Hallo
Wie nennst Du denn ein solches Verhalten?
Mich zumindest nervt es.
Despektierlich, Affiliate-Link, Clickfunding bis clickbaiting.... 
Bo, einen Wortschatz habt ihr, da komm ich als Sauerländer ja ohne Wörterbuch kaum noch mit. 
Aber zum Nerven:
Was hat man mir mal hier gesagt als ich auf Beiträge geschrieben habe die mir nicht gefallen haben oder unangenehm waren:
Man muss ja nicht alles lesen! 
Und antworten erst recht nicht. 
Viele Grüße
Anton
Hallo
das sieht ja alles recht schön aus, aber auch ich glaube das es nicht wirklich funktionieren wird. 
Selbst wenn das mit dem Kompressorleistung und dem obenhalten der Bälge während der Fahrt
irgendwie zu machen ist, die kleinste Undichtigkeit und schon gibt es Ärger.
Persönlich kenn ich kein Luftdrucksystem das 100%tich dicht ist. Man bedenke, das Luft auch da noch entweicht, wo z.B. Hydrauliköl nicht mal in homöopathieschen Mengen austritt.
An Wochenenden kann man das gut beobachten: länger abgestellte LKW mit Luftfederung lliegen am Boden. Erst das Laufenlassen im Stand bringt sie wieder auf Fahrniveau.
Wenn dann noch mit einem externen Kompressor gearbeitet werden soll, reicht die kleinste Macke an einer Kupplung und aus der Traum.
Ganz billig ist es nicht, aber eine einfache Hydraulikanlage mit Pumpe, Steuerblock und Doppelwirklenden Zylindern dazu noch Lasthalteventile und dann ist Ruhe. Es muss ja nicht unbeding automatisch selbstnivelierend sein.
Wenn schon - denn schon! 
Viele Grüße
Anton
In diesem Forum gibts immer Interesse!
Jawohl - Herr Dirktor!
Aber bitte mit Bildern, ich will das sehen..... 
Schönes Wochenende
Anton
Hm, Fahrzeug gerade und oder nicht schaukelig können zwei verschiedene Dinge sein
Hallo
muss nicht, mit Hydraulikanlage geht beides.
Und das so richtig gut!
Und wie angenehm erst ein, wenn auch seltener, Radwechsel wird.
Viele Grüße
Anton
Das Fahrzeug beruhigen kannst Du mit Luftlösungen aber nicht.
Hallo
das sehe ich auch so.
Aber Andre hat ja eine Idee mit Gegenspannen.
Schauen wir mal was er uns präsentiert! 
Viele Grüße
Anton
Hallo
sorry, Peter's Bilder sind da wie auch immer reingerutscht, das lag nicht in meiner Absicht!
VG
Anton
Hallo
also wir haben eine Hydraulikanlage und wollen sie nicht mehr missen!
Nix mehr mit umständlich auf Keile oder Klötzkes oder was auch immer fahren.
Parken, Hydraulik betätigen und fertig. Soviel zum praktischen.
Das Fahrzeug lässt sich exakt in Waage ausrichten und die Schaukelei ist auch vorbei. Das wichtigste für uns ist eine exakte Ausrichtung, da uns beim Liegen jede noch so kleine Abweichung aus der Horizontralen stört. Und das Fett in der Pfanne fleißt auch nicht mehr in eine Ecke, obwohl das bei einer Runden Pfanne eh schwierig ist.
Das Ganze macht schon Sinn, und alles mit losen Wagenhebern usw. ist doch nur ein Behelf.
Unsere Anlage hat nur einen Nachteil, wir müssen um größere Höhen auszugleichen, einen Klotz unterlegen. Das ist der möglichen Zylinderlänge geschuldet, aber damit lässt sich leben.
Selbstnivelierent ist unsere Anlage nicht, da reicht uns ein einfacher Steuerblock für vier Zylinder und daneben eine kleine fest eingebaute Wasserwaage.
Das Ganze hat auch noch Lasthalteventile, so das man sich ohne Probleme auch noch getrost unter das aufgebockte Fahrzeug begeben kann.
Eine Stützbeinüberwachung haben wir uns auch noch gegönnt, nicht das man mal losfährt und die Stützen sind noch unten. 
Kosten: ca. 2500,- € für Pumpe, Zylinder, Steuerblock und was sonst noch so an Kleinteilen, Schläuchen, Leitungen usw. anfällt.
Der Einbau war allerdings günstig, Sohnemann ist LKW-Schrauber mit Hydraulikschwerpunkt.
Fazit: nie mehr ohne! 
Das bereits produzierte Fahrzeug ist das ökologisch bessere Fahrzeug.
Hallo
das sag ich schon seit Jahren: Unser fast 30 Jahre alter Volvo 850 spart mit jedem Kilometer
Energie und somit Co2!
Einfach deshalb, weil er nicht neu produziert werden muss!
Schönen Sonntag
Anton
Hallo
danke Ralf, auch wenn ich das im Moment nicht brauche, wer hätte gedacht das es dafür einen Spezialisten gibt.
Wenn ich es gebraucht hätte, hätt wahrscheinlich ehr was gebastelt.
