Hallo
das sieht aber schön aus was Du da baust, Willi! 
Eine Frage sei mir aber erlaubt: hast Du die Ausschnittecken der Fenster mit einem Radius versehen? Zumindest ca.8-10mm? Da man das auf den Fotos nicht erkennen kann frag ich einfach mal. Denn ohne einen Radius kann die GFK-Schicht von der Ecke aus einreißen. (Kann, muß aber nicht.) So jedenfalls meine Erfahrungen. Das wäre ja nicht so schön.
Ansonsten weiter so.
VG
Anton
Zitat von holger4x4Thomas, willst du Anton beleidigen
Anton, mich würde aber mal interessieren, wie du die übereinander stehenden Schubladen verriegelt hast?
Danke das Du mir so freundschaftlich in die Seite tritts! 
Ja, hab ich aus 9mm Birke Multiplex gebaut. So hab ich das gemacht: Seiten und Hinterstück aus 9mm, vorn erst eine 5mm platte vor die Seiten geschraubt und davor dann die Blende. An den Seiten sind innen am Boden (der Boden ist aus 4mm Gabun Sperrholz, ist leichter) auf die 9mm Seite noch mal einen 2cm Streifen aus 9mm in die Ecke geleimt damit man die Schubladenschienen richtig anschrauben kann.
Auf dem Bild sind die Verschlüsse zu sehen, das Fingerschnapper die wir an Schubladen und Türen benutzen. Und zwischen jeder Schublade ist ein Traverstück wo das Gegenstück der Verriegelung angeschraubt ist. Wenn man genau hinguckt, kann man das erkennen.
VG
Anton
Zitat von windfriendWelche Auszüge habt ihr verwendet und wie sind eure Erfahrungen dazu? Normale Kugelauszüge mit Softeinzug oder die Vollauszüge von Blum oder die von Hettich?
Eine zweite Frage stellt sich ebenfalls: welches "Abfallsystem" habt ihr verbaut? Einfach einen Eimer oder an einer Tür befestigt?
Hallo
als Auszug haben wir beim letzten Ausbau einfache Rollenauszüge von Hettich genommen und werden das auch beim Neubau wieder tun. Die halten in Normal 25kg, als Vollauszug 50kg. Ich finde das sollte reichen. Außerdem sind sie deutlich leichter als die Kugelauszüge. Was aber beim LKW nicht so die Rolle spielt. Softauszüge bzw. Einzüge sind doof! Da kannste ja nicht mal die Schublade zuschlagen wenn du mal wütent bist!
Auch unsere Kühlbox von 38li. lief auch gefüllt ohne Probleme mit dem 50kg Vollauszug.
Das Abfallsystem, also den Mülleimer, hatten wir in einer Schublade direkt bei der Arbeitsplatte der Küche. Das hat sich schon zu Hause gut bewährt und funktioniert auch im Auto. Größe ca. 8 bis 10 Liter als einfacher Ovaleimer mit Mülltüte drin.
VG
Anton
Hallo
danke Willi, jetzt kann ich mir besser vorstellen wie's eingebaut aussieht. Helfen tut's mir aber nix, bei mir komm ich dann zu tief.
VG
Anton
Zitat von wiruSo, jetzt ist schon mal die Treppe dran
Hallo
sieht doch schon nach was aus!
kannst Du die Treppe mal in eingefahrenen Zustand und gerade von der Seite fotographieren so das man einen Eindruck bekommt wie sich die Bodenfreiheit verändert? Also zwischen Unterkante Aufbau mit und ohne Treppe? Es sieht auch so aus als ob die Treppe ein Stück hinter der Aufbauunterkante nach oben verschwindet.
Und evtl. Maßnehmen von Oberkante angeschraubte Treppe bis unterkante eingefahrene Treppe? Es gibt ja in den üblichen Beschreibungen dies Maßzeichnungen, aber was nachgemessenes wäre mir lieber.
