Ja, mach mal. Ganz viele Hilux Fahrer mit Flachpritsche und ein zwei Kilometer Haltbarkeitserfahrung sind dann ja doch nicht vertreten.
Ob man das von anderen Fahrzeugen eins zu eins übertragen kann bezweifel ich ein wenig, die Rahmen verhalten sich anders. Siehe Rost und Rahmenbruch beim Nissan...
Gruß Stefan
Na ja, in der Zeit wo du händeringend das Gutachten suchst, klappern Andere 3 TÜV Stationen ab und haben den Eintrag.
Egal, meine Frage wurde beantwortet. Danke.
Gruß Stefan
Moin.
Mir erschließt sich der Sinn immer noch nicht.
Weder für meine Kabine noch für mein Hardtop hat der Graukittel ein Gutachten für die Zulassung des Fahrzeugs verlangt....
...es kommt auch ein bissle darauf an, wo das Gerät plaziert wird. Im Fahrerhaus stört nichts...
...bei Geräten von Premium Herstellern kommen durchaus schon mal reichlich störungsfreie Betriebstunden zusammen!
Gruß Stefan
Moin.
Soll die Kabine den fest verbaut werden, quasi gegen den ursprünglichen Gedanken nicht auf die Pritsche aufgeladen werden?
Allerdings brauchte ich für meine fest verbaute GFK Kabine auch kein Materialgutachten für die TÜV Eintragung...
Gruß Stefan
Moin.
Die Wegrationalisierung des Alkovens ist der Haltbarkeit der Komponenten sicher sehr zuträglich.
Kabine 1.0 hatte halt den Alkoven, stand auf der Pritsche (die ja minimalst Gummi gelagert war), das Nicken war natürlich da auf schlechten Strecken.
Daher Kabine 2.0 ohne original Prische und ohne Alkoven.
Gruß Stefan
Moin.
Vor der Frage stand ich vor 10 Jahren auch mal.
Fazit: Ich habe meine selbst geschweißte Flachpritsche genauso "starr" verschraubt, wie es auch die orig. Blechpritsche mal war. Darauf steht meine Kabine, deren 5mm dicken Aluminium Winkel die GFK Sandwichplatten aufnehmen.
Das seit rund 300.000 Kilometern. 37 Länder später hält das ganze immer noch. Rißfrei. Die Kabine, die Flachpritsche und auch der Rahmen meines Hilux sind gefühlt noch nicht müde. Inzwischen sind Flachpritsche und Kabine auf den Hilux Revo gewandert. Die Aufnahmen am Rahmen sind ja identisch.
Gruß Stefan
ITEM Profile haben alle Radien an den Außkanten. Da ist nichts scharfkantig. Wie groß, brauch ma ja bloß nachschauen.
Meine Aluprofile sind auch gekantet, natürlich mit dem Mindestbiegeradius. Auch bei mir hat der abnehmende Ing. dazu nichts gesagt (GFK Kabine mit Alu-Profilen außen). Ich sehe das nicht als Problem an.
Gruß Stefan
Alles anzeigenWow, das schaut gut aus bei Dir. So ähnlich soll es bei mir auch werden.
Dein o.g. Hinweis hat mich als Hobby-Bastler dann nochmal aufhorchen lassen.
Hier habe ich viele Tipps zum Gewindeschneiden in Kupfer gefunden:
https://www.hardwareluxx.de/community/thre…-bohren.328247/
Mein Fazit daraus:
Kuper ist ein zäher und lang-spanender Werkstoff.
Bei M6 und größer dürfte es kein Problem sein, im Handbetrieb (also ohne Maschine) ein Gewinde in eine Durchgangsbohrung reinzuschneiden.
Dabei immer ordentlich Schneidöl benutzen und nach jeder ganzen Umdrehung wieder ein kleines Stückchen zurückdrehen.
