Beiträge von holger4x4

Hochstrom 12V Kram bekommt man auch gut in der Ecke von Auto-Hifi. Die brauchen auch dicke Kabel um die Verstärker zu versorgen.
Und zum bestellen von Elektro/Elektronikkrams ist der Reichelt.de immer eine gute Adresse. Gute konstante Preise, kein Rabatt und Gutschein-Gedönse.

Hi,

die Stückzahl bei den Hausmodulen ist günstiger, weil die Stückzahl einfach größer ist als bei den Spezialmodulen für Camper.
Ich hab auch eins drauf mit 185W. Du musst halt den passenden MPPT Regler dazu aussuchen, dann ist das eine super Sache.

Genau so ist das.
Das macht die Sche bezüglich Durchgang schwieriger, andererseits ist die Technik so gut zugänglich.

... also dann ist die Matraze zu dünn!

Wozu Holz im Alkoven? Holz hilft bei hoher Punktlast auf dem Boden. Das hast du im Bett nicht.

5mm schein mir was wenig für den Boden, nicht dass sich das im Laufe der Zeit durchtritt.
Ormocar macht 40mm Sandwich + 12mm Sperrholz drauf.

Zitat von Harty

Hallo Hartwig,

am Besten, du nimmst eine Japan-(Hand)-Säge.
Ausschnitte mache ich auch so wie du und die Ecken werden mit einer feinzahnigen Japansäge ausgeschnitten. Es ist fast keine Nacharbeit notwendig

Gruß, Harty

Genau das hätte ich jetzt auch empfohlen.

Wieso zieht das Blinkerrelais 1x an und danach nicht mehr? Das ist doch irgendwie komisch.
Hast du mal alle Spannungen in den verschiedenen Zuständen gemessen?
Kommt Masse vielleicht über eine Birne oder sowas? Ferndiagnose ist schwierig..

Hi,

meine Kiste hat eine ähnliche Bodenlänge, aber nur 160cm Alkoven bis in die Spitze gemessen.
Die Kabine war leer bei 440kg incl 4 Rieco Stützen (ca 50kg), in 40mm GFK Sandwich 1,5mm Deckschicht.
Deine 380kg sollten also ganz gut hin kommen.
Mach den Alkoven vorne aber nicht so platt, das ist schlecht für die Aerodynamik. Und man kann nicht so gut nach schräg oben z.B. auf Ampeln gucken.
Mit der Schräge wie bei mir verlierst du effektif nichts an Innenraum, nur die Matratze muss angeschrägt werden.
2m Alkoven ist aber schon ganz ordentlich, geht das nicht vielleicht auch etwas kürzer?

Die Reifengröße lt. Fuso Seite ist 195/75R16C 107/105 R für den 4x2. (Edit: gilt für den 3,5to, 205'er für die 7,49to)
Richtige A/T Reifen scheint es in der Größe nicht zu geben.
Aber z.B. der Winterreifen kommt vom Profil schon gut in die Richtung:
http://www.reifen.com/de/TyreSize/De…tderWoche=False

Hi,

das auf dem Bild ist ja ein 4x4 Canter, der wohl mit größeren Reifen bestückt wurde.
Das sieht aus wie A/T Reifen so auf die Entfernung. Im allgemeinen sind die etwas lauter als Straßenreifen. Ich hab auch sowas auf meinem Pickup, nur nicht so groß. Ist nur ein geringer Unterschied in der Lautstärke.
Wie sehen denn die Traktionsreifen vom Fuso aus? Ich würde das erst mal drauf ankommen lassen und testen wie gut du damit klar kommst.
Sonst google mal, ob es die Reifengröße überhaupt als AT Reifen gibt.

Schaade, um die Zeit sind wir mitten in Cornwall

Handwerker hab da auch so meine Erfahrungen gemacht:

Heizung hat unser Installateur im Ort gemacht, war auch ok, hat aber gedauert. Wartung? Den musste ich 5x antriggern bis er dann nach 3 Monaten endlich mal vorbei gekommen ist. Scheinbar hat man einfach keinen Bock auf den Kleinkram, der aber einfach dazu gehört (sonst erlischt die Hersteller-Garantie der Heizung!)

Unser Umbau in der Firma, Trockenbauer: Wir wollen eine Tür neu einbauen, Löcher spachteln und streichen.
Was macht der: spachtelt, streicht.. ich frag ihn, was denn mit der Türe ist. Die bauen wir nächste Woche ein. Wie bitte? Ach das macht nichts, zur Not streichen wir hinterher nochmal was bei! Gut im Trockenbau ist das nicht so ein Drama, aber trotzdem wäre ich nie auf so eine Idee gekommen! Außerdem haben sie dann auch noch 2 Kabel in der Wand mit durchgetrennt.

Wir wohnen ja hier in einer ehr dünn besiedelten Gegend mit nur einigen wenigen Fachbetrieben. Wenn man was spezielles sucht, fährt man schnell viele km durch die Gegend, und das Problem mit der Zeit.
Wenn ich was spezielles brauche, weis ich meist ziemlich genau was ich suche. Das bestelle ich im Internet, oft sind das aber auch Handwerksbetriebe die den Onlinehandel mit dazu betreiben.
Und für Schrauben haben wir einen kleinen "Sonderpreis-Baumarkt" im Nachbarort, der auch VA-Schrauben zum Kilopreis verkauft, sehr gut!

Nee, das kann ich mir nicht vorstellen. Bestimmt gibt es noch eine andere Lösung.
Warum muss das so kompliziert mit den Tellerlagern vorne werden? Du willst doch keinen 4x4 für schweres Gelände bauen.

Was hast du als Balancer/BMS bestellt?

Tja unterwegs sind das dann verschwendete Ressourcen.
Daheim kann man ja noch was machen, mit einem kleinen Grid inverter. Hat mir in 2016 90kWh gebracht, die ich nicht beim Stromanbieter kaufen musste (bei einem 185W Modul)

Das ist ja mal eine Klasse Idee aus dem Hänger ein Wohnmobil zu machen!
Das Ganze wird so aber auch um die 8m lang.
Der Canter konnte dich also überzeugen in Bezug auf Sitz- und Fahrcomfort? Ich finde das ja auch ein sehr interessantes Fahrgestell.

Ja genau.
Sowas kann man an einem AMI Fahrzeug nutzen, aber an einem anderen Fahrzeug? Da muss dann erst mal der TÜV überzeugt werden.

Ich würde das Zeug eh nicht für den Boden nehmen, weil sich das zusammendrücken wird. Styrodur ist da besser geeignet weil druckfest.

Da hast du vermutlich Recht!
Da finde ich das System gut was die Amis haben: Da gibts ein 4-kant Rohr hinten am Auto und da wird die Kupplung oder ein Träger reingesteckt und festgeschraubt. Das ist viel besser als eine rein kraftschlüssige Halterung auf der Kugel.