Beiträge von holger4x4

Ich finde sowas zu anfällig für irgendwelche Probleme. Nachher bekommt man die Schublade nicht mehr auf, weil sich irgendwas verhakt hat.

Der Magnet da oben hat 12V /300mA macht 3,6W Verlustleistung die natürlich in Wärme umgewandelt wird.

Wenn dann würde ich was mit ZV Stellmotoren bauen. Die werden mit 250ms Impulsen angesteuert. Mit einem kleinen Arduino könnte man sich eine einfache Ansteuerung dafür bauen. Öffnen würde ich aber nur per Taster, sonst hältst du irgendwo an, der Parkplatz ist schräg, die Schublade geht auf und verriegelt dann beim nächsten Losfahren im offenen Zustand.

Einfache Schnäpper sind da besser, wenn man doch mal was vergisst verschließt es sich selbst in der 2. Kurve.

Ja das ist so! Wenn der Koffer schon so breit ist, dann solltest du die Fenster mit Z-Profilen einsetzen, so dass sie nicht überstehen.

Zitat von Ducato-Heere

Die Frage die ich mir seinerzeit gestellt hatte, wie gut bekommt man für die Kisten nen Beifahrereinzelsitz mit Schwingkonsole...

Wir waren beim Händler in Lüdenscheid. Der sagte es wäre kein Problem einen Rechtslenker Fahrersetz für den Beifahrer einzubauen, er hätte davon immer 1-2 auf Lager. Schwingsitze hatte der aber nicht, wenn ich mich richtig erinnere. Bei Einzelradaufhänung vorne braucht man das aber auch nicht unbedingt. Der Fahrkomfort war eigentlich ganz ok.

Die Sitze gingen eigentlich, zumindest der Fahrer Einzelsitz. Sonst besteht der Innenraum aber nur aus Motortunnel, kein Platz um mal eine Einkaufstüte auf den Boden oder neben den Sitz zu stellen!

Ja,ich hab mal einen Probe gefahren. Uns gefiel der Raum im Fahrerhaus nicht, auch die Verarbeitung des vielen Plastiks. Außerdem gibt es keine 175Ps mit Automatik, sondern nur die 150Ps mit automatisiertem Schaltgetriebe.

Am Ende haben wir uns dagegen entschieden.

Das ist ech 'ne coole Lösung!

Das mit der CAD-3D Planung ist so ein Thema.

Meine ersten Ideen im Kopf habe ich im Urlaub mit Bleistift auf Karo-Papier festgehalten.

Die nächste Stufe waren dann eingefärbte Felder und Linien in Excel auf Basis eines 5x5cm Karos. Das geht auch auf auf dem Bürorechner ohne extra SW-Installation

Für die finale Konstruktion hab ich mich in Freecad eingearbeitet. Da konnte man auch erhältliche 3D-Modelle vom Fahrgestell reinladen um zu überprüfen ob die Tanks dahin gehen können, wo es gewünscht ist. Die Konstruktion hat gut geholfen den Materialbedarf an Möbelbauplatten zu berechnen. Aber ich denke da muss jeder seinen Weg finden, welches Tool habe ich vielleicht beruflich, mit welchem freien Tool komme ich klar und wieviel Detailtreue will ich in der Konstruktion haben. Einen allgemeingültigen Workflow daraus zu machen, geht glaube ich nicht.

Bis in Kasachstan oder Westafrika alle 100km ein Ladepark steht, werden wohl noch eine Jahre/Jahrzehnte vergehen. Wenn man in Europa von Spanien bis Nordkap unterwegs ist, sieht das schon wieder ganz anders aus. Es gibt also nicht DIE Lösung für DAS Wohnmobil.

Ein Womo auf Basis von so einem 6m Bus gibt es ja schon (war auf dem vorletzten Caravansalon), allerdings auf Diesel Basis. Die Dinger sind schön kompakt, aber mit 210/260km Reichweite als e-Mobil mit 88KWh Akku doch ehr was für den Nahverkehr, sparsam ist anders.

Der hat 2,38m Innenbreite, könnte also noch im Rahmen bleiben. Für 7,5to Zielgewicht dürfte der aber was zu schwer sein.

Sowas (Blumentransporter) wäre ja ein schönes Fahrzeug, wiegt aber schon 6,2to leer. Wenn die Klima noch raus kommt bringt das noch ein Paar Kilos, aber 2to Zuladung hat der nicht!

Der kann doch was, auch zu einem vernünftigen Preis von 51-67 T€: https://www.promobil.de/neuheiten/cicl…chem-maxus-van/

Reichweite WLTP bis zu 471km. Die Chinesen zeigen uns wieder wie es geht

Ok, das hört sich ja ganz gut an.

Der Kofferboden ist aber vermutlich schwerer und höher als ein Hilfsrahmen oder ein Paar Träger für die Kabine. aber wenn's für das "H" hilft muss man halt einen Kompromiss eingehen.

Hallo und willkommen im Forum!

Die üblichen Koffer sind ja immer mit Ladebordwand, die soll wohl weg so wie der Plan aussieht. Hinten fehlen vielleicht noch ein Paar Fenster?

Die Dinger haben ja nur so gut 2to Zuladung, da muss beim Ausbau schon ein bisschen drauf geachtet werden.

Wo soll es denn hin gehen? Wenn es Richtung Kasachstan, Mongolei oder quer durch Afrika gehen soll, dann wäre ein 4x4 die bessere Wahl. Bei der Größe wirds dann aber knapp mit 7,5to, Mercedes Kurzhauber vielleicht.

Zitat von Anton

Alledrdings hilft das H manchmal schon beim durchfahren einer Uwz.!

In Italien sind Städte ab 50.000 Einwohner teils schon Umweltzone, da muss man schon aufpassen wo man lang fährt auf Durchgangsstraßen. Ich gab da keine Sorgen mit Euro iV

Na ist ja auch egal, es gibt da draußen genug Beispiele für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen, wo man sich fragt wie das sein kann. Es wird nur in Zukunft nicht mehr so einfach.

Was man auch nicht vergessen sollte, das H-Kennzeichen ist eine rein deutsche Sache, damit darf man noch lange nicht nach Barcelona, Paris oder Mailand rein fahren!

Auch innen? Ich hab auch einen Glas-Spiegel aufgehängt, der hat bestimmt kein Prüfzeichen. Solange keine Sitzplätze in der Kabine sind, ist das doch egal. Außen ist ja weiterhin alles gut, die Scheibe hat ja ein Prüfzeichen.

Das ist doch für die Innenscheibe garnicht relevant! Warum nicht einfach eine Makrolonscheibe zuschneiden und einkleben.

Zitat von LT50

Ich bin offen für viele Schandtaten, aber wie schon geschrieben, wo ist das Bild eines Kat1 mit H-Nummer und Fahrzeugschein in welchem Womo steht (und Verweis wo das so abgenommen wird).

Ich hab dieses Bild im letzten Jahr im Allgäu aufgenommen:

So richtig original sieht das ja nun nicht aus Das war eine Familie mit 3(?) Kindern. KFZ Schein von dem Teil habe ich natürlich nicht gesehen.