...ich hoffe, dass es bei mir meiner Amateur-Wortwahl hier keinem Maschinenbauer oder Schlosser die Zehennägel hochklappt
Bei Holz kenne ich mich schon ganz gut aus, bei Metall muss ich noch eine Menge lernen!
Moin.
Na ja, die Nackenhaare stellen sich immer nur wieder auf, wenn jemand Gewindeschneiden schreibt, aber Gewindebohren meint... 
Das Zurückdrehen des Gewindebohrers wurde früher tatsächlich so gelehrt, inzwischen sind die Werkzeuge aber spanbrechend ausgelegt. Das Zurückdrehen tut nicht mehr Not.
Gruß Stefan
PS: Gewindeschneiden -> Außengewinde !
2019. Ich schätze 60mm, an der Heckscheibe etwas mehr. Mit schlanken arm könnte man die putzen...
Gruß Stefan
Moin.
Ich habe ja den orig. Tankstutzen benutzt. Ich meine mich daran zu erinnern, eine 38er Bohrung gefräst zu haben. Für die Klemmung hat 3mm Sägeblattstärke gereicht!
Ich denke wenn du den Tankstutzen einmalig versetzt, kann die Pritsche ja auch an der Stelle ausgeschnitten werden! Dann wäre das Problem gelöst.
Halter, geklebt
Gruß Stefan
...liegen die Außenprofile nicht auf, wird doch nur unnötig die Bodenplatte und die Klebenaht belastet. Das finde ich persönlich nicht schön und vermeidbar.
Gruß Stefan
Prima!
Das mit dem Tankstutzen könnte fummelig werden, vorallem, wenn er nicht dauerhaft versetzt werden soll. Da bin ich gespannt, wo der wohl ggf. hin versetzt werden soll.
Ich bin mit dem System orig. Pritsche weg bestens zufrieden. Vorallem der Zugang mit den Außenklappen, das Mehr an Stauraum ist ein riesen Gewinn.
Ostzone Sandkuhle
Gruß STefan
Moin.
Ich habe meinen Rahmen genau kabinenbreit gefertigt. Ich finde die Eckprofile sollten schon aufliegen und somit tragen. Gefüllt habe ich den entstandenen 5mm Hohlraum mit einer Gummimatte. So liegt auch der Kabinenboden plan auf!
Gruß Stefan
Uiih,
Fünf Winter brauchte ich nichts machen - diesen Winter hat erst 5 Tage lang die Dieselheizung Wärme gespendet, dann habe ich einen Elektrolüfter mit Thermostat reingestellt. Ich geh gleich mal gucken, wie die Filter aussehen...
Gruß Stefan
Puh - Glück gehabt. Die 7 bis 12 Grad C haben gereicht, das nichts friert oder platzt. Die Staukiste, die wo die Wasserversorgung installiert ist, hatte ich auch geöffnet. Wie alle anderen Schranktüren auch!
Hallöchen,ab heute, den 05.03.2020 ist das Timmsche ein, SO.KFZ WOHNM. UEB 2,8T
Soll heißen, ab heute ist der Daily ganz offiziell ein "Sonder KFZ mit Wohnmobilaufbau hinter den Führerhaus"
So. KFZ ist kein "Sonder Kraftfahrzeug", sondern "sonstiges KFZ"!
Das nur am Rande und allzeit Gute Fahrt und ganz vielen Dank für die tolle Doku deiner Qualitätsarbeit.
Gruß Stefan
PS: bei mir wurde es "Geländefz. Pers. bef. Wohnmobil" genannt...
So habe ich es auch in meinen beiden Fahrzeugen!
Allerdings werden die Zusatztanks durch Y-Teiler mit dem orig. Tankstutzen befüllt!
Die Entlüftung der Zusatztanks geht auch wieder an den orig. Einfüllstutzen. Für mich ist die "Schwerkraftlösung" die beste Lösung ohne Zusatzpumpe, Umsteller o.ä.
Gruß Stefan
Irland. Fragt bitte nicht genau wo.... 
Gruß Stefan
Danke für die Info!
Gruß Stefan
