Ich weiß schon, was Verbundglas ist, es steht auch "Sicherheitsglas" dabei, aber laut Beschreibung soll es "Doppelverglasung, für hohe Wärmeisolierung" sein. Die sehe ich nicht. Egal, jetzt isses eh schon eingebaut.
Eigentlich stimmt bei deren Seite sehr vieles nicht, die Aussteller sind vollkommen anders, die Rahmen haben an den Ecken gar keine so deutlichen Falze, sondern sind schön homogen geformt.
Alles kein Manko für mich, ich bin happy mit den Dingern.
C.
Definitiv ist das eine chinesische Firma, die sich den guten Namen Swiss zueigen macht.
Die Acryfenster sind doppelwandig, das kann man sehen. Merkwürdigerweise haben die teilweise Fotos, auf denen die Wölbung der Scheibe nach außen geht, tatsächlich ist mein Acrylfenster außen schön flächenbündig mit dem Rahmen und innen bildet die zweite Scheibe die Kammer.
Beim Glasfenster steht in der Beschreibung was von zweiwandig, hab es aber, wie gesagt, nicht erkennen können.
Ich bin trotzdem happy mit den Fenstern, bislang.
C.
Laut Beschreibung auf deren Seite ist es zweiwandig. Aber ich habe keinen Hohlraum entdecken können. Selbst wenn es zwei direkt verklebte Scheiben wären, dürfte es wahrscheinlich nicht besser isolieren als eine.
C.
Hi,
ich hätte auch lieber standardmäßig gedämpfte Aussteller, aber die Rändelschrauben find ich wiederum gut. Bei den 2 Bellunas, die ich verbaut habe, muss man zum Einklappen schon ziemlich Druck mit beiden Händen ausüben, was eben nicht einstellbar ist.
C.
Weiter geht´s!
Weil die Fenster eh ausgebaut wurden, hab ich mich entschieden, auch gleich die ollen Dometic durch größere, schickere zu ersetzen. Nach ein wenig Recherche bin ich auf einen neuen Anbieter von Ausbauer-Kram gestoßen, Swiss-outdoor.de. Die bieten wertig anmutende Fenster für ziemlich kleines Geld an. Einen Versuch ist es wert.
Es gibt Fenster mit Acryl- und Echtglas, bei den Größen gibt es je nach Bauart etwas limitierte Auswahl, teilweise kann man den Innenrahmen statt in weiß auch in schwarz ordern.
Also hab ich für die Beifahrerseite eins in 70x40 Echtglas geordert (aktuell drin: 70x30cm), für die Hecktür (aktuell: 50x35) eins in 50x40cm, Acrylglas. Gekostet haben mich die Fenster 179,99 bzw. 169,99 EUR, also zusammen soviel wie für das eine Belluna in 90x45.
So sehen sie aus:
(Vom Acryl-Fenster hab ich vor dem Einbau gar kein Foto gemacht).
Ich bin ziemlich happy mit den Fenstern. Sie sehen hochwertig aus, sind gut verarbeitet, einfach zu installieren. Die Ecken sind etwas eckiger als bei Belluna, die Aussteller sind stufenlos verstellbar.
Das Aussägen, Eindichten und Verschrauben ging relativ flott von der Hand.
Zu mehr Bastelei hatte ich am Wochenende bei dem gruseligen Wetter keine Lust mehr.
Grüße
Christian
EbenD. Für mich sind die vom Vöhringer auch nicht wirklich eine Alternative, "extra leicht" mag im Vergleich zur Ware im Baumarkt oder so gelten, aber im Vergleich zu denen von Epicply eben schon ein ordentlicher Zuschlag. Das summiert sich bei Deinem Bedarf.
Vielleicht was für Dich: Bei Epicply gibt es ab und zu sowas wie "Anmelden zum Newsletter, 10% Rabatt", könnte sich bei Dir lohnen. Bei mir auch, ich hab aktuell 1x15, 2x12 und 1x6mm Platten auf dem Zettel, plus 2x Akustikpaneele.
C.
Die Paneele haben doch ein extra Kapitel in der Liste. Bißchen scrollen musst Du halt. 55 EUR pro Stück, wiegen (bei kleineren Maßen) mit ca. 4,8kg und damit nicht unwesentlich mehr als die von Epicply.
