Ich denke man kann heute auch die billigen Akkus kaufen. Wie schon geschrieben auf die Ausstattung achten, Ladungsabschaltung bei untertemperatur, Bluetooth vorhanden?, bei 200Ah sollte das BMS auch 200A Dauerentladestrom können. Am Besten mal vom gewünschten Akku ein Paar Testberichte bei Youtube gucken, Amazon Bewertungen,...
Die verbauten Zellen sind eh fast die gleichen, kommen alle aus China. Unterschied macht das BMS und die Ausstattung.
Ich meine das so: Du nimmst einen elektronischen 12V Thermostat (gibts bei ebay und co für 20€). Den Fühler steckst du in den Kühlschrank. Der Thermostat im Kühlschrank wird auf Vollgas gestellt, oder überbrückt. Mit dem externen Thermostaten schaltest du den Wechselrichter ein/aus. Entweder über einen Schalteingang vom Wechselrichter oder mit einem Relais.
Haushaltsgerät mit Wechselrichter ist auch noch eine Option, wenn gleich der Standbyverbrauch meines 2200A WR bei 24A/Tag liegt. Die muss man erst einmal wieder hereinholen.
Du kannst ja auch einen kleineren WR (1000W müsste reichen, wg Anlaufstrom des Kompressors) nur für den Kühlschrank verwenden und den über einen extra Thermostat auf der Promärseite schalten. Dann hast du keinen Ruhestromverbrauch. Im Sommer läuft der Kühlschrank aber eh mit 50% Einschaltdauer, da spielt der Ruheverbrauch auch nicht mehr eine soo große Rolle. Das ist ehr ein Thema im Herbst/Winter.
Dometic, Kissmann, Wemo, die bauen im Prinzip alle gleich, mit dem gleichen BD35 Kompressor, vielleicht etwas unterschiedliche Einstellungen. Verarbeitungsqualität ist bei allen etwas sparsam für den aufgerufenen Preis, ist eben Campingkram.
Ein Alternative wäre noch Belluna, die bauen den gleichen Kompressor in Haushaltskühlschränke ein zu einem entsprechend günstigeren Preis.
Das mit der Netzvorrangschaltung sind Absorberkühlschränke.
Guck mal als Beispiel den neuen NRX115 an: Im Manual steht:
Der Kühlschrank schaltet sich automa-
tisch ab, wenn die Spannung nicht
ausreicht.
(Ausschaltspannung: 10,4 V )>Laden Sie die Batterie. Der Kühl-
schrank startet automatisch wieder.
(Einschaltspannung: 11,7 V )
Ebenso bei 24V:
Bordbatterieschutz ( 24 V ) :
• Ausschaltspannung 22,8 V
• Wiedereinschaltspannung 24,2 V
Originalradio durch ein Doppel-Din ersetzen z.B., die Blende gabs nur bei Mazda.
Den Unterspannungsschutz extern zu machen, ist keine Option?
Wozu? Das macht die Kompressorelektronik doch schon selbst.
Ivecos gibt es gerade in Südeuropa sehr viele, da hat jede Stadt eine Iveco Werkstatt
Ja, ich habe schon den 2.Kissmann. Das mit dem Unterspannungsschutz stimmt so. Alle BD35 Kompressoren haben das.
Also ich hab "Blue sky home" auf youtube verfolgt. Die waren mit einem 4x4 Renault LKW vom Militär unterwegs und hatten da riesen Probleme mit Ersatzteilen für den Motor und überhaupt Werkstätten zu finden, die sich darum kümmern wollten und es am Ende auch wirklich konnten. Das war Richtung Griechenland und Türkei. Aber auch in Deutschland gab es auch schon reichlich Probleme mit dem Teil. Bj 2001 ist ja auch schon fast 25 Jahre alt, da kann es bei Renault schon schwierig werden mit Ersatzteilen.
Ich würde deine Bedenken teilen und mich nicht für so einen Exoten entscheiden, auch wenn der Kaufpreis verlockend ist. Bei den nächsten Reparaturen wird sich das rächen.
Den Tipp kann ich auch weitergeben: bei Ersatzteilen/Zubehör auch mal bei Mazda gucken, manches gibt es nur dort oder es ist billiger!
Wenn der 8/2011 zugelassen wurde, dann ist die Chance groß dass es die alte Version ist. Bei einer Umstellung wird das Fahrzeug kaum im gleichen Monat der Produktion zugelassen worden sein.
Am Rahmen und Chassis wird sich aber nicht viel geändert haben, eher nur Motor, Abgas und Elektronik.
Ja, das stimmt.
Ich hab da keine Zeichnungen für gesucht, die Innenmaße der Ladefläche konnte ich noch selbst messen 
Ich hab die Aufbaurichtlinien Ranger ab 8-2011, kann ich dir als PDF schicken. Schick mir man deine email Adresse per PN.
Zeichnungen hab ich aber keine.
Ich halte von den Pvc Kanten nichts. Die gab es früher bei Reimo. Auch verklebt sind die nach ein Paar Jahren geschrumpft und es gab hässliche Spalten.
Ich habe schmale Eichenleisten an die grauen Platten geleimt,plan gefräst und gewachst.
Puschmobil Aufbau ist ja erst mal egal. Wichtig ist das Fahrgestell an dem der Gurtbock verschraubt wird. Hat der ein Alko Fahrgestell oder Serie Fiat? Und gibt es dafür an der richtigen Stelle zugelassene Verschraubungspunkte?
Für das Klo brauchst doch nur einen 12V Magnetventil dazwischen schalten.
Wir brauchten keine Auslastung, das hat so gepasst. Ich meine mit VB Semiair Luftfederung gab es auch eine Auflastung gegen Einwurf von Münzen.
Der Rahmen sieht aus wie mit Wachs behandelt. Wenn das durchgängig gemacht wurde ist das ok. Wenn du hinten im Radkasten keine Rostaufblähungen sehen kannst dann ist das gut.
Ja genau, ich hatte so einen. 😀
Ein solides Auto, stabiler Rahmen (besser als beim Nissan). Rost ist eigentlich das einzige Thema, am Rahmen und an der Pritsche hinten. Aber auf den Bildern sieht der gut aus. Du verlierst natürlich Laderaumlänge gegenüber dem Singlecab. 143PS sind ausreichend, Verbrauch mit Kabine ehr bei 12L+
