Beiträge von abo

Zitat von Uwe adsV

Es gibt 230V Lichtmaschinen, die 3,5kW und mehr bringen. Kommt aus dem Nutzfahrzeugbereich für Servicemobile usw, und auch aus dem Bootsbau. Falls sowas einem günstig über den Weg läuft, könnte auch elektr. geheizt werden.

hallo

logisch
aber woher nehmen und nicht stehlen

das zeug in neu ist unbezahlbar
hab das mal gesucht und bin - zusammen mit dem notwendigen frequenz-umrichter - ganz fix im schwach vierstelligem eurobereich gelandet

selbst gebraucht legt man(n) da sicher viele viele hundert euro ab

und vor allem -> die abwaerme ist eben abwaerme und wird so anderwertig genutzt statt dass sie ueber den fahrzeugkuehler vernichtet wird

ich denke bei DER groessenordnung (3,5kW) wird sich die mehrlast am motor dann doch evt schon mit einem geringfuegigen mehrverbrauch bemerkbar machen, oder?

lg
g

hallo

nachgesehen

also bei mir geht er vom hauptkreislauf - hinter dem thermostat - weg.

heisswasser fuer den heizungskuehler also nur bei offenem thermostat
und da kommt auch mein abzweig dran

scheint aber offensichtlich bei unterschiedlichen fahrzeugen und marken unterschiedlich zu sein

lg
g

hallo

ok, seh ich mir bei naechster gelegenheit an

ich hatte mir das ja schon angesehen um zu planen wo der abzweig hinkommt und ich bin recht sicher dass mein heizungsabzweig des bestehenden kreislaufes vom hauptkreislauf aus weggegangen ist.

beschwoeren moechte ich es aber nicht

lg
g

Zitat von mangiari

...Bin eigentlich davon ausgegangen, dass der Motor wenn man am Heizregister entnimmt schon wieder schluss macht mit Wasser zum Heizregister, wenn's ihm zu kalt wird. ....

hallo

das tut er auch

die funktion des thermostates ist wohl voellig unabhaengig davon was "hinten" am heizkreis dranhaengt ...

lg
g

Zitat von Baeda

.. sowohl die Wasserpumpe des Motors als auch die Wasserpumpe meiner Standheizung lassen das Kühl(Heiz)wasser in meine Box strömen....

hallo

alles andere wuerde mich stark wundern

ueberlegt doch mal

die wasserpumpe des motors muss das wasser unter widrigesten bedingungen bei extremer kaelte und starker hitze durch die duennen kanuelen des motorblocks durchpressen.

das muss bei dauerleerlauf am stand genauso klappen wie unter volllast im der sahara ne duene rauf

wie gesagt, es gibt nix was es nicht gibt ...
aber eine mangelnde wasserzirkulation wegen - bei mir - ca 4m zusaetzliche heizschleife fuer jeden der zwei zusaetzlichen heizregister - kann ich mir ganz schwer vorstellen

wichtiger ist vermutlich dass gegenteilige problem (zusatzheizkreis stellt kurzschluss dar, heisses wasser geht nur mehr durch aufbauheizung und nicht mehr durch den motor).
die zusatzheizung darf nicht irgendwo in den hauptkuehlkreislauf eingeschliffen werden sondern nur dort wo auch der heizungskuehler versorgt wird, und zwar auch nur mit einem vergleichbaren durchmesser

aber was anderes macht eh keiner, denk ich ...

lg
g

hallo

Zitat von X_FISH

...

Auch wenn mir das Ladegerät signalisiert (Flood) das die Batterie geladen sei -> eher unwahrscheinlich das wirklich knapp unter "100%" erreicht werden wenn es keinen Temperatursensor hat, richtig?

