Beiträge von Questman

Äh, ihr redet dauernd von "Ladung" und dann gleichzeitig vom TÜV
Da beisst sich doch was.

Wenn ich Ladung fahre interessiert das keinen TÜV
Erst wenn ich die Kabine eintragen lassen will, kommt der ins Spiel.
Und dann schreibt der mir nicht vor, was mein Boardwerkzeug ist.

Wenn ich z.Bsp. kein Boardwerkzeug habe, heisst das dann ich darf nur meine Finger benutzen ?

Ach ne, ist ja nicht im Boardwerkzeug.

Zitat

Musste schon meine Preise erhöhen

Och Du armer,

Bin mir nicht sicher ob ich mich richtig ausdrücke,
aber kann da nicht noch ein Problem auftauchen?

Wenn man quasi eine "Blase" im GFK hat und diese runterdrückt,
müßte sich das Matrial doch stauchen können, da es an der Stelle ja länger ist und seitlich wo es geklebt hat, ja fest ist.

Ergibt sich dadurch nicht ein Risiko, dass sich eine so behandelte Platte danach verzieht?

Hallo Dirk,

Zitat

UND DANN: im geschlossenen Zustand kann ich ganz geschmeidig, ohne grossen Kraftaufwand, das komplette Schloss rausnehmen. Einfach so.

evtl. ist das ja tatsächlich nur eine Ausnahme und bei der Montage ein Fehler im Werk passiert?

Da sollte ine einfacher Umtausch doch das Problem lösen.

Klar ist sowas ärgerlich. Aber bevor man nicht einen Klärungsversuch gestartet hat, würde ich mich mit meinen "Groll" etwas zurück halten.

Und solltest Du schlussendlich mit dem Produkt nicht zufrieden sein,
gebs zurück, wenn es seinen Zweck nicht erfüllt.

Zitat

Diese Suppe hab ich mir selbst eingebrockt und dann muß ich das kostenlose Businessticket auch alleine auslöffeln

Buähhhh, ich werde immer blasser.

Hast Du da vielleicht auch noch ein kostenloses Frachtkontingent für ein paar Spielzeuge wie dieses hier?

Hier gibts ne kleine Übersicht an Läden.

Oder evtl. mal über die Glasgooglegehen.

So kannst Du Dich evtl. schon mal übers Onlineangebot informieren und Deinen Wunschzettel im Vorfeld schon per Mail klären.

Moin Matthias,

mich würde viel mehr interessieren, was die Innenreinrichtung eines solchen Wohnwagens sagt,
wenn man mal etwas mehr wie Schrittgeschwindigkeit über schlechte Wege fährt.

Das für Midges oder Black Flys die Seitzmaschen zu groß sind, ist ein Thema,
aber warum klebst Du die Schlitze hier:

nicht einfach vor Montage der Fenster mit enstprechend feinmaschiger Gaze zu?
Dann ist wenigstens ein Schlupfloch schon mal zu.
Und bevor ich hier mit Bürsten hantieren würde, ist eine Lösung die das ganze Fenster mit einem feinmaschigeren Netz verschließt doch sinnvoller.

OK, ich dachte zuerst....

Aber Du willst wirklich wieder in einer solchen Holzständerbauweise bauen?

Zitat von bennyken3

Hallo RUDI,
ich habe dieses Prinzip verwirklicht und seit 2 Jahren in Betrieb.
Auf meiner HP unter DOWNLOADS habe ich für Interessierte alles
genau beschrieben.
http://www.reisemobilist.de

Gruß
Rainer

Hallo Rainer, sehr gut geschrieben, schätze mal da werde ich mir auch einige Anregungen holen.

Zitat von Rudi

Hat noch einer einen Link wegen der 230 V Steckverbindung

Evtl. die Defa-Steckverbindung.

OK der Preis ist schon happig, aber es ist ne elegante Lösung

Ich bewundere solchen Enthusiasmus.

Ich würde hier nur noch 5Liter investieren.

OKOK, wenn das Fahrgestell noch was taugt kann man ja einen neuen Aufbau drauf setzen,
aber doch nicht solch ein Hochmoor trocken legen, oder?

Schätze mal diese Adresse ist auch schon bekannt?

http://www.expeditions-service.com/ga.php

Ist auch als Variante "Leerkabine" erhältlich.

OK ist ja wieder zu hoch.

