Beiträge von holger4x4

Ei, Ei, da hast du dir mit deiner Tankkonstruktion aber echt was eingehandelt!
Ich hab es da lieber einfacher, ein rechteckiger Tank mit Revisionsöffnung, Entnahme und Zulauf, alles von oben und dafür lieber auf die letzten Liter Reserve verzichten.

Die Überspannungsabschaltung braucht man, wenn EINE Zelle sich davon macht und die 4V erreicht. Das kann aber nur bei einem Defekt des Balancers passieren, oder man war ewig lange mit der Ladung so im mittleren bereich unterwegs so dass der Balancer lange nicht in Aktion war. Dann lädt man schnell mit 20A. Der 2A Balancer kann die weglaufende Zelle nicht auffangen, dann muss abgeschaltet werden.
Das wird vermutlich ganz selten oder nie passieren. Wenn du eine Anzeige der Zellspannungen hast, dann kann man immer noch manuell eingreifen, aber 100%ige Sicherheit gibts so nicht.

Ich hab einen 100L Kühlschrank, 90Ah Li, 185W Solar. Das passt eigentlich gut zusammen. Eine HWK Ladung würde ich aber immer vorsehen, im Herbst/winter wird das nix mit Solar laden und dann braucht deine Heizung Strom!

Hi,

also bei Elektrogeräten sehe ich kein Problem. Bis 70°C ist die Mindestspec. von elektronische Bauteilen. Nur sollte dann alles abgeschaltet sein und nichts mehr laufen was noch zusätzlich Verlustleistung erzeugt. Aber der Kühlschrank sollte dann nciht mehr laufen, und auch andere Vorräte werden diese Hochtemperaturlagerung wohl nicht mögen.

Ökologisch sinnvoll sind beide Varianten ja wohl nicht. Der Fahrzeugmotor wird da noch mehr Krafstoff verbrauchen als das kleine Ding.
Wenn dann ist das nur eine Notlösung um die Batterie vor der Tiefentladung zu retten. 50Ah mal in einer Stunde nachlanden, kann man machen. 100% voll muss die ja nicht unbedingt werden.
Wohl dem der eine LiFeYPo hat, die nimmt den Ladestrom gierig bis über 90% auf

Na das wird ja langsam...
Wie machst du die Ausschnitte für die Fenster in den Sandwichplatten?
Mit der Stichsäge hab ich die Erfahrung gemacht, dass die auf der hinteren Seite ganz schön weglaufen kann.

Ich denke deine Überlegungen sind so schon richtig.
Das mit dem abschalten den Wohnbereichs und Lithium nicht mehr laden, kann man machen. Aber wenigstens 1x im Monat sollte doch geladen werden über längere Zeit damit der Balancer wieder seine Arbeit machen kann. Bei zu langen Pausen laufen die Zellen weiter auseinander, und das muss ja nicht sein.
Ich lade übrigens mit 14,3V Festspannung, der Solarregler sthet bei mir glaube ich auch auf AGM, macht auf jeden Fall auch 14,3V für 3h und geht dann runter auf 13,8V.
Die Ladespannung höher zu wählen macht eigentlich keinen Sinn. Man erhöht nur das Risiko dass eine Zelle wegläuft und man wegen Überspannung abschalten muss. Gewinnen tut man nur noch einzelne Prozente an Kapazität.

Wie sich die Stromaufnahme einer Zelle über die Spannung verändert, kann ich dir auch nicht sagen.
Das Überspannungsproblem gibts nur wenn 1. der Balancer irgendwie versagt, oder 2. du nicht in den Spannungsbereich des Balancers kommst weil der Ladezustand der Zellen immer irgendwo im mittleren Bereich rumeiert. Also bewölktes Wetter, nur kurze Fahrsterecken, Dann gibts nicht genug zeit zum balancen. Eine überspannungsabschaltung macht also schon Sinn, oder man kontroliert das manuell, ist ja kein plötzliches Ereignis. Aber man muss dann nicht die Quelle der Ladung unterscheiden. Dann reicht es aber einfach alle Ladestromquellen erst mal abzuschalten. Dann gleichen sich die Zellen wieder etwas an, Ladestrom wird wieder zugeschaltet und das Spiel geht von vorne los. Es wird also einige Zyklen dauern, bis alles wieder im Lot ist.

