Beiträge von holger4x4

Bekommst du denn das GFK mit deiner Pumpenmimik denn überhaupt um die Rundung gesaugt? Vor allem Innen denke ich wird das eine Herausforderung

So macht Ormocar das auch, minimaler Innenradius 70mm. Bei den 160mm sollte das garkein Problem sein.

Also ehrlich, ich würde das auch so machen, ein FI und die Verbraucher dahinter.
Kann mir jemand den Grund für "nur eine Steckdose am FI" nennen?

Bei der Solaranlage macht ein FI aus meiner Sicht nicht viel Sinn. Die Solarverkabelung ist ja fest installiert in Kabelkanälen usw. Da ist kein Gerät dran, was man einfach so berühren könnte. Bei Hausinstalationen wird da auch nichts gemacht.

Nö, das ging eigentlich gut, und zur Not biegt man wieder zurück. Aber die VA-Stäbe federn schon gut.

Aks Antenne geht auch prima ein VA-Schweißdraht

Zitat von Gode_RE

Das ist das geringste Problem. Da nimmst Du ein kleines KFZ-Relais und legst die Spule an Klemme 15 (geschaltetes Plus) und Masse. Und führst Klemme 30 (Dauerplus) über den Schaltkontakt des Relais an den Wandler. Der wandelt dann nur bei "Zündung an".

.. je nach Radio vergisst das dann aber die gespeicherten Sender!

Die geschalteten 12V kann man ja wie oben gesagt wahrscheinlich einfach mit einem Spannungsteiler realisieren, oder du nimmst ein kleines 24V Relais dafür.

Glasklebeantennen: Bin ich nicht so ein Freund von, die haben immer eine gewisse Richtwirkung. Eine ordentliche Stabantenne ist meistens besser, solange man sie nicht im Busch abfährt

Mein Kenwood Doppeldin-Radio wird über KL.30 versorgt, KL.15 ist nur ein Schaltsignal. Da das bei mir während dem Starten weggeht, und dann das Radio wieder 10sec neu bootet, (das hat mich genervt) hab ich die Leitung über eine Diode und einen Elko gepuffert. So bleibt das Radio beim Starten an. Da fließt also nicht viel Strom 10mA vielleicht.
So einen Eingang könnte man einfach über einen Spannungsteiler aus den 24V ansteuern.
Wandler von 24 auf 12V ist immer so eine Sache. Die Dinger stören meistens etwas, und das tut dem Radioempfang nicht gut. Wenns ganz schlimm kommt, dan wird sogar der Verstärkerteil gestört und man hat dauerhaft ein Sirren.

Mal 'ne andere Frage zum Thema:
Aktuell habe ich ein Becker Navi in einer sogenannten Aktivhalterung. Da wird das eingeklipst und über Federkontakte mit Strom versorgt.
Das könnte man beim Tablet ja ggf auch mit Induktiver Ladung machen, muss halt genug Leistung rüber kommen.
Das andere ist dass das Navi bei Zündung an automatisch an geht und die Route weiter navigiert, und bei Zündung aus automatisch in Standby.
Wie macht ihr das beim Tablet? Immer Knöpfchen drücken?

Ohje, irgendwie verfolgt dich das Wasser Ich hoffe du findest das Problem. Durch Verwindungen kann natürlich eine Naht auch mal undicht werden.
In Sachen Federung/Dämpfer wirst du wohl was tun müssen, der hohe Schwerpunkt fordert da seinen Tribut.

Aufrollen und raustragen

Im Prinzip ist das Teil ja nicht schlecht als Basis für einen Eigenausbau. Bei der Größe wundert es mich nur, wie man da mit 3,5to zurecht kommt.
Mit den jetzt eingebauten Spanplattenmöbeln aus dem Jugendzimmer schonmal garnicht

Ein Freund von uns hat einen 8m Frankia auf Sprinter und die gleiche Erfahrung gemacht. Er hat andere Dämpfer und einen Stabi noch zusätzlich einbauen lassen, danach war es deutlich besser.

Ok, na dann mal viel Spaß beim Kastenwagenausbau. Wieviel Zuladung kannst du da nutzen?

Wenn das Stahlblech Sandwich ist und dann noch die 2 Hecktüren plus Seitentüre... in Summe 50% mehr als eine GFK Kabine, das kommt schon hin. Nicht vergessen, das Fahrgestell wiegt schon ca 200kg mehr als Sprinter, Daily,..
Deshalb hab ich mich (unter anderem) ja auch gegen den Fuso entschieden.

Den 90L Tank gibts leider beim kurzen Radstand nicht, paßt angeblich nicht, obwohl da eigentlich genug Platz wäre. Also wirst du wohl auch ein Paar Reservekanister mitnehmen.
Wenn du die Türe hinten an der Seite nutzen kannst ist das natürlich prima.
Mit dem Gewicht wird das auf jeden Fall knapp. Sieh zu dass du genug Gewicht nach hinten bekommst, damit die VA nicht so stark belastet wird und genug Antirebskraft über die Räder geht.

680kg finde ich für den Koffer zu viel, das liegt sicher an den stabilen Türen, unter anderem. Ein Koffer in Sandwich sollte bei der Größe für 400kg machbar sein. Und schon damit wird das knapp mit den 3,5to.

Nochmal was zum Nissan: Vermutlich machen die jetzt viel Rabatt, weil das geschäft hier zu Ende Geht. Nissan will sich komplett vom Europäischen Markt zurückziehen und nur noch Asien machen.
Mein Händler hat schon zum 31.3. seinen Laden verkauft. Wenn du keinen Ansprechpartner mehr hast, dann nützt dir die tolle Garantie auch nix.
Wenn es jetzt also ein Kastenwagen werden soll, dann würde ich nochmal links und rechts bei den anderen Kandidaten schauen.
Wir haben uns auch mal einen Master angeschaut, der hat uns aber von Innengestaltung garnicht gefallen. Alles sehr billiges Hartplastik.

Ich wußte garnicht, dass Auflastung beim 3,5to Fuso geht! Das wäre dann immer noch ein Plan-B, falls es doch nicht reicht.
Weisst du was die für die Auflastung machen?

Den Feuerwehaufbau um 50cm erhöhen, das haben doch schon einige gemacht. Guck mal im Netz nach solchen Umbauten.
Wenn die Rolladen mit nach oben gehen, kann man darunter gut die Fenster verstecken. Allerdings behält man dann auch die Rolladenkästen, die etws Innenraum wegnehmen.
Das siehst du z.B. in diesem video, allerdings ohne Erhöhung.

Mit dem Thema habe ich mich auch intensiv beschäftigt.
Der Fuso hat klar Vorteile bezüglich Aufbaulänge vs Gesamtlänge, ca 80cm plus gegenüber Daily oder Sprinter.
Aber das Fahrgestell ist ca 200kg schwerer als die anderen Kandidaten. Führerhaus, Sitzposition, das muss man auch mögen, weil man dort ja auch viele Stunden sitzt. Bei uns ist am Ende die Entscheidung zum Daily 35S18HA gegangen, auch wegen der 8-Gang ZF Automatik. Da kann der Fuso nicht mithalten, ebenso bei der sonstigen Ausstattung.
Aber grundsätzlich, bei sparsamem Ausbau halte ich das auch für machbar.