klingt erstmal lustig ((sich 2x vorzustellen
aber wie das Leben so pielt habe ich aus Zeit und Platzmängel meine Sparkasse LP 809 weggegeben 
und mir nen LP 813 zugelegt. Zwar geht mir nun der Spaß am Ausbu und auch Individuelle Wünsche verloren aber ich hab ein WOMO 
Auch bei dem Auto kommen sich noch die eine oder andere Frage aber ich weiß ja wo mir geholfen wird 
Gruß
Peter von der Ostseeküste
ja erstmal vielen dank.....
Denke das die Antworten bestätigen was ich auch so geplant hatte.
abschließende Frage: wieviele Fenster habt ihr denn so im Schlafbereich ? Eins für die frische luft oder 3 um in alle richtungen rausschauen zu können?
Da ich meinen Laster ja komplett neu aufbaue (incl. Hilfsrahmen ) habe ich alle Möglichkeiten .......
Ich frage mich wieviel Fenster braucht man wirklich?
Ich dachte immer je mehr desto besser.. Schön Hell ist alles...
aber nun hab ich auch Gegenargumente denn wo ein fenster ist kann kein Stauraum sein.- Fenster sind Kätebrücken.-
Natürlich ist das auch Geschmackssache.....
Würed gerne mal wissen:
Wieviele Fenster habt ihr in euren Womos drin und in welchen Größen?
super vielen dank für die wieder mal prompte Hilfe 
Hallo,
wie sich zwischenzeitlich ja rumgesprochen hat bau ich gerade einen alten LP um zum Womo.....
Nun will ich mir Gasflaschen 11kg operieren... un dbereits jetzt die serviceklappe bedenken...
meine simple Frage: wie groß muß ich die Serviceklappe gestalten?
danke
Hab nur nen Kaufvertrag der Brief ist im Laufe der jahre verschollen was jsa nicht weiter schlimm ist
Hmm das Thema ist für mich immer noch sehr wichtig darum melde ich mich hier nocheinmal... Ich habe eine ehemalige Sparkasse die ich als Oldtimer restauriere und als WOMO nutzen möchte.
Der Wagen wurde 1969 von Mercedes als Fahrgestell mit "halbem" Führerhaus an einen unbekannnten Karosseriebauer ausgeliefert. Dieser baute den gepanzerten Aufbau und das Fahrzeug wurde als rollende Sparkasse eingesetzt. Ich vermute mal für etwa 10 Jahre ... daraus schließe ich das der Wagen ab ca 1980 anders verwendet wurde. Wenn ich nun nachweisen kann (wie auch immer) das er bereits da als WOMO genutzt wurde und angemeldet war 
könnte ich das Fahrzeug als Oldtimer anmelden.
Die Vorteile brauch ich ja sicher niemanden aufzählen 
Das KBA hat keine Infos und Strassenverkehrsämter vernichten die Daten nach 1 Jahr... Leider weiß ich ja auch garnicht wo das fahrzeug zuletzt angemeldet war
Jeder Hinweis wird dankend entgegegen genommen.
Danke
Peter
gerne nehm ich auch andere Tips zum Beispiel zum Umbau an
hab mich wohl schlecht ausgedrückt...
also der wagen hat eine fahrgestellnummer von MB... und wurde als Fahrgestell mit Führerhaus ausgeliefert......
der Aufbau wurde dann von einer fremdfirma gemacht die anscheinend keiner weiß (zumindest nicht bei Mercedes)
Diese fremdfirma hat auch Radläufe verbaut bzw. selbstangefertigt.
Diese Radläufe sind nun nach fast 40 jahren vergammelt.
Nun habe ich gedacht ich bestell einfach bei MB Reparaturbleche um die Radläufe schick zu ersetzen....
Mit meiner fahrgestellnummer krieg ich aber keine
ja ich hab ja die fahrgestellnummer zum einem Auto ( zwar noch keine Papiere aber steht ja auch dem Rahmen)
Nur mein Wagen wurde als "nacktes" Fahrgestell mit Führerhaus ausgeliefert.
Mercedes weiß nicht wer den Aufbau gemacht hat
Ich weiß das das Fahrgestell baugleich ist mit einem LP 608D
Wenn ich nun eine Fahrgestelnummer habe von einem solchen Fahrzeug in Katenform hätte wäre mein Prob gelöst..
