Hallo zusammen
@ Christianus
>>>>Man sollte unter den ersten Campern sein, die auffahren<<<<
Was willste machen wenn du ganz vorne bist , aber deine Reihe noch nicht dran ist zum reinfahren ???? 5 Dosen ????
Ich sehe 2005 den Lademeister schon täglich 50 Dosen Bier von der Fähre schleppen. Die Armen ,werden noch zum Alkoholix.
Mag zwar manchmal klappen aber nicht immer
Gruß Rudi
Hallo Jürgen
Was genau´s woas ma net (für nicht-Bayern: was Genaues weiß man zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht)
Spaß bei Seite
Ich hatte letzte Woche ein ausführliches Gespräch mit dem Finanzamt wg. meiner LKW/PKW-Steuersache anno 99.
Hab Ihn natürlich auf die kommende Besteuerung 2005 angesprochen :
Aussage : eigentlich darf er noch nichts sagen aber ein bisschen konnte
ich Ihm dann doch entlocken.
Die X,M Tuareg, Cheyenne,Land Cruiser Terrano usw. werden mittels PC-System ausgefiltert und bezahlen die PKW Steuer.
Wohnmobile sollen von der Regelung ausgenommen werden.
Das heißt : egal wie schwer , wieviel Sitzplätze ,SoKFz = LKW Steuer
es zählt aber kein wahlweiser / Wechelaufbau oder so ähnlich ,sondern dauerhaft Wohnmobil
Problem Pick up : Da LKW Zulassung , eigentlich kein Thema ,
LKW Steuer, zumindest Normal u. Xtra Cab.
Sonderfall wieder mal die DoKa .
Da wird es vermutlich wieder in Richtung PKW Steuer gehen.
Begründung: Lt einem Urteil von anno ,was weiß ich,vieleicht 1980, ist das FA nicht an die erstmalige Zulassungsform gebunden.
Ein weiteres Urteil besagt das für die LKW Steuer der Laderaum die Länge der Fahrgastzelle übersteigen muß ( gemessen v. Gaspedal zur hinteren Scheibe)
Und da haben alle jap. DoKa schlechte Papiere.
Wie schon gesagt ; alles noch nicht offiziell
Aber die bisherigen Dienstanweisungen sollen in diese Richtung gehen.
Also abwarten und hoffen
Gruß Rudi
Hallo Achim
Ich möchte 2005 nach GR --- Fähre oder AutoPut ??--
Einige Fragen an dich
Weißt du ob der Autoput von Ljubljana-Zagreb-Belgrad-Nis-Skopje bis GR durchgehend befahrbar ist ????
Braucht man durch das Ex-Jugoslawien irgend ein Visum oder ähnliches.
Kannst du was über die Höhe der Maut sagen
Wie schaut´s mit der Sicherheit aus, spez. ab Belgrad Richtung Süden
Danke für die Info im vorraus
Gruß Rudi
Hallo Christianus
Zu den Ausführungen von Mike sag ich am besten gar nichts , es ist die Sache nicht wert.
<<<<da es sich oft um ausrangierte Schiffe aus Nordeuropa >>>>
kann ich absolut nicht nachvollziehen
Bin schon mehrfach nach GR mit der Superfast gefahren.
Absolut neuwertige / bzw. absolut neue Schiffe
Ebenso sind die Fähren von Minoan ,und seit 2 Jahren von Anek Line und auch Strinzis Line rel. neue Fähren.
Ab Bari /Brindisi werden dann die "alten" Fähren, wie du sie beschreibst eingesetzt.
Spez. Ventouris hat verdammt alte Kutter.
Ich kann dich verstehen das du als 1. oben sein willst.
Dann hast du einen Platz open Deck, und nicht im stickigen Bauch.
Gibt es schon Info´s über Camping an Bord für 2005 , ob oder ob nicht möglich möchte nächstes Jahr da hin ???
