Bei 20-30A und ordentlichen Kabeln braucht man keine Sense Leitungen. Bei höheren Strömen macht es schon ehr Sinn.
Außerdem zieht eine halb volle LiFePo auch bei 14,1V noch fast genausoviel Ladestrom wie bei 14,4V, und die erreicht sie auch so wenn sie voll ist. Will sagen, die Senseleitungen bringen nur ein paar % Vorteil in der Ladezeit.
Ja, der Gedanke ist richtig. Die größeren B2B Lader haben aber Anschlüsse für Senseleitungen, dann kommt es nicht mehr so sehr drauf an weil so die Spannungsabfälle kompensiert werden.
Richtig lustig wird das Verhalten des B2B, wenn man den Sense der Starterbatterie an die Bordbatterie anschließt. Rate mal, woher ich das weis 
Was ist der RTW denn für einer ?
Ein Sprinter, steht im Titel 
Modelljahr ?
.. deshalb find ich den Votronic ja auch besser.
Da gibt es auch noch kleinere Modelle mit 20A oder 30A in den kleinen schwarzen Plastikgehäusen. Die sind aber bei anderen schon öfters abgebrannt, daher würde ich die nicht empfehlen.
Das kann schon was mit der Krankenwagen-Elektrik zu tun haben. Die Fahrzeuge hängen ja immer am Ladegerät, da ist der Ruhestromverbrauch egal.
Ja, Neuwagen nicht zulassen kann nach hinten losgehen, 30 Jahre alte Neuwagen im Autohaus.
Ob die Helferlein jetzt auch für Womos oder nur für PKW Pflicht werden? Da musst du dich mal schlau machen.
Im Zweifelsfall mach mit einem provisorischen Ausbau die Zulassung vor dem Stichtag. Das Bett kann auch ein reingestelltes Schaumstoffsofa sein, z.B.
... ich war jetzt von selbstklebenden LED-Stripes ausgegangen.
Und sowas [Anzeige] kannst du doch bestimmt auch bestellen, oder? Gibts auch direkt aus China.
Dann nimm den mit 30A, dann bist du irgendwo dazwischen. Der hat aber passive Kühlung und muss so verbaut werden, dass er genug Luft bekommt!
Für eine 200Ah Batterie sollte der Ladebooster etwas größer ausfallen. Der Victron oben hat nur 20A, besser wäre das sowas mit 50A, kann auch auf 40A runtergeschaltet werden. So bekommt man mit 2h Fahrt den Tagesbedarf an Strom locker wieder rein.
Ich würde die Nut was tiefer fräsen und dann einen Streifen Alu einkleben oder schrauben und darauf die LED Stripes kleben. Die selbstklebenden Stripes brauchen eine glatte Oberfläche und was zum Verteilen der Wärme.
Du kannst dir auch bei Amazon/ebay vom Chinaman fertige Profile für LED Stripes bestellen und die im Holz versenken.
Na das wird ja wirklich was größeres! 
Wir sind gespannt!
Hi und willkommen im Forum!
Dann sind wir mal gespannt auf dein neues Projekt, vor allem weil das den Namen unseres schwarzen Katers trägt 
Wenn du mit Induktionskochfeld auf 2 Platten voll kochen willst, dann macht ein 3,6kW Wechselrichter Sinn, und dann auch 24V, wie Christopher beschrieben hat. Das geht natürlich auch mit 12V und richtig dicken Kabeln.
Die Batteriekapazität sehe ich garnicht so kritisch wenn du viel Solar hast. Das Thema sind dann ehr Standzeiten im Winter. Wie lange willst du bleiben ohne zu fahren, bzw ohne aufstellbares Solar?
Wir kochen auch auf Induktion mit 12V und 200Ah Batterie. Im Sommerhalbjahr überhaupt kein Probelm. Eine Mahlzeit für 2 verbraucht vielleicht 30Ah (12V), Wasser kochen für den Frühstückskaffee&Tee 10Ah, das mal so als Richwerte.
Hi, an der Schiebetüre macht ein Netz auf jeden Fall Sinn. Gut bewährt haben sich welche mit Magneten im Durchgang, so dass es sich immer wieder automatisch schließt. Da gibts bestimmt was passendes für den VW.
Willst du unbedingt 4 Batterien parallel schalten? Eine große macht eigentlich mehr Sinn. Vielleicht noch 2x200Ah parallel, wenn dir der Entladestrom von 200A nicht reicht. Das wäre dann bei einem Wechslrichter größer 2000W.
Ein Setup mit mehreren Batterien macht es nur unnötig kompliziert und fehleranfällig. EINE Batterie und ein vernünftiges Ladekonzept sind auf jeden Fall besser. Bau einen Batteriecomputer ein, dann hast du immer eine verlässliche Füllstandsanzeige. Über Lichtmaschine kannst du mit einem Ladebooster 40-50A laden, also in 2h Fahrt 100Ah einlagern. Bei LiFePo funktioniert das, bei Bleibatterien nicht.
Mein Daily hat eine verstärkte 245A Lichtmaschine. Deiner ist ja was älter und hat vermutlich die Standard-Lima. ich weis es nicht genau, aber 160A kann die bestimmt auch, also alles kein Thema.
Ich halte die geplanten 105Ah bei dem scheinbar energiehungerigen Kühlschrank schon jetzt für zu klein. 
Aktuell habe ich 20-30Wh Ertrag bei 560Wpeak, da kommt halt nix. Bei dir sind wahrscheinlich Ruheverbraucher, die das bisschen Energie wieder verzehren.
100W Solar ist aber auch ein bisschen wenig für einen Kompressorkühli. Unter 200W brauchst du garnicht anzufangen, besser mehr.