Abweg Stimmt, zumindest sehr ähnliche, die hatte ich vor längerer Zeit mal gesehen. Aber die versenden ja leider nicht und von Berlin aus ist es etwas weit...
mrmomba Das mag sein, aber ist eben nicht das gleiche. Z.B. wenn man man irgendwo noch einen LED-Strip mit Alu-Schiene einfügen will, sieht das dann ja doch doof aus. Die 5kg an der Decke gönne ich mir. Gewichtsprobleme sehe ich bei meiner Kabine eh nicht.
Ja, der Preis ist sportlich, aber ich hab keine Alternative gefunden, anders als bei den Fenstern.
C.
Na, dann antworte ich mal ebenso spontan:
Ich wollte eigentlich die Decke, die ja eh nicht mal Stehhöhe für mich als 1,81er hat, filzen. Aber der Bastel-Nachbar hat mich dermaßen angefixt...
Der Preis ist stolz, aber die Stärke mit 9mm und Gewicht von 2,9kg für 250x61cm (wobei ich nur 2,00m Länge brauche) hat mich überzeugt, ich mag den Look einfach sehr, also nehm ich das in Kauf.
C.
Weiter geht´s, im Schnelldurchlauf.
Für das (wirklich miese) Dometic S4 in 70x30cm (von denen lumpige ca. 19cm Ausblick übrig bleiben) hab ich ein flächenbündiges, schickes 90x45cm Fenster von belluna.eu geordert, das hat sich im Sprinter seit 5 Jahren bewährt.
Hier die vorhandenen "Schießscharten", auf beiden Seiten:
Das Vergrößern des Ausschnitts war easy, Sandwich ist ganz andere Liga als Blech 
Der Unterschied der Größe ist auch frappant, vor allem, was die "Sichtgröße" angeht. Ganz ehrlich, wer heute noch die klassischen Dometic (für teuer Geld) kauft, ist selbst schuld. Nicht nur der "übrig gebliebene Ausblick", sondern auch die Verriegelungen, die Rahmenbreite, der Schließmechanismus, die Innenrollos sind anno dunnemal....
Die zum Glück leicht raugequollene Carfolon (dauerelastisch, sowas wie Dekaseal 8936) ließ sich mit einer Kunststoffklinge easy abtrennen.
Bei dem gezeigten Fenster trat eine sehr dilettantische Dichtung zutage, außer der Dichtlippe von Dometic hatten sich die Vorbesitzer auf so ne Mischung aus Fensterkitt und dem Zeug, das man beim Einbau von Küchenspülen zuhause verwendet, verlassen.
Zum Glück ließ sich das mit WD40, Silikonentferer und einem Schaber mit Kuststoffklingen relativ gut entfernen.
Weil mir das Ganze Gedichte nicht geheuer war, hab ich mich kurzerhand entschlossen, die Fenster auf der Beifahrerseite, in der Hecktür und die Dachluke auch noch rauszunehmen, alles zu säubern und neu einzudichten. Meine Hallennachbarn haben mich dann überzeugt, doch gleich neue, und größere Fenster einzubauen.
Gesagt, getan:
Die Fenster recherchiere ich noch, aber ich hab da einen Anbieter gefunden, der (den Bellunas) sehr ähnliche Fenster hat, die aber mal grad die Hälfte kosten. Ich bin gespannt, wie die in realiter sind und werde berichten.
Und weil wir noch Zeit hatten, hab ich mit Hilfe des "Kollegen" noch schnell eine Lage gefilzt, rechte Seite. Mann, ist das schön (im Vergleich zum Kastenwagen) mit den rechteckigen Wänden!!! Filzen war sonst mein "Endgegner", ich hasse es wie die Pest, hier war nach 15min alles erledigt.
Der Vorbesitzer hatte anstelle von Filz so ne Art Kfz-Teppich an die Decke geklebt. Den habe ich am Übergang zum Alkoven abgeschnitten (da kommt ne Blende rein). Den Rest lasse ich erstmal so stehen, die 2 Stellen, an denen sich der Teppich schon ablöst, repariere ich. Denn der Alkoven hat eine wirkllcih ungewöhnliche Form... Farbe passt auch.