Im voraus vielen Dank!
VG
Anton
Hallo
es freut mich das ihr kommen wollt, dann macht es sich ja doch noch!
Eine Bitte noch an alle die "nur so" aber doch bestimmt kommen wollen: meldet euch doch bitte per Mail an so wie auf Seite eins ausgeschrieben. Der Platz ist begrenzt und gerade die großen Kisten wollen berücksichtigt sein.
Denn mittlerweile hat unser Mitveranstalter einige Anmeldungen vorliegen.
Ich bitte um Verständnis.
VG
Anton
Hallo
Zitat von Stoppiewelche Art Holz nehme ich dafür? Wasserfest verleimtes Sperrholz und Tischlerplatte fällt mir da zuerst ein.
wenn ich's zu tun hätte wäre Sperrholz das Material meiner Wahl. Die Richtungsfreiheit ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber einer Tischlerplatte.
Zitat von Stoppiewie dick soll diese bei der o.g. Grundfläche sein,
die obengenannte Grundfläche von7,5 x 2,4 Metern relativiert sich ja durch den Unterbau, die Platte liegt ja nicht freitragend nur am Rand auf. Gut und stabil, da es ja in der Klasse nicht auf's Gramm ankommt, wäre 15mm.
Zitat von StoppieAbstand der Fußboden-Stützplatten in Längsrichtung des Fahrzeugs, um die Durchbiegung der Fußbodenplatten zu verhindern
Ich denke mal das mit
das Thema Unterflurgerüst
auch die Fußbodenstützplatten gemeint sind. Da würde ein System aus gelochten Platten in Frage kommen. Die sind Stabil und mit den Löchern relativ leicht und zudem kann man Leitungen und Kabel ohne große Probleme verlegen. Oder man baut in Längstrichtung ein Gerüst nur aus Leisten von ca. 4x4 cm. Darauf Querhözer von ca. 4x4 cm im Abstand von 40 - 50 cm die den Boden tragen. Stellt sich allerdings die Frage, wie breit sind die breitesten Tanks die zwischen den Längsträgern Platz finden sollen?
Zitat von StoppieAufbau der Revisionsöffnungen für die ganze Unterflurtechnik
auch 15mm Sperrholz, wenn sie größer werden als 50x5o cm evtl. Verstärkungsleisten anbringen um ein durchbiegen zu verhindern wenn man drauf rum läuft.
VG
Anton
Zitat von zigeunerWenn ich das richtig verstehe, ist die gemeinsame Basis allein das selbsständige Reisen?
Oder ist es ein Womo/Reise-LKW-Treffen?
Hallo
es ist in erster Linie ein Treffen von Leuten die Ihre Reisen selber planen und durchführen. Dazu gehören auch Womo Fahrer die individuell unterwegs sind, warum denn nicht. Es geht aber weniger um die Fahrzeuge, soweit ist das schon richtig.
VG
Anton
Zitat von tiffywie ist denn der Zuspruch ?? Sollen wir was mitbringen ??? Getränke ??
Hallo
der Zuspruch hält sich bisher in Grenzen, zumindest was die hiesigen Forenteilnehmer angeht. Aber es haben noch einige Interesse gezeigt, die evtl. spontan vorbei kommen wollen.
Mit bringen braucht ihr nur das, was ihr auf den Grill legen wollt! Getränke gibt's zum günstigen Preis und auch für kleine Mahlzeiten ist gesorgt.
VG
Anton
Zitat von ManoucheDie ganz große Tour haben wir vorerst nicht im Sinn, "Wohnzimmer auf die Strasse verlegen" trifft es sehr gut ;-).
Die Wüste zieht uns auch nicht an, genauso wie unbefestigte Strassen - wir sind wohl eher die Nordeuropa Fahrer.
Also reicht uns auch eine 2X4 Radformel ohne Vierradantrieb.
