Beiträge von Balu

  • Wohnmobilselbstbaukosten

    Zitat von urologe

    Hallo Ralf,
    ich habe auch so ein Liste, was mein Womo gekostet hat. Die Summe ist erschreckend! :twisted:
    Aber deswegen überlegen, ob dies oder jenes (Luxusteil) nötig ist und den Sack zu machen? :shock:
    Mein Rahmen sind und waren jetzt weniger die Kosten als Abmessungen und Gewichte.
    Im Zweifel wird das wird das Geldausgeben ein wenig gestreckt, wenn ich noch etwas gerne hätte und im Moment kein Platz dafür im Budget ist. Wir bauen doch selbst aus, und haben so den Vorteil zu planen, was wir wann machen. :wink:
    So hat jeder seinen Rahmen, wo er die Bremse zieht. :wink::D

    IN meinen Augen ist das ein Hobby, das rational betrachtet mit Sicherheit nicht zum Sparen geeignet ist.
    Ein Hobby kostet in der Regel immer Geld.
    Ma gönnt sich ja sonst nichts! :P8):lol:

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Zitat von campo

    Es bleiben jetzt ein paar Verbrauchsangaben stehen im thread vom Allrad.
    Wurde es nicht gut sein die auch zu überheben ?

    Zitat von Picco

    Aber es steht jedem frei die Verbräuche in den entsprechenden Tread rein zu schreiben.

    Hallo Campo,
    das ist wie beim Kochen!
    Ein Gewürz ins Essen reintun ist einfach - die Einzelteile zu trennen geht nicht mehr so einfach! :wink:
    Sprich:
    Etwas in einen Thread reinschreiben ist einfacher als ihn zu trennen.
    Ich denke da können wir unsere Mods entlasten, wenn wir das selbst machen. Einfach kopieren und an der entsprechenden Stelle einsetzen. Habe ich innerhalb des Verbrauchsthread auch schon gemacht. Das "Aufräumen", das ich in dem Thread gemacht haben, ist im Prinzip auch das gleiche!
    Unsere Mods tun sicher genug für unser Forum, ohne dass das immer sofort sichtbar ist.
    Seien wir froh, dass wir eine Angel haben und nicht wegen jeden Fisch zum Mod rennen müssen. 8):D

    So genug Klugscheißer gespielt! :oops::wink::D

    Gruß
    Herby

  • Sinnvolle Reifen für VW T5 in Alltag und Gelände?

    Zitat von sharkrider

    ...und für das Gelände holst Du Dir das hier New Jeko...
    ...Ich hab es getestet und es funktioniert. Wäre auch etwas, das ich im Kurs zeigen würde.

    Jetzt mal 'ne blöde Frage:
    Sind Schneeketten nicht die weniger fummelige Lösung?
    Ich erinnere mich an eine ähnliche Lösung wie der "New Jeko", die ich mir in meiner Jugend mangels Kohle als Schneekettenersatz für kleines Geld für den PKW geleistet habe. Leider haben die Dinger der ersten Einsatz nicht überlebt. :cry::evil:
    Aber da scheint die Materialentwicklung Fortschritte gemacht zu haben, wenn du das positiv getestet hast.

    Gruß
    Herby

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ...ansonsten sollte das Bazillenmutterschiff 'Wolfgang' lieber im heimischen Hafen bleiben... Irgendwie scheint die '5' vorne doch etwas aus zu machen, und dabei wolle ich doch bei solchem Unfug gar nicht mit machen!

    Hallo Wolfgang,
    ich kenne genug jüngere Bazillenschleudern, die aussehen wie weit nach der 5...
    ...während man die die 5 doch nur mit viel guten Willen abnimmt - man würde da eher etwas jünger ansetzen!

    So jetzt muss ich aber aufpassen, dass ich nicht auf der Schleimspur ausrutsche! :wink::lol::lol:
    Eigentlich wollte ich dich nur ein wenig trösten und gute Besserung wünschen! :D

    Gruß
    Herby

  • kann sich jemand den mal anschauen ??

    Zitat von Stoppie

    .

    Deshalb wollen wir garnicht wissen, was unser Hobby so kostet!!!! :D:D:D


    Ich ernte immer wieder erstaunte Blicke, wenn ich im Gespräch mit Bekannten folgende Statements loslasse:
    1. Selbst bauen ist mit Sicherheit nicht billiger wie kaufen.
    Alleine die Materialkosten sind höher als der Kaufpreis manches Mobiles. Aber wenn man selbst baut, hat man genau das was man gerne hätte. Und meine (unsere) Bedürfnisse sind nun mal nicht "von der Stange".