Dann den Innenrahmen des Belluna-Fensters grob ausgeschnitten:
Und dann heute Morgen den Innenrahmen angeschraubt.
Bei dem neu recherchierten Anbieter gibt es die Innenrahmen auch in schwarz. Das hätte gut gepasst zu den geplanten Ultralight-Akustikpaneelen, die ich für die Decke plane, aber egal. Ich bin sehr happy mit dem Zwischenergebnis:
Die Ersatzfenster für den Dometic-Mist recherchiere ich noch, aber nächstes Wochenende dürfte das Upgrade da sein. Rechts 70x40 anstelle von 70x30 (Durchsicht gerade mal 19,5cm), Hecktür 50x40 anstelle von 50x35 (Durchsichthöhe nicht gemessen, trotzdem viel verschenkt durch den Rahmen und insgesamt eher hässlich).
Wie im Vorstellungsthread erwähnt, dokumentiere ich das Ganze ja auch filmisch. Vom letzten Schritt "Alles muss raus & Rangierrahmen" gibt es auch ein Video:
Und die Projektvorstellung, also quasi der Anfang dieses Threads, gibt´s hier zu sehen:
Bis demnächst!
Christian
Reisetommy Genau. Bei mir ist das ja quasi Up-/Downgrading. Erst die Riesenkabine, dann der Sprinter, dann der Trafic (nur zum Spaß), jetzt ganz klein. 
Vielleicht kommt irgendwann dann wieder was größeres.
Ich hatte auch ventiliert, eine Kabine selbst zu bauen, sowas wie die von Olma Overland, aber das hat mich vom Aufwand her doch abgeschreckt. Dann hab ich die hier gefunden und bin monatelang bei mobile.de um sie "herumgeschlichen" und hab irgendwann zugeschlagen, weil einfach kein anderes gutes bzw. preislich vernünftiges Angebot auftauchte.
Wie gesagt, ich weiß ziemlich genau, was ich brauche und will. Der Sprinter ist relativ schick geworden, von der Ausstattung aber eher minimalistisch, was insb. Elektrik und Wasser angeht. Das hat sich seit 5 Jahren auf 60.000km Reisen trotzdem für mich bewährt, noch ist nix kaputtgegangen. Tatsächlich wird in der Kabine bei diesen beiden Theme sogar deutlich upgegraded, weil mit der ganz andere Reisen geplant sind.
C.
Hi,
mein Projekt hatte ich ja nebenan schon vorgestellt, gestern ging es dann sozusagen richtig los.
Erstmal musste ein Rangierrahmen für die Halle her. Den wollte mir mein Nachbar netterweise schweißen und hatte auch noch ein paar Rollen übrig. Da musste allerdings erstmal AT-Bereifung drauf.
Aktuell stand die Kabine auf Paletten und Klötzen, da stellte sich das Problem, wie wir die Stahlprofile für den Rahmen, die der Nachbar "am Objekt" schonmal punkten wollte, unter der Kabine rausbekommen sollten.
Mit einer teils etwas abenteuerlichen Kombination aus Motorkran hinten, Getriebeheber, Böcken und Profilen vorne konnten wir die Kabine (die ja zum Glück nicht schwer ist), hochhieven, die schon passend abgelängten und mit Löchern für die Befestigungsschrauben der Kabine versehenen Längsprofile anbringen, die Querträger hinten und vorne anhalten, punktschweißen und dann den Rahmen rausnehmen.
Ich hab teilweise Blut und Wasser geschwitzt, aber der Nachbar war ganz entspannt, immerhin hatte der schonmal einen 2,5t schweren Shelter versetzt.
Anschließend wurde der Rahmen fertig geschweißt und die Rollen drangeschweißt.
Nach nur 1,5h Arbeit hatte ich dann eine kippsichere, rangierfähige Kabine. Die haben wir vor lauter Freude erstmal ne Runde durch die Halle geschoben.
