Hallo Fritz
Danke für die Info.
Ich denke später mal über Kanada, USA und Südamerika nach und dort hin gibt es über Seabridge normale Verschiffung wo das Fahrzeug reingefahren wird.
Zum Thema Breite.
Der TGM ist aber von Haus aus an den Vorderräder 237cm breit.
Grund sind die "Flügel" und wenn man gleich die 385 Reifen ab Werk drauf macht, die Reifen. Werde mal bei MAN nachfragen ob es schmäler auch geht (Flügelchen).
Gruß
Mike
Hallo Wolfgang
Wasser läuft wie Strom auch parallele Wege, wie bei Heizkörpern und Nebenströme von Flüssen. Genauso machts es der eletr. Strom auch.
Aus Wasserhähnen läuft auch Wasser wenn alle offen sind,halt mit weniger Druck. Solange Druck/Spannung da ist fliest was 
Es ist natürlich zum aufheizen des Boilers deutlich besser wenn er erstmal alles bekommt. Deshalb habe ich deinen Vorschlag gleich mal eingearbeitet.
Das mit den Pumpen finde ich auch eine super Idee, man kann nur eine von beiden oder zur Sicherheit beide parallel laufen lassen ( Lothars Idee).
DANKE, wenn es so weiter geht wird es bald die Eierlegendewollmilchsau Heizung 
Mike
Hi Fritz
Später kann das schon mal sein.
Wie breit darf man sein auf dem offenen Container?
Mike
Hallo Thomas
Wir hatten mal wegen Platzvorteil und zusätzlichen Schlafplatz über das L-Haus nachgedacht , ( wir sind zu dritt ) aber zu 51% wieder beim kurzem C-Haus gelandet,
da das Fahrzeug dadurch 60cm kürzer wird. Im C-Haus gibt es auch die Möglichkeit von drei Sitze, inkl. Tisch siehe Bilder.
Im L-Haus gäbe es jetzt auch zu den zwei Sitzen vorne eine Viererbank hinten ( wer zu sechst fährt diese nehmen ).
Diese ist aber nicht für lange Fahrten geeignet da unbequem. Alle Varianten konnten wir inkl. Probesitzen vor kurzen auf einer MAN Messe anschauen.
Integriert geht nicht da Aufbau auf Dreipunktlagerung flexibel verbunden ist und mit Faltenbalg am Führerhaus hängt.
Mike
Hallo
Hat mir keine Ruhe gelassen, anbei ein neuer Vorschlag.
Der Vorteil, am Boiler kann ich die Temperatur des Bolierwassers einstellen egal ob mit Strom, Diesel oder Kühlwasser aufgewärmt wird.
Sollte das Ventil V1 nicht 100% schließen, auch egal ob dann noch etwas durch den Boiler läuft.
Gleichzeitig bekommen die Heizkörper auch was ab.
Ein Frage habe ich doch noch, woher bekommt man eine 24V zur Not auch 12V Pumpe ( P2 ) die Stromlos kaum Widerstand hat, also das Wasser durchlaufen lässt?
Mike
Halb voll meine ich das Fahrzeug nicht mich 
Hallo
Picco, Rahmen ist inzwischen vergoldet
Gibt es eigentlich Pläne die ihr schon mal gesehen habt, wie es z.B Alde oder andere ProfiAusbauer anstellen mit der Warmwasserheizung
bei gleichzeitiger Nutzung vom Motorkühlkreis?
Mike
Hallo Lothar
Man kann eine verstärkte Führerhausaufhängung ab Werk bekommen. War Vorschlag vom MAN Verkäufer als er meinen Plan gesehen hat.
Er hat schon einige Allrad bzw. Expetitionsfahrzeuge verkauft und sieht da keine Probleme, hoffentlich hat er Recht. Woher stammt die Erfahrung?
Ja ja, das mit 7,49t habe ich eigentlich auch vor, nicht wegen dem Führerschein, den habe ich,
mehr wegen den Beschränkungen die es auf der Straße gibt. Halb voll schaffe ich es, voll wird es sehr schwierig 
Ich werde es wissen ob ich eine Ablastung hinbekomme wenn das Fahrzeug fast fertig ist.