Ich könnte ja mal mit einem Multimeter messen gehen wieviel Spannung anliegt...

hallo

ja

ja

lg
g

Zitat von mangiari

Naja, aber immerhin ist die Batterie im Motorraum verbaut, nach 50km sollte es da ja wohl keine -20 Grad mehr haben, zumal die Batterie sich durch die Ladung ja auch noch erwärmt. (nur weil Du gerade von der Ladung beim Fahren sprachst)

hallo

stimmt schon
wird sicher waermer

aber wenn ich mirs genau ueberlege:
wenn mir wieder mal die scheibenwaschanlage einfriert dauert das elend lang bis das auftaut, motorwaerme hin oder her

richtig rasch heiss wirds im motorraum im winter nur wenn das auto steht nur da wird es dann meist abgestellt und dann laedt nix mehr

lg
g

hallo

das thema temperaturkompensation wurde ja schon richtig angesprochen

in der praxis heisst dass dass zb bei einem ein x-beliebigen akku beispielsweise (die exakten daten jeder batterie sind unterschiedlich, sind aus dem batteriedatenblatt zu entnehmen)

bei + 20 grad
die ladeschlussspannung 13,8 volt und die saettigungsladung 14,3 volt betragen muss

bei + 40grad
die ladeschlussspannung 13,3 volt und die saettigungsladung 13,8 volt betragen muss

bei 0 grad
die ladeschlussspannung 14,3 volt und die saettigungsladung 14,8 volt betragen muss

bei -20 grad
die ladeschlussspannung 14,8 volt und die saettigungsladung 15,3 volt betragen muss

wenn nun bei -20grad statt der erwarteten mehr als 15volt nur mit 13,5 volt geladen wird weil halt neben dem abblendlicht noch die sitzheizung und der scheibenwischer laueft dann laedt die batterie schlicht garnicht mehr

ernsthaft abhilfe schafft nur ein B2B lader
gibts zb von sterling mit 25A (ca 230,-) und 50A (ca 330,-)

lg
g

Zitat von hwk

...
die Wapu im Motor ist nur für die Zirkulation des Wasser im Kühlkreilauf und auch in der Heizung des Fahrerhauses ausgelegt. Da der kleine Kühlkreislauf ja immer offen ist, wird bei einer langen Leitung (und die ist ja erforderlich) dann der Widerstand dieser Leitung so groß, dass es hier kaum zu einer ausreichenden Strömung kommt.
....

hallo

na schoen, gedanken sind frei

ich geb dir dann bescheid obs klappt oder nicht
die teile habe ich ja schon hier

ich kann mir schwer vorstellen dass eine pumpe die das wasser mit erheblichen druck quer durch den motor und durch den kuehler drueckt ein problem mit den zusaetzlichen mini-kreislaeufen fuer die zwei zusaetzlichen waermetauscher hat...

da die an der abzweigstelle des serienmaessigen heizungskuehlers muenden geht es nur um die zusaetzliche umlaufmenge

ich kann mir ned vorstellen dass das aerger macht ...

lg
g

Zitat von hwk

.... nur durch die Wasserpumpe vom Motor wird das leider nichts werden....

hallo

warum sollte das nicht gehen?

lg
g

Zitat von Mo-Liner

..
Hat schon mal jemend ( ohne ALDE -Hzg ) die Motorwärme mit einem Wärmetauscher zum heizen des Aufbaues genutzt.
...

hallo

ich bin grad am planen und verbauen der teile die schon hier vor mir liegen

vom schrotter das bedienpaneel, den heizungs elektroluefter und den heizungskuehkler eines kleinwagens (in meinem fall toyota starlet) besorgt. VW polo oder golf geht aber auch, vermutlich sogar besser, das japsenzeug is ein bissl sehr voluminös

seitlich links und seitlich rechts vorne am beginn der bodenplatte (also knapp hinter fahrer bzw beifahrersitz) unterflur wird je ein kasten aus styrodur und alu gebaut wo der wärmetauscher und das geblaese sitzen, umschaltklappe zwischen umluft (aus dem innenraum) und frischluft (von aussen unten) und die waermetauscher am heizungskreislauf paralell angeschlossen. die bedienpanele kommen jeweils seitlich in die verkleidung der B saeule

der ausgang blaest jeweils in die truma ventilationsrohre rein
ich habe zwei heizung daher wollte ich auch beide straenge versorgen und habe die teile mal doppelt besorgt

abwaerme habe ich mit meinem benziner ja genug, das koennte beim diesel evt ein thema werden ...

lg
g

Zitat von VWBusman

...da ich nicht weit dort hin habe und Sven Strumann hier im Forum damit ganz zufrieden ist.

hallo

ja warum auch nicht

ich hatte nur mal neulich so gegoogelt bei denen
da ist mir das aufgefallen mit der ausdruecklich zusaetzlichen garantie beim fahrzeugeinsatz

lg
g

Zitat von VWBusman

...
Nein, habe ich nicht.
Warum sollten die Module auf einem Fahrzeug eine Zusatzgarantie benötigen?
Wenn Ich bei einem Campinghändler Solarmodule beziehe ist auch nicht gesagt das sie auf Dauer die Vibrationen aushalten.

