Hallo,
habe einen 2K - Epoxyd Lack genommen.
Allerdings habe ich die raue Seite nach außen genommen.
Gruß Christopher
PS. VWBusman mit einem "n" 
Beiträge von VWBusman
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Hallo Volker,
habe auch den Victron BMV 700 bei mir verbaut und nur die Batteriekappazität eingegeben.
Die restlichen Werte habe ich in der Grundeinstellung übernommen.
Die Spannung ermittelt das Gerät doch von selbst und ist über die Auf/Abtasten abzurufen wie die anderen Werte auch.Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft bei deinen Fragen normal schon
Gruß Christopher
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Nachtrag:
Was auch gegen eine Hecktüre spricht ist die Möglichkeit mit einer unteren Schräge den Wohnraum um bis zu einem Meter zu verlängern.
Das unten abgeschrägte Heck ist bei Gelände gängigen LKW oft und gerne praktiziert.Gruß Christopher
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Hallo Alex,
der Hauptgrund für die seitlichen Türen ist die Nutzung am Heck für Ersatzradhalter, Motorradträger ( oder auch Träger für andere Zwecke ).
Das Heck ist der ideale Ort für Gepäck an das man schnell und einfach ran kommen will/muß.
Daher kommen die Aufbautüren an die Seite.
Oft werden im Heck aber auch Garagen artige Stauräume realisiert und auch da macht ein Heckeinstieg wenig Sinn.
Der Heckstauraum ist zudem gut für die Gewichtsverteilung. Zumindest bei LKW oder Transportern mit Heckantrieb sollte man schauen das dort das
größte Gewicht untergebracht ist da die Vorderachse durch Motor und Getriebe schon genug Beladung mit leerem Fahrzeug hat.Gruß Christopher
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Hallo Wolfgang,
hast Du Dich verzählt???
Du schreibst doch im Startthread das 40 Fahrzeuge Platz haben. Ich habe auf der Liste aber nur 31 gezält.
Plus vier sind erst 35.Gruß Christopher
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Hallo Stefan,
das sieht gut aus.
Was hast Du denn für Wunschmaße bei dem Tank???
Schau mal bei https://www.trucksystems.de oder bei http://www.hoppe-truck-tanks.de
Die haben so ziemlich jedes Maß an Dieseltanks.Gruß Christopher
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Hallo Rudl,
mach die Siebdruckplatte raus und verlege auf dem Bodenblech 30mm Styrodur. Mach nach jeder Platte eine 30mm Holzlatte quer zur Fahrtrichtung
und oben drauf eine 6mm Birke-Multiplexplatte.
Die Querlatten sind für die Befestigung der Multiplexplatte gut. Dann hast Du ordentliche Stege in welche Du Schrauben kannst.Die Wände und das Dach kannst Du mit Armaflex oder x-trem verkleiden. Das bringt etwas weniger Geräuschentwicklung und das Karosserieblech strahlt nicht so sehr
die Außentemperaturn in den Innenraum. Wirklich gut isoliert bekommst Du einen Kastenwagen nur mi enormen Platzeinbußen.Gruß Christopher
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Der will doch garnichts....das glaube ich auch. Naja, wer nicht will der hat schon.
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Hallo Loeschnigg,
willkommen im Forum.
Es wäre sehr hilfreich wenn Du etwas mehr von deinem Vorhaben preis geben würdest.
Was für ein Dachschienensystem auf was für einem Fahrzeug????Es gibt zu viel verschiedenes Fahrzeuge und Schienensysteme um da pauschal eine gute Antwort zu geben.
Gruß Christopher
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Hallo Svenni,
sind die Risse in der GFK Schale oder im Zeltbalg???
Je nach dem ist es Grund verschieden was zu empfehlen ist.In der GFK Schale würde ich mit Glasflies und Harz überlaminieren und sauber verschleifen, dann neu lackieren.
Im Zeltbalg kann man bei den ganzen Zeltbauern fragen oder mit Zeltflicken die Risse reparieren.Gruß Christopher
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Moin,ist zwar schon älter hier, aber wir lassen jetzt umrüsten auf...
http://www.huenerkopf.de/wp-content/upl…-V2-08-2017.pdf
…. das war wohl auch damals gesucht vermute ich.
Gruß
DirkHallo Dirk,
Da bin ich heute schon gespannt was Du berichten wirst über diese noch recht seltenen Fenster.
Gruß Christopher
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Hallo Michael,
Glückwunsch zur Eintragung.
Wie viel Leergewicht hat der Atego jetzt tatsächlich?
Gruß Christopher
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Hallo Michael,
mir gefallen deine Sprüche auf den Seiten - ich bin dafür kein Fan von bunten Bildern da die Farben meist unterschiedlich ausbleichen und das dann nicht mehr schön anzusehen ist.
Für deinen TÜV Termin wünsche ich Dir viel Glück und keine Reklamationen von Seiten des Prüfers. Also, toi toi toi.
Gruß Christopher
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Hallo Stefan,
sehr schick.
Der Durchgang ist schon ordentlich groß. Ist der noch größer als bei meinem ( 90 x 60 )???
Hast Du vorne links ( nord ) die Wand gleich mit Harz belegt??Gruß Christopher
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Hallo Manfred,
ist deine Heckgarage schon so voll das die Fahrräder auch noch hinten dran müssen???
Mich nervt schon der verdreckte Roller nach ein paar Kilometern auf dem Heckträger und bin froh meine Klappräder im Innenraum zu transportieren.
So wie Du das schreibst sollte es doch keine Problem geben bei der Kraftverteilung an den Montagepunkten des Fahrradträgers.
Gruß Christopher
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Hallo,
es gibt hier im Forum auch einen User der den Nickname Ragnhild hat.
Mir kam der Name gleich so bekannt vor - bist Du das vielleicht???Gruß Christopher
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Hallo Spitz,
wollkommen im Forum.
Ist das ein Hubbett oder zumindest hochklappbar?
Oder täuscht die geringe Kopffreiheit unter dem Bett auf dem Bild???Gruß Christopher
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Hallo Rudl,
das sollten Kreuzschlitz oder Imbusschrauben sein. Welche Größe kann ich nicht sagen.
Gruß Christopher
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Hallo, Rudl,
willkommen im Forum.
Beim T5 Kastenwagen kann man die Trennwand doch ganz einfach rausschrauben.
Warum willst Du nur eine Tür zum Laderaum machen?
Der Platz zwischen der Doppelsitzbank und dem Fahrersitz ist für einen Durchgang nach hinten eher ungeeignet - ich finde den Sitzabstand mit Einzelsitzen bei mir im T5
schon recht grenzwertig für einen Durchgang.
Wenn Du das Fahrerhaus mit in den Wohnbereich einbeziehen willst sollte die Doppelsitzbank einem Einzelsitz weichen. Deine Mitfahrer werden es Dir danken da die Doppelsitzbank nicht
Langstreckentauglich ist.Gruß Christopher
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Hallo,
mit den Daten sollte ein Ladegerät mit 30-35A Ladestrom ohne Probleme betrieben werden können.
Laut deiner Angabe hat das Aggregat 450W Dauerleistung und das ist, ohne Verluste gerechnet, bei 12V dann ca.37A.
Das ist aber nur theoretisch und ich denke das die genannten 30 - 35A in der Praxis gut funktionieren.
30A Ladestrom solltest Du auf jeden Fall realisiert bekommen - über ein Ladegerät.Gruß Christopher
