Beiträge von Balu

Zitat von urologe

meine Meinung:

kein Solarstrom -
aber definitiv 1 kleinen Honda statt der Motorleerlaufarie

Hallo Ralf,
was die Motorleerlaufarie anbelangt, bin ich Deiner Meinung.
Aber was Solar anbelangt, denke ich dass sich das mit dem Generator als Backup-Lösung gut verträgt. Wenn man kein Dickschiff mit (fast) unbegrenzter Zuladung fährt, schlagen riesige Batteriebänke schon deutlich auf die (nicht vorhandene) Nutzlast. Im Sommer bin ich mit Solar sorgenfrei. Ob ab 7 Uhr früh oder 3 Uhr nachmittags ist mir dann eigentlich wurscht. Hauptsache Batterien voll. Für die Übergangszeit und den Winter nehme ich den Honda mit und habe im Fall der Fälle die Möglichkeit zum Nachladen.

Gruß
Herby

Hallo Martin,
da merkt man, dass wir ein total unterschiedliches Nutzungsprofil haben. Zum einem sind wir öfter mal nachts in der Zivilisation und in meinem Alter wird man bequem. Da hat man nachts keinen Bock mehr, bei Wind und Wetter nach draußen zu gehen, wenn's drückt. (Vor allem im Winter)
Meine Frau wäre körperlich gar nicht mehr fit genug für ein sibirisches Wanderklo
By the Way, da schreibst Du was von Sitzecke und für Gästen vorbehalten. Sollen die da schlafen? Klappst Du dann für die im Bedarfsfall auch das Bett hoch?
Muss man dann auch mögen. (Vor allem als Gast )
Nix für ungut!
Gruß
Herby

Hallo Martin,
sehe ich das richtig, dass das WC über Nacht mit dem Bett überbaut wird? Ist das nicht unpraktisch, wenn nachts mal eine(r) muss?

Gruß
Herby

Zitat von Canoe

Hallo Balu (Herby),

ich habe die Liste schon im Forum eingestellt. Ist im Thread "Wer hat praktische Erfahrungen mit T-Rex", ich glaube auf S.3.
SG

Alzheimer läßt grüßen...
Leider war ich zu doof zwei und zwei zusammenzuzählen
Vielen Dank für die "Nachhilfe"
Gruß
Herby

Zitat von elVARIOloco

...KCT vetreibt die Fenster nur über ihre Händler...

...wieder was gelernt...
Gruß
Herby

Hallo Thomas,
ich habe nur die Fliegengitter/Verdunkelungen von KCT verbaut. Die hat mir die Fa. Ormocar beim Kabinebau mit eingebaut. Ob der Preis jetzt gut oder schlecht war, kann ich nicht beurteilen. Die Arbeit war jedoch tadellos. Die Fenster selbst solltest Du aber auch direkt bei KCT bekommen.

Gruß
Herby

Zitat von Canoe

... mit einem DPF sollte ich nicht in Länder mit hohem Schwefelgehalt im Diesel fahren und auch freundlicherweise eine Liste dieser Länder beigefügt (im Prinzip die gesamte 3. Welt)

Hallo SG (?),
Ist diese Liste irgendwie zugänglich? Würde mich interessieren, welche Länder das aktuell sind. Insbesondere der Osten und Südamerika sind meine bevorzugten Kandidaten.
Vielen Dank
Gruß
Herby

Zitat von Starchild

Wenn die Abgasreinigungsteile das einzige Problem sind lässt sich da schon was machen.
Das schlechte Gewissen aufgrund des durch den Ausbau des DPF begangenen Ökoterrorismuses kann man ja durch den Anblick von subventionierten Kohlekraftwerken, laufzeitverlängerten Atommeilen und quecksilbergefüllten Lampen beruhigen. Aber das ist ein anderes Thema....