Gruß Rudi
Hallo Pascal
Zu den Kosten :
Da Kühlaggregat incl. Verdamper und Kältespeicher gebraucht ,
bei EBay € 120.-- (gibts natürlich nicht jeden Tag)
Edelstahlblech für innen bei EBay € 20.--
Hartschaum so um die € 20.--
Außenverkleidung Kunststoff ?? was weiß ich + Kleinteile
Ich glaub ich komm knapp über € 200.-- + meine Arbeitszeit 
Dafür hab ich die Box auf Maß mit ca. 48 l Inhalt und Super-Isolierung
Ob sich natürlich bei einem Neupreis des Aggregats von ca. € 550.--
der Selbstbau rentiert muß jeder selbst ausrechnen.
<<<Auch ein Kompressorkühlschrank kann nur funktionieren, wenn er die Wärme irgendwohin los wird>>>
So ist es , hab ich noch vergessen
@ hwk Bei 22 Grad kühlt mein Absorber auch noch einigermaßen ,aber ab 28-30 Grad ist dann endgültig Schluß, vor allen Dingen wenn du den Kühlschrank wieder mit warmen Getränken und Speisen auffüllst.
Gruß Rudi
Hallo Pascal
Erstmal willkommen im Forum
Nun zu deinen Fragen
Ein Absorber wird in der Regel mit 3 Betriebsarten betrieben
1.) mit 12 V
frisst jede Menge Strom 80-100 Watt permanent und Kühlleistung kaum der Rede wert
2.) mit 230 V (wenn vorhanden)
3.) mit Gas
Mit 220V und Gas Kühlleistung max. 20- 25 Grad unter Umgebungstemperatur.
Das heißt bei 35-40- Grad draußen wird dir die Butter beim Kühlschrank rauslaufen und das Bier kannst du warm trinken .
Ich hör schon wieder die Gegenargumente,aber bei mir ist es eben so.
Der Absorber ist fest eingebaut mit einem Abgaskamin zur Seitenwand.
Du kannst natürlich Ventilatoren ans Kühlgitter montieren,dann kannst die Temperaturangaben um 5 Grad nach oben schrauben,das wars dann aber auch schon.
Gasanlage muß natürlich abgenommen werden.
Zum Kompressor:
Ist in etwa von der Funktion mit einem Haushaltskühlschrank zu vergleichen.
Eins ist sicher ,der macht das was er soll --- kühlen---
Der läuft in der Regel nur mit 12 V oder 24 V je nach Modell.
Teilweise auch mit 230 V über Netzteil.
Verbrauch je nach Modell 35-50 Watt (Laufzeit bei 30-35 Grad draußen ca.25-35 %)
Ich habs nach 15 Jahren Absorber satt ab 25 - 30 Grad draußen ,warmes Bier oder Wein zu trinken.
Hab mir bei EBay ein Kissmann Kühlaggregat ersteigert und bau mir meine Box mit 60mm Isolierung selber.
Wenn ich lese das du einen Unimog fährst dann werden deine Reisen evtl. in wärmere Gebiete gehen . dann kannst den Absorber ganz abhaken.
Beim Kompressor hast bei dem oben genannten Verbrauch bei einem 100 AH Akku aber auch nur 2-3 Tage Standzeit ohne weitere Energiezufuhr.
Dann mußt du entweder weiterfahren,230 V anschließen oder an die 100 Watt Solarzellen dazukaufen.
Kompressor kannst du z.B. hier kaufen : http://www.12v-kuehlgeraete.de/
Ich hoffe das du jetzt nicht ganz verwirrt bist
Gruß Rudi
Hi Marco
Ich glaube 1400.-- € Aufpreis zu den serienmäßigen Kurbelstützen,die ja schon vorhanden sind.
Gruß Rudi
Hallo Andreas
Lt Preisliste BiMobil 2/ 2003
kostet der Spaß beim Magnum 2350.-- €
beim GLX 2860.-- € ( vermutl. wg. anderer Reifen/Felgen)
inkl. Luftfederung.Rahmenverstärkung zul. Ges.Gew. 3100 kg
Mehrgewicht wird mit 15 kg angegeben
Wäre noch interessant ob die Achslasten auch erhöht wurden.
Müßte eigentlich,sonst machts ja keinen Sinn.
Ich glaub mal was gehört zu haben hinten auf 2000 kg ??
Wie schwer ist denn deine neue Kiste inkl. L 200 ??
