Beiträge von holger4x4

Also wenn man per Converter kochen will, Senseo betreiben, o.ä. dann macht LiFeYpo auf jeden Fall Sinn.
Bei kleinen Womos bei 20Ah Strombedarf am Tag und wenn man eh jeden Tag fährt, dann reicht auch eine 75Ah Starterbatterie. Die kann man im Ausland auch leicht tauschen.

Die Frage ist eh, wieviel Arbeit und Geld man in einen alten LT investiert. Ich würde da ehr einen Low-Budget Ausbau machen. Was nutzt der tollste Ausbau wenn in 5 Jahren die Kiste komplett durch ist?
Also lieber einfach und modular, so dass man zu Not in ein Paar Jahren in einen anderen Kasten umziehen kann.

Hi, na das ist ja ein schönes Projekt!
Das mit den 3,5to sollte bei dem Baujahr schon zu machen sein.
Wiege auf jeden Fall die Basis, wenn alles überflüssige abgebaut ist. Ich denke du wirst um die 2200kg haben. Also noch 1300kg für Kabine, Beifahrer und Zuladung. Das sollte schon klappen, wenn man ein bisschen aufs Gewicht achtet.

Ich hab die 90Ah LiFeYpo von Winston mit selbst gebautem Balancer seit 2016 im Betrieb. Das oben geschriebene kann ich nur voll unterstützen, läuft super! Blöd nur, dass die Teile über die letzten Jahre teurer geworden sind

Baut Kress denn auch kundenspezifische Koffer? Die Optik gefällt mir auch.

Hi,

ich denke das hält wenn du von innen und außen mit Sika (UV-fest, weiß) die Klebefuge machst. Den Hohlraum kannst du ja, wenn eine Seite fertig ist, mit Streifchen Schaum auffüllen und dann die andere Seite verschließen. Das muss ha nix halten, außer sich selbst.
Innen kannst du ja noch aus optischen Gründen 30mm Streifen Aluminium drüber kleben.

Danke für die Erklärung! Sowas hab ich gesucht, dachte aber dass dein Bettkasten so hoch ist wie die Blende. Den Rest hat man vorher nicht gesehen.

Das sieht doch schon super aus, zumindest sitzen und schlafen kann man schonmal (auf mitgebrachten Polstern) Wenn die Fenster jetzt alle in die Löcher passen und dicht sind, dann ist doch alles gut!

Eine Frage hab ich noch: Du hast hinten das Bett ausziehbar mit Froli. Wie machst du das, dass die beiden Betthälften die gleiche Höhe haben?

Zitat von mrmomba

Stiftung Warentest hatte festgestellt, dass in der Regel es egal ist, was für ein lattenrost vorhanden ist, wenn überhaupt eins da ist.
Darum sollte wohl auch in Längsrichtung egal sein.

Da muss ich leider widersprechen:
1. In Längsrichtung kann ein Lattenrost nicht die Körperregionen unterschiedlich einsinken lassen, man liegt dann ja längs auf nur 2-3 Latten.
Bei dem beispiel mit den Dachlatten ist das natürlich egal, da federt eh nix.
2. Stiftung Warentest bezieht sich da auf das heimische schlafzimmer. Da hast du eine (hoffentlich gute) Matratze von vielleciht 20cm Dicke. Da macht der Lattenrost nicht mehr viel Unterschied.
Im Womo ist aber die Matratze deutlich dünner, vor allem in Alkoven. Da muss die Unterfederung auch was zum Komfort beitragen.

Wierum willst du schlafen? Mit dem Kopf nach vorne oder nach hinten?
Ich würde eine fixe Auflage von 120cm Länge mit Froli machen (der Bereich wo Kopf und Rumpf liegen) und dann 80 cm da wo die Beine liegen nur Schaumstoff mit etwas Unterlüftung. Da brauchst du nicht unbedingt Froli oder Lattenrost.
Also bei Kopf nach innen die 120cm auf einem gelochten Brett befestigen und ausziehen, die 80cm entsprechend dickere Matratze dann davor auf den Alkovenboden schieben, mit einem Mesh Gewebe drunter.

Na das wird ja! Ich weiß, das erste Fensterloch tu weh

Genau das meinte ich damit

Hallo und willkomen im Forum!

So ein Möbelkoffer ist schön groß innen, aber ein 7,5-Tonner hat auch nicht so wahnsinnig viel Zuladung. Da musst du (vor allem als Tischler ) mit dem Ausbaugewicht sehr aufpassen.
Wenn du die Isolationsproblematik umgehen willst, dann such doch mal nach ehemaligen Blumentransportern. Die haben schon einen Sandwichkoffer, und riechen nicht nach totem Fisch oder Fleisch.
Viel Erfolg bei der weiteren Planung!

Ich gebe zu bedenken, das was die sehr weichen Schläuche weich macht, sind Weichmacher. Die Frage ist nun, wieviel davon in welcher Zeit in das Wassersystem übergeht. Daten dazu gibts vermutlich keine. Aus der Sicht sind Schläuche mit weniger Weichmacher besser. Man kann die mit dem Fön erwärmen, dann lassen die sich leichter verarbeiten. Aber ich weiß, ich hab damals beim Ausbau auch manchmal geflucht über das steife Zeugs.

DAB zu FM Umschalung mit Laufzeitausgleich kann auch mein 300€ Kenwood Radio. Und das klappt auch zu 95% problemlos.

Bin jetzt kein Schiffsexperte, aber wenn Kondenswasser in die Bilge läuft ist das doch nicht schlimm, da muss man ja eh pumpen. Das ist ja anders wie beim Womo
Wichtig ist nur dass die Isolation trocken bleibt!

Die Frage ist, was ist deine Priorität? Guter Radioempfang, oder Musik von USB/SD-Karte abspielen?
Als Radio wäre mein Tip sowas: https://www.ebay.de/itm/Blaupunkt-…3.c100033.m2042, leider inzwischen auch gebraucht schon teuer.
Bei den China Dingern haben neben der fraglichen Lebensdauer auch meistens einen sehr besch... FM-Tuner. Mit störungsfrei Radio hören ist da nicth viel.
Oder du kaufst dir ein neueres Radio mit DAB+, dann brauchts aber noch eine passende Antenne für DAB+.
z.B. sowas: https://www.ebay.de/itm/Autoradio-…MUAAOSwp6tdgfsv

Wenn du dich mit der Technik nicht so auskennst, dann fahr doch mal zu einem Car-Hifi Shop in deiner Nähe und lass dich da beraten. Das ist besser als Lehrgeld bei Internet-Fehlkäufen zu bezahlen.

Das scheint ein interessantes Projekt zu werden. Kannst du Bilder zeigen?

Klar gibt es heute gute OEM Radios (die man für teuer Geld bezahlen muss!), das gilt aber wohl nicht für das oben abgebildete, 20 Jahre alte Mercedes Basis-Cassettenradio.

Kaltluft aus dem Fahrerhaus holen ist ok, aber nicht die gebrauchte Luft dahin pumpen. Es ist kälter im Führerhaus und es kondensiert dir dort die ganze Feuchtigkeit.
Also besser die warme Abluft durch eine Dachluke entweichen lassen.