hallo

weil die garantie auf die solex panele den einsatz auf fahrzeugen nicht deckt

ich dachte schon das uebliche solarpanele fuer womos schon irgendeine garantie haben

lg
g

Zitat von VWBusman

Habe die Solarmodule von solex verbaut und bin damit sehr zufrieden.

hallo

mutig

hast du die schriftliche zusatzgarantie fuer die verwendung an fahrzeugen von denen bekommen?

lg
g

hallo

das mit dem kleber in den schlitzen habe ich nicht zusammengebracht

ich musste bei meiner sanierung in diesem herbst mehrere sandwichteile gebogen anfertigen

ich habe bei 40mm styrodur einfach 30mm tiefe schnitte mit einer kleinen handkreissaege (11er blatt) gemacht. je nach abstand kann man das styro dann wunderbar biegen.

selbst ein minimal aussenradius mit ca 15cm ist zu schaffen, dabei muessen die schnitte aber schon in einem ein zentimeter abstand sein.

aufgrund der anzahl der schnitte war ein einbringen von kleber selbst bei meinem relativ kleinen stueck von ca 2 x 1 meter defacto nicht moeglich. das waeren ja rund 200 laufmeter kleberauftrag ....
ich verwende noch dazu zum kleben hanno PU kleber power, da ist die offene klebezeit diesseits von 5 minuten. ....

aber auch ohne das hat es prima geklappt, da bleiben auch keine hohlräume, die sägeschlitze muessen (mit einem koerner) von styro spänen gesauebert werden, dann presst sich das komplett zusammen

lg
g

Zitat von hasenzahn

Nein, nicht bei Wynen. Und es war eine Neuabnahme der kompletten Gasanlage nach Neubau.

hallo

spannend

naja
es gibt offenbar nix was es ned gibt ...

lg
g

Zitat von hwk

...
da mach aber einer den großen Schnitt. Ich habe vor kurzem noch Gas nachgekauf und 14,50 für die Füllung der 11 kg Flasche bezahlt. ...

hallo

ja, ist bekannt

es gibt nur zwei grosse und einen kleinen LPG importeur nach AT
die schnapsen sichd as wohl aus

wie gesagt: bestpreis im baumarkt (bauhaus, baumax, praktiker) knapp an den 30,- und im campingfachhandel kaum unter 35,-

da macht das mit dem tankstellentanken schon ein bisserl mehr sinn ...

lg
g

Zitat von bobitsch

..
Ok, dann würde aber auch die zusätzliche Isolation in den Holmen zu einen "geringeren Wärmestrom" führen. Oder würdet Ihr mir trotzdem von dieser Art der Iso abraten.....

hallo

ja

ich wollte das bestehende V2A gerüst meines womos bei der sanierung mit so blähgranulat fuellen

der vertreter der firma hat mir eindringlich davon abgeraten

es waren einige gruende die er genannt hat

weiss nimmer, ist fast zwei jahre her

im wesentlichen meinte er glaube ich dass es zwischen den granulatperlen zu wasserdampf kondensation käme weil der taupunkt ja im granulat liegen würde (wenn ich mich recht erinnere) und im bereich des taupunktes darf sich keinesfalls "mobile" luft befinden

mir hat das damals eingeleuchtet

lg
g

Zitat von hasenzahn

... und ist auch so abgenommen worden...

hallo

hoechstens bei wynen selbst, oder?
nicht im rahmen einer G607 vermute ich

oder?

lg
g

Zitat von Krabbe

....

Ist der unterschied in Österreich wirklich so hoch? In D meinen auch immer wieder welche, dass das Tankstellen LPG so viel billiger ist, übersehen aber, das an der Tankstelle in l gerechnet wird und bei der Gasflasche in kg, und das ein kg Gas ca. 2 l sind.
.

hallo

naja

dzt 0,67 an der autogas tankstelle

die tauschflasche grau mit 22 ? liter gas kostet derzeit mindestens 29,-, beim campinghandel bis 38,-, an CPs mehr

also selbst beim billigsten flaschenlieferanten ist es 100% teurer als an der LPG tanke ..

lg
g