CD? cool wo kriegt man sowas? (also bei mir haben die sowas nicht)
Hilfe
wie bereits von einigen vermutet wurde hat das Auto doch mehr rost als erst erkannt
Nun wird der Ausbau noch ein wenig warten müssen da ich erstmal den Wagen restauriere.
Da stoße ich auch gleich auf ein Problem
Ich habe von Mercedes eine Kopie des Datenblattes wann der Wagen (in welchem Zustand) ausgeliefert wurde.....
Der wagen bekam einen Spezialaufbau (sparkasse) aber keiner weiß wo..
weiß jemend wie man sowas rauskriegt.?
Brauche nähmlich Blechteile zum Aufbau...
Oder aber helfen würde mir auch eine Fahrgestellnummer von einem L608D... Mir der kann ich z. Beispiel bei Mercedes neue Radläufe als reparaturblech bestellen.
wer neue "Chaosbilder" sehen möchte darf gerne meine Block besucen
aah ich glaub das der verleich mit schiffen etwas hinkt...Bei Schiffen wendet man, wenn ich richtig verstanden hab, den trick mit der Opferanode aus...
Habe eine Weitere Idee
Ich werd mal schauen was dieses Kunstoffplatten kosten (werbebau)
Aussenwände möglichst rostfrei machen evt. versteckte ecken mit einem Umwandler behandeln. Das ganze mit einer Zinkfarbe streichen /spritzen und mit einem Wachs vesiegeln. auf die Holme die Kunstoffplatten 5 mm oder so...... Diese Platte ist gleichzeitig wie eine dampfsperre... Darauf geklebt Stürodor Als oberster Abschluß dann z.B. Sperrholz
hätte mir mein Sandwich so praktisch selbst belegt
Der Aufwand ist gleich mit den anderen Methoden aber das Blech wäre ganz klar frei von stehender Nässe.
Ich bin morgen auf der Caravan messe . vieleicht find da noch ne bessere Lösung
Ja danke für die Ausführliche beschreibung.
Ich befürchte das die variante 1 mit den Muttern etc doch recht aufwendig ist und auch irgendwann viel Gewicht mitbringt
Bin ja immer noch am "entkernen" und entrosten.Der vorgänger hatte wohl nen eigenen Baumarkt. Soviel Silikon hab ich noch nie gesehen (Fotos stell ich heute Nacht wieder in meinen Blog) Leider ist Silikon und Wasser dann auch wieder ein Rostmagnet
habe mir Heute eine Sandstrahlpistole gekauft und Montag krieg ich nen Kompressor.....
immer schön langsam das wird schon
habe jetzt exakte Maße. Auf dem Boden zwichen den tragenden Holmen( was bei mir ja alles 4Kantrohre sind) habe ich 213,5 cm lichtes Maß
Deine variante 2 hatte ich schon mal im Kopf Würde ich auf jeder Seite ein 5cm Sandwich aufbringen so bliebe mir immer noch 203,5 und das sollte reichen Aber reicht eien 5cm Isoierung??
Frage : gibt es solche Bauteile vieleicht auch fertig zu kaufen und wo? Sind die dann auch noch bezahlbar? Ich bräuchte ja so grob über Daumen gepeilt 40Quadratmet (Dach und Wände)
Peter
upps. Gleichzeitig geschriebn
ja der gedanke macht sinn aber dann könnte ich auch völlig freidrehen
Mein gedanke war schon: alles Blech runter und durch Sandwich GFK/Schaum/Holz ersetzen... dann nur noch verbleibende Fächer mit Isolierung füllen und innen verkleiden.......
nun Ich könnte mir auch ein Womo ab Werk bestellen 
Im Ernst: nein das geht dann zu weit (oder?)
lustig das mir alle "Glück" wünschen.....
ja denke auch inzwischen das es ein fast nicht machbares Unterfangen ist dauerhaft zwischen Blech und Isolation eine Zirkulation zu gewährleisten.
denke ich werde (nachdem ich möglichst Rostfrei bin) Isolation aufkleben, Blech geschlossenporig abdecken und hoffen das ich keine Stelle vergessen hah ... das Ganze zur Sicherheit mit Folie überziehen und dann verkleiden.