Warum brauchst du 2 Trennrelais auf der Ladeseite? Eins für Solar und Landstrom zusammen reicht doch. Wenn mit dem Balancer alles glatt läuft, sollte das sowieso nie auslösen.

Wir haben ja nun auch seit gut 3 Jahren LiFeYPo. Fazit bisher auch nur positiv.
Was mir nur aufgefallen ist, man muss aufpassen wenn man längere Zeit keine Volladung über mehrer Stunden hin bekommt. Dann klappt das mit dem Balancen nicht mehr so richtig. Also eine Woche lang immer nur zwischen 30% und nur mal kurz Richtung 90% führt dazu dass die Zellen auseinander driften. Einmal pro Woche richtig voll, am besten mit Landstrom über Nacht, oder ein Tag richtig pralle Sonne macht da schon Sinn.

Hallo restler,

soweit hört sich das schonmal ganz gut an. Winston LiFeYpo4 scheinen am Markt relativ alternativlos zu sein. Man findet sonst nur Zellen ohne das "Y".
Mit den 160Ah kommst du ja schon relativ weit. Was soll alses darüber versorgt werden, wieviel Solar, wie wird geladen? Das kommt ja wahrscheinlich noch in Teil 2-3

Wir waren mal auf einer Schnellfähre Irland-England. Da sind nur 3m Höhe und 3to Gewicht zugelassen. Die haben uns damals gewogen (war noch der blaue Ranger, alles ok) und nach der Höhe gefragt! War 'ne Klasse Überfahrt mit dem Speedboat

Vielen Dank für den tollen Bericht!
Das war ja eine gehaltvolle Reise
Ein Teil davon kommt uns auch bekannt vor

Hi,

einen Generator mit 70ccm 2-Takter, willst du dir das wirklich antun?

Kleiderschrank habt ihr keinen vorgesehen?
Vorne links neben die Türe würde ich den auf jeden Fall nicht bauen, das macht den Eingang und das Raumgefühl zu eng.

na da habt ihr ja einen tollen Bausatz gekauft

Hi,

was willst du auf Armaflex verspachteln? Das Zeug ist doch weich. Wichtig ist, dass du den ganzen Innenraum gleichmäßig beklebst und isolierst. Mit selbstklebendem Armaflex oder mit einem Kontaktkleber. Wachs ist kein Kleber. Es sollten also keine Blechteile als Kältebrücke übrig bleiben. Du kannst auch eine 2. Lage Armaflex versetzt drüber kleben.
Ob das im Bereich der Heckklappe funktioniert, weis ich nicht. Dann sollte es so sein, dass Kondenswasser ablaufen kann. Dann passiert auch nix.
Wenn du Angst hast, dann lackiere den ganzen Innenbereich der Ladefläche nochmal mit einem Schwimmbadlack.

Bei mir klappts mit dem Firefox auf Anhieb. Mal den Browser Cache löschen kann helfen.

Hallo und willkommen im Forum!

Schön, mal wieder einer mit Fuso Der schwirrt mir auch im Kopf rum...

Option 2 hört sich einfacher an, als es am Ende sein wird. Ganz so trivial ist das nicht. Du willst ja auch nicht dein ganzes Bordnetz mit Störungen durch das geschalte verseuchen. Das würde ich lieber lassen.

Warum eigentlich auf nur 10A begrenzen? Deine Lima kann doch bestimmt mehr.
Am Besten wäre ein Ladebooster der die LiFePo supportet, und der sollte dann in der Nähe der Batterie verbaut werden damit die gemssenen Spannungswerte auch stimmen.

Als Widerstand besorgen lange und dünne Leitungen den Rest.