Heute war ich beim TÜV hier am Ort. Also eins muß ich sagen: die haben die Ruhe weg!
Eine geschlagene 3/4-Stunde habe ich herumgesessen, bis sich dann jemand dazu bequemt hat, mir meine Fragen zu beantworten.
Ergebnis: Fehlanzeige!
Weder "LKW offen, wahlweise WoMo" noch "LKW mit Wechselaufbau".
Wenn Wechselaufbau, dann nur mit Container-Locks o.ä.
Tja, also morgen weiter zum nächsten TÜV...
Interessant ...
Nun, mit den neu erworbenen Kentnissen werde ich die nächsten Tage mal bei einem anderen TÜV aufschlagen.
Ich halte euch auf dem Laufenden!
Es gibt doch genug Pick-Ups, die auch zum aufsatteln Ihrer Wohnkabine die Ladefläche runternehmen. Oder bei Bimobile: Die bauen die Pritsche weg. Du bekommst aber auf Wunsch eine Pritsche, die Du draufbauen kannst.
Richtig, aber erfolgt dieser Umbau ohne Werkzeug?
Mein Tüffi behauptet, daß ein Wechselaufbau nur dann als solcher gilt, wenn der Wechsel ohne Werkzeug durchführbar ist.
Sobald also eine Schraube im Spiel ist, ist es kein Wechselaufbau mehr.
Ragnhild
Ist die Ladefläche bzw. der Wohnkoffer jeweils fest auf das Fahrgestell aufgeschraubt?
Das heißt: ist ein Wechsel nur durch Lösen von Schrauben möglich?
Oder wird der Koffer auf die Ladefläche geschraubt?
Die Bezeichnung "LKW, offener Kasten, wahlweise mit Wohnaufbau" gefällt mir gut. Vielleicht bekomme ich den Tüffi in diese Richtung gebogen bzw. ich gehe mal zu einer anderen Prüfstelle.
Gruß, Andre
Moin zusammen...
Das Problem an der ganzen Geschichte ist, daß ich den Koffer nicht einfach auf die Pritsche setzen kann. Das wäre das geringste Problem.
Koffer und Pritsche haben einen unterschiedlichen Unterbau (3-Punkt Spinne) die aber beide die selben Aufnahmen auf dem Fahrzeugrahmen haben.
Der Kofferunterbau ist etwa 5-10 cm niedriger als die Pritsche.
Gruß, Andre
Vielleicht hilft es, mal den TÜV zu wechseln.... es gibt ja keine Vorschrift, dass Du unbedingt das beim örtlichen Tüv machen mußt....
Da wird jeder TÜV nicht mitspielen.
Ein Wechselaufbau muß ohne Werkzeug wechselbar sein, das ist das Problem.
Der US-Shelter ist ja putzig. 
Danke für das Angebot, aber der ist in der Tat zu klein.
Ich suche einen Dornier oder Zeppelin Container, die mit 2,90 Länge.
Moin Fritz!
Den Unimog brauchen wir im Winter, um in den Wald zu fahren. Mit so einem großen Koffer ist das denkbar schlecht 
Daher wollen wir einen BW Alu-Shelter aufsetzen.
Mit wäre zwar lieber, den GFK-Koffer weiter zu nutzen, weil er einfach viel komfortabler ist, aber es ist viel zu aufwändig und zu teuer, 2 x im Jahr zum TÜV zu rennen, um den Unimog umtragen zu lassen, nur weil dann Koffer oder Ladefläche montiert sind.
"LKW mit Wechselaufbau" will mir der TÜV nicht eintragen, da der Grundrahmen mit ein paar Schrauben befestigt ist.
Gruß, Andre
Wegen der Umstellung auf eine containerbasierte Lösung verkaufen wir
unseren GFK-Wohnkoffer.Baujahr: 1988
Untergestell passend für Unimog 1300L
Der Koffer kann denke ich aber auch vom Gestell gelöst werden und auf
andere Fahrzeuge montiert werden.Hersteller: VARIOmobil Fahrzeugbau
Länge: 3,15 m
Breite: 2,20 m
Höhe: ca. 2,15 m
Wandstärke: 47 mmDer Koffer ist auf dem Dach mit Alu-Tränenblech ausgelegt und hat eine
Reeling, um ggf. Staukisten zu befestigen.
An der Stirnseite befindet sich ein großes Panoramafenster, an den Seiten
und hinten normale Fenster. Alle Fenster sind mit Moskitogitter und alukaschiertem Rollo.
Die Innenausstattung ist aus Holz und maßgefertigt. Sehr viel Stauraum in
Schubladen und Schränken. Die Sitzbänke und der Tisch sind mit wenigen
Handgriffen zu einer großen Liegefläche umbaubar. Unter der Sitz- und
Liegefläche ist ein großer, von außen zugänglicher Stauraum. Im Innenausbau
ist ein stabiler Tresor versteckt. Die "Küchenzeile" verfügt über eine
Spüle und einen 3-flammigen Gaskocher.
Am Koffer kann ein Galgen eingehängt werden, mit dem mittels Kettenzug ein
Ersatzrad am Heck angebaut oder ein zweites Rad auf das Dach gehoben werden
kann.
An der Front ist ein Durchgang zum Fahrerhaus inkl. Faltenbalg. Unter dem
Koffer sind abschließbare Stauplätze für 2 x 2 20l Kraftstoffkanister
angebracht.Der Neupreis für den Rohbau betrug "damals" 12.800 DM.
Der Preis ist Verhandlungssache und abhängig davon, was von der Ausstattung
übernommen werden soll.
Der Koffer ist im Moment abgesetzt.Standort: Niederrhein
Der Verkauf hat sich jetzt leider vorerst erledigt!
Durch einen Unfall ist der Koffer beschädigt worden. Das Schadenausmaß ist noch nicht ganz bekannt, aber ich hoffe, daß noch etwas zu retten ist.
