Ich nehm gerne Kunstoff Kabelkanäle um die Leitungen zu fixieren, schützem (und verstecken). Für Abzweige kann man ja seitlich ein Stückchen rausschneiden.
Das sieht auf jeden Fall immer ordentlich aus.
Beiträge von holger4x4
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Zu Griechenland kann ich im Moment nichts sagen. Steht auch noch auf meiner Planungsliste.
Aber Richtung Schottland und irland standen wir auch schon vor der Wahl Fähre die ganze Strecke, oder nur Ärmelkanal und dann fahren. Beides haben wir schon gemacht.
Ich kann nur sagen, dass die Fährüberfahrten immer ganz entspannt waren. Netter Abend in der Lounge mit Life Musik, morgens Frühstück und schwups ist man im Urlaubsland. Kostet allerdings schon etwas mehr, dafür hat man mehr Zeit fürs Zielgebiet.Da muss jeder seine Prioritäten setzen.
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Zitat von Manjo
Hallo!
... Die Lima macht bei 13,8V dicht. ...Nicht unbedingt! Gerade die neueren Fahrzeige haben oft eine höhere Lichtmaschinenspannung um eine schnellere Ladung bei den vielen Verbrauchern im Serienfahrzeug zu gewährleisten.
Mein Ranger liegt immer so bei 14,5..14,7V, in manchen PKW gehts zumindest kurzzeitig bis 16V. Deshalb werden bei den neuen Fahrzeugen auch die Lampen oberhalb von 13,5V per PWM gedimmt.Ansonsten: ja, die Kabel sollten trotzt B2B nicht zu dünn ausgelegt werden. Auch wenn 2,5mm² reichen würde ich doch mindestens 4mm² verlegen.
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Besser alles mit Sika kleben! Jedes Tackerloch ist später wieder eine potentiell undichte Stelle.
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ALU -> Kältebrücke
oder die Oberfläche sollte nochmal extra isoliert werden. -
Nee, da ist schon ein Lattenrost drunter und die beschriebene elektrische Zusatzunterlüftung.
Ich wollte nurkeine Löcher bohren,damit nicht der Nordseewind direkt unter meinem Hintern langpfeift.
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Ich bohr bestimmt keine Löcher unter dem Bett, weil das die Unterseite vom Alkoven ist

