Beiträge von holger4x4

Wichtig ist halt einen vernünftigen Kleber zu nehmen. Es gibt Leute die haben das mit billigem Sprühkleber gemacht und denen ist nach ein paar Monaten der Himmel wieder auf den Kopf gefallen

Schöne Arbeit mit der Ausfräserei! Habe ich auch bei den Bambusplatten gemacht.

4mm Pappel als Einlegeböden habe ich auch, dann aber alle nochmal mit Leisten vorne und hinten aufgedoppelt, sonst hängen die durch.

Bei Pappelsperrholz muss man nicht unbedingt Kanten aufbringen, schleifen und wachsen tut es auch. Ich hab an den Sichtkanten der Klappen 3mm Eichenleisten aufgeleimt (nur geleimt und verspannt), dann die Kanten plan gefräst. Das hat gut funktioniert.

Meinst du Voehringer?

Zitat von mrmomba

Bedenke: je nach Temperatur ist auch der 3d Druck raus.

Ja, man sollte sowas schon mit z.B. ASA drucken, PLA ist nicht temperaturbeständig genug.

3D Druck? Oder ein Stück Rohr, eine runde Platte ausschneiden, ein Stück VA-Schweißdraht oder Gewindestange als Achse. Antreiben könnte man sowas auch mit einem Modellbau-Servo.

Oder als Schieber wie sowas hier, kann man sich auch selbst drucken, oder aus Holz selbst bauen.

Auf der Fläche vom Spoiler wird nur was undicht, wenn da ein durchgehender Riss ist. Davon würde ich jetzt mal ehr nicht ausgehen.

Kondens kann auch sein, 10mm Isolierung sind (zu) wenig. Ich würde da mindestens mit 30mm isolieren.

... und die Dicke das Materials. Bei nicht-KFZ-Filz stellt sich mir die Frage, wie alterungsbeständig und temperaturfest ist die Klebeschicht? Nich dass man sich viel Arbeit macht, und nach einem Sommer wirft das Zeug Beulen..

Alternative wären käufliche Regenrinnen aus Kuststoff. Die meisten Aluprofile sind ja eloxiert und das reißt dann gerne beim biegen.

Mir sieht das so au as wenn die gelbe Leitung ein LIN-Bus ist (oder ein single Wire CAN). Die anderen beiden Pins am EasyStart sind +12V und GND. Kommunizieren kann das nur über die gelbe Leitung. Legt man die auf +12V, dann kommuniziert da nix mehr. Das EasyStart geht dann erst wieder, wenn man die Leitung wieder offen ist.

Genau, vor allem etwas mehr Radstand wäre natürlich gut.

Zitat von Steve

Ich hoffe diese Einstellung disqualifiziert mich nicht für dieses Forum.

Nein, warum sollte es? Jeder hier verfolgt seine teils verrückte Idee, auch wenn es wirtschaftlich nicht immer sinnvoll ist!

Na dann erstmal viel Erfolg bei der Suche nach einer guten Basis

Das hört sich schonmal nicht so schlecht an.

Bedenke aber, du steckst 10-15k in Ausbau +deine Arbeit in ein älteres Fahrzeug. Das sollte dann mit vertretbarem Aufwand die nächsten 10 Jahre fahren. Wenn du eine Pritsche oder Fahrgestell kaufst und dort einen Koffer aufbaust, kannst du den in x-Jahren auch demontieren und auf ein anderes Fahrgestell setzen, wenn deine Basis doch die Grätsche macht, der Betrieb eine alten Fahrzeugs aus Umweltgründen viel zu teuer wird,...

Zitat von Steve

...traue ich mir das selbst allerdings zu, die Aufkleber ohne zu hohe Erhitzung zu entfernen.

Das ist auf jeden Fall besser!

Die Dinger sind aber auch gerne am Dach undicht, was man hier so mitbekommt. Schiebetüre mit ZV macht auch oft Ärger. Klar ist der Koffer mit dem Tiefen Boden ein Vorteil. Aber erzähl erst mal was über deine Budgetvorstellung, bevor hier zu ausufernde Tips kommen

3,5to sind gesetzt, oder darfs auch etwas mehr sein?

Bei dem hohen Fahrzeug mit viel Gewicht im Überhang fährt sich das bestimmt auch nicht so toll durch Kurven und Kreisverkehre. Und im Gelände bekommt man dann ganz schnell Schweißperlen ab einer leichten Schräglage.

Und da noch eine hohe Kabine mit Allkoven drauf??? Würde ich ehr nicht machen. Entweder noch eine Schlafgelegenheit in die Doka oder ein Aufstelldach/Dachzelt oben drauf.

Halbwegs vernünftig geht das eigentlich nur bei z.B. einem Bimobil System mit einer Platform. Dann muss man aber größere Veränderungen am Pickup machen, großes Loch bis unten schneiden, einen Rahmen einschweißen und eine herausnehmbare Klappe dafür bauen.

Ein bischen Angst ist immer dabei, andere suchen sich den Adrenalinkik bei sportlichen Tätigkeiten

Ich hab immer gemessen, angezeichnet und dann den Fensterrahmen nochmal angehalten und geprüft ob das auch Deckungsgleich ist. Bei 3 Ausbauten ist bis jetzt nix schiefgegangen!

Wichtig ist aber die Ecken mit dem richtigen Radius auszubohren und dazwischen nur gerade Schnitte machen. Wenn man die Stichsäge um die Ecke zieht, dann läuft das Sägeblatt auf der anderen Seite weg.

Wir hatte auch nie einen Durchschlupf im Pickup, wenn man die Rückbank zugestapelt hat wird das sowieso lustig. Das ist echt nur ein Notdurchstieg. Dann darf aber auch keine Leiter auf dem Boden stehen, die einem am losfahren hindert.

Jetzt haben wir eine 150cm hohe Türe zum durchgehen. Das ist schon nett, wenn man im strömenden Regen einfach nach hinten aufs Klo kann

Zitat von John

Das größte Problem wegen Verwindung war, das Harttop dicht zur Karosse zu bekommen.

Ja das geht nicht. Starr ist unmöglich und für einen vernünftigen Faltenbalg ist kein Platz.

Wenn man einen Durchstieg macht, dann braucht es eine eigene Türe/Klappe an der Kabine. Spätestens wenn man die Kabine abstellt, muss man das Loch ja schließen.

Was du machen kannst, ist ein Schiebefenser vom amerikanischen Nissan Frontier einbauen (lassen). Aber ein richtiger Durchgang wird das alles nicht, da muss man schon Schlangenmensch für sein. Innen musst du dann ja auch noch über die Heckbank und Mittelkonsole nach vorne.

Die Lösung von Burrow mit dem Durchstieg im Alkovenboden finde ich da schon bequemer, da kann man das Loch auch größer sein. Das muss nur ordentlich gemacht werden, damit das alles auch auf der Autobahn bei Regen dicht bleibt.