Viele Grüße
Anton
Da hat doch hoffentlich einer nur eine 0 zu viel getippt, oder ist das ernst gemeint?
Hallo
wieso, 6,99 sind doch nun wirklich nicht zuviel an Porto! 
Ich frage mich ehr, was Picco in seiner ollen Molle mit som Ding will!?
Die Schweizer....
Alles Gute
Anton
Hallo
und mit was wird das System befüllt?
Wasser sicher nicht.
Viele Grüße
Anton
Auf jeden Fall vorher mit dem TÜV-Mann (oder Frau), der das Vorhaben begleitet, sprechen. Das macht erfahrungsgemäß vieles leichter.
Hallo
iss so, kann ich nur bestätigen. Man bedenke das Durchgänge schon tausende Male realisiert wurden, da wir es an diesem sicher nicht scheitern.
Viele Grüße
Anton
Begann die Chemietoilette nach vier Tagen deutlich nach Chemie zu riechen und musste dringend entsorgt werden, macht die Trenntoilette da noch gar nichts!
Für die Chemietoilette brauch es eine Entsorgungsstation, für die Trenntoilette einen Restmülleimer.
Hallo
das die Toilette riecht liegt evtl auch am Zusatzmittel. Wir verwenden seit zwei Jahren das Zeug von hier:
Da riecht es so gut wie gar nicht. Da habe ich einen Test gemacht und das 3/4 volle Porta Potti mehrere Tage bei warmen Temperature stehen lassen. So gut wie nix zu riechen.
Im Gegensatz zu der Chemie die wir frührer verwendet haben. 
Aber die Entsorgung über den Kanal bleibt, da hilft auch kein Biologischer Zusatzt.
Viel Spaß beim Schei...
Anton
Ich glaube das Alkohol eine schlecht zu kontrollieren Droge ist.?
Hallo
Das ganze Leben ist schlecht zu kontrollieren!
Das einzige was es erträglich macht sind Antidepressiva in flüssiger Form! 
Man muß es ja nicht übertreiben. Das lässt sich allerdings schlecht kontrollieren! 
Immer noch besser wie Chemie aus der Schachtel. 
Viele Grüße
Anton
und TÜV müsstest du vermutlich nur mit funktionstüchtiger Verstellung bekommen?
Hallo
liegt wohl am TÜV!
Bei mir hat noch nie einer kontrolliert ob das System funktioniert.
Viel Erfolg
Anton
Dreh mal an der weißen Schraube und beobachte den Lichtkegel. Wenn die wirklich für seitlich ist, dann versteckt sich irgendwo noch eine weitere Schraube.
Hallo
Seh ich auch so.
Eine weitere Möglichkeit wäre: Der Scheinwerfer ist an einer Verstellschraube oder an einem Fixpunkt "ausgehängt"
Sprich nicht richtig fixiert.
Viele Grüße
Anton
Hallo,
zwar habe ich keinen 308 sondern einen 609, aber bei Mercedes wurde in den Jahren im Nutzfahrzeugbereich
ja vieles in verschiedenen Modellen verbaut.
Auch bei mir ist die Leuchtweitenregulierung hydraulisch.
Die Scheinwerfergrundeinstellung erfolgt aber über Rändelschrauben im Scheinwerfergehäuse im Motorraum.
Da sind an den schwarzen Gehäusekisten weiße Rändelschrauben.
Da würd ich mal suchen.
Vielleicht ist es aber beim 308 ganz anders. Dann kann ich leider auch nicht helfen.
Viele Grüße
Anton
Wollen wir von seitlich und etwa vom unteren Drittel oder der Hälfte reden um niemanden zu verwirren?
Gruß Nunmachmal
Hallo
Peter, sehr richtig - gut aufgepasst!
Also das Foto oben #21 ist defenitiv nicht die Kupplungsglocke sondern eine Getriebefuge.
Die Kühlwasserleitungen gehen aber beim T3 nach vorn, vielleicht ist da genau überm Getriebe was im Argen und es drüppelt auf's Getriebe und tropft unten ab. Kühlwasser fühlt sich auch etwas ölig an, das trocknet ja auch nicht weg.
Viele Grüße
Anton
Hallo
Danke für die gesuchten Guggel Bilder! 
Da lag ich ja durchaus richtig, die Fuge gehört zum Getriebegehäuse, war mir doch so.
Flächendichtung in flüssiger / pastiöser Form quillt immer ein wenig heraus, das soll ja auch so sein.
Mich wundert ein wenig das der Themenstarter die Fuge von der Kupplungsglocke nicht von der des Getriebegehäuses unterscheiden kann. 
Vielleicht klärt sich das ja noch.
Viele Grüße
Anton
Hallo
Das sieht aber jetzt nicht so aus wie Trennfuge Kupplungsglocke / Motor.
Das sieht ehr aus wei eine Fuge vom Getriebgehäuse.
Kann mann mal ein Foto sehen wo man mehr sieht als nur den kleinen ausschnitt vom Getriebe?
Habe selber lange einen T3 gefahren aber wie es genau drunter aussieht - das ist bald 25 Jahre her....
Viele Grüße
Anton
