Beiträge von S t e f a n

Zitat von Jodokus111

Wow, das schaut gut aus bei Dir. So ähnlich soll es bei mir auch werden.

Dein o.g. Hinweis hat mich als Hobby-Bastler dann nochmal aufhorchen lassen.

Hier habe ich viele Tipps zum Gewindeschneiden in Kupfer gefunden:

https://www.hardwareluxx.de/community/thre…-bohren.328247/

Mein Fazit daraus:

Kuper ist ein zäher und lang-spanender Werkstoff.

Bei M6 und größer dürfte es kein Problem sein, im Handbetrieb (also ohne Maschine) ein Gewinde in eine Durchgangsbohrung reinzuschneiden.

Dabei immer ordentlich Schneidöl benutzen und nach jeder ganzen Umdrehung wieder ein kleines Stückchen zurückdrehen.

...ich hoffe, dass es bei mir meiner Amateur-Wortwahl hier keinem Maschinenbauer oder Schlosser die Zehennägel hochklappt

Bei Holz kenne ich mich schon ganz gut aus, bei Metall muss ich noch eine Menge lernen!

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Moin.

Na ja, die Nackenhaare stellen sich immer nur wieder auf, wenn jemand Gewindeschneiden schreibt, aber Gewindebohren meint...

Das Zurückdrehen des Gewindebohrers wurde früher tatsächlich so gelehrt, inzwischen sind die Werkzeuge aber spanbrechend ausgelegt. Das Zurückdrehen tut nicht mehr Not.

Gruß Stefan

PS: Gewindeschneiden -> Außengewinde !

2019. Ich schätze 60mm, an der Heckscheibe etwas mehr. Mit schlanken arm könnte man die putzen...

Gruß Stefan

Moin.

Ich habe ja den orig. Tankstutzen benutzt. Ich meine mich daran zu erinnern, eine 38er Bohrung gefräst zu haben. Für die Klemmung hat 3mm Sägeblattstärke gereicht!

Ich denke wenn du den Tankstutzen einmalig versetzt, kann die Pritsche ja auch an der Stelle ausgeschnitten werden! Dann wäre das Problem gelöst.

Halter, geklebt

Gruß Stefan

...liegen die Außenprofile nicht auf, wird doch nur unnötig die Bodenplatte und die Klebenaht belastet. Das finde ich persönlich nicht schön und vermeidbar.

Gruß Stefan

Prima!

Das mit dem Tankstutzen könnte fummelig werden, vorallem, wenn er nicht dauerhaft versetzt werden soll. Da bin ich gespannt, wo der wohl ggf. hin versetzt werden soll.

Ich bin mit dem System orig. Pritsche weg bestens zufrieden. Vorallem der Zugang mit den Außenklappen, das Mehr an Stauraum ist ein riesen Gewinn.

Ostzone Sandkuhle

Gruß STefan

Moin.

Ich habe meinen Rahmen genau kabinenbreit gefertigt. Ich finde die Eckprofile sollten schon aufliegen und somit tragen. Gefüllt habe ich den entstandenen 5mm Hohlraum mit einer Gummimatte. So liegt auch der Kabinenboden plan auf!

Gruß Stefan

Uiih,

Fünf Winter brauchte ich nichts machen - diesen Winter hat erst 5 Tage lang die Dieselheizung Wärme gespendet, dann habe ich einen Elektrolüfter mit Thermostat reingestellt. Ich geh gleich mal gucken, wie die Filter aussehen...

Gruß Stefan

Puh - Glück gehabt. Die 7 bis 12 Grad C haben gereicht, das nichts friert oder platzt. Die Staukiste, die wo die Wasserversorgung installiert ist, hatte ich auch geöffnet. Wie alle anderen Schranktüren auch!

Zitat von WMFStefan

Hallöchen,

ab heute, den 05.03.2020 ist das Timmsche ein, SO.KFZ WOHNM. UEB 2,8T
Soll heißen, ab heute ist der Daily ganz offiziell ein "Sonder KFZ mit Wohnmobilaufbau hinter den Führerhaus"

So. KFZ ist kein "Sonder Kraftfahrzeug", sondern "sonstiges KFZ"!

