Beiträge von holger4x4

  • Ich baue mir eine CH-Konforme Pick-Up-Wohnkabine

    Die spannung der zellen ändert sich erstmal nicht großartig mit dem Ladezustand (so wie bei Bleiakkus). Man merkt das nur am oberen und unteren Ende der Ladekurve.

    Dazwischen ist die Spannung ehr eine Funktion der Temperatur.

    Ich würde das ignorieren und die erstmal um eine Woche oder so an 4,25V hängen bis der Strom in den mA Bereich abgesunken ist. Da passiert nix, außer dein Labornetzteil macht schlapp.

  • Welches Beplankungsmaterial wird empfohlen

    Hi,

    als Beplankung kann man schon Dibond Platten nehmen. Ich würde dann für ein Dach aber Querträger aus Aluminium drunter bauen.

    Was ich für nicht gut halte, ist das Dach zu stückeln. Du kannst hier auch eine dünne Sandwichplatte nehmen (20mm), oder mit Unterkonstruktion einfach eine Bahn GFK Rollenware aufkleben.

  • Vorstellung Frankewaldwilli

    Ich nehme an du kennst dann schon Herman-unterwegs, die haben sich auch eine Feuerwehr-Doka abgeschnitten:

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  • Moin Moin

    Nee, mit großer Kabine ist es vorbei mit großartig Gelände fahren, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

    Einziger Vorteil beim Pickup: Wenn man ins Gelände will, kann man die Kabine auf einen Campingplatz stellen und solo losziehen.

  • Grundriss für 6 Personen

    Warum gibts sonst Dachspoiler bei LKW? Die werden ja nicht kleiner dadurch :) Klar bringt das was.

    Zum Alkoven: Ich würd auf jeden Fall 2 Fenster zum querlüften einbauen. Stauschränke kann man auch drumherum bauen und unter dem Fenster eine offene Ablage für Handy usw..

  • Grundriss für 6 Personen

    Ich denke auch ihr solltet die Kabine mit einem Doppelboden von 20-25cm planen, dort Tanks, Batterien und Stauraum einplanen.

    Du kommst ja eh auf eine entsprechende Kabinenhöhe mit dem Alkoven vorne. Entweder macht man ein durchgehendes Dach und dann Doppelboden, oder man hat so einen seltsamen Knick hinter dem Alkoven. Das bringt aber nix, weil der Alkoven immernoch die Durchfahrtshöhe bestimmt.

    Der Daily ist von Rahmenoberkante bis Dach Fahrerkabine 1,65m +1m Alkoven + ca. 0,6m Rahmenhöhe --> ca 3,25m Gesamthöhe.

    Kabinenhöhe wäre dann 2,65m, da hast du gut Platz für einen Doppelboden.

  • Trocken-Trenn-Toilette

    Das ist schon unverschämt was da für Preise aufgerufen werden! Liegt aber sicherlich auch daran, dass das alles noch ehr Kleinserienprodukte sind.

    Mit einem Trenneinsatz für 100€ kann man sowas aber auch gut selbst bauen.

  • Wir zu sechst

    Ein Aufstelldach als Höhle für Kinder ist auch toll, mit Isolierung ist das aber immer Mehraufwand bei der Installation. Oder sollen die Wände dauerhaft isoliert sein?

    Bei ich glaube Dethlefs gibts sowas sogar bei Teilintegrierten zu kaufen.

    Alkoven an einen Koffer dranbasteln, ich glaube das ist keine gute Idee. Der Koffer ist naicht dafür gemacht. Das geht nur wenn du einen durchgehenden Koffer aus Sandwichplatten baust, oder mit einer Rahmenkonstruktion.

    Ich würde da ehr nach einem Chassis mit Doka suchen, Abschleppwagen z.B.

  • Wir zu sechst

    Der Fuso Doka hat eine Motorklappe für die Wartung. Ich glaube die Kabine wird nur hochgeklappt bei großen Reparaturen wie Getriebewechsel.

    Die Lautstärke beim Fuso ist ganz ok. Wir hatten den 125PS mit Pritsche, der kommt nicht so richtig aus dem Quark. 175PS wäre dann schon besser, vor allem bei 6-7to.

    Uns hat der Fuso wegen der Verarbeitungsqualität nicht gefallen, und meine Frau fand das Fahrerhaus nicht so langstreckentauglich. Man sitzt halt auf dem Motortunnel, da ist kein Platz mehr um noch eine Tasche, Kühlbox oder so auf den Boden zu stellen. Das ist echt mehr ein Baustellen und Verteilerfahrzeug.

    Sprinter, Daily, Ducato sind da deutlich "wohnlicher". Renault Master ist auch sehr Hartplastik, gefiehl uns auch nicht.

    Vario, war nur ein Vorschlag, es gibt hier ein Paar Fans, ist halt noch solide und langlebige Technik. Airbags, keine Ahnung...

  • Wir zu sechst

    Den Fuso bin ich selbst als Doka mal probegefahren. Die Doka muss normal nicht gekippt werden, das geht nur einfach beim Einzelkabiner. Ob man den Fuso mag muss jeder selbst entscheiden, wir haben uns dagegen entschieden.

    Beim Daily als Doka Fahrgestell, 3L 180PS mit Himatic bist du bei rund 65T€ Listenpreis. Da gehen dann noch gut 30% runter.

    Dann würde ich aber nicht bei 5to bleiben, sondern gleich auf 6,5/7to gehen. Dann hast du mehr Reserven und die gleichen sonstigen Nachteil wei auch schon bei den 5to.

    Gebraucht wäre vielleicht noch ein Vario Doka interessant. Oder ein US-Schoolbus :) , wobei die Dinger nicht grad sparsam sind.

  • Wir zu sechst

    Hallo und willkommen im Forum!

    Respekt, mit 6 Leuten in dem Bus unterwegs, ja da braucht man schon etwas Minimalismus :)

    Was soll denn die neue Basis werden? Doka mit Kofferaufbau? 7,5to, oder kleiner?

    Die größeren Dokas haben ja durchaus 4 Sitzplätze in der 2. Reihe. Meist allerdings mit sehr steiler Lehne. Die sind ja ehr dafür gebaut die Arbeiter auf die Baustelle zu karren und weniger für die Langstrecke.