Man könnte alles weg machen bis auf den Türgriff.
Hallo
wenn es Ladung ist kann es bleiben wie es ist. Da stören die paar cm die die Teiel rausgucken nicht.
Wenigstens ist das bei uns so, woanders is es vielleicht anders.
Viele Grüße
Anton
Beiträge von Anton
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Ich bin mir gar nicht so sicher ob die Filme die Du guckst wirklich mit 'B' und nicht mit 'P' beginnen, wobei bei Letzteren üblicherweise keine Tiere vorkommen...hmmm...Anton, Anton... 
Hallo
Piofilme?
Ich weiß nicht mal was ein Piofilm ist!
Picco Picco, wohin schweifen nur Deine Gedanken...
Alles gute in die Schweiz
Anton
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Biofilme
Hallo
Biofilme? Sind das nich Dokumentarfilme über Säugetrieren die sich vermehren oder dabei sind sich zu vermehren?
Wie soll man sowas in einem Tank den drehen?
Viele Grüße
Anton
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Moin!
Mein Bremer mit OM601 Motor (Laufleistung 260.000km) ist leider mittlerweile etwas viel am Öl suppen. Nun bin ich mir ziemlich sicher, dass die Zylinderkopfdichtung hin ist und hätte ein paar Fragen dazu.Hallo
wegen Öl am Motor sofort die Zylinderkopfdichtung neu machen muss man echt überlegen. Es empfielt es sich erst mal den Motor gründlich reinigen, da heißt wirklich alles ab was nach Ölschmodder aussieht.
Kaltreiniger und viel Wasser, am besten auf der Wiese, dann sieht man es nicht so lange.
Schluß mit Blödsinn, eine gründliche Motorwäsche tut's auch.
Dann noch mal eine Weile damit fahren um zu schauen wo denn das Öl wirklich austritt.
Wenn das schon gemacht wurde - OK dann muss es sein. Wenn nicht, erst mal Sauber machen.
Wer weiß wo die Brühe herkommt, schwarzes Öl kennt viele Wege...
Alles Gute
Anton
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Eingang ist auf der Fahrerseite mit einer sehr breiten Türe, die ich natürlich selbst bauen muss.
Hallo
das Du eine Tür bauen kannst steht für mich außer Frage!
Aber warum kommt die Tür auf die Fahrerseite? Bei Linksverkehr in den meisten unsere Mitteleuropäischen Ländern ist das zur Fahrbahnseite.
Picco, klär uns doch auf was Du Dir dabei gedacht hast.
Viele Grüße
Anton
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Dafür wird mein Konzeptmobil von der Stange noch viel Individualisierung benötigen,
weshalb ich den einen oder anderen Rat und Tipp hier gerne mitnehme.
Sollte ich von meiner Seite Fragen zum WoMo beantworten können, dann bitte sehr gerne melden.
Hallo
ja wenn das so ist Kai, dann willkommen bei dehnen, für die der Leidensweg vielleicht auch der Lebensweg ist...
Viele Grüße
Anton
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Stell deine Fragen doch mal im Allrad LKW Forum, da wird viel darüber diskutiert.
Hallo
ja ja, das ALG Forum, daran hab ich auch schon gedacht.
Aber an die Truppe inklusive Forenleitung, die Mitglieder in die Psychoecke stellt wenn sie mal unbequeme Kritik äußert, wollte ich Ralf nicht "überweisen".
Schönen Sonntag
Anton
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Hallo
keiner soll herumexpementieren und niemand hat gesagt das man das so mir nix dir nix selber instandsetzen kann.
Das sit ja auch eine Frage ob die Mittel- Möglich- und Fertigkeitenkeiten vorhanden sind.
Aber sich Gedanken machen wie man das lösen könnte schade auch nicht.
Und wenn man nur seine Gedanken beim Rahmenbauer mit einfließen lässt.
Alles besser wie unvorbereitet dahin zu gehen.