Vermutl. ähnl. wie meine, urlaubsfertig knapp (30 kg)über 2830 kg.
Reicht doch .Gib dein Geld lieber für einen Super Urlaub aus.
Gruß Rudi
Hi Pick up Joe
Klingt ja nicht schlecht.deine Bauweise.
Fotos wären toll ,schau mal ob du das auf die Reihe bringst
Übrigens : Schau mal unter
http://www.mobile.de/SIDjjQODQMtQ54…11111136405175&
da verkauft einer eine Kabine ähnl. deiner Bauweise ,zumindest mit aufgesetztem Hochdach
Gruß Rudi
Hallo Andreas
Zum " Rechtlichen "kann ich nichts zusagen , ist schon einiges geschrieben.
Ich hab meine Kabine zeitweise , ein paar Wochen" auf dem Besucherparkplatz einer Wohnanlage abgestellt.
Hat sich bis jetzt noch keiner aufgeregt.
Hab die Kabine sogar oben gelassen ,damit ich meinen Zweitwagen mit der Schnauze drunterfahren kann.
Am besten mit deinen Nachbarn mal vernüftig argumentieren (Argumente siehe oben),.
Wenn die nicht totale Querköpfe sind dann wird´s hoffentlich klappen
Gruß Rudi
Hallo Dirk
Gesehen ja, gefahren nein
aber noch nen Link hab ich für dich
http://www.offroad-reisen.com/FZ-SCM.Erfg.htm
Der Besitzer ist übrigens ebenfalls in München wohnhaft
Gruß Rudi
Hi Andreas
Auch von mir ein Willkommen u. Glückwunsch zur Kabine
Ausbau bis Ende April ist zu schaffen.
Ich brauchte genau 3 Monate .
Konnte aber tägl. erst so ab 16.30 Uhr und am Sa. die Kabine ausbauen.
Scheint ja ein riesen Alkoven zu sein , Wie hoch ist der denn innen ???
Wie lang ist denn die Bodenlänge ??
Wie breit ist die Kabine ??
Die 420 kg sind die mit oder ohne Hubstützen gewogen. ??
Hast du eine Grundrisszeichnung vom Ausbau,würd mich und andere vermutl. interessieren.
Noch was , Wie Marco schon schreibt,alles schwere nach vorne und geize mit jedem kg.
Trotzdem wirst du urlaubsfertig so bei 2830 kg oder knapp drüber sein
Hast du überhaupt noch Zeit Fragen zu beantworten,bist ja bestimmt voll im Ausbaustreß 
Gruß Rudi
Hi Thomas
Nicht nur Andreas fährt einen L 200 der wie die meisten L zu viel verbraucht u. etwas spritziger sein könnte.
Könntest du deine Tip´s nicht öffentlich ins Forum stellen.
Schick dir auch eine pn,wenn möglich möchte ich auch gerne daran teilhaben.
@ Andreas
Ich versteh den Sinn dieser Aktion nicht ganz.
Willst du mit dem L 200 u. Alkovenkabine etwa ins grobe Gelände ??
Vergiß es. Kabine machts vermutlich mit, der L auf Dauer nicht.
Tatsache ist ,wenn du einen Pass so um die 20 % rauffährst kippt das Teil natürlich nicht nach hinten aber du merkst ganz schön das da hinten ca. 600-700 kg dranhängen.
Gruß Rudi
Hätt ich ja selbst draufkommen können das nicht nur Ronny
daran Interesse hat.
Ist bereits gescannt und an Wolfgang gemailt.
@ Theo
Ich benutz zum Kurbeln einen Akkubohrschrauber mit 18 V
Runter natürlich kein Problem,da drückt das Gewicht
Rauf stößt der Akkuschrauber dann an seine Grenzen,hinten schafft er es noch aber vorne gibt er dann auf und qualmt dann irgendwann 
@ Thomas
Das mit den Hubstoßdämpfer kannst du vergessen. Hatte mal aufblasbare Dämpfer " Air Rancho"
Die hoben die Fuhre mit Kabine gerade mal 1 cm (vollaufgepumpt mit 10 bar.
Wenn, dann schon richtige Luftfedern z.B. von Goldschmitt.
