Die Lösung von Christopher, gleich ganz neue Fenster einzubauen, ist halt recht kostspielig.
Gruß,
Mumbus
.... aber halt auch die Lösung mit den wenigsten Kompromissen 
.
Ich wollte in keinem Wohnmobil mehr einfach verglaste Scheiben haben oder Alurahmen ohne thermische trennung.
Gruß Christopher
Hallo,
willkommen im Forum.
Jetzt wo wir wissen wie den Auto heißt wäre es auch schön zu wissen wie wir Dich ansprechen dürfen!?
Gruß Christopher
Ich bin da etwas vorsichtig mit Bodendurchlässen. Es sollte sichergestellt sein, dass man dort nicht Abgase während der Fahrt ansaugt. Also die Öffnung ehr in der vorderen Hälfte der Kabine anbringen.
Abgase sind doch normal schwerer als die normale Luft.
Gruß Christopher
Hallo Christian,
wie Du schon schreibst saugt die TTT die Luft aus der Kabine. Das die Luft aber überhaupt abgesaugt und fließen kann muß auch Luft nachströmen können. Ich habe zwei Bodendurchlässe in der Kabine damit dieser Unterdruck erst garnicht entstehen kann.
Gruß Christopher
Hallo,
wie Ralf schon geschrieben hat ist der Mehrverbrauch nicht so Kostentreibend wie man oft vermutet.
Dann fährt man z.B. in Frankreich eben mal keine Autobahn und gönnt sich einen Tag mehr um nach Spanien zu kommen. Dann ist der Mehrverbrauch auch wieder drin.
Grundsätzlich denke ich sollte der Themenstarter sich mal Gedanken machen was er im Fahrzeug haben will und was er dazu ausgeben möchte. Viele Neulinge im Selbstausbauerthema denken ja "ich baue selber dann spare ich viel Geld" . Jeder der schon ein Mobil selber ausgebaut hat weiß das es nachher immer teurer geworden ist als gedacht.
Ich möchte behaupten das ein 10 Jahre altes Womo von der Stange genau so weit kommt wie ein Selbstausbau und in der Anschaffung nicht teurer ist als ein Selbstausbau. Dazu kommt noch das man keine Arbeit damit hat.
Gruß Christopher
Ja leider fehlt vielen das Feingefühl und der Bohm macht noch sein übriges. Habe letzte Zeit öfter mal gedacht, wie lange macht das schöne Hobby mir noch Spaß. Hoffentlich ebbt es nach Corona wieder etwas ab.
Gruß Klaus
Diese Frage stellen sich in letzter Zeit viele "alte Hasen" - ich mir auch.
Gruß Christopher
Hallo Norbert,
was die Verbräuche angeht ist der sehr unterschiedlich, wie die Fahrer auch.
In der Transporterklasse würde ich je nach Aufbau und Fahrweise nicht unter 12Liter / 100Km einplanen - eher 13-14Liter.
Beim 7,5t ohne Allrad dann zwischen 16 und 20Liter / 100Km.
Gruß Christopher
Hallo David,
da es auch bei den Postkoffern Unterschiede gibt ist es schwer da eine Aufstellung zu machen/bekommen.
Bei ursprünglich als Verteilerfahrzeug genutzten Fahrzeugen ist es zweitrangig über Stärken oder Schwächen der Basisfahrzeuge zu sprechen, da ist der Zustand entscheidender.
Die anderen Punkte findet man dann in den einschlägigen Foren zu den Fahrzeugtypen.
Gruß Christopher
Hallo Norbert,
willkommen im Forum.
Ich glaube es gibt da noch etwas Verständnissprobleme bei Dir bezüglich der Kofferaufbauten.
Die Koffer welche Du meinst sind nicht aus GFK-Sandwich sondern aus Plywood oder Wabenkern.
Die Plywoodkoffer sind GfK beschichtete Holzplatten welche dann noch isoliert werden müssen.
Die Wabenkernplatten sind sehr leicht aber sie isolieren nicht so gut wie klassisches Sandwich ( Gfk - Schaum - GfK ).
Bei 1,5t Zuladung hast Du zwar im ersten Moment viel Zuladung aber wenn der Ausbau drin ist bleiben dann vielleicht noch 400 - 500Kg für Motorrad, Geschirr und die ganzen anderen kleinen Utensilien übrig.