Hallo Starchild,
den Ökoterror möchte ich jetzt nicht diskutieren, obwohl wir ganz ähnlich denken, wie es aussieht.
Aber es wäre toll, wenn ich auf Dich zurückkommen kann, ehe ich exotische Reiseziele anfahre, um die Kiste soweit "Downzugraden", dass sie mit den lokalen Kraftstoffen zurechtkommt, und danach der Originalzustand für D wieder hergestellt werden kann, damit hier wieder alles seine Ordnung hat.
Nur gut, dass der ganze Smog weiß, wo die Umweltzonen sind, und dran vorbeizieht und die alten Autos von uns anderswo viieel umweltfreundlicher fahren!
Gruß
Herby

Zitat von Starchild

...Die Sache ist hochintessant und ich würde mich schon damit beschäftigen, wenn ich Gelegenheit dazu hätte.

Hallo Starchild,
wenn Du es nicht ganz so eilig hast, könnten wir da "ins Geschäft" kommen. Wir planen in einigen Jahren mit unserem T5 (96 kw, EZ 2007) eine Reise zum Baikalsee und einen Trip auf der Panamerikana. Da wäre es gut, wenn man die Mimose mit vertretbarem Aufwand dahin bringen könnte, dass sie den schwefeligen Diesel dort schluckt - ohne sich zu verschlucken. Dass man das für Deutschland dann jeweils wieder rückrüsten muss, ist unserer Bürokratie geschuldet.

Gruß
Herby

Hallo Bernhard,
Du bist also auch weit weg von den 20% Laufzeit bei 30° Umgebungstemperatur, die der Prospekt verspricht.
Das war es, was mich interessiert hat. Vielen Dank!
Gruß
Herby

Zitat von Starchild

...Motorelektronik ist wieder ein anderes Kapitel, vor allem bei den neueren Modellen muss man da die Finger davon lassen, vor allem da es hierzulande nicht ganz legal ist wen man z.B. den DPF ausbaut und dem Motor trotzdem vorgaukelt das sein Abgas OK ist... Außerhalb Europas wäre das aber völlig anders...

Na ja...
...wenn es da eine temporäre Möglichkeit bei vertretbarem Aufwand gäbe, für die große Reise den DPF weg zu rationalisieren, und danach das Ganze wieder in den Originalzustand zurückzuführen, wäre ein gewisses Potential dafür vorhanden.

Gruß
Herby

Zitat von Clemens604

...Habe ein bisschen Bedenken dass der Tüv wegen den 2-Punktgurten motzt...in den 90ern waren die Bestimmungen ja anders wenn ich das richtig verstanden habe.

Hallo Clemens,
wenn ich mich nicht irre, kommen die Bestimmungen zum Tragen, die zur erstmaligen Zulassung des Fahrzeuges gegolten haben.
Aber das kann dir der freundliche Herr TÜV sicher genauer erklären. Wenn Du keine schlafenden Hunde wecken willst, frage bei einem anderen TÜV nach, als der bei dem Du prüfen läßt.
Gruß
Herby

Halo Wolfgang,
kannst Du etwas zu den Laufzeiten des Kompressors sagen?
Ich frage, weil mir die Laufzeiten bei meinem Kissman sehr hoch vorkommen.

Gruß
Herby

Hallo Stefan,
bei so fahrzeugspezifischen Problemen sind die VW-Foren oft sehr fit. Da sind jede Menge Leute, die die gleiche Basis fahren. Ich persönlich werde da mit meinem T5 im T5-Board ganz gut geholfen. Die wissen oft mehr als eine mittelmäßige Werkstatt! So etwas gibt es sicher auch für den T4. Hast Du schon mal da Dein Glück probiert?

Gruß
Herby

Zitat von aberg

...Dieser Einwand könnte aber auch zum Vorteil werden, wenn es möglich ist die KTC Fenster nicht bündig mit dem Kastenaufbau zu montieren, sondern etwas vorstehen zulassen. Dann würde man innen mehr Spielraum bekommen für das Bett. Die Verdunkelungsrollos und Moskitonetze müssten dann wohl anders organisiert werden, weil sie zu weit in den Innenraum ragen. ZB Verdunklung durch die Aluschutzbleche die es im Zubehör wohl gibt, und Insektennetz selber basteln?
Was meint Ihr?

