Beiträge von Rudi

  • Dexter 4x4

    Servus Myk

    Willkommen hier im Forum und Gruß nach Holzkirchen

    Ergeiziges Projekt unter 3,5 t zu bleiben , aber nicht unmöglich.
    Bin gespannt wie es aus geht.

    Bimobil hat eine rel. leichte Wand was allerdings durch den massiven Alu-Bodenrahmen und Alkantenrahmen kompensiert wird.

    Solarmodule mit Sika aufkleben , die bringst du nur noch mechanisch unter einer elendigen stundenlanger Strafarbeit einigermaßen runter.
    Hab aber keine bessere Lösung.

    Wie schaut dein Möbelleichtbau aus ???

  • Überhang

    Zitat von Freki

    Bei VW zum Beispiel ist der Überhang vorgegeben mit 43% des Radstandes..

    Das scheint aber nicht bindend zu sein sondern nur eine Empfehlung.
    Sonst könnte der bayer. Wohnkabinenhersteller keine 220er Husky auf den Amarok aufbauen.
    Bei den 43 % wär der Überhang dann nur 133 cm ( Radstand 309 cm )
    Die Kabine dürfte dann max. 170 - 175 cm lang sein.

    Die Husky 220 ist aber nur mit Auflastung auf 3,5 t / HA 2,1 t zulassungsfähig .

  • Frage zu Pickup-Kabinenkonstruktion

    Hallo

    Ich les immer von Sandwich -Platten
    Wo ist bei dieser Bauweise ein Sandwich ??

    @ Aspen

    ich seh auch nur die Möglichkeit ein L Profil aufzuschweißen

    warum machst die Unterseite nicht aus Siebdruckplatten , ähnlich hier
    https://picasaweb.google.com/PickupCamper/F…621582645567586

    über die 30x30 Aluprofile würde ich innen eine dünne Schicht Iso-Material drüberkleben , das Holz isoliert ja auch etwas.
    Sonst hast du Schwitzwasser in der Kabine

  • Nur 1 Tag autark :-(

    Läuft während der Messung der Kompressor der Kuehlbox ??
    Dann sollten die knapp 12,3 V passen.
    Wenn der Kompressor aus ist und sonst keine
    Verbraucher an sind dann sollten es schon um
    die 12,7 V sein.

  • Innen GFK oder Holz??? Ölen/Wachsen vom Holz möglich?

    Hallo Oliver

    Willkommen im Forum

    Zu dem Thema wirst du verschiedene Meinungen bekommen.

    Nachdem meine Bimobilkabine 2 x abgesoffen ist hab ich mir geschworen nie wieder Holz in der Kabine ( außer den Möbeln)

    Einerseits ist Holz ein natürlicher Werkstoff , wenn aber ein Wasserschlauch platzt , eine Kantenleiste undicht wird
    oder sonst wie Wasser eindringt dann ist der Schaden groß.

    Wenn ,wie bei mir , der Schaden am Boden und an den Wänden hinter dem Schrank bzw. hinter der Küche ist ,
    dann merkst du sehr lange Zeit nichts ,aber dann ist es fast zu spät.
    Und glaub mir ,du riechst nichts , da auf dem Holz noch eine dünne Folie drauf ist .
    Erst wenn der erste Schnitt gemacht ist dann stinkts unerträglich

    Das Holz ist mit dem Schaum verklebt das dann abzutrennen ist eine Sch... Arbeit.

    Für mich gibts nur noch beidseitig Gfk , ich würde sogar die Schnittkanten versiegeln.
    Innen im Sichtbereich des Gfk evtl. mit dünnen, leichten Filzteppich oder ähnlichem verkleiden.

    Kondensationsproblem bei Gfk lass ich nicht gelten , die Folie bei meiner Kabine lässt auch keine Feuchtigkeit durch.
    wenn ich nicht regelmäßig lüfte kann es auch zu Kondenswasser kommen.

    das ist nur meine Erfahrung und bescheidene Meinung

    Gruß Rudi

  • Defender mit Eigenbaukabine

    Hallo walter2

    Schönes Teil hast du dir gebaut :D

    kannst du zur Kabinenmontage noch was sagen ,spez. was die Kanten betrifft ,evtl. noch ein / zwei Detailfotos .

    ich nehme an die Platten wurden stumpf verklebt .
    wie viel Schichten Gfk Matten wurde drüberlaminiert.
    wie hast du die Gfk Kanten so gerade hingebracht .
    wie zeitaufwändig war die Schleiferei

    Gruß Rudi

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    Ganz ehrlich

    wo soll der Schutzleiter hin ? ?
    wie du schreibst ist außen Alu ( ich bohr doch das Alu nicht an wegen dem Schutzleiter )
    außerdem fehlt das Potential zum Fahrzeug .
    was ist bei einer Gfk Kabine .???
    die Stromversorgung ist 3 pol. mit dem CP verbunden und abgesichert.

    ausserdem ist der Spannungswandler intern elektronisch abgesichert und schaltet sofort ab bei der geringsten Störung.

    ist nur meine Meinung ,mal sehen was die Elektriker sagen.