Die kabine mit einem schneidedraht lösen müsste gehen, aber ein Problem bleibt
Stellenweise hat sich das GFK der Bodenplatte im geklebten Strebenbereich auch vom Kern de-laminiert.
Viele Grüße
Anton
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Eine Federung einzubringen wird wegen nebenliegenden Störkanten (Wasser- u. Dieseltank) schwierig bzw. ist mit Änderungsaufwand an den Tanks verbunden. Zudem kann ich am Rahmen nicht vernünftig Halterungen für die Federlagerung anschweißen. Aber ich werde das noch einmal ankonstruieren.
Hallo
kann denn die Feder nicht auf die Inneseite vom Rahmen wandern? Dann hättest Du außen nur die Führungsplatten.
Aber anschweißen darfst Du das am Rahmen sowieso nicht. Das geht wohl nur mit Verschrauben.
Wieviel Federweg würden denn benötigt? Hast Du mal versucht die Verwindung des Rahmens zu messen?
Viele Grüße
Anton
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Den Wagen habe ich gebraucht gekauft. Den (Selbst)-Ausbauer kenne ich nicht. A
Hallo
na dann bist Du ja wenigstens fein raus was den eigenen Blödsinn angeht den man gebaut hat.
Mir ist noch was eingefallen: wäre es nicht möglich, vorn eine Federlagerung zu bauen und hinten die Wippe rauszuschmeißen und dafür zwei Lager am hinteren Rahmenende an zu bringen?
Dann wäre auf der Straße schon mal Ruhe. Und wenn Du kein schweres Gelände fährst, reicht das völlig aus.
Viele Grüße
Anton
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Hallo
der Rahmen sollte, wie Holger schon sagt, stabil genug sein.
Wenn aber die Lager tatsächlich ohne Silentbüchsen gemacht sind, ist das nicht so der Brüller.
Was mir außerdem nicht gefällt ist die 3 -Punkt-Lagerung. Besser wäre sicherlich eine echte Rautenlagerung.
Besteht nicht die Möglichkeit den Rahmen dahin gehend umzubauen? Vorn und hinten eine Wippe quer,
in der Mitte kurz vor der Hinterachse links und rechts ein Festlager. Aber auch da: die Beiden "Endlager" müssen etwas Spiel in Längstrichtung haben, sonst gibt es wieder Bruch.
Bei der jetzigen Konstruktion gibt es möglicherweise in den vorderen Längstlagern bzw. den Rahmenteilen zu viel Spannungen
weil die Bewegungen des Koffers ja nur hinten erfolgen und alle Kräfte vorn eingeleitet werden.
Da wird bei flotter Kurvenfahrt schon ganz schön an den vorderen Lagern gezerrt weil die Wankbewegung ja über diese abgeleitet werden.
Meine Meinung, vielleicht lieg ich auch falsch. Wer hat das Ding den gebaut? Was hat der sich dabei gedacht?
Viele Grüße
Anton
PS: wir hatten beim Hanomag eine Rautenlagerung, da hat sich die Vordere Wippe auch verabschiedet .
Das schieb ich aber mal aufs Alter, ca. 50 Jahre. Die haben wir geschweißt und etwas verstärkt, dann war wieder Ruhe.
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PS: nein, ich mache keine Werbung dafür. Möchte lediglich den Internetfund mit euch teilen
Hallo
da hab ich mir mal gleich die Seite gesucht!
Wenn die Heizungen halten was sie versprechen ist das durchaus eine Alternative zu dem herkömmlichen Krams.
Da im Startbeitrag ein Link fehlt, erlaube ich mir diesen nachzureichen:
HeizgeräteExklusiv bei uns gibt es die CALOR Luftstandheizungen mit 2,5 sowie 4,5kW. Diese besitzen Straßenzulassung und bieten ein optimales Preis/Leistungs-Verhältniswww.g-part.deViele Grüße
Anton
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wenns denn reicht
Hallo Picco,
die Lösung ist doch ganz einfach:
einfach mehrstellige Zahlen im Kopf mehrmals miteinander multipizieren, dann vergehen die Jahrzente wie im Fluge!