Moin Gemeinde,

Freundevon mir verkaufen ihr Autocamp Dachzelt mit Alu-Hardtop.

Ist eine sehr solide Konstruktionund a.G. des geringen Gewichtes noch als offroadtauglich zu bezeichnen.

Ich wollte mal hier drauf hin weisen, da hier ja doch auch immer wieder Leute solche Lösungen anstreben, die ihren Pickup nicht nur zum Brötchen holen einsetzen.

Seis drum, auch wenn niemand interesse hat, versteht es als Anregung.

Auf solch ein Aluhardtop läßt sich natürlich auch jedes andere Dachzelt montieren.
Das Autocamp Dachzelt hat jedoch den Vorteil quasi ein "Vorzelt" mit dabei zu haben, in dem man auch mal mit 4 Leuten am Tisch sitzen kann.

Tja, was heist brauchen.
Ich habe die Bat. und das Ladegerät bereits in der Kabine.
Im Motoraum wäre eh kein Platz mehr für eine Batterie.
Und die LiMa bringt ja bekanntermaßen eh nicht die richtige Kennlinie für ne Gelbat.

Hallo Rudi,

ja der WR soll ins Fahrzeug. Hat den Vorteil, das man ihn auch mal ohne Kabine für andere Zwecke nutzen kann.

Habe an die Fa. Frarongedacht, da die bei mir in der Nähe sind.

Hier wäre jetzt nur noch zu klären, welchen Wechselrichter bei welchem Ladegerät man verwendet.
Habe im Moment dieses Ladegerät:

Habe dann an diesen Wechselrichter gedacht:

Spannungswandler 650 Watt 12V reiner Sinus

Die Disskusion ob reiner Sinus oder nicht hatten wir an anderer Stelle ja schon.

Als Steckverbindung habe ich noch nix konkretes im Auge.

Du solltest jedoch sicherheitshalber auch an eine solche Schutzeinrichtung denken, " Netzumschaltung / Vorrangschaltung"
oder einen Wechselrichter mit eingebauter Netzumschaltung / Vorrangschaltung wählen.

Also ich werde das genau so demnächst bei mir umsetzen.
Wie bei Rudi, ist auch bei mir die Gel-Bat. und das Iu0U Ladegerät bereits vorhanden.

Daher ist es für mich keine Frage.
Es ist nicht nur Kostengünstiger, man erspart sich beim Fahrzeug auch noch den Eingriff in die serienmäßige Ladeelektronik.

Ich finde es überhaupt nicht als "Nachteil" eine 2,5qmm Leitung für die 240V durchs Fahrzeug zu verlegen.

1.) ist es kein Unterschied, ob ich das mit dieser Leitung oder einer 15mal dickeren 12V Leitung machen muß.
Im Gegenteil, der Kostenunterschied ist enorm.
2.) ist es noch von Vorteil, da es für 240V ettliche Steckverbindungen gibt,
die bei einem PU im Bereich der Ladefläche verbaut werden können.
Im Gegesatz zu lösbaren, hochstromtauglichen 12V Steckverbindungen die wiederum ein Vielfaches der Kaufpreises einer 240 Steckverbindung kosten.

Gerade bei Fahrzeugen mit einer absetzbaren Kabine, sehe ich im B2B Lader überhaut keinen Vorteil.

Rudi, ich werde es genau so machen.
Eine entsprechend leistungsstarker Wechselrichter hat entsprechend montiert,
auch noch den einen oder anderen Vorteil.

Hi Odi,

da nirgends was von "P" stand, bin ich mal vom reinen WoWa-Model ausgegangen.

Also welche Modellbezeichnung hat die Heizung jetzt genau?

Moin Odi,

ist in "D" jedoch "nur" für den Einbau in Anhängern geeignet, bzw. zugelassen.

Hmm, dass es gute Gründe gibt, sich über die Umwelt Gedanken zu machen steht außer Frage.

Nur kann ich mit dem Gerede von CO2 Bilanzen überhaupt nix anfangen.

Wer gern seine persönl. Rechnung über Verbrauch Belastung und Einsparung aufmachen möchte, bitte schön.

Mich erinnert das alles jedoch ein wenig an die "Ablassbriefe der kath. Kirche" im Mittelalter.

Hallo Alex,

auf diesem Bilderscheint mit der Abstand zw. Alkovenboden und Landydach etwas gering.
Soll das so bleiben, oder täuscht das Bild?