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Ja,ich denke der Kurs ist OK. Bleibt aber noch mehr oder weniger viel Arbeit.
Auf jeden Fall brauchst du eine Halle / Scheune dafür. -
Hallo Ingo,
willkomen zur Bastelstunde!
Lies dich mal ein bisschen ein im Forum. Es hört sich schon nach etwas Arbeit an, bis du deinen Schaden restauriert hast. Hoffentlich war dein Cheetah nicht zu teuer. -
Ich hatte auch das Problem mit der Unterlüftung bei meinem Lattenrost im Alkoven.
Lösung: Vorne in der Ecke einen kleinen Kasten mit einem 80mm PC Ventilator gebaut, ein Stück Schlauch und ein 25mm Kabel-Leerrohr aus dem Baumarkt, alle 7cm ein Loch reingebohrt, vorne 3mm, nach hinten dann 5mm damit sich der Luftdruck schön verteilt. Natürlich muss das Ende noch verschlossen werden mit einem Möbelfuß.
Wir schalten den Vent immer morgens nach dem Aufstehen ein und lassen den bis mittags laufen.Kostet nicht viel Strom, und dann hörts keiner weil wir ja im Fahrerhaus sitzen und fahren. Seit dem haben wir kein Problem mehr mit Feuchtigkeit im Frühjahr/Herbst.
Im Winter hab ichs allerdings noch nicht probiert, da bleiben wir lieber daheim. Das sollte aber auch gehen, vielleicht muss der Vent dann was länger laufen. -
Stimmt, ich hatte das Kästchen Ladestromverteiler als Klemmpunkt bzw rein mechanisch als Abzweig gedeutet.
Dioden sind aber auch nicht der Weissheit letzter Schluss, weil da immer unnötig Spannung abfällt.
Mir käme so ein All-in-one Ding auch nicht rein, weil das wäre garantiert nicht so wie ich es haben will. Also lieber selbst zusammensuchen und bauen. -
Hi,
guck mal hier im Forum in die Wissensbasis, da steht einiges zum Thema 12V Installation und Batterien: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?t=2943
Gel-Batt ohne Temperaturfühler laden ist nicht so günstig für die Lebensdauer der Batterie.
Aber warum wollen immer alle GEL Batterien? Die sind schweine-teuer und deutlich schwerer bei gleicher Kapazität. Ich würde immer wieder eine Säurebatterie für ein normales Womo nehmen, es sei denn du willst extrem durchs Gelände und hast Angst dass dir sonst die Batterie auseinanderfällt. -
Zitat von Krabbe
Aber wenn PÖL nicht verfügbar ist, oder zu teuer, dann kann man doch ganz normal Diesel fahren.
Schon richtig, wenn aber in meinem bevorzugten Urlaubsgebiet Pöl teuer oder nicht erlaubt ist und das Womo zu Hause nicht viel bewegt wird, dann lohnt sich der ganze Umbau nicht. Du mußt ja schon ein paar Euros in die Hand nehmen dafür.
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Hi,
also da http://www.schaudt-gmbh.de/31.0.html steht nix von Trennrelais, nur von einem Batterietrenner für die Winterabschaltung.
Also gehe ich mal davon aus, dass du ein extra Trennrelais brauchst.Der rest sieht auf den ersten Blick OK aus. Bei dem Schaudt sollte ja ein detaillierter Anschußplan bei sein. Immer auf die richtigen Kabelquerschnitte achten!
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Pölen zu Hause ist ja kein Problem. Entweder kennt man eine Pöl Tanke in der Nähe oder stellt sich einen 1000L Tank in die Garage (ist ja ein Lebensmittel und kein Gefahrstoff, also alles kein Problem) Also eine ideale Sache für Berufspendler.
Aber für's Womo? Das hängt dann stark vom Urlaubsgebiet ab, ob`s überhaupt günstiges Pöl gibt, dann muss'te immer rumsuchen.
In Frankreich z.B. kostet Rapsöl im Lidl mehr als Diesel. -
Nee, das geht nicht. Zu schmal zum drehen und zu wenig Höhe um vernünftig zu sitzen.
Vor allem ist die Ladefläche hinten (oder der Boden der Kabine) noch etwas höher als der Fußraum vorne. Das endet dann bei einer ehr asiatischen Sitzkombi,wo mann dann praktisch auf dem Boden sitzt.Mit einem VW T4/T5 geht das dann schon ehr, aber leichte Abstriche wegen den Höhenunterschieden muß man machen. Du sitzt im Fahrbetrieb ja auch noch 3cm höher weil die Konsolen drunter sind. Das Lenkrad stört dann immer, weil man ohne weitere Mühe den Fahrersitz nicht ganz rum bekommt.
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Relais ist auf jeden Fall die bessere Lösung. Man kann dann auch schicke, kleine Taster verwenden sowie Microschalter für die Endabschaltung.
hasenzahn: zu deiner Heizung kann ich leider nix sagen. Hast du einen Schaltplan?
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Zitat von hwk
Hallo Holger,
für Fortgeschrittene wäre dann die Kopplung mit der Zündung, damit man nicht mit ausgefahrener Stufe am Bürgersteig vorbeifährt

.Einige TÜV´s wollen das haben oder aber eine Kontroll-Lampe im Fahrerhaus.
Besten Gruß
HWK
Hi HWK,
meine geht nach hinten! Ich glaube da ist das egal.
Ich achte da lieber auf das Gewicht und verzichte auf unnötigen Schnickes!
Immer nach dem Motto: Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen
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Ja, genau, das ist dann für Fortgeschrittene!
Ich klappe meine Leiter immer von Hand runter

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Ja, bin immer gern bereit zu Helfen. KFZ-Elektronik ist ja mein Job.