Aber nochmal zum Cactus-KLO.
Habe sowas mal für jemanden besorgt.
Der Preis für einen solchen ABS-Eimer ist schlichtweg unverschämt.
Die "Tüten" brauchen ein großes Stauvolumen, was bei Mitnahme von 1 Tüte pro Urlaubstag bei kleinen Wohnmobilen schon kritisch wird.
Wer also nicht auf den Haufen vom Partner sch.... will und seine eigene Tüte will,
kann für einen 3 wöchigen Urlaub schon mal ne eignen Dachbox für die Tüten einplanen. 
Also wer glaubt, das Papier "zeugt nur vom eisernen Willen Geld zu verdienen!" oder sei nur ein "verkaufsfördernden Gag" der irrt sich meiner Meinung nach.
Das normale Papier löst sich auch nach mehreren Tagen nicht auf und verklumpt.
Das führt beim Auslehren zum Zurückspritzen bei Entlehrungsstellen die einen Wasserspiegel im Ausguss stehen haben.
Ich habe die Erfahrung gemacht, mit normalem Papier gibts "Rückschläge" mit dem anderen Papier nicht.
Muß aber jeder selber wissen was ihm lieber ist. 
Wenn Du für ein Potti zugelassene Produkte nimmst,
kann man das sehr wohl über die normale Kanalisation entsorgen.
Auf nem CP sind die Entsorgungsstellen für Chemie-Klos auch nur an die normale Kanalisation angeschlossen.
Nur in einer normalen Kloschüssel kann es zu Verstopfungen führen,
wenn Du normales Papier im Potti benutzt hast,
da die Menge zu groß ist.
Der Betreiber wird sich auch nicht freuen, wenn Du das Klo beim einfüllen versaust.
Na ja, ich befürchte aber auch das Problem mit ner Dieselheizung eine ungünstige "Einschalthysterese" zu bekommen
und da das Ding dann dauernd vorglüht, mir die Batterie leer zu saugen.
Das Problem mit den Einschaltzeiten dürfte sich auch mit ner Dieselheizung nicht reduzieren.
Nur die verträgt das wesentlich schlechter als ne Gasheizung.
Abgesehen gefallen mir andere Sachen nicht:
Ich möchte, da "Absetzkabine" keine Treibstoffversorgung über das Fahrzeug haben.
Tank in der Kabine ist eine "Nogo" für mich.
Das Geklicker von der Dieselpumpe scheint sich ja trotz Dämmung auch nicht 100%ig abstellen zu lassen.
Wesentlich höherer Strombedarf.
Kochen dann wieder mit nem anderen Treibstoff? Ne Danke.
Und zum Preis der Dieselheizung alleine, ist die Truma schon funktionsfähig eingebaut.
Klar stört mich auch der Platzbedarf für die Flaschen und zufriedenstellend habe ich auch andere Fragen noch nicht gelöst.
Aber kommt Zeit, kommt Lösung. 
Ach so, Du willst ne Dieselheizung, hatte ich übersehen.
Ne, dann wird das wohl nix für mich.
Für mich kommt ja eigentlich nur ne 2400er in Frage.
Alles andere braucht noch mehr Platz.
Als Anbieter erscheint mir im Moment ( nach meinem Wissen und Recherche )
folgender Anbieter recht gümstig:
http://www.womoserv.de
ist auch bei ibäh gelistet.
Zeitraum ist im Moment schlecht zu beziffern. Wann hattest Du vor zu kaufen?
Ich geb ja zu, ich hatte früher auch mal an so einen Kartuschen-Heizer gedacht, da ich die Preise für die kleine Truma oder ne Diesel-Luftheizung schon reichlich unverschämt finde, 
aber neben den Themen:
"Abgase in den Innenraum"
"Kondenswasser-Abgabe in den Innenraum"
war für mich dann schlussendlich das KO-Kriterium,
das mir in meiner MiniKabine dann Abends so ein glühendheises Ding mitten im Weg steht und es nur ne Frage der Zeit ist, dass ich mich da gehörig dran verbrenne oder das Ding umschmeiss. 
