Beiträge von Anton

  • Lieber Feuerwehr mit extrem wenig km oder 300k Basis LKW

    Zitat von nunmachmal

    Ein Display das einen vor einem abgenutzten Bremsbelag warnt ist besser wir das metallene Geräusch beim bremsen und die teure anschließende Reparatur. In der Regel werden die Fahrzeuge mit jedem Modellwechsel besser und komfortabler.

    Hallo

    wer sich ein älteres Fahrzeug anschafft, sollte schon Schrauberkenntnisse haben und in der Lage sein kleinere Reparaturen selbst zu machen.

    Und das Fahrzeuge mit jedem Modellwechsel komfortabeler wird, ist auch unbestritten.

    Trotzdem vertrete ich die Meinung das, wenn man sich dan selber helfen kann, ein älteres Fahrzeug zumindest den Vorteil hat, das man zur Reparatur keinen Klappcomputer braucht mit dem man erst irgenwas auslesen muss damit die Karre wieder aus dem Notlauf kommt. Und da elektronische Bauteile bis auf simple Relais weitgehend fehlen, kann man auch gut bis zur "richtigen" Raparatur improviesieren. Wenn an einem neuen Auto irgendwo ein dämlicher Sensor kaputt geht hilft mir auch kein Isolierland oder ein Draht.

    Unser 609 hat übrigens schon eine Bremsbelagverschleißanzeige. Er ist jetzt 30 Jahre alt und hat diese Woche den Segen von der Dekra zur H-Zulassung bekommen. :)

    Alles Gute

    Anton

  • Lieber Feuerwehr mit extrem wenig km oder 300k Basis LKW

    Hallo Roland,

    ja das ist eine gute Frage!

    Für die Feuerwehr spricht die Geringe laufleistung, ihr Nachteil ist aber das Du die Kofferwände fast komlett neu aufbauen musst wenn Du das Fahrzeug als Womo nutzen möchtest.

    Ein neuerer LKW hätte den Vorteil das Du Dir den Kofferaufbau aussuchen kannst oder zumindeset einen bekommst der nicht so aufwendig verschlossen werden muss. 300.000 Laufleistung sind für einen LKW in der Klasse nicht viel, der hält bei der Nutzung als Womo, gescheite Wartung vorsgesetzt, locker noch 2 mal so lange.

    Aber eine Frage: wieso willst Du nur eine Tür? Möchtet ihr nicht rausgucken können oder lebt gern im dunkeln?

    Überleg Dir auch mal ob Du aus die beiden Beiträge die Du gestartes hast nicht zusammenlegst, es handelt sich ja schließlich um das gleiche Projekt.

    Schön das Du hier bist und viel Spaß beim Nachdenken

    Anton

  • 1,5mm GFK im Radkasten bei Schotter genug?

    Zitat von Mythos

    Das ist sicherlich eine gute Variante, hat aber für mich den großen Nachteil, dass ich im Innenraum noch mal 50mm Höhe verliere, da die Radkästen dann ja 50mm höher sein müssen.

    Hallo

    da versteh ich was nicht. Wieso verlierst Du 50mm Höhe wenn Du im Radkasten einen Innenkotflügel anbringst? Das Radhaus wird zum Rad hin etwas kleiner, aber auch nur max. 15mm in der Höhe und 30mm in der Breite. Denn mehr wie 10, 12 mm Luft soll das Alu ja nicht haben. Soviel Radfreihet sollte doch vorhanden sein, sonst stimmt eh was nicht.

    Oder Du machst es wie Syt schreibt: Einfach ein Alublech direkt aufs GFK kleben. Er hat recht,

    was soll den da undicht werden?

    Frohe Überlegen

    Anton

  • 20. Leerkabinen-Treffen 03.-05.09.2021

    Hallo

    ja dann, das blick ich aber leider nicht. ?(

    Das ist mir zu fuckelig. :/

    Und finden tu ich die Kalenderfunktion im Forum auch nicht. ||

    Ich seh schon, ich werde als Dinosauriere elendich zu Grunde gehen weil ich mit dem neumodischen Karm hier und woanders nicht klar komme.