Ob aber die ,ich schätz mal, 10 cm reichen glaub ich nicht.
Mein L 200 hebt sich hinten ohne Kabine gute 10 cm in die Höhe
(mit Zusatzfeder,ohne Ladefläche)
>>Die Neigung des Fahrzeugs wäre ziemlich stark, es ist fraglich, ob innen nicht zuviel verrutscht. <<
Ist nicht der Fall .Die Kabine wird nach oben und hinten bewegt.
Siehe dann die Fotos. Wenn du dann die Stützen der Schwinge hinten kürzer baust, kommt die Kabine dann vorne höher.
Außerdem verrutscht da innen nichts.
Wenn du sehen wurdest wie ich meine Kabine manchmal alleine hochkurble wäre dir vermutlich Angst und Bange.
Noch was zum E-Motor an den Stützen.
Komme gerade von der CBR in München.
Da war wie immer Tischer zu sehen.
Die haben jetzt an jeder Kurbelaufnahme einen E-Motor befestigt.
Das Motörchen ist rel. klein (nicht größer als ein Scheibenwischermotor)
Macht zwar einen ganz schönen Lärm, aber er schafft die Kabine nach oben.
Wenn der Akkuschrauber das fast schafft müßte doch der Scheibenwischermotor das auch packen mit der richtigen Übersetzung.
Werd mir in dieser Richtung meinen Kopf zerbrechen 
Gruß Rudi
Hi Ronny,Theo
Das mit dem Hubkissen ist nicht neu,gabs schon mal von Kickpoint
vor ca. 10 Jahren.
Am Fahrzeugrahmen wurde eine Paralellogrammschwinge montiert,
darunter das Luftkissen.
Mit den Fahrzeugabgasen aufgepumpt,in ca 10 Sekunden ist die Kabine ca. 15 cm höher. Stützen ablassen und rausfahren.
Hat lt. Test super funktioniert.
Ich seh nur einen Nachteil:
Wenn du die Kabine abgesetzt bewohnen willst mußt die Kiste dann doch wieder runterkurbeln bzw. wieder hochkurbeln.
Hab mir auch schon Gedanken darüber gemacht und seh eigentlich nur eine brauchbare Lösung:
Wechselsystem z.B. BiMobil wie bei mir und an den Stützen 4 Elektromotore. (aber welche ?? , starke Scheibenwischermotore mit geeigneter Übersetzung ?? oder noch was kräftigeres ??)
Dann ist mit der Kurbelei endgültig Ende.
Bei Interesse kann ich dir (Ronny) die Bilder (vom Luftsack)einscannen und mailen
Gruß Rudi
Hallo
Zu deiner Frage
>>Welche Erfahrungen habt Ihr mit dem TÜV gemacht bezüglich Absetzkabine?<<
Nur die besten . Hab meine Kabine mittlerweile aufs 3. Basisfahrzeug angepasst.´TÜV Absolut null Problem.
Länge,Breite,Höhe und Gewicht neu ermittelt,eingetragen nach 15 Min. fertig.
Die wollten bei alle 3 Abnahmen den Innenraum nicht sehen genausowenig die Befestigung der Kabine am Rahmen.
Ob das das aber bei allen TÜV´s so klappt weiß ich nicht
Gruß Rudi
Hallo Robbie
Warum Alublech 2,5 mm ??
1mm reicht doch auch ,du sparst dir an die 100 kg.
Ich hätte ein Problem das Alublech auf den Stahlrahmen zu kleben.
Denn bei Kontakt der beiden Metalle kommt es bekantlich zum Alufraß.
Also peinlichst voneinander trennen,sonst hast du in der Kabinenwand irgendwann ein Loch.
Genau nach deinem Prinzip hat mal /oder baut immer noch (weiß ich nicht so genau)die Fa Globe Cab Bausatzkabinen hergestellt.
Schick mir mal deine E-Mail Adreße dann send ich dir den Prospekt von denen ,für Selbstbauer nicht uninteressant.
Noch was : Denk mal über Wasserkanister 2-3 x 20 l nach statt Tank.
Viel leichter zum Befüllen und zum reinigen
Gruß Rudi
Hi Marcus
Wird bestimmt eine allgemein gültige Regel sein.die von den Aufbauherstellern eingehalten wird.
