Beiträge von holger4x4

Warm statt Brenner wäre wohl besser gewesen! Das ist wohl zu warm geworden, damit es schneller geht

Hi und willkommen im Forum!

Es gibt hier doch bestimmt schon Berichte über die Sanierung von postkoffern, musst du mal suchen.

Ich würde immer zuerst versuchen die geschlossene Außenhaut zu erhalten. wenn das nicht geht, dann dünne GFK Rollenware verkleben, möglichst kein Materialmix.

Man kann auch von innen sich mit Bohrlöchern bis an die Außenwand rantasten, dünnflüssigen Kleber injezieren und von außen gegenpressen.

Für den Besserwisser: Im 12V Betrieb bei der MIni steht:

Bei 230V Betrieb mit externem Router und der Antennenheizung ist der Verbrauch dann wohl größer.

Man muss sich halt überlegen ob das Ding 24/7 laufen muss, oder ma nur für ein Paar Stunden am Tag zum Filme gucken und surfen einschaltet.

Kostet halt mehr Strom und erhöht den Verschleiß (Glühkerze, Flammsieb,..). Wenn man für genug Durchfluss und Wärmeabgabe sorgt, werden die Takte halt weniger. Ist wie bei der Wärmepumpe daheim.

Soweit ich weiss reden wir über 25-40W im Betrieb. Das sollte ein solides E-Setup schon schaffen.

Es gab hier mal den Vorschlag die Platte an der delaminierten Stelle von hinten anzubohren bis gerade eben auf die äußere Schicht. Dann dünnflüssigen 2K-Kleber in die Beule einbringen, einmassieren, und mit einer Platte gegenpressen. Kann sein dass Hartwig seine Problemstellen so gefixt hat.Ich selbst hab sowas aber noch nicht gemacht.

Moin,

du kommst doch aus dem Norden. Dann frag doch mal bei Fehntier.... wollte ich schreiben. Aber scheinbar gibt's die Firma garnicht mehr. Andere Kandidaten stehen ja oben schon. 2,4m sollte eigentlich kein Problem sein.

Manchmal stehen da auch Weinbuden....

Zitat von Holledauer

Was bezweckt die reduzierte Ansteuerung der Dieselpumpe? Du musst doch nach meinem Verständnis auch die Luftmenge, die die Heizung ansaugt, anpassen. Wie machst du das? Und was sagt die Heizung zu den dann niedrigeren Temperaturen bzgl. Verrußen?

Das hab ich mich auch gefragt, das ist wie beim Motor nur die Einspritzmenge zu verstellen. Eine saubere Verbrennung wird es dann nicht mehr geben.

Um das Takten zu verlangsamen, hilft nur eine größere Hysterese (die man vermutlich nicht einstellen kann) oder ein größerer Speicher im System. Daheim kann man das in seiner Heizungsanlage alles realisieren, nur im Womo macht ein großer Speicher leider garkeinen Sinn.

Naja, wenn man es nur im Urlaub braucht, dann kann man dazwischen ja monatsweise pausieren und spart sich das Geld. Bei Nutzung zuhause muss man natürlich das ganze Jahr zahlen.

Dann ist dein Glasfaser Status ähnlich wie meiner, gegraben wurde, das Leerkabel liegt am Haus, und jetzt tut sich nix mehr. Angeblich mitte des Jahres, wer weis??? Aber wir haben 50MBit Kupfer-DSL, das reicht uns.

Zum Starlink: Wenn dich die monatlichen Kosten nicht stören, ich glaube aktuell 72€, du genug Strom hast, dann ist das eine gute Lösung. Du brauchst natürlich immer freie Sicht zum Himmel, da dürfen keine Bäume im Weg sein. Und du bist von so einem US-Oligarchen abhängig!

Es gibt einige Youtuber, die damit unterwegs sind und ganz zufrieden. Klar, die brauchen viel Datenvolumen zum Video hochladen, da macht das Sinn.

Mich würden die hohen laufenden Kosten stören. Brauchst du so viel Volumen, dass das Handynetz nicht reicht? Und wozu brauchst du Starlink zu Hause? Hast du keinen 100MBit/s DSL/Glasfaser Anschluß?

Und nicht vergessen, das System braucht auch einiges an Strom, den muss man über haben.

Mit Ferndiagnose wird das schwierig.... such dir jemanden der sich mit KFZ Elektrik auskennt und den Fehler sucht.

Bei all diesen ZV Lösungen muss man natürlich sicherstellen dass alle Schubladen auch auf Anschlag richtig zu sind, sonst greift die ZV nicht. Wir haben das Problem auch schonmal bei den Pushlocks. Man schubst die Schublade zu und verriegelt den Pushlock. Leider war irgendwas im Weg und die Lade nicht richtig zu, dann geht auch der Pushlock ins Leere.

Wenn die Klappen und Schubladen in 2 Reihen nebeneinander sind, kann man die mit einem schmalen Brett über die Stoßkante verriegeln. Unten steckt man das in eine Halterung (Loch mit Pin oder so) und oben einen kleinen Riegel dran. De Latte demontiert man, wenn man irgendwo ankommt und legt die aufs Armaturenbrett, dann vergisst man die auch nicht vor Fahrtantritt wieder zu montieren.

Zitat von ***-DL-235

Holger, was meinst du denn mit "KL. 15"?

Das ist die Klemme wenn Zündung an ist, also der Zündschlüssel auf Fahrposition steht.

Bremse, ABS, Öl,.. das ist normal nur mit KL.15 aktiv. Wenn die bei abgezogenem Schlüssel aktiv sind, dann stimmt aber gewaltig was nicht. Das erklärt aber auch einen deutlich erhöhten Stromverbrauch.

Es gibt ja hier noch ein Paar Postkoffer-Fahrer, auch auf Iveco. Vielleicht hat da jemand einen Schaltplan.

Hier noch ein Link auf Dokumente der etwas älteren Daily's, da sind auch Sicherungsbelegunegen dabei. Guck mal ob da was passt.

Ein Kurzschluss wird es nicht sein, dann wäre ja die Sicherung rausgeflogen. Wenn die Innenbeleuchtung nun garnicht mehr geht, dann stimmt ja in dem Stromkreis irgendwas nicht. Oder du hast 2 Fehler. Was glimmen denn da für Lämpchen im Armaturenbrett? Das sollte so auch nicht sein.

Solche Fehler zu finden ist nicht ganz trivial, das sollte einer machen der was von KFZ Elektrik versteht, sonst wird das stochern im Nebel...

Hi und willkommen im Forum!

Es kann schon sein dass Feuchtigkeit in einem Stecker zu Korrosion führt und dadurch ein erhöhter Leckstrom fließt. Der entlädt dann auf Dauer die Batterie, ohne aber die Sicherung auszulösen.

Du kannst einzelne Sicherungen ziehen, und über den Steckkontakten der Sicherung den Strom messen. In dem fehlerhaften Stromkreis würde ich jetzt so 100mA oder auch was mehr erwarten. Dann bleibt nur den Kabeln zu folgen um den Übeltäter zu finden. Also die Verbraucher an dem Strang abzustecken, Stecker genau anschauen auf grünliche oder weiße Überreste. Viel Spaß bei der Suche!