    Aber ich hab noch Brennholz und Kartoffeln im Keller hab ich auch... :)

    Alles Gute

    Anton

  • 20. Leerkabinen-Treffen 03.-05.09.2021

    Hallo

    ich möchte ja unserem ehemaligen Vorsitzenden und jetzigen Ehrmidglied nicht zu nahe treten,

    aber warum sind die Themen ums jetzige Leerkabinen Treffen geschlossen. ?(

    Auch wenn wir nicht teilnehmen, so interessiert mich doch was da so los ist. 8)

    Auch wären wir auch erschienen, wenn auch vielleicht nur für einen Tag, wenn es nicht so ein Durcheinander mit dem Platz gegeben hätte. :(

    Ich glaube da sind wir nicht die einzigen.... :/

    Viel Spaß beim Treffen

    Anton

  • Drehmomentschlüssel - Einsatz vorne: genaue Bezeichnung?

    Hallo

    man kann es auch anders machen:

    man nehme einen Drehmomentschlüssel der 100 kN aushält und dazu einen Übersetzungsmodul was das Drehmoment vervierfacht. Schon kann man mit dem 100 kN Schlüssel 400 kN übertragen. 8)

    Ob man damit auch 400 kN losdrehen kann, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. :S

    Trotzallem würde ich zum Lösen nie eine Verlängerung auf den Drehmomentschlüssel setzten. ;(

    Wenn überhaupt dann auf einen einfachen Knebel. Wenn man den verbiegt, biegt man ihn halt wieder gerade. ;)

    Radschrauben und sonstiges festsitzendes Gedöns löst am besten mit einem Knattermann. Das geht so aufs Material und quälen braucht man sich auch nicht! :huh:

    Alles Gute

    Anton

  • T4 Baujahr 1991 noch Pritsche

    Zitat von Varaderorist

    Hallo Anton,

    im Gegensatz zu Dir vermute ich, dass Gerhard ein Handbuch zur Technik des T4 sucht, da er ja erst einmal das Fahrzeug restaurieren will.

    Hallo Michael,

    gut mitgedacht! :)

    Aber da es hier um ein Womo-Selbstbauerforum und nicht um ein VW-Schrauberforum handelt, ist mir dieser Geistesblitz entfallen. :/

    Aber bitte, ich wüsste da was:

    "So wird's gemacht" VW Caravelle / VW Transporter BJ 9/90 bis 1/03 von Rüdiger Etzold, erschienen im Delius Klasing Verlag,

    ISBN: 978 - 3 - 7688 - 0738 - 8 kostete hier im örtlichen Buchhandel letztes Jahr 24,90€

    Alles Gute und viele Grüße an den Niederrhein

    Anton

  • T4 Baujahr 1991 noch Pritsche

    Zitat von Ludi

    Hat jemand ein Handbuch zur Verfügung damit ich mich in die Technik einlesen kann? Ich bin durchaus technisch versiert, jedoch kein wirklicher Schrauber. Mit einer Anleitung geht es mir aber gut von der Hand.

    Hallo Gerhard,

    schön das Du uns gefunden hast!

    Wahrscheinlich müssen Dich alle hier entäuschen, ein Handbuch wie man eine Kabine baut wird hier kaum jemand haben, dafür sind fast alle Lösungen zu individuell.

    Es gibt ein Buch von Herr Dolde: " Wohnmobile ausbauen und optimieren" (oder so ähnlich), aber das bezieht sich in erster Linie auf sein Mobil und es gibt einige die sind entsprechend entäuscht wenn sie es lesen. Hab ich auch getan, hat mir nix gebracht.

    Es gibt Ratgeber und Bücher wo zumindest bezüglich Strom, Abwasser usw. einiges beschrieben ist, aber wenn Du Hilfe brauchst, wende Dich hier ans Forum und stelle richtige, konkrete Fragen zu welchem Thema auch immer. Allgemeinaussagen zu Allgemeinfragen gibt es hier kaum. Da fühlen sich die Leute nur genervt weil sie zwar was schrieben möchten, aber nicht wissen wo sie anfangen sollen.

    Mach mal eine Beschreibung, besser eine Zeichnung oder Skitze oder Fotomontage wie Du Dir das Fahrzeug vorstellst und wie du es nutzen willst. Dann stelle eine Frage z.b zum Grundriss, zum Hilfsrahmen oder zum Wandaufbau und Du kriegst jede Menge Antworten oder sogar Anleitungen und Ausführungbeschreibungen wie man was am besten baut oder umsetzt.

