Beiträge von hasenzahn

  • Innenstadtsperrungen: was ist mit unseren WoMos?

    Zitat von hwk

    die Womos über 2,8 t sind nicht automatisch als "Stinker" eingestufet. Die Schadstoffklasse hängt hier von der Klassierung des Fahrgestells

    Hallo HWK.

    Ganz so kann das aber auch nicht sein. Mein Daddy fährt einen LMC auf Mercedes Sprinter Fahrgestell mit 4,6 to. Obwohl dieser als LKW Euro 2 erfüllt, besteht für ihn mit Womo Zulassung laut Mercedes keine Möglichkeit, den 00 Schlüssel aus dem Schein zu bekommen.

    Mit Gerechtigkeit hat das wohl gar nichts zu tun.

    hasenzahn

  • PE Abwassertank selbstgeschweißt

    Hallo.

    Hab zum Thema auch mal was zu melden.

    Ich habe mir jetzt 2 Tanks anfetigen lassen, einen 580 Liter Abwasser,- und einen 385 Liter Fäkalientank, gebaut nach meiner Skizze mit Zu,- und Ablauf nach meinen Angaben.

    Der Mann ist super nett und ich kann ihn nur empfehlen. Schaut mal hier rein:

    http://dlkunststofftechnik.com/

    Übrigens, als groben Anhaltspunkt, ca. 1,50 € pro Liter Inhalt, je größer, desto billiger.

    Hasenzahn

  • Eingangstür

    Hallo Björn.

    Da ich vor dem gleichen Problem stehe, das "Loch" in meinem Setra mit eine Tür zu versehen, verfolge ich dein Thema mit großer Aufmerksamkeit.

    Wäre schön, wenn du weiter zu diesem Thema berichtest.

    Ein sehr gespannter

    hasenzahn

  • Ausbau Möbelkoffer

    Hallo Frank.

    Den Gedanken mit den 2 Schichten Isolierung habe ich auch. Aber wie befestigst du die Sperrholzplatten an der Wand ?
    Wenn du die Platten durch die Isolierung an die Holme schraubst, hast du doch wieder Kältebrücken, oder sind diese unerheblich ??

    Hasenzahn

  • Basis Iveco Daily 40 C 11 106 PS ?

    Zitat von mikiado

    XX C 17 ... das heißt 170 PS ?

    Neues aus der Daily-Front.

    Habe mich heute wieder hinreißen lassen und einen neuen Daily bestellt.
    Lieferzeit: 12 / 2006 bis 01 / 2007. Ist dann allerdings das brandneue Modell, jetzt auch endlich mit Joystick-Schaltung im A.-Brett

    Aber das beste: 65 C 18

    Holt jetzt aus 3 Liter Hubraum stolze 177 PS und das ganze mit Euro Norm 4.

    Und der Knaller: Über Iveco finanziert , mit 0,07 % Zinsen ( nein, ist kein Schreibfehler), zahle in 4 Jahren knapp 50 Euronen an Zinsen. Geil was :lol::lol:

    Bin mal gespannt......

    Hasenzahn

  • Basis Iveco Daily 40 C 11 106 PS ?

    Und dann, dann auf der Autobahn linke Spur.... Blinker links setzen..... :
    und die Porsche von der Straße schieben.... :lol::lol:[/quote]

    ...wenn´s ein 35 C 17 wäre, ginge das durchaus.

    Leider, oder vielleicht gut so, ist es ein 65 C 17, und der hat ´nen Begrenzer drin, bei 90 ist Schluss. Wenn ich mir aber den Drehzahlmesser bei 90 so anschaue, wäre noch einiges drin.

    3,0 Liter CommonRail Diesel mit 166 PS und ´nem 6- Gang Getriebe, das geht schon mal.

    Der Verbrauch liegt so bei rund 5,5 Tonnen Gewicht um die 10 Liter. Solo. Mit Anhänger natürlich ein wenig mehr.

    Hasenzahn

  • Basis Iveco Daily 40 C 11 106 PS ?

