Beiträge von holger4x4

Zitat von Stefan307

Wir hatten vor Jahren mal nach den Fährverbindungen von NL aus geschaut. Das war damals deutlich günstiger und "direkter" als über Frankreich.

Hmm, das scheints nicht mehr zu geben, dann nur Landbridge über England.

Wir sind mal eine Woche auf dem Shannon mit einem Mietboot gefahren, vor 30 Jahren, und da war das auch schon teuer!

300€, das kann ich kaum glauben, bestimmt nur für die einfache Überfahrt? Na wir gucken mal im Dezember, wie die Lage so ist....

Ich meine wir haben vor ca 15 Jahren um die 500€ für die Überfaht bezahlt (einfach) und zurück über Rosslare-Fishguard und Calais-Dover deutlich weniger. Aber wegen dem Brexit und ewigen Staus in Dover ist das wohl auch keine Option mehr. Ich denke deshalb stecken sich die Direktfähren da auch extra was ein...

Mal sehen, ich würde ja schon gerne mal wieder rüber...

Ja wir denken auch über Irland für 2023 nach. Aber mit Irish Ferrys gut 1800€ hin und zurück, das finde ich schon ganz schön happig! Das kostet sonst der ganze Urlaub. Mal zum Vergleich: Toulon- Korsika 12h Überfahrt mit Kabine hat was um 500€ gekostet. Und über England, das muss man sich dank Brexit auch nicht mehr antun

Sieht nach GFK Sandwich aus Und ein Staufach ist auch schon eingebaut. Sieht nach einer guten Basis aus, vor allem ist der nicht so gelb

Hallo und willkommen im Forum!

Genau, dann zeig doch mal die Basis

Ja klar, es gibt für 3,5to viele Beschränkungen, gerade in südlichen Ländern für Ortsdurchfahrten, Pässe usw.

Da muss man überlegen was man will. Um dauerhaft drin zu leben, bedeuten 3,5to schon einige Einschränkungen.

Was ist wichtiger? Wohnkomfort oder Fahrbeschränkungen?

Wichtig wäre noch zu gucken, wie es mit Rost am Rahmen aussieht, auch im vorderen Bereich unter dem Fahrerhaus. Das musst du aber selbst angucken auf einer Bühne oder Grube. erzählen kann der Händler viel...

Auf den ersten Blick, ja. Die Frage ist, was damit transportiert wurde?

Und wenn die Kühlaggregate runter sind, hast du noch mehr Zulaung. Am Dach musst du dann wohl ein Loch mit einer Sandwichplatte verschließen, vorne ebenso.

Auflasten kannst du nur die klassischen Reismobilchassis wie den Ducato und dann auf 4,1to. Mit 2to Zuladung wird das nicht reichen. Außerdem geht das dann oft nur mit Alko Chassis usw....

Einen Standard Transporter von 3,5to sinnvoll auflasten, ich glaube das wird nix. Dann kauf lieber gleich ein 5.xto Modell oder einen 7.x... Wenn du einmal über 3,5to bist, ist das eigentlich egal, und du hast auch technisch genug Reserve. Beim Daily z.B. hat die 3,5to Version einen leichteren und schmaleren Rahmen als die größeren Brüder.

Ja, das wird knapp, oder du hast gleich Reparaturen an der Backe.

Sowas wäre vielleicht eine Alternative. 2to Zuladung, noch was mehr, wenn man die LBW durch eine Sandwichplatte ersetzt.

Die großen Atego und Co haben max 2to Zuladung, weil das Fahrgestell viel schwerer ist. Der Daily hat da das Maximum an Zuladung.

Die Zurrschienen sind ja für Belastungen gedacht (und beim Kühlkoffer auch angeklebt). Die kannst du drin lassen und zur Befestigung verwenden.

Such mal gezielt nach Sandwich Koffern. Es gibt auch isolierte Koffer für andere Anwendungen, die nicht unbedingt Kühltransporter sind.

Möbelkoffer isolieren geht auch, wird aber bestimmt schwerer. Und oft haben die ein durchsichtiges Dach, was nicht stabil und nicht isoliert ist. Gerne wirds da auch undicht. Also Vorsicht und genau anschauen!

Ein Koffer Selbstbau aus Sandwichplatten kommt für dich nicht in Frage?

Flache Abdeckung mit Gewinde? Einfach mal suchen, ob sich was passendes findet. Im Prinzip kannst du ja einen passenden (abgeschnittenen) Becher von irgendwas anderem mit Dekalin über den Gewindestutzen anpappen. Den bekommt man immer wieder ab.

Oder in schön: Du druckst was passendes mit dem 3D Drucker.

Hmm, bei dem Fahrzeug hab ich so ein Paar Zweifel.... viel ausgebaut mit Spanplatte, auch auf dem Armaturenbrett , Ladebordwand, und dann fährt der mit 7,49to Zulassung??? Das kann eigentlich nicht passen.

Und der hat normale Haushaltsfenster eingebaut???

Das ist richtig, eine 2m Türe so nah am Rand ist sicher keine gute Idee.

Bei mir gings halt nicht anders, weil der Ausschnitt 100cm haben musste.

Links sind hinter dem Rahmen und Eckleiste vielleicht noch 5cm stehen geblieben. Rechts gehts bis an den Radkasten ran.

Einzige Alternative wäre eine längere Kabine oder eine 5-eckige Klappe gewesen.

10cm hat Herr Kuhn gesagt, sollte man an Material stehen lassen. Wenn man ihn bedrängt, dann geht auch weniger mal an einer Stelle

Direkt schrauben hält nicht. Du kannst aber Aluwinkel mit Sika an die Wand kleben und daran die Möbel hängen. Das gilt für GFK Sandwich Koffer.

Bei Koffern mit Alu Gerippe oder Verzurrschienen kannst du vielleicht an den Stellen direkt schrauben.

Hi und willkommen im Forum.

Ein Kühltransporter ist eine gute Basis. Er sollte nicht zu schwer/massiv gebaut sein. Und kauf besser keinen Fleisch oder Fischtransporter, das bekommt man nicht aus den Ritzen raus. Blumentransporter sind toll, weis aber nicht ob es sowas in der Größe gibt. Bist du auf 3,5to aus, oder darfs etwas mehr sein?

Wenn das ein Sandwichkoffer ist, dann kannst du dort Fenster und Türen fast beliebig einbauen. Möbel befestigen geht mit Kleben, ggf mit Aluwinkeln zur Befestigung.

5L im TTT ist aber echt wenig, bei Nutzung zu zweit muss man dann jeden Tag leeren.

Wenn die ZV über das Schloß betätigt wird, dann sind da 2 Microtaster im Schloß, einer für Lock, einer für Unlock. Es müssen also 3 Kabel (Masse oder +, und die 2 Tasterleitungen) vom schloß weg gehen zur Zentralelektronik. Wenn du einen Schaltplan hast, dann sollten sich die Anschlüsse finden lassen. Ein externes Funkmodul mit Relaisausgängen kann man dort einfach parallel anschließen.