    2. Wohnmobilurlaub ist nicht unbedingt billiger wie Hotelurlaub
    Wenn man alle Kosten (Fahrzeuganschaffung, Unterhalt während des Jahres, Kosten der Reisen) ehrlich zusammenrechnet, könnte man dafür mit Sicherheit auch ins Hotel gehen. Aber die Freiheit im womo ist einfach unbezahlbar.
    Oder:
    Im Hotel bin ich bestenfalls Gast, in meinem Womo bin ich daheim!

    Zitat von chrisi


    Ich habe von anfang an gesagt, ich schreibe nicht mit. Als dann der Gutachter für die Versicherung kam, war ich erstmal sprachlos und musste dann, in langwieriger Verhandlung, den ermittelten Preis auf ein erträgliches Maß, runterhandeln :mrgreen:

    GUTACHTER? :shock::shock:
    Ich habe immer alle Quittungen fein säuberlich abgeheftet und ein Excel darüber geführt. Das Excel habe ich dann beim Versicherungsabschluss eingereicht und das wurde als "Wertnachweis" akzeptiert. 8)
    Wenn du die Vollkasko zu weit runterhandelst, pass auf, dass du nicht im Schadensfall Abzüge wegen Unterversicherung hast. :?

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Zitat von mrmomba

    Die Technik ist mehr geworden, die Umweltschutzgeschichten verhindern den Bau von effizienten Fahrzeugen.

    Du hast die Sicherheitsfeatures vergessen! :wink:
    Der ganze Kram wiegt natürlich einiges und will bewegt werden.
    Mein Rekord D Kombi, Baujahr 73, wog 1073kg
    Ein aktueller Corsa beginnt1120kg und ist ein ganzes Stück kleiner.

    Bei den Motoren ein anderer Vergleich:
    Mein Rekord hatte 66 PS und 12 -14 Liter hörten den Schlag nicht.
    Der aktuelle insignia hat 140 PS, ein Gewicht von 1623kg und einen offiziellen Verbrauch von 5,6 l. Selbst wenn man als reellen Verbrauch das Doppelte annähme, wäre er bei über der doppelten Leistung und 60% Mehrgewicht immer noch sparsamer.
    Einen gewissen Fortschritt kann man der Fahrzeugentwicklung nicht absprechen. 8):D
    Aber ich merke gerade, wir driften ein wenig vom eigentlichen Thema ab! :oops::wink:

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Zitat von chrisi

    Zu den theoretischen Werten: mein Polo 2-86c verbraucht theoretisch 8,76 L/100Km - auf der WP gehen gut und gerne 50 L/100 Km durch den Vergaser.Aber da hab ich meinen Service, der schüttet nach der WP den Tank wieder voll.Dann stimmt die Theorie wieder.
    Mein MB 1320 (20 Jahre alt) er braucht bei meiner Fahrweise, über nunmehr ca. 40000 Km getestet und dokomentiert, 25 L/100 Km auf Autobahnen und Landstraßen.


    Hallo Chris,
    ich hab deinen Allradler mal eingepflegt. Ich hoffe, das ist in deinem Sinne.

    Zu den Verbräuchen:
    Bei deinem "Großen" bringst du mich jetzt ins Schwitzen.
    Ein Polo von heute verbraucht "theoretisch" ein Schlückchen weniger! :o:lol::wink:

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    Ich räume mal wieder auf!

    :arrow: Klasse bis 3,5t

    Ducato 100 Multijet, Ich fahre pro Tag 2 x 35km macht 70/Tag, Höhendifferenz 2x300m, Dabei wiegt mein Fahrzeug mit mir 2500kg, Der Bordcomputer zeigte mir für diese Woche einen Durchschnitt von genau 7,0L an, mit Winterreifen. (Axel Kleitz)

    Ford Transit 4x4, 2011, 3.5 t, 140 PS/2400ccm, Alkoven 3,00 m hoch, 2,30 m breit, sehr kurz übersetzt, Autobahn knapp 100 km/h, sonst "normale" Fahrweise. In unterschiedlichem Mischbetrieb 10,5-12 ltr/100km (Restler)

    MB ML 350 CDI V6, Wohnwagen Fendt, 615 cm Aufbaulänge, Zuggesamtgewicht über 4300 kg, Winterreifen, Verbrauch Durchschnitt: 13,2 ltr. (Emsländer)