Hallo
auch von mir beste Grüße und herzlichen Glückwunsch zum erworbenen Fahrzeug! Daraus kann man echt was machen.
Mit dem Antrieb sehen wir es genau wie ihr. Wir hatten Allrad, und sind jetzt bei auch bei 2x4. Denn Allrad haben wir in 7 Jahren nur 3-4 mal gebraucht, und das auch nicht weil's unbedingt nötig war.
Man schleppt da doch viel mit sich rumm was man nicht unbedingt braucht und auch noch deutlichen Mehrverbrauch kostet. Zumindest, wenn man hauptsächlich Nord - und Westeuropa als Ziel hat.
So, und nun viel Spaß beim Ausbauen!
VG
Anton
Zitat von wiruMacht euch mal nicht lustig...ich hab da die Abwassertanks geplant...
Hallo
siehste Willy, geht doch (Schweizer Willy)
Die Stufe bau doch auch ein Stück nach unten auf, da kann man doch auch mit den Kisten bis dahin runtergehen. Oder?
VG
Anton
Hallo
Glückwunsch auch von mir, Willi!
Das sieht doch schon gut aus.
Und unter der Kabine ist sogar noch Platz für ein paar flache Staukisten. 
VG
Anton
Zitat von oschiDie Siebdruckplatten bezogen wir im spezialisierten Holzfachhandel und sind finnischen Ursprungs - allerdings Industriequalität, d.h. mit ausgebesserten Astlöchern im Furnier, und nicht in Möbelbauqualität.
Hallo
die "Flickstellen" sind i.d.R. kein Problem und auch kein Qualitätsmangel. Es sei denn man hat Pech und ausgerechnet eine Platte mit Fehlverleimungen erwischt. Und dann evtl beim Dach, das ist dann schon Ärgerlich. Was aber nun nicht heißen muß, das es bei Oschi so ist.
Zitat von OschiIch überlege, das Dach mit einzelnen Alutafeln oder einer durchgehenden GFK-Flachbahn zu beplanken. Gegen die Flachbahn sprechen die Schwierigkeiten beim Handling einer so großen Fläche, denn meine handwerklichen Möglichkeiten sind begrenzt. Alu zwingt mich zwar zu Plattenstößen, ist für mich aber einfacher verarbeiten.
Auf der Hanomag-Kabine hatten wir auch Alubleche mit Stößen, Das war dicht da auch durch die Form kein Wasser darauf stehen bleiben konnte. Allerdings hat die Dachfläche bei Hitze stark gearbeitet, das die Bleche nur am Rand und an den Stößen befestigt waren.
Auf unser Neues Dach kommt GFK. Aber Handlaminiert mit Matten und entsprechendem Harz. Das wird Mehrschichtig auf eine Sperrholzschicht aufgebracht.
Das Dach wird in der Mitte aber auch etwas Überhöht um einen noch besseren Wasserabfluß hin zu kriegen.
Denn wir sind absolute Waagerechtschläfer. Schiefstehendes Auto geht ja gar nich....
VG
Anton
Zitat von FranzXaver
Geruchsneutraler und bröselfester sind sicher Holzfaser-Dämmplatten, wenn man denn im Fahrzeug auf was natürliches als Dämmstoff setzten möchte. .
Hallo
ja, Holzfaserdämmung wäre ne tolle Sache! Vor allem ein richtig guter Hitzeschutz.
Wenn nur das Gewichtsproblem nicht wäre.....
VG
Anton
Zitat von wiruUnd eins dürft ihr Planer auch wissen: egal wie lange und wie sorgfältig man plant: das perfekte Mobil gibts nicht; ihr werdet immer etwas ändern müssen...schon alleine, weil sich sowohl die eigenen Ansprüche ändern als auch der Markt der verfügbaren Teile...;-)
Hallo
Willi,
korrekt!
VG
Anton
Zitat von wiruder kann keine ganzen Platten verpressen, daher muss er die auseinander schneiden.