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    Ach so , du willst an die blaue CEE Dose entweder 230 V am CP anschließen und während der Fahrt den Wandler.

    Hm, die CEE ist ja nur IP 44 ,was spritzwasserdicht bedeutet,
    das wär mir aber bei der Gischt während der Fahrt zu wenig , außerdem hängen dann alle Verbraucher am Wandler
    was nicht Sinn des Systems ist.
    Ich würde nur das LG über den Wandler betreiben

    Ich hab jetzt ein Problem mit dem Potentialausgleich auf Karosserie 4 mm/2 ge/gn
    Dann wär ja die 12 V Masse und der Pot-Ausgleich 230 v zusammengeschaltet ,
    das kann bzw. darf doch nicht sein .?????

    Was sagen die Elektriker ???

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    Du solltest das 12 V Netz vom 230 V Netz trennen, also keine gemeinsame Durchführung.
    Ich hab beim DMax an der Rückwand ein Loch gebohrt , Rostschutz drauf und so eine Durchführung reingeschraubt.
    http://www.conrad.de/ce/de/product/…a-10066195-1-St

    EDIT : Sorry
    diese Tüllen wurden verwendet
    https://www.sahlberg-bestellcenter.de/cgi-bin/tradep…&az=&sort=&pn=0

    Das 230 V Kabel hab ich im Leerrohr am Rahmen nach hinten verlegt.

    Bei der Ladung mit Wandler und 230 V benötigst du keinen Fi
    Der Nulleiter kommt auch nicht an die Fahrzeugmasse. (keine Verbindung von 12 V und 230 V )
    Eine eigene Sicherung ist auch nicht notwendig.

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    Zitat von Ischi

    die Entscheidung
    nochmal eine Nacht drüber schlafen

    Genau , nichts überstürzen

    Noch ein Pro für das HWK Prinzip
    Vorteil : du hast 230 V und kannst einen Lötkolben , Flex, kleine Bohrmaschine anschließen.
    ist insgesamt etwas billiger , ein geeignetes Ladegerät brauchst du eh und die Ladekennlinie ist optimal .

    das rel. dünne 230 V Kabel lässt sich leichter verlegen als ein 16 mm/2 ( leg aber das 230 V Kabel in ein Leerrohr.)

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    keine Angst ,die LiMa schafft das .
    die haben um die 100 A

    die Entscheidung Gel oder AGM sollte als erstes feststehen.
    Entsprechend muss das Ladegerät bzw.die gesamte Ladung ausgelegt sein.

    noch was zu den Boostern
    wie Holger schon geschrieben hat
    Waeco scheint nicht gerade zuverlässig zu sein.
    Sterling muß nach vorne ,also auch nichts
    Ctek ist zwar lt . Beschreibung für AGM geeignet ,hat aber max. 14,4 V Spannung.
    bei Anfrage per Mail wird kleinlaut zugegeben das es irgendwie geht aber nicht optimal ist.
    der Votronik schafft 14,7 V kostet aber richtig Geld.

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    wenns das HWK Prinzip wird ( mit 12 -230 V Wandler) , dann so eine Steckverbindung
    http://www.svb.de/de/230-volt-landstromubernahme.html

    welche Batterie solls eigentlich in der Kabine werden Gel, AGM oder Säure Batterie .

    400 W Wandler reicht ,achte aber auf reinen Sinus ,
    nimm aber besser einen mit 600 W sonst läuft zu oft der Ventilator an .
    kommt auch auf den Einbauort drauf an , meiner ist zwischen Rückwand und Rücksitzlehne sehr eng eingebaut.
    Ich hab aber zus. einen sehr leisen PC Lüfter im Dauerlauf (wenn der Wandler an ist) zugeschaltet.
    seit dem läuft der interne Lüfter gar nicht mehr an.

    Richtig , Sicherung gleich nach der Starterbatterie , weitere Sicherung unnötig.

  • Elektro-Planung Absetzkabine

    Zitat von campo

    Sollte der Ranger tatsächlich ein Batteriemanagement System haben dann schließ mal ein Voltmeter an deine 12V Steckdose an und guck was das Auto so macht.
    Das war mir so auch nicht bewußt , mußte mich erst schlau machen.( Danke Holger )

    Beobachte die Spannung beim beschleunigen bzw. beim Gaswegnehmen .
    Dann mach dir selber ein Bild wie du eine leere Aufbaubatterie voll bekommen willst.

    Lieber 10-15 % Verluste, ist bei laufenden Motor nicht so entscheidend , als permanent eine nur 80 % geladene Batterie die nach 1,5 - 2 Jahren am Ende ist.

    Für eine absetzbare Wohnkabine gibts meiner Meinung nach nur 2 Lösungen .
    12- 230 V Wandler - 12 V LG oder über Ladebooster mit dicken Kabel .