    MB Sprinter 316CDI, 2012, 3,5 to, 163 PS, Ormocar-TI-Aufbau, bei ca. 110-120 km BAB- ca. 11,5 L/100km (klasi46)

    MB Sprinter 316 CDI, 2002, 163 PS, Kastenwagen, knapp 9 l/100 km in langjährigem Duchschnitt (Pelzerli)

    VW Amarok+Wohnkabine: 2011, 2,8to schwer, 163PS/2000ccm, AT-Reifen, 100km/h-11lt., 120km/h- 12lt. Amarok solo 9lt.(hoss09)

    VW T2 Hochraumkombi Benzin 37 kW ebenso gefahren ca 11 - 12 l/100 Km. Ca 2,2 t. Auch hier Durchschnittsverbrauch über mehrere Jahre. (alter Hans)

    VW T3 Transporter - Hochdach Ford V6: 1984, 1,9to schwer, 140PS/2800ccm, ca: 14L im Durchschnitt. (mromba)

    VW T4 syncro TDI 75 kW, LR, Alkoven, etwas höher gelegt, DPF, L 5,52, B 1,99, H 2,80 m. Marschgewicht 2,7 t, Auf Reisen 3,0 t. Fahrweise: sanft. BAB ca 92 km/h. Landstrasse zügig, Stadt flott. Durchschnittsverbrauch über 260T km in 13 Jahren: gut 8,6 l/100 km. Diesel (alter Hans)

    VW T5.1 4motion DoKa / 96 KW bzw. 131 PS/ 2500 cm³/ mit Ormocar Absetzkabine mit Alkoven , Höhe ~3,2m, zul. GG 3500 kg, Autobahn Tempomat 100km/h, ansonsten was geht ~10,5L/100 km. Ohne Kabine 7,5 -8L/100 km bei gleicher Fahrweise(2vgsrainer)

    VW T5.1 4-Motion, 2007, 3,5t ZGG, 131PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, 10l/100km (Sommer) - 11l/100km (Winter), ca. 83/km/h Gemütliches Reisen auf der Autobahn und Landstraßen im Urlaubsgebiet. Eher sanft und gemütlich wie ein Reisebus. (Balu)

    VW T5 Doka mit Absetzkabine ( 320cm hoch, 220cm breit ) bei Tacho 110Km/h Autobahn, Landstraße was eben erlaubt ist mit Motorradanhänger 11Liter/100Km ( VWBusman )


    :arrow: Klasse von 3,5t bis 7,5t

    Ford Transit 4x4 , 2,4 L Diesel ,Bj. 2009 und jetzt bei ca. 50 000 KM , durch Auflastung auf 3,85 t ( bei durchschnittlich etwas unter 4 t GG )
    Durchschnitts-Verbrauch 13 L Diesel (ran4x4)

    Iveco Turbo Daily 49-12, 1994, 5t ZGG/4,5t schwer, 116PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, hauptsächlich Landstrassen, 13,4l/100km bei Vmax 90km/h (dreamteam)

    Iveco Magirus 110-17, 1989, 4x4 permanent, 169 PS, 6l Turbo-Diesel, 7,5t zGG, 5,7t leer, Reisegewicht z.Z. ca. 6,3t, Koffer GFK, L 6,90m B 2,40m H 3,45m, z. Z. provisorisch eingerichtet, Reisegeschwindigkeit ca. 80km/h, ~19l/100km. (mountain)

    Mercedes 609 D Ex - KKW der Johanniter OM 364 90 PS kurze Hinterachse V-Max ca. 91- 93 Reisegeschwindigkeit ca. 80 - 85 km/h Leergewicht 3,8 t Reisefertig ca. 4,2 t normale Fahrweise Verbrauch 10,5 - 14 L häufig mit Trailer und Moped oder Gespann drauf und alles durchschnittlich dann so 11,2 sog. Eine sog. Kladde mit Notizen über Tankorte, Liter Diesel, Kilometerstände und Durchschnittsverbrauch wird seit 2008 mit ca. Km-Stand 145.000 mitgeführt und ständig weitergeführt (E J)

    MB Sprinter 519CDI 4x4, 2012, 5,3t zGG, Schaltgetriebe, kürzeste Achsübersetzung, Alkovenkabine 3,3 m Höhe von Ormocar, BAB 100 km/h lt. GPS, ansonsten was erlaubt ist, über 45.000 km gemessen 15,8 l/100 km (TorstenS)