Wenn ich dazu komme werden ich mal ein paar Daten zu den Plänen dazu schreiben.
Aufbau soll 515x232cm werden, dadurch komme ich nicht über 7m Gesamtlänge.
Mike
Hallo
Habe im Reisemobil International 12-2005 einen Test gefunden wo der Webasto x100 getestet worden ist gegen Gas Geräte. Der X100 kam nicht so gut weg.
Mike
Hallo aus dem Schwabenländle
So ein Forum ist doch echt toll.
Danke für die Tipps 
Anbei habe ich die Vorschläge und "Kunstwerke" von Picco eingearbeitet.
Original hängt schon an der Wand im Edelholzrahmen
Das Mischventil nach dem Boiler bezieht sich bestimmt auf das Brauchwasser oder?
Grüße
Mike
Schade, dass es keine Wasserheizungs Version ( Wasser und Heizung)gibt oder gibt es da Gerüchte ?
Mike
Hi hwk
Ich glaube ich habe seither doch noch nichts verstanden.
So weit ich dich verstehe muss ich eine bypass am Boiler vorbei erstellen,
damit der Boiler nicht über die technisch zulässigen 85C° kommt, richtig?
Kühlwasser vom Motor kann ja auch mal höher sein.
Nächster Versuch siehe Anlage.
Ist es eigentlich besser den Boilerkreislauf direkt in den Motorkühlkreislauf zu hängen oder so wie ich aufgezeigt habe über einen Wärmetauscher?
Beste Grüße
Ups
Danke für die "Wasserberechnung"
Mike
Hi hwk,
das wollte ich eigentlich durch das Ventil V1 erreichen.
Hast aber Recht der Fall könnte doch geschehen.
Wenn mal gerade V1 auf Winterbetrieb steht und in der Kabine 30C° sind,
fliest auch nichts mehr durch die Heizkörper. Dann könnte der von dir beschriebe "Ernstfall" eintreten.
Idee, wenn ich das Ventil V1 ( im Bild Ventil wegdenken) weg lasse und einfach einen parallelen Strang zu den Heizkörper laufen lasse, wäre das Problem weg 
Stellt sich nur die Fage ob die Heizungen noch gehen wenn z.B. ein dünnes Rohr parallel läuft?
Mike
Sorry
Die Frage "wie viel Leistung benötigt man um 10Liter Wasser auf 50C° zu bringen", sollte Watt-Stunden sein.
Mike
Ich habe die Ideen und Vorschläge im V3 Plan aufgenommen und angehängt.
Mike
Hallo hwk
Verstehe ich nicht das mit dem "eins auf zwei" Ventil am Wärmetauscher.
Ich habe mal eine neue Variante eingestellt, möglicherweise klärt es sich dadurch.
Mit Gas möchte ich nicht mehr heizen, nur noch kochen und wenn das Teil von Webasto was ist dann kochen mit Diesel und das Gas ganz weg.
Ich habe kein Problem mit Gas, aber wenn ich den Platz einsparen kann...
Frage an die die rechnen können, wie viel Watt benötigt man um 10Liter Wasser auf 50C zu bringen 
Mike
Ich hätte auch gerne bitte den Lieferanten.
Danke
mike
Hi
Du meinst den Phoenix MultiPlus Compact 24 Volt?
Wenn ja den habe ich im Plan vorgesehen alternativ den TTP von Transwatt.
http://www.victronenergy.de/product.php?productid=147
Sollte eigentlich im Plan drin stehen, werde in kürze eh ein Update einstellen.
Danke und Grüße
Mike
Hallo HWK
Du hast natürlich Recht, die Geräte melden zwar alle eine Unterspannung aber nur der Sinuswechselrichter schaltet sich automatisch ab wenn die Batterien leer werden, der Rest saugt weiter und wenn dann keiner im Womo ist.......
Danke für den Input, habe es eingeplant. Relais öffnet bei Unterspannung und klemmt Aufbau von den 24V300AH Batterien ab.
Ladegeräte sind typisch nicht beide gleichzeitig eingeschaltet.
L2 nur im Ausland wenn z.B. 110V nur verfügbar sind.
Zum "Turbo aufladen" können auch mal beide gleichzeitig online sein.
LG
Mike