Es gibt ja Aufbaurichtlinien vom Kfz Hersteller und TÜV,die besagen wie groß der Hecküberhang im Verhältnis zum Radstand sein darf.
Weiß aber nicht die Formel bzw. wo das nachzulesen ist.
Vielleicht hat jemand die Zahlen oder den Link ??
Zu deinem Landy
Das ist ja ein ganz anderes Kaliber ,fast 700 kg mehr Zuladung als die Jap. DoKa´s.
Soweit ich weiß bietet Tischer eine 260 er für den Landy DoKa an.
Meine Meinung aus 14 Jahren Erfahrung mit Pick up und Kabine : des Guten zuviel , 240 reichen auch für den Landy,um noch vernünftig fahren zu können.
Und glaub mir :Mit Landy DoKa ,260er Kabine ,4 Erwachsenen und dem ganzen Gerödel das da mit muß/soll wirst du vollgepackt fast an die 3500 kg Gesamtgewicht kommen.
Viele Grüße Rudi
Hallo Motiro
Ich glaub in ein paar Beiträgen weiter unten steht schon einiges geschrieben.
Vielleicht etwas suchen.
Solltest du die Kabine aus GFK bauen wird der TÜV evtl. ein Gutachten wg. Splitter.-und Brandverhalten fordern.
Bei Alu dürfte es keine Probleme geben.
Die Kabine gilt allgemein als Ladung.
Würde aber trotzden den TÜV Eintrag vorziehen.
Bei Verkehrskontrollen hast du mit Sicherheit weniger Streß.
Außerdem gibts bei einigen Versicherungen den SoKfz-Tarif.
Alle Anbieter wie Tischer,BiMobil,Nordstar usw. haben beim DoKa eine max. Bodenlänge von 2,3 m.
Diese 2,3 m sehe ich als das absolute Maximum.
Ebenso würde ich in der Breite nicht über 2,0 m hinausgehen ,eher drunter.
Das Fahrverhalten leidet zu sehr ,und Gewichtsprobleme wirst du auch bekommen.
Ich fahr z.Z. eine BiMobil 220 auf nen L 200 ,alles schwere ist in der Kabine vorne (glaubt mir vermutlich keiner aber dadurch ist die VA
um 20 kg überladen,hinten noch 120 kg Plus)
Deine Anbauten zählen nicht zur Gesamtlänge,aber bei dem was du da
aufzählst wirst du an der HA Gewichtsprobleme bekommen.
Die 2,30 m gelten eigentlich für alle jap. Pick up außer HiLux,da ist der Abstand Fahrerkabine /Achse um ca. 20 cm geringer und das zul. Gesamtgewicht um ca. 300 kg geringer.
Achte beim Bau auf jedes kg das du sparen kannst.
Auf welchen Pick up willst du die Kabine bauen.
Her mit Info´s, interessiert vermutlich nicht nur mich .
So das war´s
Viele Grüße Rudi
Hallo Holiday / Jürgen
Erstmal willkommen im Forum
Zu deinem Problem hab leider keine brauchbare Lösung.
Möchte aber gleich eine weitere Frage in diese Richtung loswerden.
Hab ähnliches Problem mit der Ladung der Zweitbatterie in der Pick up-Kabine. Die Batterie wird nie voll.
Je länger die Ladeleitung von der LiMa bzw. Starterbatterie zur Zweitbatterie, desto größer muß der Ltg.-Querschnitt sein.
Bei einer Länge von fast 10 m sollten es mind. 6-10 mm /2 sein.
Die üblichen 13 pol. Steckdosen nehmen aber max. nur 2,5 mm/2 auf.
Das heißt dann auch nur 2,5 mm/2 auf die gesamte Länge verlegen.
Folge ,Spannungsabfall auf ca. 12 - 13 V und die Batterie wird nicht geladen.
Hat jemand eine Lösung ???
@ Jürgen Wenn ich dein Bild mit der Tischerkabine so anschaue bist du ganz schön Off Road mäßig unterwegs
Wo heizt du denn da gerade durch ?? Island oder alles nur Schow ??
Gruß Rudi
