Beiträge von holger4x4

Zitat von derMartin

Alles was da nicht rein passt brauche ich auch nicht (habe ich beschlossen)

Guter Plan

Das Bett ist vorne auf dem Absatz vom Drehschemel?

Wie ist das mit Stauraum? Doppelboden, oder Podest unter der Sitzgruppe?

Wieviel Gewicht darf der Auflieger denn haben?

Ich denke ein Daily mit 180PS oder Sprinter sollte damit schon klarkommen. Oder darfst du auch was Größeres mit 7,5to fahren?

Erst mal willkomen im Forum!

Sattelauflieger sind hier schon was seltener, aber mit 6,6m kann man schon was ordentliches bauen.

Fuso ist Geschmackssache, wenn du den mit 125PS hast dann ist das echt nicht viel. Aber die Zugmaschine lässt sich ja "relativ" einfach wechseln, es gibt hier nur nicht so viele kleine mit 3,5to.

In welchen Regionen willst du denn dauerwohnen? Wenn es da viel Heizbedarf gibt, dann würde ich schon eine wassergeführte Fußbodenheizung einbauen. Das gibt ein gleichmäßiges Wohnklima.

Bilder? Grundrissideen?

Mit einem begehen des Dachs hat sich Dennis zumindest 2 seiner Ergoswiss-Zylinder runiert. Woran das nun genau lag?? Mangelnde Führung und zuviel seitliche Kräfte vielleicht? Wir wissen es nicht. Deshalb wäre ich da etwas vorsichtig. Stabiler scheint die Variante mit der Führung im 4-kant Rohr zu sein.

Ich glaube dass Dachterasse und Aufstelldach nicht zusammenpassen. Zumindest würde ich das nicht begehen, wenn es nur von den Hydraulikzylindern gehalten wird. Dann müsstest du schon 4 formschlüssige Verriegelungen anbringen.

... bleibt nur das Problem, dass die S7 Fenster nicht so einfach zu bekommen sind. Gibt es die aktuell überhaupt noch?

Wenn die Dicke des Fensters im unteren, innenliegenden Teil das Problem ist, kannst du das Fenster ja etwas in die Wand reinsetzen mit einem Z-Profil und dafür innen einen Rahmen aufsetzen. Man muss ja auch nicht den org. Verdunkelungsrahmen verwenden und kann sich da selbst was bauen.

Verstanden, nach dem Zündung an - aus bleibt scheinbar irgendwas an. Du solltest mal in dem Zustand den Ruhestrom messen. Dazu bitte das Messgerät zunächst mit einer Kurzschlussbrücke überbrücken, damit bei Zündung an nicht die Sicherung vom Messgerät fliegt. Wenn Zündung wieder aus ist, die Brücke entfernen und den Strom messen.

Dann ist die Frage, wer ist Schuld? Das kannst du eingrenzen, in dem du einzelne Sicherungen ziehst und guckst wann der Strom wieder auf die 60mA zurückfällt.

Ich sach nochmal, ein Schalter an der Lampe, oder wo er gut erreichbar ist und fertig. Da geht auch unterwegs nix kaputt, braucht keinen Ruhestrom

Guck mal hier: https://www.ergoswiss.com/de/produkte/hy…ysteme/zylinder

Für das Komplette System kannst du mit 900 - 1300€ rechnen. Je nach Hydraulikeinheit kann die elektrisch hochfahren, aber auch per Hand bedient werden. Gewicht 15kg!

Ich mag den Hydraulikkram nicht so. Da wird gerne mal was undicht, und dann hast du die Sauerei im Innenraum. Vor allem die Hubzylinder mit einem so großen Hubweg sind relativ empfindlich. Ich kenne jemand und war dabei auf einem Treffen, da war ein Zylinder defekt und das Dach ging nicht mehr hoch. Er hatte keinen Zugang mehr zur Kabine und musste das 40x40 Dachfenster demontieren und dort reinklettern.

Besser ist da einfache Mechanik und ein Elektroantrieb den man auch per Hand im Notbetrieb bedienen kann, sonst ist auf einmal der Urlaub früher rum als einem lieb ist.

Seitenwand als Terasse, da fallen mir 2 Argumente dagegen ein. Eins hast du schon genannt, da kann kein Fenster drin sein. Du kannst im Sitzen also nur zur anderen Seite rausgucken, Worst-Case stehst du an einer Hecke und die Terassenseit hat den Meerblick! Das würde mich schon extrem stören. 2.: es fängt an zu regnen, du räumst die Stühle rein und klappst die Wand hoch. Dann ist die naß und dreckig und das hast du innen hinter der Küche. Nee, das willst du auch nicht!