    Nachteil: Die werden sich oft sehr unterscheiden, weil nämlich alle, wie schon oben erwähnt, individuell bauen und es hier auch durchaus Meinungsverscheidenheiten gibt, wie es denn nun richtig ist. Und glaub mir, mit Meinungsverschiedenheiten hier kenn ich mich aus. ;)

    Aber so sammelst du Wissen und Du hast das schwere Los gezogen, Dir das für Dich richtige herauszusuchen. :S

    Viel Spaß hier und alles Gute

    Anton

  • Offroad-Wohnwagen aus der Eifel

    Zitat von Picco

    Das erinnert mich an meinen Fensterputzer...

    Hallo

    Picco, guck dir die Bilder von der Ahr an, ich glaube das hat mit Fensterputzerschaden nix mehr zu tun. :cursing:

    Dir Daniel wünsche ich das Beste! Wir sind normaler Weise 2, 3mal im Jahr im Ahrtal, wenn ich das jetzt sehe, zereißt es mir das Herz! Immerhin konnten wir etwas helfen und haben für einen Hilfstaransport einiges gespendet. Gut angekommen ist es auch und das direkt bei den Geschädigten ohne Umweg über eine Organisation.

    Wolln wir hoffen, das es nicht zu lange dauert bis wir das Ahrtal mal wieder besuchen können. Und wir reden wohl von Jahren, nicht von Monaten. ;(

    Alles Gute

    Anton

  • Dampfsperre ja oder nein....

    Zitat von Multivan

    Zumindest ne zeitlang wurden zur Herstellung dieser Fasern zerschredderte Einweg-Plastikflaschen verwendet! :saint:

    Die Margen werden weiter hinten erzielt. DAs ist aber in den allermeisten Fällen so. ?(

    Hallo

    ein nettes Thema, wenn auch Off Topic!

    wir beschäftigen uns ja berufsbedingt mit diesen Themen, aber wer glaubt neues Basismaterial aus rcyeikelten PET Flaschen ist günstiger wie Neumaterial aus neuem Öl, liegt leider falsch.

    Aber es stimmt schon, die Margen werden weiter hinter gemacht, nicht umsonst versuchen mittlerweile viele Hersteller B2C zu verkaufen. Ganz einfach weil sie sich das Geld was sonst beim Handel hängenbleibt, auch noch einsacken.

    Viele Grüße aus dem überspülten Sauerland

    Anton

  • Dampfsperre ja oder nein....

    Zitat von jan der böse

    ob das nun ein gutes, schlechtes, oder gar "alternatives" konzept ist, bleibt dahingestellt, ist auch letztlich wurscht. für meine art den wagen zu nutzen funktioniert es jedenfalls ;)

    es gibt also durchaus einige wege die nach rom führen. es gibt meist nicht nur den einen.

    Hallo

    gut gemacht Jan, genau die richtige Einstellung!

    Und alle die meinen man baut für die Ewigkeit sei gesagt, das auch Andere vor ihnen geglaubt haben das Alles ewig oder zumindest 1000 Jahre hält. :huh:

    Leider, oder zum Glück, sind beide wieder "Out of Buisness"

    Die einen nach ein paar hundert, die anderen schon nach 12 Jahren.

    Alles Gute

    Anton

  • Dampfsperre ja oder nein....

    Zitat von Vario2021

    ......die Plattenstöße werde ich fälzen und mit Epoxydharz verkleben.

    Hallo Holger,

    wie dick ist denn Deine Außenplatte? Wenn möglich würde ich nicht fälzen sondern einen Nut / Federverbindung machen. Damit hast du nicht das Problem das du die Platten in zwei Richtungen pressen musst. Du brauchst sie dann nur zum zusammenfügen spannen, in der Höhe passt es dann durch die Feder weil die Stöße in der Höhe nicht verutschen können.

    Alles Gute

    Anton

  • Dampfsperre ja oder nein....

    Zitat von Vario2021

    Ich will die äußeren Platten und die inneren Platten mit dem Ständerwerk verleimen bzw. verkleben. Das würde mit durchgehender dampfdichter Dämmung nicht funktionieren. So hoffe ich einen sehr steifen Kofferaufbau zu erhalten.

    Hallo

    bei mir sind nur die äußeren Platten mit dem Ständerwerk verleimt/verklebt. Die Ausfachungen mit XPS sind an der Außenwand nur im Randbereich geklebt. Die innere 6mm Platte hab ich nur geschraubt. So habe ich vielleicht kein perfektes mobil, aber ich kann es am ende seines Lebens Problemlos auseinander nehmen und die Materialien Holz / XPS getrennt entsorgen. Einzig bei der Dachhaut ist das nicht möglich.

