Beiträge von MountainHarry

Fritz Vielen Dank für die Erläuterungen. Ich denke, dadurch dass ich kein KFZ importiere, sondern "nur" eine Wohnkabine, sollten manche Probleme reduziert werden. Andererseits kann ich mit nur "Wohnkabine" meiner Kenntnis nach kein Carnet de Passage bekommen oder sonstwie eine temporäre Einfuhr für einen längeren Zeitraum. Der "geebnete" Weg ist die Verschiffung eines Komplettfahrzeuges mit Carnet de Passage (Seabridge). Dann muß das Fahrzeug aber (so wie ich es sehe) spätestens nach 3 Jahren wieder zurück in Deutschland sein. Dann müßte ich wieder von hier aus verschiffen nach Amerika. So könnte ich das Basisfahrzeug (Rechtslenker Toyota Hilux) zusammen mit der Wohnkabine ((bei erfolgreicher Einfuhr) oder aber auch nur alleine verkaufen und die Wohnkabine weiter schicken (mit so was ähnlichem wie Carnet de Passage von Australien aus oder tatsächlich wieder in "Amerika" importieren. Könnte auch sein, dass die Kabine (3 Jahre im Besitz) als eine Art Umzugsgut nach Amerika gebracht werden könnte).

Zu den Punkten oben:

Zulassung, Versicherung, ..: Problem entfällt, da australisches Fahrzeug

Einfuhrregularien/-bestimmungen für Wohnkabine: in der Tat ein Thema. Suche Unterstützung durch australische Spedition.

Fenster, Einbaugeräte, Materialien: Dometic Fenster weltweit; sollte gehen; Truma auch in AUS verfügbar; Kühlschrank etc. auch. Holz wird nur sehr eingeschränkt verwendet für die Möbel => Zertifikat von Holzfachhandel für Birke-Multiplex sollte reichen (?)

Gas: Wohnkabine ist gasfrei!

Habe ich etwas vergessen? Bin sehr dankbar für jeden, auch und insbesondere, kritischen Hinweis.

Harald

Fritz : Danke für Infos. Kannst Du das mit den Unsicherheiten noch etwas ausführen, bitte? (Können auch telefonieren, wenn Dir das lieber ist) Habe eben von der Spedition ein Angebot bekommen für ca. 3100€ ab Hamburg. Wenn das mit der Mwst klappt, sollte sich die Einfuhr (Zoll und Steuer) mindestens die Waage halten. Habe leider in AUS (bis jetzt) nichts passendes gefunden.

Deshalb kann ich die Idee nicht einfach so aufgeben

Liebe Grüße

Harald

Habe schon mit Seabridge gesprochen. Die bieten Reinigung für komplette WoMos an. Ist bezahlbar. Und ausserdem geht die Box ja direkt aus der Produktion in den Container. Wenn es klappt, bekomme ich die MWST für die Kabine zurück und kann damit den Zoll und die Steuer in Australien (wahrscheinlich in der Summe 15%) bezahlen. Muß ich noch austüffteln.

Danke für die Info. Gumtree kenne ich und habe schon öfter gesucht. Überlege mir sogar, "remote" zu kaufen und dabei einen externen "Prüfer" zu angagieren, der das Fahrzeug vorher prüft.

Vielen Dank für die vielen Antworten und das herzliche Willkommen:

holger4x4 und Kade1301 Ich verstehe zwar, dass ein Hubdach für Australien wegen der Hitze und wegen des Weitertransports sinnvoll sein kann, aber ich kanns (leider) nicht leiden . Auch glaube ich das für Patagonien (da war ich schon) und am Ende für Alaska eine gut isolierte Kabine die bessere Wahl sein sollte. Die Kabine alleine ohne Fahrzeug sollte meinen Recherchen nach problemslos in einen 20" Highcube passen, vielleicht sogar, wenn ich knapp kalkuliere, in einen Normalen. Die Kosten für die Verschiffung habe ich noch nicht. Denke so gegen €3000. Die Kabinen, die es da "unten" gibt wie die dargestellte Palomino, sind meistens Popup oder Northstar. Gefallen könnte mir OZCAPE WOONDABAA, aber mit 72.000€ ziemlich happig.

Picco Danke für den Tipp. Wußte nicht, dass sich die Aufnahmepunkte stark über die Jahrgänge verändern. Wie ich gehört habe, wäre ein fest über Dämpfungselemente installierter verzinkter Stahlrahmen und ein mit der Kabine fest verbundener Hilfsrahmen aus Alu sinnvoll, z.B. die Variante von Heike und Matthias (Bausatz bei nomadcampers gekauft).

Liebe Grüße

Harald

Hi,

ich bin noch auf der Suche . Meine Frau und ich wollen ab Ende Januar 27 in Australien aufkreuzen und dann über 2-3 Jahre immer wieder für 2-3 Monate das Land erkunden. Danach soll es weiter nach Neuseeland gehen und dann wahrscheinlich die Panamericana, vermutlich von Süden nach Norden (da wir uns in Südamerika "schon auskennen" ;-). Australien und Neuseeland mit dem gleichen Hilux, in Südamerika einen Anderen Hilux, jeweils mit Flachpritsche kaufen, aber Pritsche "deponieren" und Kabine über Zwischenrahmen aufsetzen.

Plan ist, hier eine Wohnkabine für einen Hilux zu bauen und per Container nach Australien zu schicken, eventuell auch als "Bausatz" und erst dort zusammenzubauen. Im Moment habe ich 3 Kabinenbauer ins Auge gefasst:

- Boxmanufaktur (sehr gut und teuer)

- Nomadcampers (auch als Bausatz denkbar)

- Ormocar (ist bei mir in der Nähe)

Habe schon gespannt unter anderem das Projekt von Holledauer "studiert", bin aber noch komplett unschlüssig, wieviel Eigenarbeit ich mir antun will/soll. Meine Frau sagt: NICHT SCHON WIEDER!

Grob soll die Kabine eine Auflagelänge von 230-240 haben, mit Alkoven (Querbett), vermutlich Truma Combi, TTT, 300 AH Lipo und Solarmodul. 3-D Kenntnisse und vielseitiges handwerkliches KnowHow vorhanden, leider noch keinen Leichtmöbelbaukurs besucht ;-). Bin gebürtiger Physiker mit praktischer Erfahrung in vielen Bereichen (vielleicht doch zu theoretisch ) und habe Zeit (Rentner), aber leider viele Hobbys.

Wenn möglich, würde ich ungern bei NULL anfangen. Hätte jemand vielleicht schon 3-D-Modelle, Zeichnungen Skizzen, Excel-Sheets ... für mich? Was haltet ihr von der Idee, dass ganze erst in Australien zusammenzubauen?

Liebe Grüße

Harald