    :arrow: Klasse Ab 7,5t

    MAN TGM 13290 E5EEV BL Tipmatic 12V kurz Fhs, 10,5T vol beladen 365/80R20 XZL 7,22L x 2,42B x 3,44H vmax 147km/h theoretisch, Verbrauch 23,0 l/100km über die erste 20.000 km Rekordfahrt 19,1 l/100km (Campo)

    MAN TGM 13290 E5 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Lang Fhs 10,6T vol beladen 365/80R20 XZL 7,60L x 2,50B x 3,55H vmax 130km/h theoretisch, Verbrauch 24,5l/100km

    MAN TGM 13280 E4 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Kurz Fhs 10,4T vol beladen 365/80R20 XZL 6,90L x 2,48B x 3,55H vmax 120km/h theoretisch, Verbrauch 26,0l/100km (Mountain)

    MB 1320 4x4 (20 Jahre alt), 13t, ca. 40000 Km getestet und dokomentiert, 25 L/100 Km auf Autobahnen und Landstraßen (Chrisi)

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Zitat von Alter Hans

    danke dass Du mich erhört hast und mir glaubst. :D

    Ich habe mir mal spaßeshalber die Verhältnisse den Verbrauch/Tonne Fahrzeuggewicht angeschaut. Keine Ahnung inwieweit man das so machen kann. Aber da wärest du und der Axel mit den niedrigsten Normal-Verbräuchen bei l/100km im absoluten Mittelfeld bei l/100km/t.

    Zitat von Alter Hans

    Jetzt ist Dein T5 auch schon sieben Jahre alt! Bist Du noch zufrieden? Hast Du was zur Rostvorsorge unternommen? (nun bin ich schon wieder oT. Das passiert bei Sanguinikern halt leicht)

    Ich habe das Büssle mal mit Mike Sanders fluten lassen. Nutzt's nix - Schau's nix!

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    Ich räume mal wieder auf!

    :arrow: Klasse bis 3,5t

    Ducato 100 Multijet, Ich fahre pro Tag 2 x 35km macht 70/Tag, Höhendifferenz 2x300m, Dabei wiegt mein Fahrzeug mit mir 2500kg, Der Bordcomputer zeigte mir für diese Woche einen Durchschnitt von genau 7,0L an, mit Winterreifen. (Axel Kleitz)

    Ford Transit 4x4, 2011, 3.5 t, 140 PS/2400ccm, Alkoven 3,00 m hoch, 2,30 m breit, sehr kurz übersetzt, Autobahn knapp 100 km/h, sonst "normale" Fahrweise. In unterschiedlichem Mischbetrieb 10,5-12 ltr/100km (Restler)

    MB ML 350 CDI V6, Wohnwagen Fendt, 615 cm Aufbaulänge, Zuggesamtgewicht über 4300 kg, Winterreifen, Verbrauch Durchschnitt: 13,2 ltr. (Emsländer)

    MB Sprinter 316CDI, 2012, 3,5 to, 163 PS, Ormocar-TI-Aufbau, bei ca. 110-120 km BAB- ca. 11,5 L/100km (klasi46)

    MB Sprinter 316 CDI, 2002, 163 PS, Kastenwagen, knapp 9 l/100 km in langjährigem Duchschnitt (Pelzerli)

    VW Amarok+Wohnkabine: 2011, 2,8to schwer, 163PS/2000ccm, AT-Reifen, 100km/h-11lt., 120km/h- 12lt. Amarok solo 9lt.(hoss09)

    VW T2 Hochraumkombi Benzin 37 kW ebenso gefahren ca 11 - 12 l/100 Km. Ca 2,2 t. Auch hier Durchschnittsverbrauch über mehrere Jahre. (alter Hans)

    VW T3 Transporter - Hochdach Ford V6: 1984, 1,9to schwer, 140PS/2800ccm, ca: 14L im Durchschnitt. (mromba)

    VW T4 syncro TDI 75 kW, LR, Alkoven, etwas höher gelegt, DPF, L 5,52, B 1,99, H 2,80 m. Marschgewicht 2,7 t, Auf Reisen 3,0 t. Fahrweise: sanft. BAB ca 92 km/h. Landstrasse zügig, Stadt flott. Durchschnittsverbrauch über 260T km in 13 Jahren: gut 8,6 l/100 km. Diesel (alter Hans)

