Beiträge von holger4x4

Oh, eine der seltenen bogenförmigen Airlineschienen

Hi und willkommen im Forum

Naja, das macht es auch nicht einfacher. Wenn der Alkoven mit dem Fahrehaus verklebt wird, ist das ganze Fahrzeug eine Einheit, d.h. Kräfte durch Verschränkung werden über deinen Alkoven in die Kabine eingeleitet.

Ich hatte viele Jahre Alkoven Absetzkabinen, die bewegen sich je nach Gelände schonmal 3cm relativ zum Fahrerhaus. Wenn du das alles festsetzt, dann entstehen da ganz ordentliche Kräfte. Nicht umsonst macht man bei größeren Fahrzeugen da federgelagerte Hilfsrahmen.

Ein Alkoven trägt sich normalerweise durch die durchgehend Seitenwand. Nur angeklebt und dann gleich 2m lang finde ich schon ganz schön windig!

Klappdach wäre jetzt auch mein Vorschlag. Das erhöht den Schwerpunkt nicht und die Geländegängigkeit wird auch nicht beeinträchtigt.

Du hast viele Ideen im Kopf und vermutlich viele Stellen die potentiell undicht sein können, ausgezogen wie auch eingeschoben. Was passiert im Winter, Nässe, Schnee friert fest...

Viele Hersteller bauen so eine automatische Rollmarkise über den Slideout, wohl nicht ohne Grund

Guck mal in meinen Ausbaublog hier im Forum, da gibt's genug Bilder.

Ich habe erst die Winkel an die Wand geklebt. Dann die Platten darauf geklebt und/oder geschraubt. Im Uprofil wird die Platte nur lose geführt.

Winkel hab ich durchgehend 15x15mm an den Wänden verklebt, viele Meter! Durchgehende Wände vom Boden bis zur Decke habe ich wenig. Entweder sind die eh geteilt, oder an der Decke in einem U-Profil geführt, aber nicht fest verschraubt. Verschraubt und geklebt ist nur an der Wand und am Boden.

Alle Achtung! Ich hätte mir nicht zugetraut so ein Trum selbst zusammenzubauen.

Das gibts ehr nicht. Dann macht es Sinn die Türe mit einem Klappenrahmen selbst zu bauen und das übliche Stangenschloss einzubauen. Dann machst du halt die Griffmulde in der Wunschhöhe.

Alkoven mit herausnehmbarer Front und Boden: Da hätte ich große Bedenken was die Dichtigkeit angeht. Da ist ein ziemlicher Staudruck drauf. Und das muss ja von innen demontiert werden können. Wie bekommt man das dauerhaft dicht?

Zusätzlich verlierst du so konstruktive Stabilität.

So habe ich es gemacht.

Die Rahmenausleger sind von der Firma Meier. Das wird beim Daily gemacht, im Prinzip sollte das auch bei LKW Rahmen gehen wenn man kein Offroadfahrzeug baut. Frag die doch einfach mal an für dein Fahrgestell. Ich hab bei meinem kurzen Radstand von 3450mm auch "nur" Rahmenausleger, weil ich so niedrig wie möglich werden wollte. Die hat Ormocar selbst gebaut, sind nicht von Meier.

Fahrerhaus festsetzen geht normal nur wenn man innen eine größere Revisionsklappe einbaut. Ohne würde ich das nicht machen.

Oder du machst wirklich einen Zwischenrahmen, hinten Scharniere und kannst die ganze Kabine vorne knapp 1m anheben um das Fahrerhaus zu kippen. Das erfordert natürlich schon ein bisschen Aufwand. Alternativ zum Alkoven wäre ein Topsleeper auf dem Fahrerhaus.

Du könntest ja das Fahrerhaus vom Vario zusätzlich dämmen, da gibts bestimmt noch Möglichkeiten den leiser zu bekommen.

Zitat von Anton

Einmal vom Gewicht, und dann musste Du auch die passenden Stützen anbringen. Entweder zum einstecken, dann brauchst Du aber evtl einen vernüftigen Zweischenrahmen oder fest an der Kabine, was das Fahrzeug aber sicher wieder etwas breiter Macht wie die angestrebten 2 Meter.

Man kann abnehmbare Stützen an ca. 1m Stücken von Airlineschienen anschrauben, wenn das eine GFK Sandwichkabine mir GFK Winkeln außen ist. Die flächig geklebten Schienen halten das.

Also eine Absetzkabine für einen 3,5to Sprinter (kein Allrad) für 4 Personen ist schon eine Herausforderung, das geht vielleicht gerade so. Aber nicht mit 200L Wasser, 4 Fahrrädern, Kletterzeug und und...

Mit Anhänger in der Größe von einem Fronttriebler Passat gezogen... wo willst du denn da frei stehen??? Da fährst du doch keinen Waldweg rein, wo du ggf wieder umdrehen musst! Auf Womo Stellplätze darfst du damit eh nicht (außer in Schweden), also bleiben nur irgendwelche Parkplätze oder eben Campingplätze.

Also ehrlich, dann würde ich mir einen 5.x m Wohnwagen holen mit Stockbetten für die Kids, Rundsitzgruppe und Elternbett und dann ist gut. Wozu 200L Wasser? Mit einem Wowa fährst du eh auf Campingplätze und da hast du alles. Kinder wollen eh lieber mit Gleichalterigen irgendwo spielen und nicht ständig rumfahren. Mal eine Zwischenübernachtung geht auch so. Kletterzeugs und so muss dann halt in den Zugwagen. Nur meine Meinung

Dein Ziel ist mir noch nicht klar. Du hast den Vario. Das ist kein Rennwagen, du bist mit 80km/h unterwegs. Mit einem großen Anhänger fährst du auch 80, vielleicht 100, je nach dem was dein Firmenwagen wiegt. Viel schneller bist du also auch nicht.

Warum dann den Vario nicht weiter nutzen?

Hi und erstmal willkommen im Forum.

Du willst mit 4 Personen darin sitzen, in einer ausziehbaren Sitzbank vor der Küche? Das halte ich für keine glückliche Lösung. Die Kinder wollen vielleicht am Tisch sitzen und was spielen oder malen, ihr wollt was kochen... das ist so alles zu eng.

Ich glaube du musst über dein Konzept noch ein paar Nächte schlafen.

Ich hab bei den Hängeschränken oben nur eine 6cm Leiste vorne an die Decke geklebt. Dort sind die Klappenscharniere verschraubt.