehr leise, Maße 80x80x32 mm3.

Vielleicht reicht dir die Leistung und das Lager.

Viele Grüße,

clubby