Hallo Michael,
warum willst Du ein en so großen Aufwand betreiben um nachher ein paar Kilos zu und etwas Fahrzeughöhe zu sparen???
Ich möchte mal behaupten das Du am Ausbau mehr Gewicht sparen kannst.
Gruß Christopher
Hallo Michael,
warum willst Du ein en so großen Aufwand betreiben um nachher ein paar Kilos zu und etwas Fahrzeughöhe zu sparen???
Ich möchte mal behaupten das Du am Ausbau mehr Gewicht sparen kannst.
Gruß Christopher
Da ich aber hoffe, meinen Camper für 10-20-30 Jahre benutzen zu können.....
da stellt sich mir die Frage warum Du dann Fahrzeuge favorisierst bei denen es heute schon sehr schwer ist Ersatzteile zu bekommen???
Auch wenn es vielleicht nicht so cool ist würde ich schon eher auf ein Fahrzeug der Massenproduktion setzen um auch noch lange Ersatzteile ohne Probleme zu bekommen.
Gruß Christopher
Da gibts nichts zu kopieren.
Oben in der Leiste steht Galerie und dahinter ist ein rotes Quadrat mit einer 1 und wenn man es anklickt kommt kein neues Bild.
Der Button Galerie gaukelt einem also ein neues Bild vor.
Gruß Christopher
Schnell ist relativ. Schneller als 160 geht mit so einem Koffer nicht. Das will ich auch nicht. Aber zwischen 100 und 140 ist schon ok. Anhängergeschwindigkeit hat mich immer gestört.
Der Ausbau soll schon alles notwendige Beinhalten. 3 Feste Schlafplätze (für s Kind Dachzelt) 3 Sitzplätze, Dusche mit TTT, Küche mit Gas, Dieselheizung, Wassertanks innen, Spühlmaschine. Große Garage für Fahrräder und aktuelle Hobbys. Was man halt so braucht.
OK, und jetzt mal ernsthaft????
Ja unbedingt. Ich will schnell fahren. Leergewicht Auto mit dem neuen Rahmen 2200kg.
Koffer leer 350kg geschätzt.
Werkstattkofferlänge 3,60m, Wohnkoffer 4,30m. Beim Wohnkoffer wird es sportlich.
Dann bin ich mal gespannt wie sportlich Du bist beim Gewichtsoptimiertem Bauen!?
Schnell fahren ist immer so eine Sache. Was bringt es Dir mit 140Km/h oder mehr über die Bahn zu Pflügen wenn Du dafür dann viel früher und öfters zum Tanken stehst? Aber, jeder wie er mag.
Was soll denn in dem Wohnkoffer alles Platz finden und wie soll die Ausstattung sein?
Gruß Christopher
Hallo Sven,
willkommen im Forum.
Soll das Fahrzeug bei 3,5t bleiben?
Gruß Christopher
Hallo Andreas,
willkommen im Forum.
Hast Du denn schon Camper/Offroadcamper Erfahren sammeln können?
Es ist absolut egal ob Du ein Fahrzeug von einem Hersteller kaufst oder ob Du selber baust - ein Kompromiss bleibt es immer.
Das fängt schon bei dem Thema Offroad an. Mit einem Unimog kommst Du zwar theoretisch sehr weit im Gelände aber es bringt Dir nichts wenn der Unimog an sich schon zu groß ist um dort auch wirklich hin zu kommen wo ein Geländewagen wie z.B. Defender, Mercedes G oder Diverse andere dieser Klasse ohne Probleme noch fahren können.
Gruß Christopher
Hallo Andreas,
Dir ist schon bewusst das der letzte Beitrag von 2008 ist!?
Gruß Christopher
Hallo Peter,
das ist bei mir auf dem Laptop auch so.
Gruß Christopher
Dazu brauche ich noch nen ganz flachen Bodenablauf ... kennt da jemand was bewähtes?
Einfach ein Rohr in den Boden geklebt.
Flacher geht es nicht.
Gruß Christopher
Hallo Thomas,
es ist ein Kühlkoffer und kein Plywoodkoffer.
Gruß Christopher
Ich sehe mir momentan die Videos von Country Life on Wheels und Postelse an. Daher der Gedanke mit den Holzrahmen. Ich werde mal in mich gehen, wie ich das mache.
...dann hoffe ich das Du an Dich etwas höhere Ansprüche stellst!?
Man kann bei den Youtube Videos schon einiges lernen aber eben auch wie man es nicht machen sollte.
Seitz S4 Fenster einbauen ist kein Hexenwerk und man muß auch keine Doktorarbeit daraus machen.
In der Einbauanleitung steht auch das man einen Holzrahmen machen soll wenn die Wandstärke nicht reicht. Dein Sandwich ist aber dick genug und braucht somit keine Holzleisten.
Gruß Christopher
Hallo Claus,
willkommen im Forum.
Gruß Christopher
Hallo Michael,
was hast Du denn für eine eingetragene Fahrzeugbreite??? Wenn über 2550mm kannst Du eine Zulassung als
Wohnmobil vergessen. Kühlkoffer haben eine Ausnahmegenehmigung bis 2600mm um genug Ladebreite zu haben.
Woher hast Du die 240Kg für die Ladeboardwand? Das wäre ja super wenig - oder ich habe zu hohe Gewichte im Kopf 400-500Kg.
Mit durchdachtem Einsatz von dünnen Materialstärken beim Ausbau kannst Du viel Gewicht sparen.
Es ist bekanntlich die Konstruktion und nicht die Materialstärke welche die Stabilität bringt.
Gruß Christopher
Zurück zu Thema.
Hallo Conga,
hast Du das Schiebefenster nur um den Rahmen rum abgedichtet oder hast Du das Schiebefenster ausgebaut und neu eingedichtet?
Wenn Das Fenster nur "zugeschmiert" wurde besteht immer doch die Möglichkeit das es undicht ist.
Wenn das Fenster komplett neu eingedichtet wurde ist die Ursache bestimmt wo anders.
Wasser sucht sich seinen Weg und kann auch wo ganz anders eindringen als es im Fahrzeug entdeckt wird.
Gruß Christopher
Hallo Tanja,
habe schon einige Fenster in verschiedene Sandwichkabinen eingebaut und noch nie Holzleisten in den Rahmen gemacht.
Die Seitz Fenster mit Betyldichtmasse (z.B. Dekaseal ) einsetzen und mit dem Innenrahmen verschrauben - fertig.
Wenn Du die Schrauben zu fest anziehst laufen die Rollo nicht mehr sauber und Du mußt wieder etwas lösen.
Gruß Christopher
Hallo Torsten,
willkommen im Forum.
Immer wieder schön was aus einem VW Bus gemacht werden kann![]()
Gruß Christopher
Hallo Peter,
schau mal nach einem Bootstank. Wenn Du ihn fest verbaust oder zumindest so fixirst ( Spanngurt ) will keiner was wissen.
Ich hatte das so in meiner Absetzkabine gemacht nachdem ich an einer Grenze einen, zum Glück, sehr fairen Grenzbeamten hatte welcher mich auf den BW-Kanister angesprochen hatte aber alle Augen zugedrückt hat.
Es ist halt ein Ersatzkanister und da darf man nur 10Liter mitnehmen.
Gruß Christopher
Hallo Womoboxer,
auch von mir alles Gute und vor allem Gesundheit für das neue Jahr.
Das es uns wieder mehr Reisefreiheit bringen wird und die Welt sich wieder beruhigt.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
schön mal wieder von Dir zu lesen.
Gruß Christopher