Beiträge von Anton

  • Robel-Mobil als Halb-Leer-Kabine

    Hallo

    guten Tag Manfred, was willst du uns mit dem Beitrag sagen?

    Hast du Interesse an dem Fahrzeug und möchtest unsere Meinung dazu oder willst du uns mitteilen das dieses Fahrzeug am Markt ist?

    So ganz kommt das irgendwie nicht rüber. :?

    Zur Probefahrt: entweder eine rote Nummer, oder ein Kurzzeitkennzeichen besorgen. Kurzzeitkennzeichen kostet evtl. verschenktes Geld,
    bei der roten Nummer muß man einen finden der sie einem leiht.

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Iveco 65c18 mit Leerkabine

    Zitat von mrmomba


    Das sind Abläufe, Belüftungsschlitze ;) Wird seid Jahrzehnten so gemacht und offen gelassen... Das solltest du nicht komplett verschließen. Dafür hast du ja die Hohlraumkonservierung dran...

    Das seh ich auch so, die komplett verschließen bringt ehr mehr Gammel in den Hohlraum als wenn sie offen sind.

    Es findet kein Luftaustausch mehr statt und die Hohlräume können innen nicht abtrocknen.

    Richtig Hohlraum versiegeln ist auf jeden Fall besser. Mit dem Fluitfilm hast du ja schon einen guten Anfang gemacht. Ein spezielles Hohlraum Fett oder Wachs wäre sicher noch besser.

    Z.B. Mike Sanders.

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Fuso 3,5T mit Iso-Koffer als Fernreisemobil

    Zitat von Gode_RE


    Vor allem gäbe es dann keinen Grund mehr, dieses Fahrzeug zu kaufen. Denn es ist ja eben genau DER Koffer, der das Fahrzeug aus meiner Sicht interessant macht. Diese Kofferbauweise ist enorm stabil, weitaus stabiler als ne GFK-Bauweise, weitaus aufbruchsicherer, weitaus schallgedämmter, weitaus weniger ausdehnungsempfindlich bei sengender Wüstensonne, weitaus unempfindlicher gegen Schlag, Äste, Kratzer und bietet Schutz gegen Blitzschlag, EMV und ist absolut brandfest. Und die Thermodämmung ist mit 45 mm sehr groß.

    Hallo

    sicherlich sind das Vorteile, die aber der Normalreisende kaum braucht. :?

    Da sind 200 kg Ersparnis sicher ehr zu überlegen. :D

    Aber - jeder nach seiner Fasson...

    Alles gute aus dem Wald

    Anton

  • Tankdurchführung für meine Tauchpumpe gesucht

    Zitat von dizmac

    Und die Stromleitung dann einfach durch ne Tülle oder direkt in den Tank rein?

    Die Stromleitung hab ich auch durch son Verbinder, gibts auch in gerader Ausführung, in den Tank gelegt.

    Ober am "Eingang" einfach mit einem Stück Schrumpfschauch abdichten, fertig.

    Vergiss aber eine Belüftung am Tank nicht. Geht auch damit, einfach einen Schlauch ein Stück nach oben führen.

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • phpBB Extension - Thanks for posts

    Hallo

    gut gemacht, Armin! :D

    Im Profil kann man nun nachsehen wer sich wie wo bedankt hat oder eine Danksagung ausgesprochen hat.

    Das find ich besser als wenn es direkt unter den Beiträgen steht. Wenn's interessiert, kann sich das ja ansehen.

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Daily mit Alkoven Kabine

    Zitat von Alpenfreund


    Das Thema scheint, ähnlich wie Godes Wohnmobilzulassung, stark von der Kompetenz und Bereitschaft des Sachverständigen abzuhängen.
    Bei ordentlicher Ausführung, entsprechenden (statischen) Nachweisen und dem passenden Prüfsachverständigen ist meiner Erfahrung nach auch heute noch einiges möglich...

    Hallo

    da ist es wohl ehr die Bereitschaft. Kompetent, ausgenommen natürlich die Zuständigkeiten, müsste jeder Prüfer sein, sonst dürfte er seinen Job gar nicht machen.

    Dazu zwei Geschichten:

    Beim Hanomag hat mir der Prüfer meines Vertrauens das Fahrzeug abgenommen und gesagt, ich wäre währe Hersteller des Aufbaus und somit auch selber verantwortlich das die Kiste nicht auseinander fällt. Nun gut, der ist eingetragen worden als LKW geschlossener Kasten. "Wenn Du da ein Sofa reinstellen willst kannst Du das machen wie Du willst" Heisst: wenn du das als Womo ausbaust, kannst du das machen, wenn es aber als Womo zugelassen werden soll, müssen wir etwas genauer hinschauen.
    Also ist es ein LKW geblieben. Dadurch hatte ich keine spürbaren Nachteile.