Das ist nicht so viel das man sich keine Gedanken um eine möglichst leichte Bauweise machen muß.
Ob Du einen Crafter oder einen Sprinter nimmst ist in erster Linie mal Geschmacksache.
Gruß Christopher
PS. ich schreib Dir noch eine private Nachricht
Hallo,
die Fenster haben keinen Thermisch getrennten Rahmen und das ist bei kälteren Temperaturen ein sicherer Ort für unnötiges Schwitzwasser.
Ich würde die Fenster, samt Rahmen, raus nehmen und dann entweder das Loch verschließen und ein Fenster meiner Wahl einbauen oder ein Fenster einbauen welches größer als der Ausschnitt ist.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
willkommen im Forum.
was hast Du für einen Postkoffer?
Welcher Hersteller? Baujahr?
Gruß Christopher
Hallo Kalle,
willkommen im Forum.
Du kommst aus Stuttgart? Das ist nicht weit zu mir 
Du schreibst was von mobiles Eigenheim. Willst Du ganz in dem Fahrzeug wohnen?
So wie ich dein Geschriebenes lese mußt Du noch sehr viel hier im Forum lesen damit nach einem Beitrag die Fragen mal weniger und nicht noch mehr werden.
Wie fest sind denn die 3,5t?
Je nach dem wie groß Du bauen willst ist, gerade für unerfahrene Selbstausbauer, das Risiko zu schwer zu bauen recht groß.
Falls Du willst kannst Dich gerne bei mir melden oder mal vorbei kommen zum direkten Austausch.
Gruß Christopher
Hallo,
interessant das Du nicht mit der Lima laden willst.
Wieviel Solar hast Du denn verbaut?
Ich dachte auch das mir die Ladung nur über Solar reichen sollte bis ich gemerkt habe das im Winter, bei bestem Wetter und Sonne pur, so gut wie kein Ladestrom runter kam.
Ich würde als Backup immer eine Möglichkeit vorsehen mit der Lima laden zu können.
Gruß Christopher
Ja, manchmal muß man etwas leiden
Gruß Christopher
Hallo Jens,
ich würde auch versuchen die Kappe rein zu drücken.
Ist für die Funktion des Fensters und auch für die Dichtigkeit nicht relevant.
Wenn es Dich aber stört, was ich verstehen könnte, kontaktiere den Verkäufer und frag nach weiterem Vorgehen.
Gruß Christopher
Hallo Jens,
ich kann die Bilder nicht ansehen.
Vermute das bei Dir das übliche ist. Die Scheibe ist beim Transport etwas verrückt und kann bei geöffnetem Fenster
mit dem Handballen mit leichten Schlägen in Position geklopft werden.
Gruß Christopher
Ok, das ist mal ein Tipp!...
Ich sag Dir ob es geholfen hat die Woche!
Das interessiert mich auch.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
nein, verstehst Du schon richtig.
Die Nasszellentüre müsstest Du etwas aus der Mitte nehmen aber das sollte gehen.
Wenn Du natürlich auf der Sitzgruppe sitzend durch die offene Schiebetüre ein Draußen Gefühl haben möchtest vergess meinen Vorschlag.
Dann würde ich eher die Hüche in den Schiebetürbereich verlagern und eine von außen zu bedienende Schublade integrieren welche die Außenküche beinhaltet.
Gruß Christopher
Hallo Bastian,
den Tankstutzen kannst ja dauerhaft verlegen so das er in beiden Zuständen nutzbar ist.
Dann ist das wechseln von Pritsche zu Wohnkabine und zurück auch kein Schrecken.
Gruß Christopher
Hallo,
15mm Birke Multiplex ist schon eine Ansage. Ich habe meinen kompletten Ausbau in 12mm gehalten und würde heute, trotz 7,5t Fahrgestell, so viel wie geht mit dünneren Materialstärken arbeiten.
Schrank und alles andere würde ich mit Winkeln an den Boden schrauben und das auch nur mit 4-5mm Schrauben.
M8,M10 oder M12 ist da schon reichlich überdimensioniert.
Gruß Christopher