    VW T5.1 4motion DoKa / 96 KW bzw. 131 PS/ 2500 cm³/ mit Ormocar Absetzkabine mit Alkoven , Höhe ~3,2m, zul. GG 3500 kg, Autobahn Tempomat 100km/h, ansonsten was geht ~10,5L/100 km. Ohne Kabine 7,5 -8L/100 km bei gleicher Fahrweise(2vgsrainer)

    VW T5.1 4-Motion, 2007, 3,5t ZGG, 131PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, 10l/100km (Sommer) - 11l/100km (Winter), ca. 83/km/h Gemütliches Reisen auf der Autobahn und Landstraßen im Urlaubsgebiet. Eher sanft und gemütlich wie ein Reisebus. (Balu)

    VW T5 Doka mit Absetzkabine ( 320cm hoch, 220cm breit ) bei Tacho 110Km/h Autobahn, Landstraße was eben erlaubt ist mit Motorradanhänger 11Liter/100Km ( VWBusman )


    :arrow: Klasse von 3,5t bis 7,5t

    Ford Transit 4x4 , 2,4 L Diesel ,Bj. 2009 und jetzt bei ca. 50 000 KM , durch Auflastung auf 3,85 t ( bei durchschnittlich etwas unter 4 t GG )
    Durchschnitts-Verbrauch 13 L Diesel (ran4x4)

    Iveco Turbo Daily 49-12, 1994, 5t ZGG/4,5t schwer, 116PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, hauptsächlich Landstrassen, 13,4l/100km bei Vmax 90km/h (dreamteam)

    Iveco Magirus 110-17, 1989, 4x4 permanent, 169 PS, 6l Turbo-Diesel, 7,5t zGG, 5,7t leer, Reisegewicht z.Z. ca. 6,3t, Koffer GFK, L 6,90m B 2,40m H 3,45m, z. Z. provisorisch eingerichtet, Reisegeschwindigkeit ca. 80km/h, ~19l/100km. (mountain)

    Mercedes 609 D Ex - KKW der Johanniter OM 364 90 PS kurze Hinterachse V-Max ca. 91- 93 Reisegeschwindigkeit ca. 80 - 85 km/h Leergewicht 3,8 t Reisefertig ca. 4,2 t normale Fahrweise Verbrauch 10,5 - 14 L häufig mit Trailer und Moped oder Gespann drauf und alles durchschnittlich dann so 11,2 sog. Eine sog. Kladde mit Notizen über Tankorte, Liter Diesel, Kilometerstände und Durchschnittsverbrauch wird seit 2008 mit ca. Km-Stand 145.000 mitgeführt und ständig weitergeführt (E J)

    MB Sprinter 519CDI 4x4, 2012, 5,3t zGG, Schaltgetriebe, kürzeste Achsübersetzung, Alkovenkabine 3,3 m Höhe von Ormocar, BAB 100 km/h lt. GPS, ansonsten was erlaubt ist, über 45.000 km gemessen 15,8 l/100 km (TorstenS)


    :arrow: Klasse Ab 7,5t

    MAN TGM 13290 E5EEV BL Tipmatic 12V kurz Fhs, 10,5T vol beladen 365/80R20 XZL 7,22L x 2,42B x 3,44H vmax 147km/h theoretisch, Verbrauch 23,0 l/100km über die erste 20.000 km Rekordfahrt 19,1 l/100km (Campo)

    MAN TGM 13290 E5 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Lang Fhs 10,6T vol beladen 365/80R20 XZL 7,60L x 2,50B x 3,55H vmax 130km/h theoretisch, Verbrauch 24,5l/100km

    MAN TGM 13280 E4 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Kurz Fhs 10,4T vol beladen 365/80R20 XZL 6,90L x 2,48B x 3,55H vmax 120km/h theoretisch, Verbrauch 26,0l/100km (Mountain)

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Hallo Hans,
    ich denke, dass die Verbrauchswerte "modernerer" Fahrzeuge niedriger sind als die von Fahrzeugen mit H-Krnnzeichen.
    Dazu kommt, dass die meisten von uns aus dem Heizer-Alter raus sind und gerade mit dem Wohnmobil einen gemäßigteren Fahrstil an den Tag legen. Vorausschauendes Fahren kann schon einiges einsparen. Bevorzugt Langstrecke tut ein übriges.
    Also insofern mach' dir keinen Kopf über Kommentare von Fahrern historischer Schwerfahrzeuge, deren Hubraum fast so groß ist wie bei unserem "Kleinvieh" der Tank. :wink::D
    Im Großen und Ganzen erscheinen mir die geposteten Verbrauchswerte bei entsprechender Fahrweise machbar.