Hab ich gemacht......
dachte das sieht so sehr nach Spam aus aber wenn ich so nett gebeten werde
den Blog füttere ich jetzt immer Abends oder Nachts mit dem Neusten des Tages. Inclusive Fotos. Fragen die ich habe stelle ich dann hier oder anderen Foren und werde diese dann wiederum auf dem Blog verlinken
So kann die "Nachwelt" sehen wie ich zu den Infos kam
Ja und dann hab ich da Werbung wer genug gelesen hat kann ja mal klicken vieleicht hab ich dann wenn das Womo fertig ist auch das Geld zum Reisen
gut, den Plan verwerf ich hiermit....
ja wo kommt das Wasser her? werd das mal im Auge behalten. Die Isolierung ist jetzt raus und das Blech ist abgetrocknet. Mit sind da auch Fehler meines Vorgängers begegnet
So sind z. B noch die Verstrebungen drin die wohl für die Sparkassenwände waren. Diese sind etwa 10cm breit im U-Form und von oben liegt Schaumstoff drin. Völlig durchnässt wie ein Schwamm.
Ich werde diese überflüssigen Teile alle rausflexen ist ja auch unnötiges Gewicht. Der Aufbau ist übrigens mit Stahlblech beplankt.
Werde heute am späten Abend meine Blog füttern und auch reichlich Fotos einstellen
Ahhh, ich hab den Boden zum Teil schon raus. Rahmen sieht TIP TOP aus
So komme ich gut an das Getriebe wenn die Simmeringe da sind.
danke denke das hilft mir weiter....
Rost ist ja ein riesenthema
nun hab ich hier bereits einiges gelesen werd aber nicht schlüssig
Ich habe aus meiner "Cashbox" die angefangene Verkleidung wieder entfernt und gleich Rost und Schwitzwasser entdeckt. gehe mal davon aus das es schwitzwasser ist denn ich finde kein Loch
nun überlege ich gerade ob es Sinn macht die Wände hinter Folie zu belüften so wie es im Hausbau gemacht wird
Macht das Sinn oder ist das überhaut möglich???
siehe zeichnung ...
dachte im Unterboben ein Loch Bohren und im dach eine Enlüftungshaube
So würde wasser was, egal woher auch kommend, sich sammelt wenigstens wieder wegtrocknen können.
oder bin ich da auf dem falschen weg
das schraffierte soll die Dämmung sein das gelbe die Folie und das Grüne die innernwand
ja danke erstmal
nun werden die Wände ja anders ls in einem PKW von inner zugemacht so das ich vieleicht das Geruchproblem garnicht so stark verspüre...
zum Aufbau der Wände und Decke hab ich auch noch Fragen aber dazu werd ich erstmal suchen und in Zweifelsfall ein neues Thema öffnen.
habe inzwischen fast alles an Beplankung raus.
der Aufbau ist leider mit Blech beplankt und ich habe Wasser gefunden
dementsprechend ist auch hier viel Rost.... Aber alles machbar. Halt viele Drahtbürsten kaufen und ab geht er....
Oben auf dem Fahrzeug ist ein flacher Schacht... (Belüftung oder sowas dr ist aus Alu und war mit Styropor voll gestopft Darum ne Folie und dann Sperrholz. Entweder ist da was undicht oder es war Schwitzwasser....
wie auch immer denke ich werde den Kasten komplett runternehmen und das dach glatt zumachen.
Ob ich eine H-Zulassung krieg überlasse ich ein wenig dem Zufall.
brauch ich sowas? Vieleicht wegen der Steuer ja... aber wenn mich das im Vorfeld ein Vermögen kostet und mich am Ausbau behindert
dann lieber nicht
Die bremsen sind mir Luftunterstützte Trommelbremsen. Werde heute mal versuchen noch Fotos zu machen und in meinen Block zu stellen. Bei der reparatur werde ich alles zerlegen und im Zweifelsfall ersetzen.
Sicherheit geht mir da über alles 
Wenn noch jemand gute tipps zur dauerhaften Rostbeseitigung im Innenraum weiß, immer her damit