Dann habe ichs doch gelassen und werde in den sauren Apfel beissen und mit doch ne kleine Truma einbauen.
Würde die Kartuschenheizer auch nicht für geschlossene Fahrzeuge verwenden,
aber die MSF-1a - Kartuschen, kosten keine 16€/Kilo, wenn man nicht beim "Apotheken-Berger" kauft, sondern nur ca. 4€/Kilo.
Bei enstsprechender Abnahme bekommt man die Kartusche für einen €uro
Was natürlich auch noch deutlich teurer ist wie Flaschengas.
Spielt ja keine Rolle, wenn die Kabine als Ladung fährt, darf sie halt nicht breiter sein wie das Fahrzeug.
Interessante Ausführung, so sieht das schon wieder anders aus.
Also das da alles gestaunt hat kann ich mir vorstellen.
Ging mir ja eben auch so.
Wirklich hübsch, äh beeindruckend.
Super Teil, bin schon gespannt wie es weiter geht.
War mir schon klar, das jetzt einige solcher Beispiel angeführt werden,
wo es sicher sinnvoll war einen Durchstieg zu haben.
Nur wenn ich dran denke, das ich i.d.R. auf irgendwelchen Auffahrkeilen stehe und evtl. noch ne Stütze unter der AHK habe,
damit die Fuhre nicht schaukel, wenn man darin rumturnt,
dann müßte ich das Zeug entweder zurücklassen, oder doch aussteigen.
Aber OK, bei einem großen Fernreisemobil macht das für mich auch eher Sinn wie bei einem Pickup oder nem normalen Transporter.
Der Wiederverkauf solcher Fahrzeug, ist mit ner zerschnittenen Rückwand obendrein doch erheblich schlechter und dürfte einiges an Wertverlust bedeuten.
als wenn ich mich erst nach draussen begeben muss und mich der Gefahr aussetzen muss.
Man ließt ja immer diese Hinweise auf das o.a. Thema.
Wo treibt ihr euch denn rum, dass sowas notwendig ist?
Ne mal ernsthaft, wenn man mal die Zahl der "Durchstiege" ins Verhältniss echter "Vorkommnisse" setzt, wo diese notwendig waren,
bezweile ich deren Nutzen im Verhältniss zum Aufwand.
Klar kann man argumentieren, "ja aber wenn ...", aber mit solchen Argumenten finde ich auch eine Rechtfertigung,
für alles mögliche was in solchen Fällen eine vermeindlich Hilfe darstellt.
Ich bin der Meining, wenn man an die richtig Bösen gerät, nutzt Dir der Durchstieg auch nix mehr.
Und mal ehrlich, in "Krisengebiete" fährt man doch mit etwas gesundem Menschenverstand sowieso nicht hin.
Sorry, ist nur meine Meinung.
Hallo Robby,
für welche Größer reicht das denn?
Für ein 70er Bett dibts das ja neu schon für 100€.
Ähnlich wie bei den Dächern der Firma:
Finck Campingsysteme GmbH & Co. KG
Diesbezüglich sind diese alten Threats evtl. hilfreich:
Programm zur Grundrißerstellung
Suche gute 3D- oder CAD Software zum Planen
in dem Beitrag finde ich die Idee von "ice b" nicht schlecht.
Wieso bin ich da net drauf gekommen.
Die Einbruchsicherheit sind bei KCT-Fenstern, die in einer GFK Kabine verbaut werden, doch wohl Nebensache.
Klingt nicht blöd. Hat es gleichzeitig eine gewisse Dichtwirkung wie z.B. Butylband?
Ich hoffe mal ja,
ich habe meine Kederleiste damit verklebt und dann geschraubt, ohne Butyl zu verwenden.
Wäre auch schlecht möglich gewesen.
Das Zeug klebt wie Hölle einmal falsch angesetzt, läßt es sich nicht ohne das es sich verzieht wieder abziehen.
Habe die Kederleiste auch 2 mal beklebt bevor es gepasst hat.
