Beiträge von holger4x4

Naja, fast neuwertig ist aber etwas übertrieben. Die Dinger sind eigentlich nicht schlecht, weil sie aus 2 GFK Halbschalen bestehen. Und das ist leider auch der Nachteil dabei, an der Nahtstelle werden die gerne schonmal undicht. Wenn sich also jemand dafür interessiert, da genau hinschauen!

Eine Terrasse kann man auch mit einer klappbaren Plattform realisieren, da braucht man nicht unbedingt eine schwere Hubbühne für.

Der hat unten Ladebordwände, also Alu vermutlich. Das ist alles unisoliert, so richtig ideal zum Ausbau ist das nicht. Und oben rum?

Vielleicht kann man das alles demontieren und dort GFK Sandwichplatten einkleben.

Hi und willkommen im Forum!

Vielleicht 2 Schlösser in den Anschlägen verbauen und die Türe glatt lassen?

Der Sprinter hat ja einen Kastenrahmen der relativ verwindungssteif ist. Das könnte also auch ohne Zwischenrahmen gehen. Aber das kann dir der Kofferbauer genau sagen ob das bei seinem Koffer geht.

Kannman schon machen, nur wirst du ersten kaum eine Pritsche mit nur 2 Sitzen finden und zweitens sind sowas meistens runtregeranzte Baustellenfahrzeuge. Da was Anständiges zu finden wäre schon ein Glücksfall. Den Sitz wirst du dann umbauen müssen.

Warum guckst du nicht gleich nach einem Sprinter mit Kühlkoffer? Kleiner Blumentransporter z.B.

Wenn es auf Isolation nicht so ankommt, dann reichen 30mm GFK Sandwich.

Befestigen kannst du alles mit kleben, da braucht es eigentlich keine zusätzlichen Verstärkungen. Das macht nur Sinn z.B. im Bereich der Abstezstützen.

Sandwich ohne Rahmen, das hält auch so mit geklebten Winkelprofilen an den Kanten. Ggf. oben einen Alu-Winkelrahmen für den Klappmechanismus.

Hallo und willkommen im Forum!

Krabbe, das mit dem Winkelprofil ist eine gute Idee. Mit den org. Haltern würde die Markise dann 4-5cm oben überstehen. Ich könnte also 50x30mm Winkelprofil auf den Abschlusswinkel kleben (ist oben auch 50mm breit). Da müsten ja Stücke von 50cm pro Halter (3) reichen.

Die Seitenmarkise F45s ist übrigens 5kg leichter als die Aufdachmarkise, keine Ahnung warum.

Ziemlich teuer, aber das baut auch noch höher. Und die Befestigung vorne ist auch mit Schraube in die Aluleiste...

Irgendwie ist das alles nix.

Ich bin mir beim Thema Markise noch unschlüssig was ich machen soll.

Es gibt hier eine alte Diskussion zum Them kleben: Markisenbefestigung

Kabine ist eine Ormocar Sandwichkabine mit aufgeklebten Eckleisten (ca 3mm dick)

Eigentlich wollte ich eine Fiamma F45 mit 3,5m.

Wenn man die mit den org. Haltern unter der Eckleiste montiert, muss ich die ziemlich flach aufstellen, sonst schrappt die Türe am Tuch.

Man könnte die höher legen, über die Eckprofile, mit 3mm Unterlagen und etwas nach unten versetzen Schrauben, ist aber auch nicht so ganz die ideale Lösung.

Aufdachmarkise? F80s mit 3,40m Länge wäre ideal. Es gibt alle möglichen Halter, aber alles mit Schrauben Fiamma Halter, nur der "Autocruise" ist scheinbar nur geklebt, bis auf ein paar Blechschrauben.

Das scheint aber ein gerundetes Dach zu sein, nicht mit einem Absatz durch die Eckleiste.

Was tun?

Schrauben durchs Dach kommen nicht in Frage, in der Wand vielleicht schon. Eigentlich möchte ich lieber nur kleben.

Was habt ihr für Vorschläge?

Oh, 55mm ist natürlich viel! Ok, dann viel Spaß beim rausoperieren

Zur Dokumentation eignet sich doch prima ein Bautagebuch, oben unter "Camper" zu finden.

Ich würde mal nicht zu viel rausflexen, abgesehen von der Viecherei wenn das auch noch verklebt ist. Mach doch einfach Isolation zwischen die Streben und dann die Innenverkleidung drüber.

Bei den Postkoffern stützen die Regale das Dach. Wenn die weg sind, dann hängt das sparsam gebaute Dach gerne durch. Ist halt kein Kühlkoffer

Ja, da habt ihr im Prinzip Recht, so ist es aber nicht.

Die 600-700mA sind schlagartig weg, wenn ich die Batt-II Leitung vom Solarregler abklemme!

Dann zeigt der Batteriecomputer noch 70-80mA an, das ist der Eigenverbrauch + mein BMS.

Hallo zusammen,

in meinem Blogbeitrag hatte ich ja schon geschrieben was mir aber aufgefallen ist bei dem Votronic DuoDig 250:

Der macht ja 1A Pufferung für die Starterbatterie. Nun war die bei mir auf 12,4V, die Bordbatterie bei ca 90% und 13,3V.

Bei dem super Wetter kam dann ca 0,4A von Solar (auf dem kleinen blauen Monitor sichtbar.

Der Batterievomputer zeigt aber was um die -0,6A Was soll das denn?

Da schiebt der die 1A in die Fahrzeugbatterie und wenn die Sonne nicht ausreicht, wird der Strom aus der Bordbatterie gezogen ???

Das gefällt mir nicht, mal sehen was ich dagegen noch unternehme.

Ist euch das Verhalten schonmal aufgefallen? Das kann doch eigentlich so nicht richtig sein?

Als Abhilfemaßnahme könnte man den AES Ausgang nehmen. Der schaltet 12V (max 200mA) wenn über 30min Solarleistung im Überschuss vorhanden ist, um dann z.B. einen AES Kühlschrank auf 12V umzuschalten.

Damit könnte ich ein Relais schalten welches die Batt-II Leitung durchschaltet.

Andere Ideen?

Hmm, ich find das nicht wirklich praktisch von der Bedienung her. Bekommst du da keine weitere Leitung hin?

Man kann mehrere Taster über eine Leitung auch analog kodieren, wird z.B. in Lenkstockschaltern und Lenkradtasten gerne so gemacht.

Dann brauchst du einen Arduino als Empfänger, oder fummelst dir was zusammen mit ein paar Komparatoren. Analog wird das aber relativ aufwändig.

Da werden sie gehlofen, na toll