Beiträge von holger4x4

Ich hab so 4,95€ Kameras, die funktionieren. Und hinten eine mit Glasscheibe und IR Beleichtung für 16€(?)

Einen Folienradierer hat dein Lackierer verwendet. Ob das aber für deine Scheibe das richtige ist, weiß ich nicht!

Du kannst ruhig die billigen Kameras von ebay/Amazon kaufen, funktionieren problemlos. Hinten hab ich 2 die umschaltbar sind. Eine als Rückspiegel und die andere senkrecht nach unten zum Einparken.

Dann lass den inneren Rahmen weg und mach nur Mückengitter und Verdunkelung als Stoff mit Klett an der Wand fest, das Mückengitter etwas kleiner und die Verdunkelung darüber.

Genau, warum nicht die geraden Flächen mit Styrodur isolieren. Das sollte vollflächig verklebt werden mit Körapur o.ä. damit sich dahinter keine Feuchtigkeit verstecken kann. Armaflex nur für irgendwelche runden Flächen oder Ecken.

So wie es aussieht hat der Vorbesitzer mit den 2 längeren Latten das Dach etwas hochgedrückt und damit gewölbt. Das macht schon Sinn, damit oben drauf kein Wasser stehenbleibt. Da kannst du aber auch Aluprofile für nehmen. Ein Holzrahmen rund um eine Dachluke ist eigentlich Standard. Da passiert auch nix, wenn die Luke ordentlich eingebaut und gut gedichtet ist.

Guck mal ob du da nicht mit den Ergoswiss Hubzylindern was machen kannst.

Wo willst du denn im Winter längere Zeit stehen? Wenn du den Auflieger absetzt, dann muss das ja schon auf einem Campingplatz oder Privatgrundstück sein. Da hast du auch Landstrom, dann lohnt sich der ganze Auwand nicht.

Du kannst die Module ja auf die üblichen Solarprofile montieren und dann den gesamten Rahmen über einen Linearmotor aufstellen. 3-Seiten wird aber schwierig, besser nur zu einer Seite richtung Süden, also nach rechts. Längs wird das alles zu wackelig. Ich denke wenn du länger stehst lohnt sich das zumindest im Winter schon. Im Sommer ist das eh egal, da hast du auch flach immer mehr Leistung als benötigt.

ach, zusätzliche Module an den Seitenwänden machen im Winter schon Sinn

Bei soviel Solar kann man aber auch gut elektrisch kochen. Das klappt bei uns auch, mit nur 580W Solar

Bei hohem Energiebedarf machen 24V schon Sinn. 48V ist schwierig, da gibts nix für im Campingumfeld.

So wie ich derMartin verstanden habe, ist seine Terrassenbühne aber 12V. Dann würde ich auch alles auf 12V machen. Ein Mischmasch lohnt sich nicht. Wenn man die Anlage so plant, dass der Wechselrichter mit kurzer Leitung an die Batterie geht, ist das auch kein Problem.

Nee, wieso sind 48V Speicher kleiner? Wenn da x-Wh an Energie gespeichert werden, dann ist ein 12V Speicher gleich groß wie ein 48V Speicher, nur anders verschaltet. (Gleiche Zelltechnologie vorausgesetzt)

Und dann aus einer 48V Batterie eine 12V Batterie laden erzeugt nur zusätzliche Verluste, das macht keinen Sinn. Und du brauchst noch einen Spannungswandler 48V/12V zusätzlich.

Was zieht denn die Ladebordwand an Strom? Das sollte doch ein LiFePo Akku locker schaffen. Ich würde da einen zentralen 12V Speicher einbauen, 2-3 200Ah LiFePo Akkus parallel für alles und gut is.

Zitat von derMartin

am liebsten mit Speicher ebenfalls aus der Haustechnik

Nee, das würde ich nicht machen. Die sind ja für 230V Betrieb, die Akkus innen drin auf 48V. Ob die mechanisch das aushalten weis ich nicht, da helfen vielleicht ein paar zusätzliche Kabelbinder im Innenleben.

Aber du machst ja einen Ausbau auf 12V (oder24V?) und willst nicht immer den Wandler im Betrieb haben. Das saugt zuviel Ruhestrom. Also besser alles auf Niederspannung auslegen und dann z.B. einen Multiplus einbauen für die 230V Verbraucher.

Zitat

Könnte mir vorstellen, dass bei Sonne dein Dach mit Solar belegt genug Leistung bringt.

Auf den Auflieger sollten doch 6 Hausmodule draufpassen, da hast du knapp 3kWp Solarleistung für ca 400€, das ist doch heutzutage kein Thema mehr.

Die Kabine hinten etwas temperieren unterwegs ist bei kaltem Wetter schon nicht verkehrt. Sonst friert man sich den Popo ab, wenn man zur Mittagspasue mal nach hinten geht. Wir lasen dann immer die Durchgangstüre auf, das geht bei dir ja nicht. Im Winter würde ich dann einfach die Dieselheizung auf klein an lassen.

Es ging mit nicht nur um das Abkuppeln, sondern auch das die Schläuche durchscheuern können. Und du hast noch 2 zusätzliche Leitungen die immer angestöpselt werden müssen...

Ich bin jetzt kein Heizungs-/Klimatechniker, aber 2 Sachen würde ich nicht machen:

1. beim Sattelauflieger den Kühlerkreislauf über Schläuche/Kupplungen von der Zugmaschine verbinden. Da wäre mir ein Wasserverlust zu riskant.

2. 270W Kühlleistung mit dem Kompressor in die Fußbodenheizung? Das wird nur minimalen Effekt haben, ist aber viel Aufwand zur Realisierung. Du brauchst etwa die 10-fache Leistung, damit das auch in Spanien was nutzt.

Warum nicht eine Splitklima einbauen, z.b. sowas Daikin Siesta? Die kannst du während der Fahrt ggf über eine 2. Lima versorgen und die kann heizen und kühlen. Zusätzlich dann die wassergeführte Dieselheizung fürs Wasser und Fußbodenheizung. Dann brauchst du nur ein Stromkabel zum Auflieger.

Dafür ist ja der Bodybuilder connector, z.B. für Fahrzeuge mit Hebebühne, wo man den Motor auf Drehzahl halten will, wenn Hydraulikdruck benötigt wird. Fernstart ist möglich usw.

Was suchst du eigentlich genau? 6m Kofferlänge auf einem Daily? Das scheint mir schon was viel. Vergleichen wir mal mit dem von oben verlinkten. 5m Koffer, 7,7m Fahrzeuglänge. Ich glaube viel mehr macht auf einem Daily keinen Sinn mehr. Willst du vielleicht doch auf Atego oder MAN TGL? Fuso könnte vielleicht auch gehen, da ist das Fahrerhaus halt kürzer.

Wenn dann ist das ein kleines rechteckiges Poti was mit einem Schraubendreher bedient werden kann. Ist auf der großen senkrechten Platine sowas zu finden? Kann aber auch gut sein, dass das alles nur digital gesteuert ist.

Sowas suchen wir.

Stimmt, LKWplane könnte auch gehen.