Das Ergebnis:
Vorher hatte ich die unansehnliche und sehr gestückelte Rohbau-Küchenzeile rausgebaut. Entgegen meiner Befürchtung waren die nur an 2 Stellen mit der Wand verklebt. Eine Stelle, an der Stirnseite, werde ich so als "Basis" für den Hochschrank weiterverwenden, bei der anderen ist natürlich prompt das Holz geborsten, da blieb ein ca 15mm starker Streifen stehen. Den muss ich jetzt mit Schneidedraht, Cutter oder Multitool entfernen, ist kein großer Akt.
Das hier war der Plunder. Das meiste kommt in die Feuertonne, ein paar Teile, wie die Blende des Alkovens oder ein Zwischenboden, werde ich weiterverwenden oder zumindest als Schablone nutzen.
Nächstes Wochenende geht´s weiter. Fenster links kommt raus und ein größeres rein.
Bleibt dran
Christian
Reisetommy Ich weiß, was Du meinst mit der Evolution von Ideen (und Bedürfnissen). Aber Dank der ersten Kabine und der zwei Ausbauten plus zahlreichen Reisen mit dem Sprinter weiß ich mittlerweile ziemlich genau, was ich brauche und was nicht und komme tatsächlich mit relativ wenig klar. Klar hätte ich gern eine Nasszelle an Bord, aber oberste Priorität war und ist Größe und Gewicht. Für mich sind 50 oder 60l Wasser an Bord schon ein großes Upgrade, die müssen aber diesmal sein Und Induktionskochen (idR vor der Tür) eben auch. Ansonsten eher minimalistisch.
Picco Danke für die Erklärung mit den Fotos, das kriege ich hin.
Den Teil Deines Ausbautagebuchs mit der Pritsche hab ich gleich mal überflogen, das schaue ich mir genauer an. Jetzt weiß ich schonmal, wie es beim Isuzu "drunter" so aussieht.
C.
Ahhh, der Holger Ebenfalls altbekannt Sehr schöne Evolution der Campergeschichte in der Signatur.
Dieses Wochenende geht's los. Mein Nachbar schweißt mir einen Rangierrahmen für die Halle. Dann steht das Filzen der Wände und Decke an. Eine muss ich aufheben, denn auf der Fahrerseite will ich ein deutlich größeres Fenster einbauen als die dämlichen Dometic-Schießscharten in 70x30 (von denen nur 70x19cm für die Aussicht übrigbleiben).
Aber Elektrik-Setup steht schon mit 314Ah, 3000W Wechselrichter (der mit max. 1800W belastet wird) und Induktionskochplatte (mobil), hab ich abgestaubt.
C.
Hi,
ich bin der Neue. Mein Name ist Christian, ich wohne in Berlin, hab mit ein paar Freunden eine Bastel-Halle in Brandenburg und bin seit 6 Jahren im "Camper-Bau-Fieber". Ich bin schon länger im Wohnkabinenforum, die letzten Jahre aber mehr bei http://www.camper-bauen.de unterwegs.
Angefangen hat es mit einer (monströs großen) Tischer 290S auf Amarok SingleCab.
Die Kombi hatte wirklich alles an Bord, was man so braucht, zwei schöne große Touren hab ich damit gemacht, aber dann hat mich das Geschaukel doch genervt, man hat einfach gemerkt, daß so eine Kombination nicht für so ein Gewicht gedacht ist, bei mehr als Dirt Road oder auch nur über eine abgesenkte Bordsteinkante hat man die Limitierung schnell gemerkt. Außerdem hab ich dann irgendwie Lust bekommen, selbst was nach meinen Vorstellungen zu bauen, teils angefixt durch meine damaligen Hallennachbarn, die alle 4x4 Lkw ausgebaut haben.
Sowas in der Größe kam für mich nicht in Frage, also wurde es am Ende ein Sprinter 916, mit dem ich jetzt seit 5 Jahren 1-2x im Jahr auf Reisen bin, 3x Norwegen, Bosnien, Albanien, Montenegro, Tunesien und gerade war ich paar Wochen in Rumänien. Der Sprinter ist klasse, auch ohne 4x4, der bleibt auch in meinem Besitz.
Und weil das Ganze soviel Spaß macht und ich auch noch einiges an Material übrig hatte, hab ich bis vor kurzem einen Renault Trafic ausgebaut, einfach so zum Spaß, den verkaufe ich jetzt an eine Bekannte.