    Gruß
    Herby,

    der bei entsprechender Fahrweise auf Kurzstrecken seinen Verbrauch auch problemlos um 2-3 ltr oder auf Langstrecke durch höheres Tempo um 2 ltr steigern könnte (wenn's denn sein müsste) 8):lol:

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    Zitat von campo

    Gehören Womo Allradfahrzeuge eigentlich auch in diese Liste ?
    Weiter konnte man auch Kategorien wie zb <3,5T und +3,5T hinzufugen...

    Hallo Campo,
    klar! Immer nur herein damit. So bekommen wir einen Querschnitt über alle Fahrzeugarten hier im Forum (und muss sich für bestimmte Kategorien nicht wo anders anmelden :wink::D ).
    Ich habe mein kleines 4x4 Spielzeug ja auch gepostet.
    Das mit den Kategorien ist keine schlechte Idee, aber dann würde ich drei Kategorien machen:
    - 3,5t
    3,5t bis 7,5t
    7,5t+
    das entspricht in etwa dann den Führerscheinklassen.

    Gruß
    Herby

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    Ich habe mir mal erlaubt, das ganze wieder ein wenig nach dem Alphabet zu ordnen. :wink::D
    Um in das Ganze etwas Ordnung zu bringen, würde ich vorschlagen, dass man mit dem Fahrzeug fett beginnt. Wenn man am Ende noch seinen Nick in Klammern dazu setzt, kann man evtl. Rückfragen zu einzelnen Angaben stellen. Der Absender-Nick vom Post ist im aktuellen Stand der Liste nämlich weg, wenn sich der Nächste einkopiert.
    Ich habe das mal versucht so zu rekonstruieren. Wenn mir dabei ein Fehler passiert ist, bitte korrigieren.

    Ducato 100 Multijet, Ich fahre pro Tag 2 x 35km macht 70/Tag, Höhendifferenz 2x300m, Dabei wiegt mein Fahrzeug mit mir 2500kg, Der Bordcomputer zeigte mir für diese Woche einen Durchschnitt von genau 7,0L an, mit Winterreifen. (Axel Kleitz)

    Iveco Turbo Daily 49-12, 1994, 5t ZGG/4,5t schwer, 116PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, hauptsächlich Landstrassen, 13,4l/100km bei Vmax 90km/h (dreamteam)

    Mercedes 609 D Ex - KKW der Johanniter OM 364 90 PS kurze Hinterachse V-Max ca. 91- 93 Reisegeschwindigkeit ca. 80 - 85 km/h Leergewicht 3,8 t Reisefertig ca. 4,2 t normale Fahrweise Verbrauch 10,5 - 14 L häufig mit Trailer und Moped oder Gespann drauf und alles durchschnittlich dann so 11,2 sog. Eine sog. Kladde mit Notizen über Tankorte, Liter Diesel, Kilometerstände und Durchschnittsverbrauch wird seit 2008 mit ca. Km-Stand 145.000 mitgeführt und ständig weitergeführt (E J)

    MB ML 350 CDI V6, Wohnwagen Fendt, 615 cm Aufbaulänge, Zuggesamtgewicht über 4300 kg, Winterreifen, Verbrauch Durchschnitt: 13,2 ltr. (Emsländer)

    MB Sprinter 316CDI, 2012, 3,5 to, 163 PS, Ormocar-TI-Aufbau, bei ca. 110-120 km BAB- ca. 11,5 L/100km (klasi46)

    VW Amarok+Wohnkabine: 2011, 2,8to schwer, 163PS/2000ccm, AT-Reifen, 100km/h-11lt., 120km/h- 12lt. Amarok solo 9lt.(hoss09)

    VW T3 Transporter - Hochdach Ford V6: 1984, 1,9to schwer, 140PS/2800ccm, ca: 14L im Durchschnitt. (mromba)

    VW T5 4-Motion, 2007, 3,5t ZGG, 131PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, 10l/100km (Sommer) - 11l/100km (Winter), ca. 83/km/h Gemütliches Reisen auf der Autobahn und Landstraßen im Urlaubsgebiet. Eher sanft und gemütlich wie ein Reisebus. (Balu)

    VW T5 Doka mit Absetzkabine ( 320cm hoch, 220cm breit ) bei Tacho 110Km/h Autobahn, Landstraße was eben erlaubt ist mit Motorradanhänger 11Liter/100Km ( VWBusman )