Hallo Arne,
muss ich das verstehen? (Wahrscheinlich nicht )
Du willst die schweineteuren KCT-Fenster einbauen und dann auf das "Zuckerl", das sie im täglichen Gebrauch den Seitz-Fenstern voraus haben, nämlich die guten Fliegengitter/Verdunkelungen verschenken?
Statt dessen willst Du, tagsüber, wenn Dich die Sonne blendet oder abends rausrennen und Bleche vor die Fenster setzen? Halte ich für wenig praktikabel. Und bist Du sicher, dass Du einen zuverlässigen Moskitoschutz hinbekommst, der schlanker ist als die KCT-Kassetten? Da würde ich irgendwie anders knobeln, um da eine Lösung zu finden, die allen Komfortansprüchen gerecht wird.

Gruß
Herby

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

...Welchen Weg würdet Ihr wählen bzw. wie habt Ihr Eure Fenster dicht und schön bekommen?

Hallo Wolfgang,
meine sind von der Firma Ormocar geklebt worden (wegen der KCT-Rollos). Ist dicht - aber für die Ewigkeit. Ausbauen ist da nicht mehr
Gruß
Herby

Hallo Wolfgang,
ich habe mir gerade mal die Lage der Fenster in Deiner Oberschale angeschaut.
Die liegen ja gar nicht so weit von der Oberkante der Unterschale weg. Vielleicht ist es eine Überlegung wert, den Klappmechanismus für die Rollos an der Unterschale zu montieren, so dass man die Rollos hochklappt. Dann wärst du alle Probleme mit Halterungen an der Decke für die hochgeklappten Rollos bzw. den Rollos zwischen Ober- und Unterschale los. Im Fahrbetrieb würden die Dinger auf irgendwelchen Einrichtungsgegenständen (Bett, Küchenblock) liegen (wobei mir das Einrichtungskonzept mit ganz gegenwärtig ist).
Gruß
Herby

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

...Bezüglich meiner abnehmbaren Fensterrollos bin ich auf diese Konstruktion von Remi gestoßen - kennt die jemand, so daß er 'was zu dem für und wider sagen kann?

Hallo Wolfgang,
Ich kenne die Teile von Remis zwar nicht, aber was ist da Deiner Meinung nach besser oder einfacher als mit der Seitz-Hälfte? Bei Seitz hast Du einen geschlossenen Rahmen, der eine gewisse Stabilität hat. Bei Remis ein nach unten offenes U, das wabbeliger sein könnte. Und beide Rollos oben aufgewickelt verbraten bei Remis sicher mehr "Dicke" als einer oben, einer unten wie bei Seitz. Allerdings sollte man die Seitz-Rahmen nicht überbewerten. Bei einem Kastenwagen ist mir auch schon mal eine (Naht-)Klebestelle an den Rahmen gebrochen.
Gruß
Herby

Zitat von u076216

So da will ich doch noch ein paar Details vom Ausbau zeigen. Alle Bilder sind wärend der letzten Griechenlandtour entstanden.

Einfach herrlich,
so ähnlich, nur nicht "ganz so komfortabel" war ich in meiner Jugend auch unterwegs...

Zitat von u076216

...Das wars auch schon wieder Dieser Fiesta Courier wird im Mai 2011 seine letzte Fahrt auf der Allgäu-Orient antreten sofern das heute nacht mit der Anmeldung des Teams klappt und das Ziel des nächsten Fiesta Couriers wird die Küste Cornwalls sein.

Gibt's von der Allgäu-Orient auch einen Bericht?
Gruß
Herby

Hallo Arne,
Ich glaube, dass der Gewichtsunterschied schon deutlich ist. Das Plastikzeug von Seitz ist eher auf Leichtbau gertrimmt. KCT achtet da weniger aufs Gewicht. Das könnte bei einem 3,5t-er knapp werden. Am besten mal 'ne Anfrage an KCT und Dometic stellen, was so ein Fenster in den Maßen, die Du gerne hättest wiegt. Der Kompromiss, den ich eingegangen bin, war der Dass ich zwar Seitz-Fenster verwendet habe, aber KTC Rollos. Das hat zwar den Spaß teuer gemacht, aber die Viecher bleiben draußen!
Gruß Herby