Beiträge von WUNT

  • Ein Neuer

    Hallo,

    hast du dir schon Gedanken gemacht, wie ein EURO 5 Sprinter mit Partikelfilter mit Südamerikanischem Diesel zurechtkommen soll?

    Gruß Wolfgang

  • Vorstellung eines Neuen

    Es soll ein Fahrzeug für eine Weltreise werden. Allrad soll schon sein.
    Die Tanks stelle ich mir ehr groß vor, also 600 - 800l Diesel, um in Billigländern gut bunkern zu können. Wasser 300 - 400 l. Batterien 400 - 500 Ah, bezogen auf 12V.
    Damit bekomme ich vielleicht eine Proforma-7,5t-Zulassung hin, aber alle, die ich im Internet mit Fahrzeugen vergleichbarer Größe gefunden haben, berichten ehr von 9t Leergewicht.
    Das Fahrzeug soll für alle Klimazonen gut sein. Lappland im Winter bis Sahara im Sommer. Aber das haben meine Campingbusse bisher auch ausgehalten.
    Ob altes oder neues Fahrgestell, das ist die Frage. Im Prinzip habe ich lieber neu und dann weniger Scherereien. Aber wenn man mit den neuen Dingern ohne Harnstoff oder ähnliches nicht mehr fahren kann und schon in Marokko Probleme bekommt, dann macht das auch keinen Sinn. Aber da muss ich einfach abwarten, wie die Situation so in 5 - 6 Jahren ist.

    Viele Grüße

    Wolfgang

  • Vorstellung eines Neuen

    Hallo Wolfgang,
    wir sind beide nur knapp 170cm groß. Unsere Betten zu hause sind auch nicht länger.
    Große Fenster müssen sein, aber die von KCT o.ä. Ich habe oft genug Plastikfenster mit Klebeband im Urlaub befestigt.
    LKW-Führerschein haben wir nicht, aber nach allem, was ich bisher gelesen habe, wird das mit 7,5t wohl ziemlich knapp. Wir gegen davon aus, den C-Schein zu machen.
    Motorrad haben wir nicht, nur Fahrräder. Aber auch damit komme ich ziemlich weit.
    Schön zu erfahren, dass ich nicht der einzige bin, der schon lange vorher mit dem Planen anfängt.

    Viele Grüße

    Wolfgang

  • Vorstellung eines Neuen

    Hallo zusammen,

    ich möchte mich erst einmal vorstellen:
    Meine Frau und ich werden demnächst 50. Gereist sind wir schon immer gerne und viel.
    Als Studenten nutzten wir alle verfügbaren Semesterferien, um mit dem Rucksack durch Asien oder den arabischen Raum zu reisen.
    Dann kamen 2 Jobs und 2 Kinder und die Reisezeit wurde etwas knapp. In den Ferien waren wir mit unseren Kindern immer in einem Campingbus unterwegs, zuerst waren es VW-Busse, jetzt haben wir einen Sprinter mit Hochdach.
    Unsere Tochter ist 22 und studiert, unser Sohn geht in die 11. Klasse. Bisher fahren beide noch gerne mit, was auch an den inzwischen interessanten Zielen liegt (Island, Marokko, Syrien).
    Unser Plan ist jetzt, so in ca. 8 Jahren unsere Zelte hier erst einmal abzubrechen und zusammen auf eine lange Reise im eigenen campingfahrzeug zu gehen, aus der wir dann als Rentner zurückkommen.
    Dazu brauchen wir ein entsprechendes Fahrzeug. Der Kauf hat noch ein paar Jahre Zeit, aber es ist nie ein Fehler, sich rechtzeitig Gedanken zu machen (außerdem macht es Spaß).
    Ich dachte zuerst an einen Bremach, aber alle Grundrisse, die ich mir hierzu habe einfallen lassen, waren schön für ein paar Wochen Urlaub aber zu klein für eine wirklich lange Reise.
    Also wird es wohl ein LKW werden müssen.
    Im Moment plane ich eine Kabine mit Innenmaßen 4,5m x 2,2m x 1,95m.
    Folgende Besonderheiten habe ich in meinem Grundriss:
    Großes Bett 1,90 x 1,90 wie zu hause. Geschlafen wird längs, so dass keiner über den anderen steigen muss. Über dem Bett genügend Platz zum aufrecht sitzen.
    Dusche/WC im Eingangsbereich. Das spart Platz und dient als Dreckschleuße.
    Toilette als einfaches Porta-Potti, kein Festeinbau. Wenn es kaputt ist, kaufe ich einfach ein neues für 100€ und fertig.
    Ich will keinen Luxus in der Kiste, aber alles soll so stabil sein, dass es eine mehrjährige Reise aushält, d.h. ich will möglichst keine Campingartikel verbauen. Nach inzwischen fast 23 Jahren Urlauben im Campingbus habe ich genug von Fenstern, Dachhauben und Wasserhähnen aus Plastik.
    Hier sind einmal 2 Bilder vom momentanen Stand der Planung.
    Ich werden in den nächsten Jahren sicherlich viele Fragen an euch haben.


    Viele Grüße

    Wolfgang

  • Gewicht Warmwasserheizung

    Hallo zusammen,

    kann jemand von euch abschätzen, wieviel Mehrgewicht es bedeutet, wenn ich statt einer Diesel-Warmluftheizung mit Wasseraufbereitung (z.B. Dualtop) eine Diesel-Warmwasserheizung mit Boiler und Heizkörpern einbaue. Die Heizkörper wiegen ja einiges und müssen auch noch mit Wasser gefüllt werden.
    Ich würde aus der hohlen Hand so auf 30 - 40 kg schätzen, aber nix genaues weiß ich nicht.
    Wer ist hier schlauer als ich?


    Viele Grüße

    Wolfgang

  • Stromverbrauch Warmwasserheizung

    Sorry für die unpräzise Frage,

    ich plane eine Eberspaecher oder Webasto-Warmwasserheizung mit Boiler (Elgana o.ä.) und Heizkörpern (Konvektoren), Koppelung über Kühlung zum Kühlerkreislauf des Fahrzeugs.
    Heizung oder Warmwasser werden von der Eberspaecher/Webasto oder vom Motor befeuert. Strom dient nicht zum Heizen, sondern nur für Pumpe(n) und Betrieb der Eberspaecher/Webasto.
    Meine Frage: Wie stark belastet das die Batterien, auch im Vergleich zu einer Luftheizung.

    Viele Grüße

    Wolfgang

  • Stromverbrauch Warmwasserheizung

    Hallo zusammen,

    ich plane gerade meine künftige Kabine (auf Bremach oder 7,5-Tonner).
    Als Heizung überlege ich gerade Warmwasser, da ich so auch das Duschwasser warm bekomme, beim Fahren mit dem Motor heizen kann und im Stand meinen Motor vorwärmen kann.
    Meine Bedenken: Stromverbrauch

    Hat jemand Erfahrungen, was so eine Heizung an Strom im Winter bei Kälte verbraucht?
    Im Moment habe ich eine Luftheizung, Eberspaecher D3L. Da sind im Winter in 24 h so ca. 30Ah weg.

    Viele Grüße

    Wolfgang