Das ganze Werkzeug will ja auch benutzt werden, sonst rostet es, also war ich auf der Suche nach einem neuen Projekt. Nein, das ist etwas zu kurz gegriffen! Irgendwie hab ich immer wieder rübergeschaut zu Offroadern/Overlandern/Pickups/Adventure-Mobilen, weil ich das Konzept einfach mag, eher kompakt, eher geländetauglich, die Einschränkungen bei der Größe sind mir egal, da nach meiner Erfahrung Camping draußen stattfindet, für die kalten Abende reicht dann eine eher kleine Behausung. Mit dem heckgetriebenen Sprinter ging schon einiges, aber gerade in Bosnien und Tunesien musste ich doch mehrmals umkehren, weil das Fahrzeug an seine Grenze stieß.
Also hab ich im April eine sehr kompakte und leichte Kabine gekauft, die ein Schreinermeister selbst gebaut hatte.
Die hier:
Das schmucke Ding hat eine Innenlänge von 2m, abzgl. 20cm Schräge bleiben 1,80m Bodenfläche, der Alkoven ist nochmal 80cm lang. Aktuell, leer, wiegt die Kabine schlappe 180kg. Ja, die Kabine ist mit 1,71 Innenhöhe nicht Stehhöhe für mich mit 1,81m, aber das stört mich (noch) nicht, da ich sie gebraucht gekauft habe, war das ja kein Wunschkonzert. Wie Ihr seht, ist das Ganze keine Absetzkabine, sondern wird gegen die Pritsche getauscht. Die wiegt bei den üblichen Pickups ca. 150kg, so daß ich mit der Kabine bei +30kg über dem "Normalgewicht" starte (okay, plus Zwischenrahmen).
Die Kabine ist aus GFK-Sandwich mit XPS-Kern und je 2x4mm Sperrholz gebaut, also GFK, Sperrholz, XPS, Sperrholz, GFK. Wie ich finde, hat der Erbauer da sehr sorgfältig gebaut, alles tiptop verklebt, schöne Eckprofile und sogar ein runder Alkoven (was ja bei Eigenbau wirklich selten ist, soweit ich das überblicke), allein die Tür mit Schräge und ihren massiven Scharnieren toppt jede wabbelige Camper-Tür um Längen.
Der provisorische Innenausbau war nicht sehr schreinermeistermäßig, das kommt jetzt alles raus, den Grundriss werde ich aber nachbauen, nur eben "in schön", mit Epicply.
In der Kabine war noch eine Menge unverbauter Kram wie Waschbecken, Hahn, Dichtungen, eine 24V Webasto Standheizung, eine Waeco Kühlbox, ein Kennzeichen-/Beleuchtungsträger, ein Zwischenrahmen (der erscheint mir aber nicht ausreichend, den baue ich dann neu), ein schicker Gaskasten, DIY Stützen, extrem schick gemachte Alu-Radhausschalen, u.v.a.m., immer wieder gab es Überraschungen beim Auspacken.
Beim Vorbesitzer war die Kabine auf einem 1,5 Kabine Isuzu DMAX montiert, der wird es bei mir auch werden oder eben ein Hilux, dann der Vigo (also bis Bj. 2016). Aus dem einfachen Grund, daß ich ab nächstem Jahr dann Richtung Osten aufbrechen will, in Etappen (noch muss ich auch arbeiten) über Balkan, Türkei, Kaukasus, Iran (gut, ist grad ungünstig) bis in die Stans. Soweit ich das überblicke, Stichwort Schwefelgehalt, ist man da mit etwas älteren Karren besser dran als mit den aktuelleren. Aber noch hab ich kein Fahrzeug "für drunter", das kaufe ich erst, wenn die Kabine halbwegs fertig ist. Und frage hier sicher nochmal um Rat...
Okay, das war´s erstmal. Jetzt muss ich mich hier erstmal einlesen (und rausfinden, wie man Fotos in voller Größe einstellt, bei den hiesigen ist immer ein Teil abgeschnitten, gerade bei hochkant)! Freut mich, Euch "kennenzulernen"
Grüße
Christian