Hallo
das ist natürlich auch eine Frage vom Format der Platte. Eine "normale" Presse in der Schreinerei ist ca. 250 x 130 cm, Ne Große auch mal 280 cm lang. Und dann stellt sich die Frage, wie groß sind die HPL Platten, auch da ist man ja auf das angewiesen, was die Industrie so anbietet.
In Schreinerei wird normalerweise die Platte erst auf ca. Größe geschnitten, z.B. Tür = 40 x 60cm, usw. Die werden dann beklebt, also viele kleine Teile statt eines Großen. Wenn fertig geleimt, wird auf genaues Maß nachgeschnitten und dann die Kanten geputzt.
Womit wir wieder bei Umleimern wären die Vorm Beschichten an die Platte kommen, da geht es ja gar nicht anders.
VG
Anton
...clever, wenn Sie die Verbünde aus Möbel-, Außenwänden und Dach zur Stabilität ausnutzen und damit zu einem Leichtbau kommen, der anderweitig nur mit aufwändigen und im Material anspruchsvolleren - damit teureren - Methoden möglich wäre.
.
Hallo
OK, über Fertigungsmethoden kann man trefflich diskutieren.
Was mir aber auffällt ist die Tatsache, das dieser "Wasser Tred" mittlerweile ehr in der "Leerkabinen Tred" gehört.
VG
Anton
Zitat von Rolf1Ist das nicht ein "professioneller Holzkabinenbauer", der zumindest leicht gewölbte Dächer hat?
http://www.tonkecampers.nl/de/collection/woodline
Ansonsten gibt es doch noch Betriebe, die ganz schöne Zirkuswagen sowie Schäferwagen aus Holz fertigen, Name und Links sind mir aber entfallen. Die haben doch auch gerundete Dächer.
Rolf1
Hallo
mit Tonke liegst Du nicht falsch, aber die Dächer sind auch da aus GFK - Formteilen. Hab es mit eigenen Augen gesehen und die Herren von Tonke haben es mir erklärt wie sie das machen.
Schäfer- und Zirkuswagen fallen als Beispiel für Womos wohl ehr aus, da viel zu schwer, oder den Womoansprüchen nicht genügend.
VG
Anton
Zitat von wiruSo, hab endlich das Angebot für Platten je 3qm 6mm Pappel Sperrholz mit HPL Beschichtung. Das mit dem Freundschaftsdienst wird wohl nix, der möchte pro Platte über 200€! Muss ich nachverhandeln oder neuen Schreiner suchen. (Zum Vergleich: bei 4*4 Innenausbau Kosten die 6.9mm Birken-HPL-Platten 120€... Selbst Reimo nimmt für die 15mm Pappelplatten nur 200€....)
Hallo
so wie das da steht versteh ich das so: der Schreiner beklebt die 6mm Sperrholzplatte beidseitig mit HPL. Dann kostet der Quadratmeter 66 Euro und 67 Cent. Das ist gewiss kein Schnäppchen, aber mit Material und Arbeitsaufwand ein durchaus vertretbarer Preis.
Die 4x4 Firma beschichtet ja vielleicht gar nicht selbst, sondern lässt evtl. im Osteuropäischen Ausland arbeiten. Das passt das mit den 120,- € und den 3-4 Wochen Lieferzeit wieder.
Aber ich lass mich gern eines Besseren belehren. 
VG
Anton
Zitat von oschiBei der näheren Inspektion der 15 Monate alten Siebdruck-Kabine gab es zwei unangenehme Überraschungen:
-1-
Das Dach hängt in der Mitte rund 10 mm durch. Anfangs war das Dach sicher plan. War zu erwarten, dass sich eine Holzfläche dieser Größe durch die Bewitterung verformen würde? Gibt die Entwicklung Grund zur Sorge? Sollte ich beim Innenausbau das Dach wieder anheben?-2-
Wo die Solarzellen das Dach schützten sind die Siebdruckplatten noch glatt und glänzend braun, drumherum ist das Holz matt und weißlich. An einer handvoll Stellen hebt sich die äußerste Furnierschicht sogar ab, nicht an der Kante sondern mitten auf der Fläche. Dort sind feine Wellen und Risse, an der sich die Deckschicht mit dem Spachtel abblättern lässt. An den Seiten sehe ich das weniger kritisch, da hier kein Wasser stehen bleibt, aber am Dach...? Ich denke an eine Beplankung mit einer GFK-Flachbahn oder Aluminiumblechen.