    Beim Benz war es noch anders. Den hat die Dekra abgenommen und der TÜV hat es neu vermessen und umgeschlüsselt von Werkstattwagen auf LKW. Alles in einem Rutsch, da beide Prüfer zeitgleich in der LKW Werkstatt waren. Gedauert hat das Ganze vielleicht ne 3/4 Stunde. Der nette TÜV Prüfer hat die Umschreibepapiere fertig gemacht und sie mir auch noch am nächsten Tag zugeschickt damit ich das Auto noch vorm WE anmelden konnte.

    Beide Male keine Fragen nach Materialien (außer Glasstempel) und Festigkeitsnachweisen.

    Ergo:

    Es geht auch anders. Es liegt wohl an der Bereitschaft. :?

    Und nicht zu vergessen: wer will heute noch Verantwortung übernehmen? So gut wie keiner, weil einfach das Rückrad fehlt! Das geht durch alle Lebensbereiche von Politik bis zur Womo-Zulassung. :(

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Daily mit Alkoven Kabine

    Zitat von Alpenfreund


    Na, dann scheint es im Sauerland noch eine Ausnahme zu geben :wink: Habe bei mir den Sitz entgegen Fahrtrichtung Anfang des Jahres ohne Gurt allerdings mit Kopfstütze eingetragen bekommen. Der Hinweis, dass dies noch möglich sei, kam vom Sachverständigen...

    Hallo

    oha, das hab ich erst gelesen als ich Auf das Nein zur Eintragung von Womo3 geantwortet hab. :?

    Aber so sind sie, die Sauerländer! Da muss nicht alles schwierig sein! :D

    Auch ich habe mit den Prüfern hier nur gute Erfahrungen. Vielleicht liegt es auch am ungeheurem, unwiderstehlichem Charme der Einwohner! :wink:

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Daily mit Alkoven Kabine

    Zitat von Krabbe


    Um im Notfall aber doch mal zwei Personen (legal) mitnehmen zu können sind für mich die Zweipunktgurte ausreichend.
    Auf jeden Fall besser, als ganz ohne Gurte.

    Hallo

    war das nicht sonst so, das für entgegen der Fahrtrichtung sitzende Mitfahrer gar keine Gurtpflicht besteht?

    Das ist nix für lange Reisen, aber als Notsitz!?

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Daily mit Alkoven Kabine

    Hallo

    viel spaß beim Kabinenbau, obwohl 8 Meter schon ganz schon mächtig sind, da hat der Christopher schon recht!

    Tu Dir einen Gefallen und versorg das Fahrzeug, vor allem den Rahmen, gut mit Korrosionsschutz. 8)

    Ist halt ein Iveco. :?

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Nut und Federbretter im Aufbau

    Hallo

    da bin ich mal Krabbe seiner Meinung, diese Profilbretter sind der Vanlifte Szene geschuldet.
    Zumindet heutzutage. Auch in der letzten Waden war ein Bericht darüber.

    Es gibt aber auch Profibauer die in Teilen des Ausbaus noch damit arbeiten: https://www.tonke.eu/de/Modelle/abs…e-fieldsleeper/

    Aber ausser das es einfach ist und schnell geht, hat es eignetlich nix für sich. Es sei denn man mag die Optik. In einem Kastenwagen
    ist der Afwand die Bretter zu befestigen recht hoch,sollen sie nicht nach kurzer Zeit quitschen weil sie sich bei jeder Karosseriebewegung aneinander reiben. Oder man hat alles mit Befestigungsschrauben überseht, das ist ja auch nicht so toll.

    In einem Koffer, der von der Fahrerkabine getrennt ist, könnt ich mir das in Teilen aber durchaus vorstellen. Wenn es da ein bisschen rappelt und quitscht, ist das nich so schlimm.

    Wenn man sich aber einige alte, einfach zusammengespaxste Ex-Mobile so anschaut wie die zusammengehauen sind, das war nur billig und ging schnell, aber schön ist was anderes. :?

    Und dann kommt noch hinzu, das die Bretter je nach Jahreszeit arbeiten, das tun sie schon im Haus, um wieviel mehr erst in einem Fahrzeug.

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton

  • Gelöst - Neuwagen rostet, Händler eingetreten

    Zitat von Multivan

    Man darf aber auch nicht vergessen was Korrosion bis vor 20 - 30 Jahren im PKW-Bau für ein großes Thema war.
    Offensichtlich hat sich das umgekehrt?! Waren Nutzfahrzeuge früher nicht langlebiger gebaut?!

    Hallo

    stimmt, früher hat man viel daran gesetzt das Fahrzeuge lange gehalten haben. 8)

    Warum sollte man das heute noch tun? Gerade im Nutzfahrzeugbau macht das keinen Sinn. Die meisten werden geleast und nach wenigen Jahren ausgetauscht.

    Außerdem hat sich in wenigen Jahren auch die Umweltnorm so verändert, das ältere Fahrzeuge gar nicht mehr gewünscht sind.

    Dann lieber mit viel Energieaufwand neue bauen und die alten gehen in den Export.

    Das macht doch richtig Sinn, oder? :?

    Alles Gute aus dem Wald

    Anton