    Hallo Thom.

    Also die 20 PS Unterschied in der Klasse merkt man schon. Wenn du allerdings überwiegend solo unterwegs bist und nicht permament in den Bergen unterwegs bist, kommst du damit klar.

    Wo du allerdings drauf achten solltest ist die Übersetzung. Hat dein Daily eine AHK ab Werk gehabt. Dann wird gerne auf Grund des schwächeren Motors gerne eine kürzere Achsübersetzung gewählt.
    Wenn du dann solo 110 fahren willst, gönnt er sich jenseits der 15 Liter.
    Wenn es vom Alter her noch kein CommonRail Motor ist, achte drauf, dass die E-Pumpe trocken ist. Ab 250.000 km macht die schon mal Probleme.

    Ein xx C 13 oder besser noch ein xx C 15 wäre meine Wahl.


    Hasenzahn
    (Iveco-Fahrer seit 1990, der mitlerweile bei xx C 17 angekommen ist)

  • IVECO Daily Kastenwagen: völlig verunsichert!!!

    Zitat von Heiner

    Das Problem ist das Drehmoment für die Getriebe.
    Ich glaube nicht, dass das alte Getriebe und VTG den neuen Motor verkraftet.

    In der Tat hatten die Daily´s Getriebeschwierigkeiten bei den stärkeren Motoren. Wir hatten einen 50 C 13, der hat bei 130tkm ein neues Getriebe bekommen, auf Kulanz.

    Aktuell haben wir einen 65 C 17 mit der 3,0 Liter Maschine, Bombengerät.

    Aber auch ohne den 3 Liter Motor haben die Daily´s ab 2003 verstärkte Getriebe bekommen.

    Die "alten" Daily mit dem 2,5 ltr Motor haben wir bis ca. 500 - 600 tkm gefahren. Bei der Einspritzpumpe sollte man stets auf festen Sitz der Förderpumpe achten. Die Bolzen lösen sich schon mal und wenn erst einer weg ist, halten die restlichen das auch nicht mehr. Ansonsten, absolut problemlos.

    Hasenzahn

  • Mabu gegen TEN

    Hallo.

    Auch ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.

    Meine 8,60 Meter Kabine von MaBu entspricht voll meinen Erwartungen. Vor allem was Verarbeitung, und Isolierung angeht.

    Wenn ich nach meinem Setra-Projekt mir mal wieder eine Leerkabine hole, dann eine MaBu.

    Hasenzahn

  • IVECO 80 E 15 oder doch MB 814

    Hallo Frank.

    Ich habe beruflich mit LKW´s zu tun und obwohl ich mitlerweiler 10 Iveco´s auf dem Hof habe würde ich dir zum 814 / 817 raten.

    Von den Motoren her hast du bei beiden kein Theater, das 5 bzw. 6-Gang Getriebe des Iveco´s macht da aber schon mehr scherereien. Wir fahren seit geraumer Zeit nur noch die 9- Gang Version. Die halten besser. Ein weiteres Manko des Iveco´s ist die extreme Rostanfälligkeit des Chassis. Die Kabine ist Teilverzinkt, da passiert nichts. Selbst nach 2 - bis 3 Jahren blüht es an jeder Ecke des Fahrgestells.

    Als Chassis für eine Kabine würde ich einen 814 / 817 vorziehen, dann aber bitte mit 6 Zylinder Motor, nicht mit den 4 Zylinder Eco-Power Luftpumpen. Wenn du dann noch einen mit 6 Gang abgreifen kannst, hast du schon fast gewonnen. Die Daimler der LK Baureihe haben wir bis zu 1 Million Km gefahren. Seit dem allerdings die Ategos auf dem Markt sind, kaufen wir nur noch Iveco, dann sind es allerdings neue mit den Tector Motoren.

    Ich hoffe, das hilft dir schon ein wenig, wenn noch Fragen sind, meld dich. Ich hab bei Iveco gelernt und fahre die Dinger seit 1988 in meinem Betrieb.

    Hasenzahn