Frohe Weiterbauen
Anton
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H- Zulassung geht warscheinlich nur wenn du die Pritsche drauf lässt und die Kabine als Ladung mit nimmst.
Hallo
ja, in der Regel ist das so. Eine Umschlüsselung bringt wahrscheinlich den Verlust des H's mit sich.
Also nicht drauflos bauen, sondern vorher mit dem Prüfer sprechen der das Ding evtl. abnehmen soll.
Vile Grüße
Anton
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Den Origo Spirituskocher habe ich verzweifelt rausgeschmissen, da alles schwarz verkokelt wurde. Diesen hat ein Haushaltsgaskocher ersetzt.
Hallo Beni,
wir haben ja auch den Origo Kocher und nach wie vor zufrieden!
Sicher, die Töpfe und Pfannen werden von unten ein wenig russig, aber sonst funktionieren die beiden Kochstellen sehr zuverlässig. Aber das Russige ist weit weg von verkokelt, das ist eine hauchdünne Schicht die wir ab und an abwaschen.
Aber ich freu mich das Du ansonsten zufrieden bist, trotz einiger Nacharbeiten. Wir hatten jetzt auch eine undichte Dachluke,
da war eine Gehrung aufgegangen. War aber gut und einfach zu reparieren.
Weiterhin alles Gute und viel Spaß mit der Kiste
Anton
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Laaang ists her, aber da bin ich wieder!
Hallo Beni,
schön das man mal wieder was von Dir hört!
Was macht der Aufbau, alles noch OK, dicht und heile?
Viele Grüße
Anton
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..... quasi wie Gürtel und Hosenträger.
Hallo
was spricht gegen Gürtel und Hosenträger?
Die Kombi trage ich schon seit 30 Jahren!
Und glaubt mir, es hat sich bewährt!
Da ruscht kein Hemd aus der Buxe und die Buxe bleibt wo sie hingehört.
OK, bei einem Wohnmobildach ist das schon etwas Anderes.
Uuunnd - zurück zum Thema...
Viele Grüße
Anton
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Hallo
nun hab ich die Videos gesehen und muss sagen, das ist ne colle Idee!
Aufgefallen ist mir:
Die zu klappenden Verbindungen sind bei Hiatus alle mit Stangenscharnier gelöst.
Das ist in sich schon recht dicht.
Höchsten starker Schlagregen könnte zu Undichtigkeiten führen.
Und dann auch nur im aufgebauten Zustand.
Leider geht aus Deinem Baubericht nicht hervor was Du für Scharniere benutzen willst bzw. schon angebracht hast.
Statt dieser Folienabdichtung könnte man doch auch eine Gummidichtung zwischen die Rahmenteile machen.
Damit wäre alles dicht, bleiben nur die Außenecken. Die lassen sich aber mit einer Schraublösung von außen abdichten.
Viele Grüße
Anton
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Nachteil ist halt, wenn man bei Regen einklappen muss, holt man sich immer Feuchtigkeit/Tropfwasser nach innen.
Hallo
stimmt!
Aber das hast Du bei der Konstruktion wie Urlaubär sie anstrebt auch...
Viele Grüße
Anton
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Hallo Peer,
sorry, Deine Klarnamensunterschriften habe ich zwar geshen, aber wohl nicht registriert.
Dein Bautagebuch habe ich mir noch mal angesehen. Ist die Art ein Dach zu klappen nicht furchbar kompliziert?
Wie soll, wenn zusammengeklappt, das Dach angehoben werden? Wäre es nicht einfacher, zuerst das Dach anzuheben, dann die Vorder und Rückseite und zum Schluß die Seitenteile?
So könnte das aussehen: https://explorer-magazin.com/markt/bremach-…obil-bis-35-to/
Und es wäre viel einfacher abzudichten.
Oder liebst Du die Herausforderung das wie geplant hinzukriegen?
Viele Grüße
Anton
