Beiträge von holger4x4

Nachdem nun gestern der Wechselrichter und die fingerdicken Käbelchen gekommen sind, konnte dann heute mal der erste Live-Test stattfinden.

Die Aufgabe: 1L Wasser auf dem Induktionskochfeld zum kochen bringen. Physikalisch benötigt das 104Wh an Energie, macht etwa 8Ah, mit Wandlerverlusten, Kochplatte also etwa 10-11Ah erwarteter Verbrauch.

So sieht das Testsetup aus:

Kochplatte vollgas, 2000W:

hmm, das Ding nimmt aber nur 1500W auf, alles wieder Beschiss:

aber der Wandler läuft fröhlich vor sich hin mit ca 150A am Eingang:

Die Schaltung über die Klemme am Wandler die mir Fraron eingebaut hat funktioniert auch problemlos. (Statt dem Einschalter am Gerät)

Ergebnis: Es hat 5min gedauert um das Wasser zum kochen zu bringen und genau 10Ah verbraucht. Test bestanden

Die Käbelchen sind dabei ein wenig warm geworden, ebenso der Wandler, aber alles noch ganz unauffällig.

Der Fraron macht auf jeden Fall einen wertigen Eindruck.

Das mit den Kabeln ist richtig! Viele haben leider einen zu geringen Querschnitt. Auch die Micro-USB Stecker sind manchmal das Problem.

Mit USB-C müsste das jetzt eigentlich besser werden, stabilerer Stecker und höhere Spannungen sind beim Laden möglich. Dafür brauchts dann aber Intelligenz in der Buchse.

Duonic gibts ja nur bis 150PS, die 175PS gehen nur als Handschalter, unabhängig von der Gewichtsklasse.

Nur beim 3,5to gibts den größen Motor nicht mehr, das war früher anders, also nur noch die max 150PS.

Wir haben ja mal eine Probefahrt gemacht mit einem 3C12. Durch die Schraubenfederung vorne ist der relativ komfortabel. Klar ist das Fahrgefühl weiter vorne anders als beim Sprinter/Ducato. Die 125PS Version war auf jeden Fall zu lahm, der hat sich bergauf schon gequält (Pritsche leer, 3 Personen Besatzung im Doka).

Die Sitze sind so lala, aber die gesamte Verarbeitung innen hat uns überhaupt nicht gefallen, das ist einfach ein Baustellenauto.

Der 7to ist dann ja nochmal was härter gefedert und hat eine andere Vorderachse. Da müsste man schon mindestens den 7C18 nehmen, sonst ist der zu schwach.

3A Ladestrom ist ja auch nicht so viel für die dicken Dinger.

Ich hab meine bei ca 11A geladen (200Ah Typen) und hab die 3 Tage am Netzgerät gelassen bis dann morgens der Strom wirklich =0 war.

Wenn du Spannung misst beim laden, dann nur direkt auf der Batterie, sonst hast du ja noch den Spannungsabfall über den Leitungen.

Also, nur Geduld

... und keine Zündsicherung.

Ob man nun 3kW braucht, ok, aber 2,5kw sollten es schon sein. Mit den 1,6kw scheitert oft schon das Fleisch anbraten, man bekommt das nicht vernünftig braun und es kocht ehr als es brät.

Ich hatte mir deshalb schon überlegt einfach 2 Einflammer nebeneinander einzubauen, dann hat man mehr Platz, bzw kann den Abstand selbst bestimmen. Leider gibts aber auch keinen Einflammer mit 3000W

Naja, ordentliche Sub-D mit vergoldeten Rundkontakten können 5A pro Pin. Ich hab immer 2 parallel um da 0,75qmm Kabel vernüftig anlöten zu können. Und da gehen nur die 1,6A Balancerstrom drüber. Vorteil ist halt, dass man die fest verschrauben kann.

Ah ja, Danke! Du machst das aber kompliziert , aber wie so oft führen viele Wege zum Ziel.

ich hab die Stecksicherungen direkt am Batterieblock. BMS abschalten kann ich durch ziehen der Sub-D Stecker. Aber normal bleibt das immer dran. Im Winter scheint ja auch mal die Sonne, dann wird auch wieder nachgeladen. Und ihne Display braucht mein BMS ca 25mA.

Eben, ich hab da auch Klavierband senkrecht verschraubt. Oben drüber noch einen Streifen Gewebeband damit der Polsterstoff geschützt ist.

Kleines Update:

Hab mir schonmal das Ladegerät bestellt (schnell noch 3% Märchensteuer sparen ), ein Victron Blue Smart 30A.

Nee, ich brauche das ja auch vorab zum testen des Gesamtsetups.

Aber das Teil ist schon cool. Die Bluetooth Steuerung ist ganz praktisch, da bei mir das Ladegerät im Boden des Podestes verbaut wird.

Gut ist, man sieht nicht nur den Status, sondern kann das Ladegerät auch konfigurieren für verschiedene Batterien. Und man kann im Experten Modus ein eigens Batteriesetup einstellen mit beliebigen Spannungen für die einzelnen Ladephasen. Außerdem gibts einen Modus "Spannungsquelle", wo man auch die Spannung beliebig einstellen kann!

Finde ich echt super, und das für 180€.

(Nein ich bekomme keine Provision! nur auf der Victron Seite ist das alles nicht so genau beschrieben, auch nicht in der Bedienungsanleitung)

Nun will ich keine 400€ ausgeben für einen Balancer, der nicht genau das macht was er soll.

Dann baue ich den lieber selbst und hab die Software in meiner Hand. Und Spaß macht es ja auch...

Das stimmt, die Adapter für Zigarettenanzünder halten oft leider schlecht. Ich hab 2 so China Dinger, die drücken sich durch die Federkraft des Mittelpins selbst aus der Dose.

Dann lieber fest eingebaut mit Schalter davor.

Hi Urs,

erklär doch mal genau, was du da baust mit den einzelnen Platinen. Der Content ist mir noch nicht so genau klar.

So richtig Offroad-Fahrtauglich ist das irgendwie nicht, keine Schlösser an den Türen und dann Keramikgeschirr drin usw.

Tiny-Haus trifft es ehr, dann hätte es aber auch ein Anhängerfahrgestell getan. Und dann noch eine Jurte daneben als Kinderzimmer

Zur Not popelt man die auseinander und knipst die LED von der Platine, dann ist auch dunkel

Hat deiner eigentlich auch eine Fahrzeugzulassung? Der kommt ja dem Bootsbereich.

Schickes Teil !

Ich hätte da auch noch welche:

... gehören nur leider nicht mir

Der hier wäre auch noch eine Alternative mit 2,5kw. Schade dass es den nicht als 2-Flammer bei gleicher Leistung gibt.

Bei mir kommen die dicken Sicherungen und Shunt an die Vorderseite auf die Holzplatte. Oben drüber kommt dann eine Sperrholzabdeckung, die Batterie soll ja dann in den Sitzstaukasten auf der Beifahrerseite nach ganz unten. Oben drüber bleibt dann Stauraum.

Die Unterverteilung für die meisten kleinen Verbraucher kommt dann auf die Fahrerseite. Dort werden auch die ganzen Schalter montiert.

Die Batterie muss nach rechts wegen der Gewichtsverteilung, Links ist ja schon die Küche mit Kühlschrank, Ofen usw..

Der Wassertank kommt ungefähr mittig auf die HA im Heckstauraum, ein Bereich der sonst eh nicht vernünftig erreichbar wäre.