Hallo
es ist natürlich generell blöd wenn eine Konstruktion nicht so wie erwartet hält. Das mit dem Holzaufbau hört sich immer so einfach an, aber Konstruktionsfehler rechen sich hier natürlich genau wie bei jeder andern Kabine. Ich hab mir mal eure Seite angeguckt und gesehen, das ihr die Tragenden Hölzer wie schon geschrieben überplattet habt. An sich nicht schlecht, aber an jeder Überplattung schwächt man die Tragfähigkeit und so bleiben von 8cm Holz nur noch etwa 4 cm Tragwerk übrig. Auf 240cm Breite ist es also völlig normal, das das Dach somit zu durchhängen neigt. Aber selbst wenn ihr die Dachbalken nicht geplattet habt, ist ein leichtes Durchhängen völlig normal. Mal davon abgesehen, das eine völlig planes Dach bei einer Holzkonstruktion sowie so nicht das Ware ist. Und dann sind außen herum auch noch Winkel angebracht, so das sich auf der Fläche immer eine Pfütze bildet, egal ob das durchhängt oder nicht.
Damit wären wie bei Punkt zwei der Reklamationsliste:
Siebdruckplatten sind geniales Baumaterial, aber wenn häufig Wasser drauf steht, leiden auch die. Kleinste Risse im Holz führen so zu Unterwanderung der Furnierschichten und es kommt zu so unschönen Erscheinungen wie beschrieben. Dazu noch etwas Frost und
Allerdings stellt sich auch die Frage nach der Platten Qualität, die doch erheblich unterschiedlich sein kann, je nach dem, auf welches Pferd bzw. welche Platte man gesetzt hat. Ob die guten aber teuren Birkenplatten aus finnischer Produktion oder billigere aus Rotholz aus Asien - der Unterschied ist leider wesentlich größer als man glauben mag.
Zur Langlebigkeit trägt aber sicher auch eine mehrschichtige Lackierung bei, auch wenn das auf glatten Siebdruckplatten schon einiges an Aufwand erfordert. Wenn man diese braun mag, kann man ja braunen Lack nehmen.
Zitat von OschiWie begegnen die professionelleren Holzkabinenbauer den Problemen?
Gibt es überhaupt noch professionelle Holzkabinenbauer?
Im Zeitalter der Sändwitschplatten ist doch eine Holzkonstruktion für die maximale Gewinnerzielung absolut ungeeignet da viel zu aufwändig! Denn schon allein der Einbau einer Dachhaube ist bei einem gewölbten oder mit Neigungen versehenen Dach ist wesentlich aufwendiger als nur ein Loch ins Sändwitsch schneiden.
Aber wie dem auch sei, quengeln hilft nix!
Wenn ich dieses Dach "sanieren" müsste würde ich es so machen: Ein aufgesetztes, zumindest nach den Seiten leicht geneigtes Dach aus Alublech wäre für mich das Mittel der Wahl. Vielleicht sogar als Tropendach gebaut, würde es die Hitzeentwicklung in der Kabine auch deutlich reduzieren. Oder statt Aluminium als letzte Schicht eine Auflage aus GFK. Natürlich wieder in geneigter Ausführung.
Vom Hochhalten der Dachfläche mit Möbelwänden halte ich übrigens nix. Wir wollen doch nicht in die Yogurtbecherabteilung abrutschen. 
Viele Grüße
Anton