Das nur am Rande und allzeit Gute Fahrt und ganz vielen Dank für die tolle Doku deiner Qualitätsarbeit.

Gruß Stefan

PS: bei mir wurde es "Geländefz. Pers. bef. Wohnmobil" genannt...

So habe ich es auch in meinen beiden Fahrzeugen!
Allerdings werden die Zusatztanks durch Y-Teiler mit dem orig. Tankstutzen befüllt!
Die Entlüftung der Zusatztanks geht auch wieder an den orig. Einfüllstutzen. Für mich ist die "Schwerkraftlösung" die beste Lösung ohne Zusatzpumpe, Umsteller o.ä.

Gruß Stefan

Irland. Fragt bitte nicht genau wo....

Gruß Stefan

Danke für die Info!

Gruß Stefan

Interessant. Wer ist der Hersteller des Auf- bzw. Umbaus?

Gruß Stefan

...ist schon in Ordnung für Heim und Hobby

Zitat von Hartwig

...die Reibzugabe bei 12H7 ist 0,2mm. Von daher hättest du lieber einen 11.8er Bohrer knipsen sollen

Rahmenverstärkungen mag ich nicht. Die vom Hersteller gerechnete Flexibilität ist nun weg und das Problem liegt nun an anderer Stelle. Nicht gut.
Lieber weniger aufladen. Meine Flachpritsche ist nur 1900mm lang, die Kabine hat auch 2100mm Bodenlänge. Sitzt aber auf einem 1.5 Kabiner. Also gut 600mm weiter vorn.

Gruß Stefan

Moin.

Nun ja. Die Kabine liegt im idealen Fall vollflächig auf dem Alublech auf. Aber das 35er Quadratrohr liegt nur an vier Punkten an der Rahmenaufnahme auf.
Das ist doch der Schwachpunkt. Ich denke aber trotzdem, dass es reicht. Für meine Pritsche habe ich 55x40x2 bzw. 40x40x2 verwendet. Schwarz.

Gruß Stefan

...wie soll ein LandRover Midges-dicht sein, wenn da sogar Katzen ins vermeindlich geschlossene Auto einen Weg finden...

Gruß Stefan

...hat doch (fast) jeder Stahlhändler im Kleinformat. Klar, im Baumarkt 430% teurer...

Gruß Stefan

...es soll doch Skandinavien gehen. lasst doch die schottischen Viecher einfach mal weg.
In Russland hat es gereicht, die Schlitze oben am Fensterrahmen zu zukleben. Auf die Idee, seitlich an der Führung vorbeizuhuschen, kamen die russischen Mücken nicht

Gruß Stefan

Zitat von visual

Und dann gibt es auch noch die "Patentlösung"
-> Radschrauben lösen, stück Rollen lassen und in die Eisen Treten

Wiederholungen fördern das Behalten beim Lernen. 35cm nach oben scrollen, da habe ich es bereits beschrieben....
...und auch die Radnabenpaste. Aber die Pinseldose habe ich unterschlagen. Matthies liefert die immer so

Gruß Stefan

Zitat von Berny

Um böse zu antworten: Die Paste sorgt dafür, dass beim ersten Bremsen der Reifen auf der Felge verrutscht und das Auswuchten für die Katz war...

Hmm, naja, mit Phantasie. Könnte man das so schreiben, ganz böse. Wobei die Zentrierung durch das Mittenloch oder die kegeligen Muttern/Schrauben gegeben ist.

Wenn man die Radnabenpaste aber bei Aluminium-Felgen weglässt, kann man später auf Grund der Kontakorrosion zwischen Nabe und Felge auch gleich 2 oder 3 Radbolzen wegrationalisieren...
Wer Aluräder mal mit dem Vorhammer oder durch bremsen mit lockeren Radschrauben lösen musste, verwendet diese später freiwillig. Ganz wichtig: Radschrauben oder Muttern später nochmals nachziehen. Mit dem passenden Drehmoment, versteht sich. Dann klappt es auch mit der Radnabenpaste!

Gruß Stefan