Also für mich muss so eine Terasse außen bleiben, entweder zum ausziehen aus dem Hilfsrahmen raus was die Beste Lösung wäre. Oder außen dran klappbar, dann hast du wieder das Dunkelproblem. Aber alles kostet zusätzliches Gewicht!

Mit dem ganzen smarten Aktoren und Tastern hat man schnell 250mA an der Backe, mir wäre das auf Dauer zu viel!

Mal ein Paar Zahlen als Anhaltspunkt von meinem Daily mit 3,6m Kabine: Fahrgestell nackt 1860kg, Kabine (nach viel Diskussion wie man Gewicht sparen kann) 400kg (kein Hilfsrahmen,nur Rahmenträger). Mit Ausbau (möglichst leicht) und allem Urlaubsgepäck und Vorräten für 3 Wochen sind wir bei 3300kg.

Wenn dein Fahrgestell jetzt schon bei 2200kg liegt, wärst du schon drüber, ohne Zusatzgewichte wie Hubmechanismus, stabilere Konstruktion usw..

Also rechne unbedingt genau vorher die Gewichte aus! Ich hab jedes Detail in Excel ausgerechnet und bin etwas leichter rausgekommen als berechnet.

Soweit, so gut, aber von einer Sache kannst du dich verabschieden: Die aufwändige Konstruktion als Kabine auf einem Sprinter 4x4 unter 3,5to wird nie und nimmer funktionieren. Ein Sprinter 4x4 mit einer einfachen Kabine extrem auf Leichtbau getrimmt, filigrane und leichte Möbel, keine Markise, Gastank, Radträger, Reservekanister... geht vielleicht gerade noch so bis 3,5to, aber auch schon mit wenig Zuladung.

Also wenn du sowas anfängst, dann nur mit einem 5to Fahrgestell!

Vielleicht kann der Martin vom Explorermagazin zum Thema TÜV bei Flachskabine was beitragen, er hat ja auch so eine Kabine auf einem 4x4 Achleiner Sprinter/Mantra gebaut, nur ohne klip-/klap.

Die Frage ist wirklich, wann nutzt man solch eine Terasse in 80cm Höhe, und was bringt die für einen Vorteil? Und wieviel Aufwand ist der Auf und Abbau? Nachts musst du ja immer alles wieder zu machen. 4 Linearantriebe müssen dann elektronisch synchronisiert werden, sonst verkantet sich die Konstruktion. Wie man genug Stabilität da rein bekommt ist mir noch nicht klar. Wie werden die Seitenteile verriegelt, so das der Hubmechanismus nicht gestört wird? Mit Verschlüssen flach in der Wand integriert? Das geht alles, ist aber nicht einfach. Vom Gewicht bist du dann bei 5to nehme ich an. Wenn das Fahrzeug voll geländegängig sein soll, wäre weniger Gewicht hilfreich.

Was sind denn so deine Reiseziele, und wo willst du stehen? Auf Stellplätzen oder mal in der Stadt hast du dann keinen Platz um dich voll zu entfalten. Und wie lebst du bei schlechtem Wetter, Regen+Wind...

Einen Tropfen Wasser habe ich auch Sonst ist da aber nix vergammelt, das hatte ich am Pickup schonmal schlimmer.

Bei mir ist es nicht das Steuergerät, definitiv hat der Kontaktschalter in der Dose einen Schlag weg. Die Frage ist, ob es mit einem offenen Kontakt und den Lampen dran geht? Wahrscheinlich hilft nur: Versuch macht kluch Oder einen wasserfesten Kippschalter hinter die Stoßstange montieren!

Hi,

wegen der Schräge hinten: Soll das ein 4x4 werden? Sonst wäre die Schräge echt unnötig, und auch beim 4x4 würde ich die kleiner machen. Gewicht? 3,5to dürfte dann wohl ziemlich schwierig bis unmöglich werden.

Was mit aber die meisten Kopfschmerzen macht, ist dass du alle möglichen Wände klappbar machen willst. Wie soll da Stabilität in die Kiste kommen? Vor allem bei der Hubdachgeschichte muss das ziemlich passgenau werden um auch dicht zu sein. Das Hubdach muss auch verwindungsfest sein, sonst verklemmt sich das beim hochfahren.