Beiträge von holger4x4

... ich wollte nicht noch ein Loch in den Boden machen für die Leitung Das bleibt jetzt erst mal so.

Ich kann nur dazu beitragen, dass mein Iveco Händler das neue Chassis bei einer Firma in Siegen hat konservieren lassen. Das machen sie bei allen neuen Chassis, von Daily bis Stralis und soll angeblich ein Fahrzeugleben lang halten und sich nur mit einem heißen Hochdruckreiniger wieder lösen. Normale kalte Kärcher schaden der Schicht nicht.

Was das genau ist, kann ich nicht sagen. Ist etwas wachsartig, aber sehr fest.

Das mit dem Lüfter ist so eine Sache, 1x die Woche laufen lassen.... dann beförderst du im Sommer warme, feuchte Luft da rein, die dann an den Wänden kondensiert.

Ja, Luft saugen kann der Tank beim entleeren ja auch durch das TTT. Da denke ich macht die dünne Entlüftung nix.

Ich wollte vermeiden, dass bei einem dickeren Schlauch das Auto beim bremsen immer vor die Ampel pinkelt

Wie gesagt, das mag gut gehen. Wenn du Pech hast, dann sind 200€ in den Sand gesetzt.

Da hilft nur TÜV-Tourismus Fahr einfach mal zu einer anderen Prüfstelle!

Ich würde einen 24V TV nicht direkt am Bordnetz betreiben. Da hast du ja schnell mal 29V als Ladespannung, und das mag das TV-Gerät nicht unbedingt. Kann gutgehen, muss aber nicht. Schlauer bist du erst hinterher

Also besser über einen geregelten DC/DC Konverter betreiben. Dann kann es auch ein 12V Gerät sein.

Richtig, ich hab eine Entlüftung mit einem kurzen 10mm Schlauch. Der Querschnitt sollte reichen, so einen hohen Pinkeldruck erzeugt man ja nicht

Der Schlauch endet in einem Hohlraum unter dem Fahrerhaus und ist so etwas über der Oberkante Tank.

LiFePo werden bei Sportwagen (Porsche und co) gerne als Starterbatterie genommen, um Gewicht zu sparen. Das geht also wohl schon ganz gut.

Ich bin aber bei dir, wegen der Leitungslänge würde ich die Starterbatterie im Womo nicht einsparen wollen.

Beim Daily musst du ja das Fahrerhaun nicht kippen. Man kann also eine feste Verbindung machen. Wird auch in Serie so gemacht, z.B. bei Dopfer. Bei mir ist der Durchstieg eine komfortable Türe 145x60cm, dann gehen natürlich nur 2 Sitze in einer Reihe.

Weniger Geld.... mehr Arbeit.... Vario?

Man könnte auch versuchen das Ganze optisch zu machen:

- Eine farblich abgesetzte Schnur, oder einen Klebestreifen an der gewünschten Dachkontaktstelle anbringen

- mit einer Kamera auf einem Stativ genau in gleicher Höhe der Dachkante ein Foto machen, idealerweise mit einem Teleobjektiv.

- Das Bild dann in eine Grafikbearbeitung importieren und auf die Sollgröße skalieren.

- Die Höhen am Rand und in der Mitte durch Messung kalibrieren

- Dann das Ganze als Schablone 1:1 ausrducken, ggf gestückelt aus DIN A4 Blätter.

Alternativ könnte man auch mit einem Beamer gleich auf das GFK Teil projezieren. Nur dann muss man genau kalibrieren.

Viel Spaß beim basteln

Als Beispiel, Daily 7,2to hat 3086kg Zuladung trotz Ladebordwand, 6m Koffer! Das sind 750kg mehr als der schöne MAN

Nach dem was Ralf schreibt, würde ich zustimmen dass das nicht mehr so gut aussieht.

Dann geh nochmal in dich, ob 7,5to die magische Grenze bleiben soll, oder vielleicht doch nicht?

Wenn doch, dann muss eine leichtere Basis mit einem kleineren Koffer her. Vielleicht ein Daily mit 7,5to, oder der gute alte Vario als Doka?

2 Heizungen ist nicht verkehrt, auch als Redundanz wenn doch mal was kaputt geht. Vielleicht auch 4 + 2kw, die 4kw kostet nur 60€ mehr. Hängt auch davon ab, wie gut du isolieren willst und ob du viel in kalte Regionen fährst.

Du kannst dir mal das Video hier angucken. Der Typ hat ein Hubbett mit einem Slideout-Motor und seilzügen gebaut, ab Minute 19.

Schränke hinterlüften geht ja auch mit bogenförmigen Ausschnitten der Böden an der Rückseite und oben. Guck dir mal einen Kabe Wohnwagen an.

Das geht auch mit EINER Rolladenwelle und Sicherheitsgurtband. Man braucht dann zwar Umlenkrollen, aber ein gleichmäßiger Lauf ist so sichergestellt damit sich nichts verkantet.

Man kann die Welle auch mittig unter dem Bett verbauen, dann hat man keinen Kasten unter der Decke.

Kein Platz, der kann nicht weg Oben taucht der TTT Einsatz in den Eimer.

Das Einzige was da hilft, ist eine detaillierte Planung zu machen, mit einern großen Excel Tabellle und dort alle Gewichte aller Bauteile einzutragen. Beim Holz bekommst du aus der 3D Planung ja die Flächen der Bauteile, dann noch die Konstruktionshölzer dazu, Verbindungselemente usw..

So hab ich das auch gemacht, nur 2 Nummern kleiner, und bin am Ende 25kg leichter als (konservativ) geplant, rausgekommen

Einfach mal aushängen und wiegen...

Zumindest haben die ja einen massiven Metallrahmen, dicke Scharniere und Schlösser.

Ob man die überhaupt sinnvoll quer teilen kann weis ich nicht? Hat das schonmal jemand gemacht?

Kältebrücken sind die Türen auf jeden Fall, das macht sich im Bett nicht so gut und muss dann eh von innen zusätzlich isoliert werden.