Beiträge von holger4x4

Naja, die Frage muss man sich schon stellen. Die ganze Hub und Klapp Geschichte hat natürlich Nachteile bei schlechtem Wetter und Wind. Man hat nasse Dachteile die eingeklappt werden wollen. Bei einer starren Kabine mit einem Hubbett über der Sitzgruppe hat man das nicht. Da ist garantiert alles dicht und trocken.

Die Frage ist halt, welche Kabinenhöhe man max haben will, und welche Kompromisse sich daraus ergeben.

Wir haben uns lieber für einen Bettumbau, halbwegs niedriger Aufbau, dafür aber fest und gut isoliert entschieden.

Ein Transporterfahrerhaus erlaubt ja einen Durchgang von 140-150cm Höhe bei einer fest angeflanschten Kabine.

Wie hoch soll denn die Hubschachtel werden im ein-/ausgefahrenen Zustand?

Mal gerechnet: von 2m Kabinenhöhe und 30cm Hubhöhe, wäre die Unterkante der Hubschachtel im eingefahrenen Zustand bei 120cm. Das wäre noch ein halbwegs erträglicher "Durchgang", ohne dass man auf Knien rutschen muss. Dann den Durchgang lieber was breiter machen, damit man gebückt gut durch kommt.

Das hört sich gut an

Man kann den Aufbau mit dem Fahrerhaus verbinden, wenn man einen Durchgang realisieren will.

Wenn du ein Parallelhubdach planst, dann wird das ja hinter dem Fahrerhaus runter gehen so auf Höhe der Heckscheibe. Mit einem richtigen Durchgang wird das dann ziemlich kniffelig.

Planst du keinen Durchgang, dann würde ich die Kabine nicht mit dem Fahrerhaus verbinden, das reduziert die Spannungen. Das ist gerade bei der Hubdachkonstruktion wichtig dass sich die Kiste nicht verkantet.

Wenn nur noch das Dach lackiert werden soll, dann würde ich das in weiß machen, vor allem wenn du viel im Süden bist.

Bedenke dass Pool, Zisterne und co keinen großen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Diese Beschichtungen härten ehr aus und bilden einen "Behälter". Das wird auf Dauer auf einem Kofferdach nicht dicht bleiben. Da muss das Dichtmittel plastisch bleiben. Oder es muss so dick und stabil sein, dass es das Dach zusammenhält und der Temperaturausdehnung widersteht.

1800kg leer für einen 4x4 in der Größe, sowas gibts heute nicht mehr! Man kann den doch bestimmt auf Einzelbereifung umrüsten. Bei 3,5to sollte das kein Problem sein.

Hi und willkommen im Form!

Patrol (ich nehme an 5-Türer mit langem Radstand?), das kann man sicher machen, aber du hast den wunden Punkt schon gefunden. Kann man den auflasten?

410er Benz, der braucht sicher auch erst mal Rostbetreuung, oder? Wenn die Basis gut ist, kann man da was draus machen.

Der ist aber schon größer als der Patrol, oder andere Kandidaten wie Toyo oder MB-G. Und für die hat gesottenen Schrauber gibts ja auch noch den LT 4x4

Planst du dann die Motorradgarage längs, oder so ein bisschen diagonal quer? Anders passt das ja nicht mit den 2,7m.

Mit dem Grundriss kann man sich ja daran anpassen, z.B. Bett längs und Bad daneben..

... dann hat man aber im Sichtbereichaußerhalb des Bad was unter der Decke hängen. So richtig elegant ist das auch nicht.

Die Kontaktflächen sehen schon arg mitgenommen aus! Vielleicht wäre es besser, die auszutauschen.

Oder du versuchst die mal um 1-2mm zu verschieben, damit die Stifte eine andere Stelle treffen.

Ich vermute mal, dass die Kontaktflächen abgenutzt sind und daher die Oberfläche nicht mehr optimal. GGf gibt es da Korrosion.

Die Federn spielen da sicher auch eine Rolle.

Ich würde mal mit einem Glasfaserstift die Kontakte reinigen, vielleicht mit etwas Kontaktspray bearbeiten.

Wenn du schon weist wo die Airline Schienen hin sollen, dann würde ich die vor dem lackieren kleben und dann mit Klebeband abdecken. Falls da Sauereien mit dem Kleber passieren, kannst du die besser überlackieren als anders herum.

Oh Gott, da will wieder einer seinen Sperrmüll entsorgen

Naja, fast neuwertig ist aber etwas übertrieben. Die Dinger sind eigentlich nicht schlecht, weil sie aus 2 GFK Halbschalen bestehen. Und das ist leider auch der Nachteil dabei, an der Nahtstelle werden die gerne schonmal undicht. Wenn sich also jemand dafür interessiert, da genau hinschauen!

Eine Terrasse kann man auch mit einer klappbaren Plattform realisieren, da braucht man nicht unbedingt eine schwere Hubbühne für.

Der hat unten Ladebordwände, also Alu vermutlich. Das ist alles unisoliert, so richtig ideal zum Ausbau ist das nicht. Und oben rum?

Vielleicht kann man das alles demontieren und dort GFK Sandwichplatten einkleben.

Hi und willkommen im Forum!

Vielleicht 2 Schlösser in den Anschlägen verbauen und die Türe glatt lassen?

Der Sprinter hat ja einen Kastenrahmen der relativ verwindungssteif ist. Das könnte also auch ohne Zwischenrahmen gehen. Aber das kann dir der Kofferbauer genau sagen ob das bei seinem Koffer geht.

Kannman schon machen, nur wirst du ersten kaum eine Pritsche mit nur 2 Sitzen finden und zweitens sind sowas meistens runtregeranzte Baustellenfahrzeuge. Da was Anständiges zu finden wäre schon ein Glücksfall. Den Sitz wirst du dann umbauen müssen.

Warum guckst du nicht gleich nach einem Sprinter mit Kühlkoffer? Kleiner Blumentransporter z.B.