    Ich hab noch den alten Aufbau aus GFK Sandwitsch als Sondermüll hier rumstehen. Der dient jetzt als Kompressorraum und Lagerplatz für Rasenmäher und co. Dafür ist er gerade noch gut genug. Aber ansonsten ist der völlig fertig, nach ca. 20 Jahren Gebrauchsdauer.

    Frohes Bauen

    Anton

  • Wandaufbauten

    Hallo Leute,

    nach der netten diskussion über Dampfsperren oder nicht ( RE: Dampfsperre ja oder nein.... )

    Es wäre doch mal schön Erfahrungsbereichte zu den verschiedenen Wandaufbauten hier einzustellen.

    Keine Diskussion ob richtig oder falsch. Keine Disskusion ob es funktioniern kann oder nicht.

    Einfach in wenigen Worten den Aufbau beschreiben und ob es ein Eigenbau ist oder vom Hersteller .... . Dann die Nutzung: selten, gelegntlich, häufig, viel oder dauerhaft. Im Sommer oder im Winter oder besser in kalten oder Warmen Klima. Welche Heizung. Was für Fenster.

    Zum Schluß bitte angeben: wie lange wird das Fahrzeug schon benutzt und Probleme / keine Probleme

    Ich fang mal an.

    Wände von innen nach außen: 6mm Birkensperrholz geölt , 40mm XPS, 9mm Siebdruckplatte.

    Dach von innen nach außen: 6mm Birkensperrholz geölt, 400 XPS, 6mm Sperrholz mit GFK überlaminiert.

    Boden von oben nach unten: 13mm Fichte Dreischichtplatte, Teilweise Luft, 40 XPS, 18mm Siebdruckplatte.

    Nutzung: Gelegntlich im Winter hier in Mitteleuropa, im Sommer nur selten. Ab und an als Gästezimmer. Luftheizung. Echtglasfenster mit Holzrahmen.

    Eigenbau

    Funktioniert seit 3 bis 4 Jahren ohne Probleme. Kein Schimmel, kein Gammel, kein Gemuffel.

    Also auf geht's

    Anton

  • Dampfsperre ja oder nein....

    Zitat von Vario2021

    Hallo,

    ohhh, was habe ich da nur angerichtet.....?

    Eine brauchbare Antwort bzw. die Lösung habe ich aus all den Kommentaren nicht für mich finden können.

    Der Koffer soll ja nicht ewig halten, aber für die nächsten 20 Jahre wäre es wünschenswert.

    Bin gespannt ob hier jemand nicht nur alles infrage stellt sondern auch eine gute Lösung beschreiben kann.

    Hallo Holger

    ja, so ist das mit dem Anrichten und Lostreten ! :S

    Und im zweiten zitierten Satz bestätigs Du durch die Blume, das vieles doch eine Glaubensfrage ist.

    Die Einen glauben, obwohl sie mit ihrem Glauben nicht ganz unrecht haben, das alles was nicht nach den neusten Kenntnissen der Bauphysik gebaut wird, hält auch nicht bzw. rottet unweigerlich vor sich hin.

    Ander fahren ihre selbstgebauten Autos schon seit 30 Jahren und mehr, haben sie in Zeiten gebaut wo die Bauphysik noch in den Kinderschuhen stecke und haben immer noch keine Probleme mit vorzeitiger Materialaufgabe.

    Wieder Andere Fahren Autos von renomierten Herstellern die in der Bauart auch vor sich hin gammeln müssten, sie tun es aber wie zum Trotz trotzdem nicht.

    Und da wären wir beim drittenSatz: Nichts wird für die Ewigkeit gebaut!

    Die Perfekte Lösung habe ich auch nicht, aber ich habe innen mehr oder weniger "offen" gebaut und die äußere Siebdruckplatte nur dick lackiert, und das Dach mit GFK belegt. Ich würde es wieder tun. Entgegen aller Meinungen das das nicht funktionieren kann. :huh:

    Wenn man mal überlegt wie z.B. ein Hymer Vollintegrieter der vor 30 Jahern mit 30mm wasseraufnahmefähigem Styropor isoliert (igitt iggtt) und mit getackerten Leisten zusammen gebaut wurde, aber immmer noch fährt, obwohl er innen Presspappe und außen Aluminiumblech hat, dann kann es nur besser sein wenn heute mit modernen Materialien und sorfältiger Verarbeitung ein ähnlicher Wandaufbau gemacht wird.

    Und damit wären wir wieder bei Deinen 20 Jahern... 8)

    Viel Spaß mit der vollständigen Verwirrung

    Anton